专利名称：具有斜面接头的钢轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有斜面接头的钢轨。
目前铁路所用的钢轨其两端的端面均与钢轨轴线垂直。在铺设路轨时考虑到金属热胀冷缩的特性，两根路轨的中间连接处均留有伸缩间隙。此间隙的设置产生了对车轮的冲击作用，不仅对机车造成损伤，同时也限制了车速的提高。至于焊接的无缝钢轨，需要铺设后处理接头，使用中不便维修和更换，钢轨又不能在生产厂一次成型，因此，它的使用受到一定限制。
本实用新型的目的是要提供一种可以在生产工厂一次成型，在使用过程中又具有无缝钢轨效果的具有斜面接头的钢轨。
本实用新型是这样实现的钢轨端部制成与钢轨轴线OO′斜交且与钢轨轨面B垂直的斜面A。该斜面A与钢轨轨面B相交处呈直角止口。
本实用新型由于采用斜面接头，消除了车轮与钢轨接头的冲击，又能在生产厂一次生产成型。斜面与钢轨两侧相交处的直角止口增强了钢轨斜角部位的强度和刚度。
附图
所示为具有斜面接头的钢轨的构造示意图。
具有斜面接头的钢轨的斜面A与钢轨轴线在水平面的交角α最好为30°－60°。斜面A与轨面B相交处的直角止口αα1α2和bb1b2，其直角边αα1、α1α2和直角边bb1、b1b2均相等并应大于单根钢轨的伸缩间隙μ，小于轨面宽度的四分之一。
权利要求1.一种具有斜面接头的钢轨，其特征在于钢轨端面制成与钢轨轴线OO′斜交且与钢轨轨面B垂直的斜面A；该斜面A与钢轨轨面B相交处呈直角止口。
2.如权利要求1所述的具有斜面接头的钢轨，其特征在于钢轨端部的斜面A与钢轨轴线在水平面的交角α最好为30°－60°；斜面A与轨面B相交处的直角止口αα1α2和其直角边bb1、b1b2均相等并应大于单根钢轨的伸缩间隙μ，小于轨面宽度的四分之一。
专利摘要本实用新型是一种具有斜面接头的钢轨，其特征是钢轨端面制成与钢轨轴线OO′斜交且与钢轨轨面B垂直的斜面A，该斜面A与钢轨轨面B相交处呈直角止口，斜面A与钢轨轴线在水平面的交角α为30°—60°。斜面A轨面B相交处的直角止口各直角边相等且大于单根钢轨的伸缩间隙μ，小于轨面B宽度的四分之一。斜面接头钢轨的优点是消除了车轮与钢轨接头的冲击，又便于在生产厂一次成型生产。
文档编号E01B5/02GK2157215SQ9224332
公开日1994年2月23日 申请日期1992年12月2日 优先权日1992年12月2日
发明者张会生 申请人:张会生