专利名称：矮柱透镜式色灯信号机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路信号装置的改进。铁路信号装置是保证铁路行车安全的一种显示机构。
现有矮柱透镜式色灯信号机中的机构体、机构盖、遮檐和支架等均采用铸铁件，不仅笨重，易腐蚀、成本高、安装困难，且使用寿命短，每年需要花掉大量的维修费，特别是在电气化铁路区段上，极易受强电磁场的干扰。
本实用新型的目的是提供一种抗冲击性能好、耐候性好、成本低、抗静电的矮柱透镜式色灯信号机。
本实用新型的技术方案是这样实现的矮柱透镜式色灯信号机中的机构体、机构盖、遮檐和支架等均采用改性尼龙材料制成。这不仅减轻了透镜式色灯信号机的重量，且抗冲击性能，耐候性能均优于现有技术，另一特点是成本低，使用寿命长，为了与这种材料的性能相适应，本实用新型中对以下几个部分的结构进行了改进1、根据中华人民共和国铁道部部颁标准灯光显示按TB1413－81中的规定，透镜的光轴应一致，并与信号机的平面中心线垂直。为了满足这一要求，本实用新型中采取了加厚透镜平台的办法，其厚度为5～8mm，以提高透镜的相对稳定性。透镜平台上有定位件，用于定位，以便使灯座中心线相互保持在同一平面上，使灯座中心线与信号机轴线相互保持一致，并与光轴保持垂直。
2、为确保信号机的显示效果，透镜与灯座为一体，透镜采用XS2·2大透镜，以提高透镜的通用性。经实践证明上述结构是行之有效的。不仅减少了灯座的加工量，而且提高了灯座的表面光洁度和精度。
3、为了防止采用改性尼龙材料后引起的机构体变形，机构体与底座设有斜支撑，引线孔在机构体底部。机构盖采用弧线形，机构盖的厚度为4～8mm。以构成无框架结构，使机构体的应力得到平衡，能有效地控制信号机的变形。
4、为了解决密封问题，根据铁道部部颁标准(TB1413－81)，信号机应具有防水、防尘和密封性好的要求。为此，在机构体门的结合处为凹凸结构，并加宽信号机的内、外裙边。缩小机构盖与机构体之间的配合间隙，以达到整体直接浸水无水滴进入机构体内的效果。
5、为了牢固、美观，支架上的孔为圆孔，支架上有斜筋支撑。
6、为了便于安装和维修，机构体下部有椭圆孔。
以下结合附图对本实用新型详细描述如下
图1为矮柱透镜式色灯信号机的主视图；图2为矮柱透镜式色灯信号机的侧视图。
矮柱透镜式色灯信号机由机构体1、机构盖2、遮檐3、支架5和透镜组4组成。透镜组4中的透镜平台上有透镜。机构盖2通过连接件装在机构体1上。机构体1上装有遮檐。机构体1装在支架5上。机构体1上装有透镜组4。
实施例矮柱透镜式色灯信号机的外形尺寸为长248mm，宽560mm，高469mm，两透镜之间的中心距为218mm。机构体1、机构盖2、遮檐3和支架5均采用改性尼龙材料制成，透镜平台的厚度为6mm，机构盖的厚度为5mm。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、抗冲击性能和抗静电性能好；2、耐候性好，适合于在各种气候条件下工作；3、重量轻，安装维修方便；4、成本低，使用寿命长，维修费用少；5、强度高，韧性好，不腐蚀，不生锈；6、具有良好的防火阻燃性能；7、因密封性能好，因此能防水、防尘。
权利要求1.一种由机构体、机构盖、遮檐、支架和透镜组组成的矮柱透镜式色灯信号机，其特征在于透镜组件中装有透镜的透镜平台的厚度为5～8mm，透镜平台上有定位件，透镜与灯座为一体，透镜采用XS2·2透镜，机构体与底座设有斜支筋，引线孔在机构体底部，机构盖的内角边缘设有斜角支撑筋，机构盖的厚度为4～8mm；机构体门的结合处为凹凸结构，支架上的孔为圆孔，支架上有斜筋支撑；机构体、机构盖、遮檐和支架均用改性尼龙材料制成。
专利摘要一种由机构体、机构盖、遮檐、透镜组和支架组成的矮柱透镜式色灯信号机，本实用新型中的机构体、机构盖、遮檐和支架等均采用改性尼龙材料制成。这不仅减轻了矮柱透镜式色灯信号机的重量，且抗冲击性能、耐候性能均优于现有技术。另一特点是成本低，维修方便，使用寿命长。特别适合铁路电务部门在电气化铁路线上使用。
文档编号B61L5/00GK2135508SQ92243049
公开日1993年6月9日 申请日期1992年12月8日 优先权日1992年12月8日
发明者李前刚, 田志贤, 丁安秋, 刘承祥, 李文孝 申请人:沈铁辽电鞍山电器厂