专利名称：铁轨接头双边半导体的制作方法
技术领域：
本发明是一种铁路铁轨接头双边半导体，在火车车轮运行时在双边半导体的作用下，越过铁轨接头热胀冷缩的空间间隙的导体的装置。
由于铁路自问世以来铁轨接头由于热胀冷缩必须留下一定的空间间隙，由于存在这种热胀冷缩而留下的空间间隙，在铁轨导体中，将使火车车轮在运行时产生有害振动，和噪音、和铁轨头本生受到冲击损伤和路基的振松和损坏，从而增加了对路基的维修次数和费用，由于有害振动将会使火车车轮轴承磨损加快和紧固螺丝的松动，从而增加了工人的维修次数和费用。
由于有害振动将增加火车减振弹簧和钢板的振动次数，从而缩短使用周期从而增加了火车的材料费用，由于有害振动，将会使火车乘客夹带的危险品发生事故，由于有害振动将使一些不按操作工作的铁路工作人员的生命安全受到损失，由于有害振动将会使桥梁受到轻微的振动。
本发明的目的是要提供一种创造的铁轨接头双边半导体的导体的装置，它能有效的防止由于铁轨接头热胀冷缩的空间间隙，所造成的有害振动和不利因素。同时又能留下热胀冷缩所需的空间间隙。
本发明的创造的目的是这样实现的。
在铁轨两头上部留有一定长度的半导体和容纳半导体体积的位置，沿中心线左右错开，在把它放到容纳承受半导体体积的位置上，连接时要留下接头所需的热胀冷缩的间隙。在连接在一起形成双边半导体，而使热胀冷缩的空间间隙随着半导体头纵向错开，从而使车轮在双边半导体的导体桥的作用下而越过了热胀冷缩的空间间隙之差，从而排除了有害振动和不利因素。
本发明结构特别简单，同时又能解决由于铁轨热胀冷缩所需要留下的空间间隙，它能减小铁轨接头的阻力和磨擦力，从而提高了火车的运行速度。它能消除铁轨接头在火车车轮运时产生对乘客的振动和噪音污染。由于铁轨接头热胀冷缩必须留下一定的空间间隙造成有害振动，它是自火车铁路发明以来从没有解决过的问题，由于本发明铁轨接头双边半导体的导体装置，它能消除有害振动缩小对铁轨路基火车的维修费。从而使它节省费用开支，产生更大的经济效益，使铁路这个国家的经济大动脉得到良好的循环。
本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出
图1、图2、图3、图4是根据本发明提出的俯视图剖视图横截面图。
下面结合图1、图2、图3、图4依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况。
在铁轨头两头上部留有一定长度的半导体(1)，并在铁轨头两头上部开有容纳半导体体积的空间位置(2)，沿中心线左右错开在连接在一起形成双边半导体(3)，在再铁轨头两头的下部两测加强它的受压力结构(4)，由于随着半导体头纵向错开从而使铁轨头两头上部热胀冷缩的空间间隙，也随着错开形成之差(5)，使火车轮还没有完全运行到铁轨接头时，在半导体的作用下，便越过了第一个间隙之差，又在双边半导体的作用下越过了铁轨的热胀冷缩的空间间隙(6)，然后在半导体的作用下越过了第二个间隙之差，从而完成了本装置的工作过程。又在两根铁轨接头底部下面垫放一块整体铁板以防损坏半导体。从而达到防止铁轨接头热胀冷缩的空间间隙，造成的有害振动和不利因素。同时又能留下热胀冷缩所需的空间间隙，从而使铁轨在不同的温度自然的热胀冷缩使接头不产生有害振动和噪音在把铁轨接头双边半导体装置安装铁路上(7)，使它进行工作。
本发明最好由国家铁道部门实施，从而显示国家的科学的发展向前迈进一步。
权利要求
1.一种铁轨接头双边半导体它排除了火车车轮运行时越过铁轨接头热胀冷缩的空间间隙，所产生的有害振动和噪音污染和不利因素的装置。同时又能留下铁轨接头热胀冷缩所需的空间间隙。其特征在于铁轨两头上部制造有一定长度的相互错开的半导体(1)，并在铁轨两头上部开有容纳半导体体积的空间位置(2)，使半导体沿中心线左右错开在连接在一起形成双边半导体(3)。
2.根据权利要求1所述的装置为铁轨接头双边半导体
3.根据权利要求1所述的装置在铁轨接头热胀冷缩空间间隙的上部形成双边半导体导体桥。
4.根据权利要求1所述的装置，本装置具有随着不同的温度热胀冷缩的空间间隙位置。
全文摘要
铁轨接头双边半导体。它是利用铁轨头双边半导体越过铁轨头热胀冷缩的空间间隙之差，从而排除了有害振动和不利因素，它的具体结构是在铁轨头两头上部留有一定长度的半导体沿中心左右错开，把它放到承受半导体的位置上再连接在一起形成双边半导体，再在铁轨头两头的下部两侧加强它的受压力，强度和结构又在两根铁轨底部下面垫放一块整体铁板，用来保护双边半导体结构。
文档编号E01B11/26GK1056549SQ9010368
公开日1991年11月27日 申请日期1990年5月16日 优先权日1990年5月16日
发明者杨小华 申请人:杨小华