专利名称：运行时不掉道的液压起拨道器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁道上使用的机械。机车车辆在铁道上行走时，由于对线路产生的作用力，使轨道在垂直，水平方向发生位移，从而增加了机车车辆的运行阻力，影响行车述度和行车安全，这样需要通过起拨道器对铁轨进行调整。养路工人为了完成调整任务，每天要行走很远的路，操作次数上千次。
目前使用的液压起拨道器，底座后轴上安有一个后走行轮，前轴中部装有一个走行轮，这种液压起拨道器虽然可以借助前后走行轮的运动在铁轨上运行，但缺点是在行走时前轮经常掉道，造成养路工人不得不费力地使起拨道器在铁轨上复位，增加了养路工人的劳动强度，降低了工作效率，拖延了工作的时间。
本实用新型的目的是克服已有液压起拨道器易掉道的缺点，提供一种运行时不掉道的液压起拨道器。
本实用新型的技术方案是在液压起道器前轴上装有两个相同前走行轮，两个前走行轮分别在拨杆的两侧位于拨杆和底座侧板之间。两个前走行轮的外端带有轮缘。
由于本实用新型把原有的一个前走行轮改成了两个带外轮缘的前走行轮，行走时两个轮缘分别从铁轨外侧将铁轨挡住，这样不论以什么速度运行，液压起拨道器都不会掉道，解决了多年来起拨道器运行时易掉道的难题。
下面终合结合
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图1是本实用新型的侧视图。
图2是图1中S向视图。
图3是前走行轮的外形图。图中，1-前轴。2-前走行轮，3-底座侧板，4-拨杆，5-销片，6-起道轮，7-工作活塞，8-油缸，9-后走行轮，10-提梁，11-回油阀，12-油缸座，13-油箱，14摇柄套，15-加油孔，16-安全阀，17前走行轮轮缘。
本实用新型所指用于铁道线路的液压起拨道器，是指平面杆系液压走拨道器，即用销轴铰接组成的。平面三铰点四连杆机构液压起拨道器，及平面四铰点五连杆机构的液压起拨道器，及平面五铰点六连杆机构液压起拨道器。从图中可知，本实用新型的液压起拨道器是在原有的液压起拨器上所作的改进，液压起拨道器的主体部分和现有技术相同，不再赘述。本实用新型的技术特征在于，在液压起拨道器的前轴1上装有两个相同的前走行轮2，两个前走轮2分别在拨杆4的两则位于拨杆4和底座的侧板3之间，由锁片5在底座侧板3外铡卡住。两个前走行轮2的外侧带有轮缘17。前走行轮2的轮缘17的外直径为φ30-100mm，最好在60mm左右。前走行轮2的厚度H为10-50mm，最好在18mm左右。
在起拨道作业时，将其带有轮缘的前走行轮的液压起拨道器。可直接插入轨底进行作业，作业完成后，将其起拨道器放在道轨道，推着转移另外地方工作。
权利要求1.一种由底座，拨杆，油缸，提梁后走行轮组成的用于铁道线路的液压起拨道器，其特征在于，在液压起拨道器的前轴(1)上装有两个相同的前走行轮(2)，两个前走行轮(2)分别在拨杆(4)的两侧，位于拨杆(4)和底座侧板(3)之间两个前走行轮(2)的外侧带有轮缘(17)。
2.按照权利要求1所述的液压起拨道器，其特征在于两个前走行轮(2)轮缘(17)的外直径φ30-100mm厚度H为10-50mm。
专利摘要本实用新型属于铁道线路的手动液压起拨道器，为了减轻养路工人劳动强度和提高工作效率，提供了在液压起拨道器前轴上装二个带轮缘的走行轮。前走行轮位于拨杆的两侧在拨杆和底座侧板之间。由于采用这种结构，解决了长期未能解决的液压起拨道器运行时易掉道的问题。
文档编号E01B33/00GK2237060SQ9620748
公开日1996年10月9日 申请日期1996年4月5日 优先权日1996年4月5日
发明者王进武 申请人:王进武, 何书静