专利名称：下调式轨缝调整器的制作方法
技术领域：
下调式轨缝调整器是一种手动液压传动式调整铁路钢轨轨缝的专用工具。特别适用于43公斤／米至60公斤／米铁路钢轨轨缝的调整。
目前，各种轨缝调整器均采用上调式运用方式，由于这种机具在推动钢轨时以齿条式斜铁夹住轨头推别钢轨，斜铁与钢轨夹死现象经常发生，这种现象不仅在列车接近时极易造成机具损坏，而且严重危胁列车运行的安全。
本实用新型的目的是研制一种不影响行车安全的下调式轨缝调整器。
本实用新型是按以下方法完成的整个机具由一个手动液压机构(1)和夹紧机构(2)构成，其中夹紧机构(2)的安装位置与手动液压机构(1)的安装位置由原来的纵向排列改为横向排列，且夹紧机构(2)的机体(3、11)燕尾槽的开口向上，其中的四块斜铁(4、5、9、10)的内侧面为┌形或┐形。
本实用新型施工时不影响行车安全。
附图是本实用新型的一个例子。
图1是下调式轨缝调整器结构正视示意图。
图2是下调式轨缝调整器结构俯视示意图。
图3是斜铁结构俯视示意图。
本实用新型由一个手动液压机构(1)和夹紧机构(2)构成。夹紧机构(2)的安装位置与手动液压机构(1)的安装位置由原来的纵向排列改为横向排列。且夹紧机构(2)的机体(3、11)燕尾槽的开口向上，其中的四块斜铁(4、5、9、10)的内侧面为┌形或┐形。
工作时，将该机具放置在钢轨接头的轨枕室内，通过移动四块斜铁(4、5、9、10)使夹紧机构(2)的机体(3、11)牢固地夹在两根钢轨的底部(B)，旋紧回油阀(7)，摇动手压泵手柄(13)，工作油缸(6、12)开始动作，向两端推动机体(3、11)，实现钢轨轨缝的调整。工作完了，打开回油阀(7)，在复位弹簧(8)的作用下，机体(3、11)回位，斜铁(4、5、9、10)与钢轨分开，机具脱离钢轨，完成一次工作循环。
本实用新型的推力完全能满足43公斤／米至60公斤／米钢轨纵向移动的需要。
本实用新型的工作行程能满足一般钢轨轨缝调整的要求，若遇有较大钢轨串动量时可重新调整夹紧机构(2)，重复工作即可实现。
本实用新型采用下调式结构方式，不侵入线路限界，可保证列车运行的安全。而且，体积小、重量轻、维修方便。
权利要求1.下调式轨缝调整器由一个手动液压机构(1)和夹紧机构(2)构成，本实用新型的特征在于夹紧机构(2)的安装位置与手动液压机构(1)的安装位置由原来的纵向排列改为横向排列，且夹紧机构(2)的机体(3，11)燕尾槽的开口向上。
2.根据权利要求1所述的下调式轨缝调整器的特征在于夹紧机构(2)的四块斜铁(4、5、9、10)的内侧面为┌形或┐形。
专利摘要下调式轨缝调整器是一种调整钢轨间隙的专用机具。目前，各种上调式轨缝调整器在施工中有列车通过时，必须卸下，否则会造成行车事故。本实用新型由一个手动液压机构和夹紧机构构成，其中，夹紧机构的安装位置与手动液压机构的安装位置由原来的纵向排列改为横向排列，且夹紧机构机体燕尾槽的开口向上，其中的四块斜铁内侧面为形或。该下调式轨缝调整器体积小、重量轻、施工时，不影响行车安全。
文档编号E01B11/00GK2115361SQ9220675
公开日1992年9月9日 申请日期1992年4月16日 优先权日1992年4月16日
发明者杨宝臣, 陈忠实, 刘福勤, 张子迁 申请人:郑家屯工务段