一种用于多级均衡铁路平车的中底架及底架组件的制作方法

本技术涉及铁路运输，具体的说，涉及一种用于多级均衡铁路平车的中底架及底架组件。

背景技术：

1、多级均衡铁路平车通常从上至下依次包括大车架、大底架、中底架、小底架和轨道行走装置，大底架安装在大车架底部，中底架安装在大底架底部，小底架安装在中底架底部，轨道行走装置安装在小底架底部，并通过小台车与牵引梁驱动多级均衡铁路平车移动。

2、现有技术中，中底架由一根纵梁组成，中底架与小底架沿纵向依次设置，小底架不能部分嵌入到中底架上，因此，小底架与中底架在纵向的高度较高，导致多级均衡铁路平车上表面距离地面较高，货物装载后车体重心高，导致车辆的平稳性与安全性较差。

3、有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种用于多级均衡铁路平车的中底架及底架组件。

2、本申请提供以下技术方案：

3、本申请第一目的在于提供一种用于多级均衡铁路平车的中底架，包括：

4、两个第一纵梁，两个所述第一纵梁间隔且平行设置，两个所述第一纵梁之间形成容纳空间；

5、第一中部枕梁，所述第一中部枕梁设置于所述第一纵梁的中部，且所述第一中部枕梁分别连接两个所述第一纵梁，所述第一中部枕梁上设置下芯盘；

6、第一端部枕梁，所述第一端部枕梁设置于所述第一纵梁的端部，且所述第一端部枕梁分别连接两个所述第一纵梁，所述第一端部枕梁上设置上芯盘。

7、可选的，所述第一中部枕梁的上表面低于所述第一纵梁的上表面。

8、可选的，所述第一纵梁的中部下凸，所述第一中部枕梁连接于所述第一纵梁的中部。

9、进一步地，所述第一纵梁具有第一上盖板、第一下盖板和连接所述第一上盖板和第一下盖板的第一腹板；

10、所述第一腹板的中部向下凸出延伸；

11、所述第一中部枕梁包括第二上盖板、第二下盖板和连接所述第二上盖板和所述第二下盖板的第二腹板；

12、所述第二上盖板连接于所述第一腹板。

13、进一步地，所述第二上盖板和所述第一腹板之间设置有多个加强筋，各所述加强筋沿所述第一中部枕梁的宽度方向依次间隔设置。

14、进一步地，所述第二腹板连接于所述第一腹板；

15、所述第二下盖板连接于所述第一下盖板或所述第一腹板。

16、进一步地，所述第一下盖板包括中部盖板和两个侧部盖板；

17、两个所述侧部盖板分设于所述中部盖板的两侧；

18、所述中部盖板和所述第一上盖板之间的距离大于所述侧部盖板和所述第一上盖板之间的距离；

19、所述第二下盖板连接于所述中部盖板或所述第一腹板。

20、进一步地，所述第一纵梁具有第一上盖板、第一下盖板和连接所述第一上盖板和第一下盖板的第一腹板；

21、所述第一端部枕梁包括第三上盖板、第三下盖板和连接所述第三上盖板和第三下盖板的第三腹板；

22、所述第三上盖板连接于所述第一上盖板；

23、所述第三下盖板连接于所述第一下盖板；

24、所述第三腹板连接于所述第一腹板。

25、进一步地，所述第一纵梁和所述第一端部枕梁之间设置加强板。

26、进一步地，所述加强板具有两个直边和连接两个所述直边的内凹弧边；

27、两个所述直边分别连接所述第一纵梁和第一端部枕梁。

28、本申请第二目的在于提供一种多级均衡铁路平车的底架组件，包括：

29、上述任一所述的中底架；

30、小底架，所述小底架中部设置下芯盘，以连接于第一端部枕梁上的上芯盘，所述小底架一端延伸至所述容纳空间。

31、通过采用上述技术方案，使得本实用新型具有以下有益效果：

32、本申请通过间隔地设置两个第一纵梁，使得中底架呈双纵梁结构，两个第一纵梁之间形成的容纳空间，便于小底架可嵌入在中底架上，降低小底架与中底架在纵向的安装高度，从而降低多级均衡铁路平车的重心位置，提高多级均衡铁路平车运行的平稳性和安全性。

33、结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第一中部枕梁的上表面低于所述第一纵梁的上表面。

3.根据权利要求2所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第一纵梁的中部下凸，所述第一中部枕梁连接于所述第一纵梁的中部。

4.根据权利要求3所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第一纵梁具有第一上盖板、第一下盖板和连接所述第一上盖板和第一下盖板的第一腹板；

5.根据权利要求4所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第二上盖板和所述第一腹板之间设置有多个加强筋，各所述加强筋沿所述第一中部枕梁的宽度方向依次间隔设置。

6.根据权利要求4所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第二腹板连接于所述第一腹板；

7.根据权利要求4所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第一下盖板包括中部盖板和两个侧部盖板；

8.根据权利要求1所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第一纵梁具有第一上盖板、第一下盖板和连接所述第一上盖板和第一下盖板的第一腹板；

9.根据权利要求1-8任一所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述第一纵梁和所述第一端部枕梁之间设置加强板。

10.根据权利要求9所述的用于多级均衡铁路平车的中底架，其特征在于，所述加强板具有两个直边和连接两个所述直边的内凹弧边；

11.一种多级均衡铁路平车的底架组件，其特征在于，包括：

技术总结
本技术公开一种用于多级均衡铁路平车的中底架及底架组件，中底架包括两个第一纵梁、第一中部枕梁和第一端部枕梁，第一纵梁间隔且平行设置，两个第一纵梁之间形成容纳空间，第一中部枕梁设置于第一纵梁的中部，且第一中部枕梁分别连接两个第一纵梁，第一中部枕梁上设置下芯盘，第一端部枕梁设置于第一纵梁的端部，且第一端部枕梁分别连接两个第一纵梁，第一端部枕梁上设置上芯盘。通过间隔地设置两个第一纵梁，使得中底架呈双纵梁结构，两个第一纵梁之间形成的容纳空间，便于小底架可嵌入在中底架内，降低小底架与中底架在纵向的安装高度，从而降低多级均衡铁路平车的重心位置，提高多级均衡铁路平车运行的平稳性和安全性。

技术研发人员：陈媛,张娟,徐雅彬,周启,张琦
受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司
技术研发日：20231017
技术公布日：2024/5/16