一种微振动、低噪声车轨的制作方法

专利名称：一种微振动、低噪声车轨的制作方法
专利说明 本实用新型是一种微振动、低噪声车轨，尤其是用于火车或者吊车的车轨，属于B61铁路技术领域。
现有技术的车轨，其接头处为一字形连接，其优点是钢厂加工端头部位方便，而其缺点是车轮经过一字形间隙时产生的振动与噪声较大，影响乘车人健康且对周围环境有害。
本实用新型的目的是设计一种微振动、低噪声车轨，车轨端部接头处具有半

形，即

形，其紧固件与连接附件同现有技术。
一种微振动、低噪声车轨，是由轨身(1)及对接后的间隙(2)、(3)所组成，其特征是在对接成间隙(3)的车轨的端头边缘与轨身(1)的纵向直线构成角度α＝30°～45°。
本实用新型可这样实现在现有技术的一字形车轨的端部，以数控火焰切割机切割或者以靠模火焰切割机切割，将其制成半

形，使半

的斜线与车轨纵向直线构成角α，再以钳工修整，以现有技术的紧固件和连接附件将车轨连接，即构成一种微振动、低噪声车轨。
本实用新型与现有技术相比具有振动小、噪声低的优点。
对
如下 图1为主视图(1)为轨身，(2)、(3)为热胀冷缩间隙，α为间隙(3)的侧边与轨身(1)纵向直线构成的角度。图2为图1的侧视图。
图1是一种实施例，对于技术较熟练的技术人员，还可以制成另一种半

形轨身端部。当然，可以用激光切割成型，也可以数控火焰切割成型，或者以靠模火焰切割成型，这要根据现场设备与成本低廉综合考虑实施方法。
权利要求1、一种微振动、低噪声车轨，是由轨身(1)及对接后的间隙(2)、(3)所组成，其特征是，在对接成间隙(3)的车轨的端头边缘与轨身(1)的纵向直线构成角度α=30°～45°。
专利摘要一种微振动、低噪声车轨，属于B61铁路技术领域，它解决了现有技术的一字形车轨对接所造成的振动大、噪声高的缺点。本实用新型的特征在于车轨端部连接的间隙(3)的边缘与轨身(1)的纵向直线构成角度α。本实用新型适用于火车或者吊车的车轨。
文档编号E01B5/00GK2140913SQ92243068
公开日1993年8月25日 申请日期1992年12月8日 优先权日1992年12月8日
发明者于贵群 申请人:于贵群