一种双边紧固装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械领域，尤其涉及一种双边紧固装置。
【背景技术】
[0002]现有车辆机械制造与维护中，常需要进圆柱形工件进行紧固，现有的紧固件大多为平面工件的紧固，对于圆柱状的工件，却不能通过现有的紧固件来进行紧固。
[0003]公开号为CN102747833A的中国专利公开了一种吊挂式钢管扣件，其包括连接栓、紧固栓、垫片、左卡环、右卡环，其中左卡环与右卡环相当于扣件，其紧固栓一端通过旋转轴与右卡环铰接，紧固栓另一端通过螺母、垫片与右卡环连接，然而，该钢管扣件拆卸组装不便，仅仅适用于吊挂固定直径钢管和防止钢管横向移动或滑动，适用范围窄，难以适用特殊的圆柱形工件的紧固，且其紧固方式也是通过紧固栓一端进行单边紧固，紧固效果不好。
[0004]公开号为CN203517005U的中国专利公开了一种管路紧固装置，其包括上管夹和下管夹，虽然其也用于圆柱形工件的固定，但其具体适用于汽车空调管路中，为特种工件，同样拆卸组装不便，若用于其他类型的圆柱形工件中，紧固效果不好。
[0005]另外，对于圆柱形工件，采用铁丝绑紧紧固的方法又易对圆柱形工件造成损伤，常规的紧固方法也只是采用U形的装置来进行紧固，但紧固效果不理想，对于有较高紧固要求的圆柱型工件，不能通过现有紧固方式进行紧固。
[0006]因此，针对以上不足，本发明提供了一种双边紧固装置。
【发明内容】
[0007](一 )要解决的技术问题
[0008]本发明的目的是提供一种双边紧固装置以解决现有紧固装置存在的拆卸组装不便以及因只能单边紧固而紧固效果不好的问题。
[0009]( 二 )技术方案
[0010]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种双边紧固装置，其包括蒙皮、至少一对扣件及拉紧连接件，蒙皮包裹在圆柱形工件上，一个扣件的一端与另一个扣件的一端通过所述拉紧连接件可拆卸连接，每个扣件的另一端与蒙皮的端部可拆卸连接。
[0011]其中，所述拉紧连接件包括螺柱和连接在螺柱两端的限位螺母，螺柱通过螺母与所述扣件可拆卸连接。
[0012]其中，所述扣件为带状，所述扣件的一端回弯形成容置限位螺母的限位座，另一端折弯形成与蒙皮的端部连接的折钩。
[0013]其中，所述限位座的回弯部分开设长孔，所述限位座内嵌入有圆弧垫片。
[0014]其中，所述限位螺母设置在圆弧垫片内，所述限位螺母为四角螺母。
[0015]其中，所述蒙皮为圆弧带状，所述蒙皮上靠近端部的位置设置有多条竖向排列的扣接长槽，所述折钩与所述扣接长槽扣合。
[0016]其中，所述螺柱的中部一体连接有固定块。
[0017](三)有益效果
[0018]本发明的上述技术方案具有如下优点:本发明提供的双边紧固装置中，一对扣件通过拉紧连接件连接，通过拉紧连接件对其两边的扣件同时拉紧紧固，扣件进而拉紧蒙皮，从而实现对圆柱体工件的双边紧固，紧固效果好，工件受力均匀也不易损坏；拉紧连接件与扣件之间以及扣件与蒙皮之间均可拆卸连接，从而使本发明双边紧固装置拆装方便，操作灵活，适用范围宽。
【附图说明】
[0019]图1是本发明实施例双边紧固装置套设在圆柱形工件上的使用状态示意图；
[0020]图2是本发明实施例双边紧固装置的结构示意图；
[0021]图3是本发明实施例双边紧固装置中扣件的结构示意图；
[0022]图4是本发明实施例双边紧固装置中圆弧垫片的结构示意图；
[0023]图5是本发明实施例双边紧固装置中螺母的结构示意图；
[0024]图6是本发明实施例双边紧固装置中螺柱与螺母配合的结构示意图。
[0025]图中，1:蒙皮；2:扣件；3:圆弧垫片；4:螺柱；5:螺母；6:圆柱形工件；101:扣接长槽；201:限位座；202:折钩；203:长孔；401:固定块。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0027]如图1和图2所示，本发明提供的双边紧固装置包括蒙皮1、一对扣件2、拉紧连接件，蒙皮I包裹在圆柱形工件上，一对扣件2中一个扣件2的一端与另一个扣件2的一端通过所述拉紧连接件可拆卸连接，每个扣件2的另一端与蒙皮I的端部可拆卸连接。
[0028]上述实施例中，设置一对扣件2，该一对扣件2通过拉紧连接件连接，通过拉紧连接件对其两边的扣件2同时拉紧紧固，扣件2进而拉紧蒙皮1，从而实现对圆柱体工件的双边紧固，且拉紧连接件与扣件2之间以及扣件2与蒙皮I之间均可拆卸连接，从而使本发明双边紧固装置拆装方便，操作灵活，适用范围宽。当然，本发明双边紧固装置中还可以设置多对扣件2，特别是在圆柱形工件上需要紧固的面积较大的情况下。
[0029]具体地，如图2、图3和图6所示，所述拉紧连接件包括螺柱4和连接在螺柱4两端的限位螺母5，螺柱4通过螺母5与所述扣件2可拆卸连接，螺柱4为双头反向；所述扣件2为带状，所述扣件2的一端回弯形成容置限位螺母5的限位座201，该限位座201为套环状，另一端折弯形成与蒙皮I的端部连接的折钩202。这样，螺柱4的端部穿过扣件2回弯一端的限位座201中与其中的螺母5连接，通过转动螺柱4即可拧紧或松开扣件2 ;扣件2另一端的折钩202与蒙皮I的端部连接，拆卸方便。
[0030]进一步地，如图2和图4所示，所述限位座201的回弯部分开设长孔203，所述限位座201内嵌入有圆弧垫片3，通过设置圆弧垫片3进一步加强紧固效果，避免螺母5与限位座201直接接触带来的磨损。
[0031]优选地，如图4和图5所示，所述限位螺母5设置在圆弧垫片3内，所述限位螺母5为四角螺母5，这样，位于限位座201中的螺母5不会转动，从而有利于螺柱4转动将一对扣件2拧紧。
[0032]具体地，如图2所示，所述蒙皮I为圆弧带状，所述蒙皮I上靠近端部的位置设置有多条竖向排列的扣接长槽101，所述折钩202与所述扣接长槽101扣合，所述弧状蒙皮I蒙在圆柱形工件上，扣件2扣在蒙皮I上，这样的连接方式简单快捷；如图6所示，所述螺柱4的中部一体连接有固定块401，该固定块401为六角螺帽状，方便采用扳手转动螺柱4。
[0033]本发明在使用时，先将蒙皮I裹在圆柱形工件上，然后将两个扣件2分别扣在蒙皮I两端，最后安装圆弧垫片3、螺母5和螺柱4，旋转螺柱4，达到紧固的目的。
[0034]综上所述，本发明提供的双边紧固装置中，通过螺柱4和扣件2限位座201没的螺母5对两边的扣件2同时拉紧紧固，扣件2进而拉紧蒙皮1，从而实现对圆柱体工件的双边，紧固效果好；螺柱4与扣件2之间以及扣件2与蒙皮I之间均可拆卸连接，从而使本发明双边紧固装置拆装方便，操作灵活，适用范围宽。
[0035]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种双边紧固装置，其特征在于:其包括蒙皮、至少一对扣件及拉紧连接件，蒙皮包裹在圆柱形工件上，一个扣件的一端与另一个扣件的一端通过所述拉紧连接件可拆卸连接，每个扣件的另一端与蒙皮的端部可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的双边紧固装置，其特征在于:所述拉紧连接件包括螺柱和连接在螺柱两端的限位螺母，螺柱通过限位螺母与所述扣件可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的双边紧固装置，其特征在于:所述扣件为带状，所述扣件的一端回弯形成容置限位螺母的限位座，另一端折弯形成与蒙皮的端部连接的折钩。
4.根据权利要求3所述的双边紧固装置，其特征在于:所述限位座的回弯部分开设长孔，所述限位座内嵌入有圆弧垫片。
5.根据权利要求4所述的双边紧固装置，其特征在于:所述限位螺母设置在圆弧垫片内，所述限位螺母为四角螺母。
6.根据权利要求5所述的双边紧固装置，其特征在于:所述蒙皮为圆弧带状，所述蒙皮上靠近端部的位置设置有多条竖向排列的扣接长槽，所述折钩与所述扣接长槽扣合。
7.根据权利要求2所述的双边紧固装置，其特征在于:所述螺柱的中部一体连接有固定块。
【专利摘要】本发明涉及车辆机械领域，尤其涉及一种双边紧固装置。该双边紧固装置包括蒙皮、至少一对扣件及拉紧连接件，一对扣件通过拉紧连接件连接，通过拉紧连接件对其两边的扣件同时拉紧紧固，扣件进而拉紧蒙皮，从而实现对圆柱体工件的双边紧固，紧固效果好；拉紧连接件与扣件之间以及扣件与蒙皮之间均可拆卸连接，从而使本发明双边紧固装置拆装方便，操作灵活，适用范围宽。
【IPC分类】F16B7-18
【公开号】CN104564940
【申请号】CN201410717010
【发明人】吕俊超, 徐言兵, 王晶凯, 徐磊
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月28日