专利名称：轨道车用制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种轨道车用的制动装置，将其固定在轨道上可有效阻止轨道车的运行。
过去采用钢制的槽型夹头，用螺钉拧紧将其固定在轨道上制止车辆的运行。当轨道车(特别是大吨位车)需要停车检修时，由于冲撞力大，螺钉很容易变形，甚至造成夹头移位，不能立即停车，又容易出事故，而且夹头极易损失，经常调换，也不经济。
本实用新型的目的在于制造一种安全可靠，不易损失，可有效制止轨道车运行的制动装置。
这种制动装置由两块侧板和一块垫板组成，在每块侧板上有一块齿形定位板、一块楔形定位板和一块轨道夹板。在两块侧板中间的垫板为楔形，斜度是110；它的长度为轨道车轮直径的2／3，宽度小于轨道宽度。每块侧板在轨道车撞击一侧制成与车轮形状相同的圆弧形。两块侧板固定在轨道上时，齿形定位板和楔形定位板在轨道上部，轨道夹板在轨道下面，轨道夹板的表面形状必须与轨道形状完全吻合。侧板和垫板为普碳钢板，轨道夹板采用轨道钢。
本装置具有以下优点1、能承受较大的冲击力，可有效制止轨道车的运行；2、不昂损坏，使用寿命长，可节约钢材；3、使用安全可靠，有利安全生产；4、结构简单，制造方便，适用范围广。
图1是本制动装置的正面示意图。
图2是本制动装置的侧面示意图。
图3是本制动装置的部分俯视示意图。
图1中1是垫板，6是螺钉。
图2中2是侧板，3是齿形定位板，4是楔形定位板，5是轨道夹板。
现结合附图做进一步说明在每块侧板(2)上焊接一块齿形定位板(3)，一块楔形定位板(4)和一块轨道夹板(5)，用两个螺钉(6)将相对的两块侧板固定在轨道上，固定后齿形定位板和楔形定位板起到定位作用，楔形定位板和轨道夹板紧紧卡住轨道。垫板(1)靠螺钉固定在两块侧板中间，侧板在轨道车撞击一侧制成与车轮形状相同的圆弧形，当轨道车需要停车时，由于垫板的作用和冲撞到侧板的圆弧面，可有效制止轨道车运行。
权利要求1.一种轨道车用制动装置，包括两块侧板(2)和螺钉(6)，其特征是(1)在每块侧板上有一块齿形定位板(3)、一块楔形定位板(4)和一块轨道夹板(5)；(2)在两块侧板中间有一块垫板(1)。
2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征是垫板为楔形，斜度是110。垫板的长度不小于轨道车轮直径的2／3，其宽度小于轨道的宽度。
3.根据权利要求1所述的制动装置，其特征是每块侧板在轨道车撞击一侧制成与车轮形状相同的圆弧形。
4.根据权利要求1所述的制动装置，其特征是当两块侧板固定在轨道上时，齿形定位板和楔形定位板在轨道上部，轨道夹板在轨道下面，轨道夹板的表面形状必须与轨道形状完全吻合。
5.根据权利要求1所述的制动装置，其特征是侧板和垫板为普碳钢板，轨道夹板采用轨道钢。
专利摘要一种轨道车用制动装置。它由两块侧板(2)和一块垫板(1)组成，在每块侧板上焊接一块齿形定位板(3)、一块楔形定位板(4)和一块轨道夹板(5)，在两块侧板中间有一块楔形垫板，其长度至少为轨道车轮直径的2/3，宽度小于轨道宽度，侧板和垫板为普碳钢板，轨道夹板采用轨道钢。本装置既安全可靠，又不易损坏，结构简单，制造方便，可有效制止轨道车的运行。
文档编号B61K7/02GK2151061SQ9224267
公开日1993年12月29日 申请日期1992年12月17日 优先权日1992年12月17日
发明者顾世贤, 卢开源, 曹卫明 申请人:上海第三钢铁厂