专利名称：捣固轨道多根轨枕的方法
技术领域：
本发明涉及一种捣固轨道多根轨枕的方法。
US 5379700号专利公开了一套专门用于整治道岔区段的机械设备。该套机械设备由一部装有复式捣固机组的捣固机和一部连挂的、装有单枕捣固机组的辅助捣固机组成。作业前，辅助捣固机从捣固机上被摘掉，然后利用自已的走行驱动机构单独走行。捣固机用于捣固正线和分支线上那些捣镐能迅速而顺利捣入道碴的轨枕支承面。凡捣固机的复式捣固机组无法捣固的轨枕支承面，事后由单独走行的辅助捣固机在不抬起轨道的情况下进行捣固。采用这种相结合的方式，就可以用效率高的复式捣固机组对道岔区段进行捣固。
US 3744428号专利公开了一种由两个沿机车纵向前后排列的机架组成的捣固机。其中每个机架配备一套复式捣固机组。沿作业方向位于后面的捣固机组能沿机车的纵向移动。捣固作业是这样进行的，就是前面的一套复式捣固机组捣固完两根相邻轨枕以后，整套机车越过两根轨枕而向前走四根轨枕的距离。未经前面的复式捣固机组捣固的轨枕，由后续的复式捣固机组予以捣固。根据图7所示的一实施例变型，两个机架中的每个机架配备有两套单枕捣固机组，以代替一套复式捣固机组。单枕捣固机组彼此相隔一个轨枕间距。为了均衡不同的轨枕间距，每套捣固机组能在机架上沿机车纵向移动。其它配备两套复式捣固机组的捣固机由US 4224874、3595170和3494297等号专利也已公开。
本发明的目的是提出一种适合于捣固轨道多根轨枕的作业方法，采用这种方法能将高的捣固效率和准确而持久的轨道位置结合起来。
本发明的目的是这样实现的，即采用一种标准作业方法，也就是在一个周期性重复的第一捣固过程中，在抬起轨道使之达到给定位置的情况下，同时捣固两组各至少含有两根轨枕的轨枕组。在这两个轨枕组之间最多有两根在与第一捣固过程相独立的，并在其之后进行的第二捣固过程中所捣固的轨枕。
采用这种作业方法，可以在很大程度上考虑到同时捣固多根轨枕时机械结构方面出现的疑难问题而取得最佳捣固效率。由于采用了两级捣固方法，从而可以特别有利的方法使用在作业中久经考验的捣固机组，而无需改变其结构。通过在两捣固机组之间安排在第一捣固过程中越过的轨枕，就可以做到尽可能好地固定第一捣固过程中校正的较长区段的轨道位置。随后可以在轨道位置设定的情况下，迅速而顺利地捣固被越过的轨枕。
下面利用附图所示实施例对本发明作进一步描述，附图中
图1、3和5分别为本发明方法的第一捣固过程A的一个方案的草图；图2、4和6分别为随后进行的第二捣固过程B的草图；图7和8为实施本发明作业方法用的、由两部捣固机组成的机械设备(前半部和后半部)的侧视图。
图1中用四个箭头59表示对用X和y所示的两个轨枕组的同时捣固。每个轨枕组X和y中包含两根前后排列设置的轨枕(用黑色所示)。同时捣固总共四根轨枕22是在第一捣固过程A中进行的，并沿作业方向(箭头3)周期性地重复(见四个箭头59的一点一划细线)。位于两个轨枕组X和y之间且在第一捣固过程A中未被捣固的轨枕用Z表示。进行第一捣固过程A之前，将轨道2抬到所需的给定位置。
如图2所示，轨道2经第一捣固过程A之后，分别有包含两根轨枕22的两个轨枕组X、Y经过捣固。其中轨枕组X、Y之间有一根未经捣固的轨枕Z。这根单根轨枕Z在与第一捣固过程A完全独立的第二捣固过程B中予以捣固，而且并不影响在第一捣固过程中业已校正的轨道位置。进行第二捣固过程B时，可沿垂直方向对准备捣固的轨枕Z上的钢轨57施加压紧力。
图3和4中所示的捣固过程A、B，其区别在于包含两根轨枕22的两组轨枕X、y中有两根沿轨道纵向相邻的轨枕Z在第一捣固过程A中不予以捣固。这两根轨枕Z(如图4中用双箭头60所示)在第二捣固过程B中捣固。此时并不影响在第一捣固过程A中已校正的轨道位置。
图5和6所示实例中，在沿作业方向位于前面的轨枕组X中包含三根相邻的轨枕22，而后面的轨枕组y则包含两根轨枕22。这总共五根轨枕都是在校正了轨道位置之后同时进行捣固的(见箭头61)，只有一根轨枕22的轨枕组Z位于其中。这个轨枕组在第二捣固过程B中捣固。
图7和8所示用于捣固轨道2轨枕22的机械设备1，由一部沿作业方向(箭头3所示)位于前面的捣固机4和一部位于后面的辅助捣固机5组成。两部捣固机4、5用联结装置6连接在一起，可挂接也可摘除。
利用轨行机构11走行的捣固机4，也称为主捣固机，有一个由两个用关节7相连的部分8、9组成的机架10。机架端部有驾驶室12。向各种驱动机构提供动力用的驱动单元位于机架10拖车式的后面部分9上。支承机架10桥形部分8的两个轨行机构11之间有一个沿机车纵向的作业框架14。作业框架的后端通过轨行机构15直接支承在轨道2上，而前端16则位于机架10的一个支架17内，能纵向移动。利用移动驱动机构66可使作业框架14与机架10之间产生沿机车纵向的相对运动。作业框架14沿机车纵向的前后装有两套复式捣固机组18、19。这两套机组作为双枕捣固机组分别用于同时捣固两根相邻的轨枕22。
每套复式捣固机组18、19为每侧钢轨配备了四个沿机车纵向前后排列的、装有捣镐20的捣固机构21，用于同时捣固两相邻的轨枕22。利用振动驱动机构23产生振动的捣固机构21分别通过自己的张合驱动机构相互张合，以进行捣固作业。对于准备好进行捣固的起始位置的两根能张合的捣镐20配属于一对捣固机构21且彼此相隔一个轨枕间距a。相邻的两套复式捣固机组18、19的两根沿机车纵向相邻的捣镐20，同样彼此相隔一个轨枕间距a(就捣固前的起始位置而言)。利用驱动机构25可以调节两套复式捣固机组18、19的高度。
两套复式捣固机组18，19之间设置有一套利用驱动机构26调节高度和侧向位置的起拨道机组27，或者说与作业框架14相连的起拨道机组。在这部分还有基准系统30的一个利用探测轮28能在轨道2上滚动的、高度可以调节的探测机构29。这个探测机构29通过传感器31与基准系统30张紧的钢弦式基准线32相连。沿作方向位于前面的复式捣固机组的前面，还有另一套起拨道机组27。
在一个与机架10相连的且突出在作业框架14的轨行机构15之上的操作室33内设有中央控制装置34，用于控制两套复式捣固机组18、19和两套起拔道机组27。为了使机架10能连续前进，设有走行驱动机构35。为了给同时捣固四根轨枕22的第一捣固过程(也称为成组捣固)中两套复式捣固机组18、19未捣固的轨枕22做标记，有一套与轨枕探测器37相连的打标记装置36，比如用于喷涂颜料。
如图8特别所示，辅助捣固机5有一个支承在轨行机构38上的机架39。机架在两个轨行机构38之间是向上弯曲的并被一个上方的与轨道平面成一定角度的轮廓平面40所限定。这个轮廓平面40的倾斜度是这样的，就是从钢轨项面41到机架39与捣固机4连接的端部42的最高距离为3.5米，距相对的另一端部的最高距离为2米。
辅助捣固机5的两个轨行机构38之间只有一套单枕捣固机组43和一个内部设有控制装置45的操作室44。操作室44同样和单枕捣固机组43一样均位于机架39向上弯曲的、倾斜于轨道平面的区段46的下面，利用驱动机构47可调节高度的单枕捣固机组43配备有能张合的捣镐48，用于捣固单根轨枕22。辅助捣固机组5配备有探测器49，用于自动测取用50表示的轨枕标记。辅助捣固机5沿作业方向的后端有一个能调节高度的、配备横向传送带53的清扫刷52。利用驱动机构51可使清扫刷旋转。发动机55用于向各种驱动机构和走行驱动机构54提供动力。
下文将进一步介绍上述机械设备1的工作原理。
机械设备1最好是将辅助捣固机5与捣固机4连挂在一起驶向作业地点。到达作业地点之后，将辅助捣固机5从捣固机4上摘掉。启动走行驱动机构35，使沿作业方向位于前面的捣固机4的机架10连续前进。与此同时使作业框架14连同复式捣固机组18，19在断续启动移动机构66的情况下，以步进方式由一个捣固地点移向下一个捣固地点。作业框架14停在一个地点后，就启动驱动机构25，使两套复式捣固机组18、19同时降下，以便同时捣固两对轨枕。在成组捣固时，在两对轨枕之间有一根中间轨枕22不予以捣固。进行成组捣固之前，如有必要校正轨道位置，就使用两套起拨道机组27和基准系统30。同时捣固四根轨枕之后，再度抬起复式捣固机组18，19，并在启动移动驱动机构66的情况下，与作业框架14一起向前移动五倍于轨枕间距a的距离(见箭头56)。在这里又降下两套复式捣固机组18，19，并重新开始上述同时捣固四根轨枕22的捣固周期。
降下两套复式捣固机组18，19的同时，最好为无接触的方式工作的轨枕探测器37即开始计算轨枕数。在上述捣固过程中，未经捣固的中间轨枕22如果进入标记装置36范围之内，这个标记装置即自动开通。这样，就对上述未经捣固的轨枕22喷涂颜料而做成轨枕标记50。在这方面当然可以采用任何已知的其他轨枕标记方法，比如将轨枕22处的钢轨予以磁化或其他类似的方法。做轨枕标记50当然也可以直接在两套复式捣固机组18、19之间的地方进行。
位于操作室44内的工作人员如果记录到一个轨枕标记50，就将辅助捣固机停下来，将单枕捣固机组43对正有标记50的轨枕22的上方。启动分别与轨道2每根钢轨57相配备的两套单枕捣固机组43的驱动构47之后，对前面的捣固机4进行成组捣固时未捣固的轨枕22进行也称为剩余捣固的捣固。由控制装置45预选的且由捣镐48的张合驱动机构58记录的捣固压力达到之后，剩余捣固即告结束。因为进行剩余捣固时并不抬起轨道2，所以在同时捣固四根轨枕22的成组捣固时所校正的轨道位置，丝毫不会受到影响。也可从采用这种方式，就是检测器49记录到一个轨枕标记50后，机车即自动停止前进。
权利要求
1.一种捣固轨道多根轨枕的方法，其特征在于在周期性重复的第一捣固过程(A)中，抬起轨道使之达到给定位置，然后同时捣固两组各至少含有两根轨枕(22)的轨枕组(x，y)，轨枕组之间最多有两根轨枕(Z)是在随后的一个与第一捣固过程(A)无关的第二捣固过程(B)中进行捣固的。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于只在第一捣固过程(A)中校正轨道位置。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于在第二捣固过程(B)中，预选的捣固压力达到后，剩余轨枕(Z)的捣固即自动停止。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于在第一捣固过程(A)中未捣固的轨枕(Z)，均打上轨枕标记(50)，以便在第二捣固过程(B)中予以捣固。
5.根据上述任一权利要求所述的方法，其特征在于在进行第二捣固过程(B)时，沿垂直方向对准备捣固的轨枕(Z)上的钢轨(57)施加压紧力。
全文摘要
一种捣固轨道多根轨枕的方法，在周期性重复的第一捣固过程(A)中，在抬起轨道使之达到给定位置后，同时捣固两组各至少包含两根轨枕(22)的轨枕组(x、y)。轨枕组之间最多有两根轨枕(z)。这两根轨枕在随后的一个与第一捣固过程(A)无关的第二捣固过程中进行捣固。
文档编号E01B27/17GK1135004SQ9610423
公开日1996年11月6日 申请日期1996年3月6日 优先权日1995年3月7日
发明者约瑟夫·陶依尔 申请人:弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司