一种具有缓冲功能的工艺转向架的制作方法

本发明涉及转向架，尤其涉及一种具有缓冲功能的工艺转向架。

背景技术：

1、工艺转向架是轨道车辆制造过程中车辆迁移时最为重要的部件之一，具有支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配等重要的作用，车辆在迁移的运行过程中由于线路不平顺或轨道与迁车台有高低差，行走轮都会受到来自线路的冲击和振动，转向架和车体在这些冲击和振动作用下产生相互作用力，现有工艺转向架与车体没有较好的缓冲，车辆的各部件设备以及行走部分的零部件时常会产生松动和损坏，不仅减少整个工艺转向架的使用寿命，同时也增加了车辆部件损坏的几率；

2、因此，基于上述问题，如何解决现有工艺转向架在车辆制造过程中车辆迁移时转向架和车体没有较好缓冲的问题，成为了本领域技术人员亟需解决的重要技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种具有缓冲功能的工艺转向架，能够避免车轮传递过来的振动使转向架和车体产生相互作用的冲击，有效地降低车辆部件的损坏几率同时延长工艺转向架的使用寿命。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、本发明公开的一种具有缓冲功能的工艺转向架，包括：

4、与车身连接的横梁、设置于所述横梁两端的侧梁、安装在所述侧梁端部的对轮；

5、其中，所述横梁两端均固连有能够贯穿所述侧梁开设的滑槽的滑板，且所述滑槽位于所述滑板上部和下部均形成有运动行程，所述滑板位于所述运动行程内均安装有第一弹簧，用于为所述滑板运动提供阻尼力；还包括

6、两个加强杆，其布设于所述横梁下方，且所述加强杆两端均与所述侧梁固定连接，所述加强杆与所述横梁之间连接有辅助减震件。

7、进一步的，导向杆，所述滑槽内固连有能够贯穿所述滑板的所述导向杆，所述导向杆位于所述滑板上表面和下表面均套装有所述第一弹簧，所述滑板远离所述横梁侧固连有限位档条。

8、进一步的，所述辅助减震件包括套设于加强杆两端的套筒，所述套筒一侧旋转连接有活动杆，所述活动杆的远离所述套筒端通过铰轴与所述横梁连接，其中，所述加强杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述套筒连接，另一端与所述侧梁连接。

9、进一步的，所述套筒一侧固连有耳板，所述耳板通过活动栓或轴与所述活动杆旋转连接。

10、进一步的，所述横梁上表面固连有托板，所述托板上部固连有牵引器，用于与车身连接。

11、进一步的，所述托板内部具有真空腔，所述真空腔内安装有瓦楞加强板，所述瓦楞加强板与所述真空腔侧壁之间铺设有隔音板。

12、进一步的，还包括吸音棉，所述真空腔侧壁均铺设有所述吸音棉。

13、在上述技术方案中，本发明提供的一种具有缓冲功能的工艺转向架，有益效果：

14、本发明设计的具有缓冲功能的工艺转向架，其与现有技术相比：

15、首先，通过在横梁两端增设滑板，侧梁开设的滑槽，滑板能够置于滑槽内，并在滑槽运动行程内上下运动，滑板位于运动行程内均安装有第一弹簧，通过第一弹簧为滑板运动提供阻尼力，使横梁缓慢升降；

16、其次，两个侧梁位于横梁下方连接有加强杆，加强杆横梁之间连接有辅助减震件，进一步使横梁缓慢升降，该工艺转向架通过辅助减震件与第一弹簧配合，实现列车受到震动后，对于横梁起到缓冲的作用，实现横梁的缓慢升降，增加了车身的稳定性，减少车辆行驶过程中车身的震动，有效的降低了厂内迁车时对车辆部件损坏的几率；

17、另外，托板的内部设有真空腔，真空腔内壁安装有吸音棉，通过真空腔能够对于噪音传递的过程中起到降噪的作用，且真空腔的内部设有瓦楞加强板，通过瓦楞加强板能够增加托板在使用过程中的承载力，避免托板使用过程中由于列车车身对其造成压塌，提高了该转向架使用安全性。

技术特征：

1.一种具有缓冲功能的工艺转向架，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的工艺转向架，其特征在于；

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的工艺转向架，其特征在于；

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的工艺转向架，其特征在于；

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的工艺转向架，其特征在于；

6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲功能的工艺转向架，其特征在于；

7.根据权利要求6所述的一种具有缓冲功能的工艺转向架，其特征在于；

技术总结
本发明公开了一种具有缓冲功能的工艺转向架，属于转向架技术领域；本发明设置有与车身连接的横梁、设置于所述横梁两端的侧梁、安装在所述侧梁端部的对轮；其中，所述横梁两端均固连有能够贯穿所述侧梁开设的滑槽的滑板，且所述滑槽位于所述滑板上部和下部均形成有运动行程，所述滑板位于所述运动行程内均安装有第一弹簧，用于为所述滑板运动提供阻尼力；还包括两个加强杆，其布设于所述横梁下方，且所述加强杆两端均与所述侧梁固定连接，所述加强杆与所述横梁之间连接有辅助减震件，本发明具有结构稳定、可靠，使用安全，减震效果好，有效的降低了厂内迁车时对车辆部件损坏的几率的有益效果。

技术研发人员：齐志新,张连超,高建龙,张启辉
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7