专利名称：轨缝调整器的夹轨斜铁限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种限位装置，特别涉及调整钢轨缝隙的轨缝调整器的夹轨斜铁限位装置。现有的轨缝调整器都是用沿夹具体的斜槽运动的斜铁夹紧钢轨，从而传递油缸的推力达到使钢轨窜动调缝目的，为了使调缝机具在必要时立即安全下道，首先使油缸卸荷，然后在拉簧的作用下带动夹具体回位，从而撤消了对斜铁的夹紧力，即可使整机安全下道。如活塞尚未伸长一段距离时斜铁夹紧钢轨进行调缝工作，一旦斜铁卡死在钢轨上，即使拔出安全销，夹具体和连接板分为两体，也有可能使轨道调整器不能安全下道，一旦列车通过就会造成列车颠覆的重大事故。
本实用新型的目的是提供一种轨缝调整器的活塞在没有伸长到规定的距离之前，使斜铁不能达到夹紧钢轨的位置，而使轨缝调整器不能工作的夹斜铁限位装置。
图1为本实用新型的主视图图2为本实用新型的左视图图3为本实用新型安装在轨缝调整器上的结构图
以下结合附图详细说明并提供实施例如图1、图2、图3所示，在轨缝调整器的油缸5的端部套有圆环形的卡环7和限位顶杆9联接而成的限位装置，限位顶杆9也可以直接固定在与油缸5有紧密联结的部件上。
当需要轨缝调整器进行工作时，如活塞6已予伸长了一段规定的距离(20mm以上)，则斜铁1就不会受到限位顶杆9的限制，而可靠的夹紧钢轨从事调缝工作。调缝工作结束后，打开油箱3的回油阀，借助于复位弹簧4的拉力，活塞6缩回即可带动夹具体2回位，进而将整机顺利下道。如在调缝作业过程中出现紧急情况，需要机具立即下道，在下道过程中一旦出现卸荷后弹簧4也拉不回夹具体2的现象，就说明夹斜铁1已卡死在钢轨上，这时就可以拔下安全销10，使活塞在拉簧4和连接板作用下先回位一段距离，由于本实用新型就是确保了这段距离的存在，使整机可分为中间有一段距离的两部分，然后再对夹具体作用外力，即可使斜铁1与钢轨分离而达到安全下道的目的。
权利要求1.一种用于轨缝调整器的夹轨斜铁限位装置，由卡环和限位顶杆组成，其特征是卡环7与限位顶杆9的一端联接，卡环7固定在轨缝调整器的油缸5的端部；限位顶杆9还可直接固定在与油缸5有紧密联接的部件上。
专利摘要一种用于轨缝调整器的夹轨斜铁限位装置，由卡环和限位顶杆组成，其特征是安装在轨缝调整器上的限位装置在活塞没有伸长到规定的距离之前，使斜铁不能达到夹紧钢轨的位置，轨缝调整器不能工作，从而消除了在活塞尚未伸长一段距离时就开始调缝工作的可能，确保了安全下道时整机能分为中间存在一段距离的两部分而顺利下道。
文档编号E01B29/20GK2038917SQ88217129
公开日1989年6月7日 申请日期1988年11月12日 优先权日1988年11月12日
发明者张绪荣, 张庆祥, 赵达成 申请人:沈阳铁路局锦州机械工厂