专利名称：液压道岔起拨道机的制作方法
技术领域：
本发明属于铁路道岔起拨道机具技术领域，具体地说是一种液压道岔起拨道机。
本发明所述的液压道岔起拨道机如图1所示主要由机体、勾轨装置、起道装置、拨道装置、主机旋转装置、动力系统和液压控制系统、下道装置组成。
其中，机体由横梁(3)和油箱(17)组成，油箱(17)装在横梁(3)上面。
勾机装置由轨钩(4)套筒、勾轨滚动支架(6)、勾轨升降油缸(21)、水平勾轨油缸(7)组成，勾轨装置的套筒(5)套在轨钩(4)上，轨钩(4)与勾轨升降油缸(21)用螺母连接，勾轨滚动支架(6)与水平勾轨油缸(7)相连，水平勾轨油缸(7)用支座(28)固定在机体横梁(3)上，勾轨滚动支架(6)通过水平勾轨油缸(7)在机体横梁(3)上移动，可根据道岔不同位置勾紧轨底。
起道装置由两只起道油缸(25)、起道滚动支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支杆(1)、导向柱(26)组成，它的两只起道油缸(25)分别固定在两个起道滚动支架(24)上，起道支架(2)固定在起道油缸支杆(1)上，与起道油缸(25)连接，在起道油缸(25)外侧装有导向柱(26)，起道装置通过连接销(23)、拉杆(22)、与水平拨道油缸(11)相连，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，起道装置可在横梁(3)上作水平移动，实现拨道功能。两只起道油缸(25)采用大支距起道油缸，两只起道油缸的最大支距为3400mm。
拨道装置由两只水平拨道油缸(11)和拉杆(22)组成，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，和拉杆(22)相连。
主机旋转装置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞杆(9)、旋转支座(8)组成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞杆(9)通过轴承与旋转支座(8)相连。
图2中的走行轮(15)通过绝缘套固定在横梁(3)上，其中每套勾轨滚动支架(6)及每套起道滚动支架(24)内各装有8个滚轮(16)，带动勾轨升降油缸(21)和起道油缸(25)在横梁上作水平移动，紧固螺母(27)把勾轨升降油缸(21)和轨钢(4)固定在一起。
动力系统的动力源可采用汽油机或柴油机，本发明实施例采用的汽油机(16)安装在油箱(17)上，通过皮带与液压齿轮油泵(20)相连。
液压控制系统由液压齿轮油泵(20)、多路换向阀(19)及油管组成，液压齿轮油泵(20)、多路换向阀(19)通过油管各油缸相连接。
下道装置由下道架及横梁组成。起拨道机作业完成，该机下道后安放在下道架上。
本发明与已有技术比较具有下列优点1、该机采用可移动液压起道装置，可满足道岔起道及拨道的需要，具有起道力大，其起道力达450KN，拨道力大，其拨道力达150KN，能满足所有道岔正线特制是提速道岔的起拨道作业的要求。
2、该机采用移动式液压升降钩轨装置，起道时，可根据不同的位置钩住轨底，满足道岔不同部位的钩轨作业。
3、采用大支距起道油缸，两只起道油缸最大支距为3400mm，可满足道岔曲线地段的起道作业。
4、采用液压油驱动夹轨钩、支承座、下道旋转支座等部件，动作均通过多路换向阀控制，作业效率低，节省人力，降低成本。
5、下道时由中部下道油缸顶起，整机旋转90度后下道，保证本机下道后不侵限。
图1是该液压道岔起拨道机的结构示意图；图2是该液压道岔起拨道机的左视图。
权利要求
1.一种液压道岔起拨道机，主要由机体、勾轨装置、起道装置、拨道装置、主机旋转装置、动力系统、液压控制系统和下道装置组成，其特征是主机由横梁(3)和油箱(17)组成，油箱(17)装在横梁(3)上；勾轨装置由轨钩(4)、套筒(5)、勾轨滚动支架(6)、勾轨升降油缸(21)、水平勾轨油缸(7)组成，勾轨装置的套筒(5)套在轨钩(4)上，轨钩(4)与轨钩升降油缸(21)用螺母连接，勾轨滚动支架(6)与水平勾轨油缸(7)相连，水平勾轨油缸(7)用支座(28)固定在机体横梁(3)上，勾轨滚动支架(6)通过水平勾轨油缸(7)在机体横梁(3)上移动；起道装置由两只起道油缸(25)、起道滚动支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支杆(1)、导向柱(26)组成，它的两只起道油缸(25)分别固定在两个起道滚动支架(24)上，起道支座(2)固定在起道油缸支杆(1)上，与起道油缸(25)连接，在起道油缸(25)外侧装有导向柱(26)；拨道装置由两只水平拨道油缸(11)和拉杆(22)组成，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，和拉杆(22)相连；主机旋转装置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞杆(9)、旋转支座(8)组成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞杆(9)通过轴承与旋转支座(8)相连；动力系统的动力源采用汽油机，汽油机(18)安装在油箱(17)上，通过皮带与液压齿轮油泵(20)相连；液压控制系统由液压齿轮油泵(20)和多路换向阀(19)组成，液压齿轮油泵(20)和多路换向阀(19)通过油管与各油缸相连接；下道装置由下道架及横梁组成。
2.按照权利要求1所述的液压道岔起拨道机，其特征是起道装置通过连接销(23)、拉杆(22)、与水平拨道油缸(11)相连，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，起道装置可在横梁(3)上作水平移动。
3.按照权利要求1所述的液压道岔起拨道机，其特征是动力源采用柴油机，该柴油机安装在油箱(17)上，通过皮带与液压齿轮油泵(20)相连。
4.按照权利要求1所述的液压道岔起拨道机，其特征是两只起道油缸(25)采用大支距起道油缸，两只起道油缸最大支距为3400mm。
5.按照权利要求1所述的液压道岔起拨道装置机，其特征是走行轮(15)通过绝缘套固定在横梁(3)上，每套勾轨滚动支架(6)及每套起道滚动支架(24)内各装有8个滚轮(16)，带动勾轨升降油缸(21)和起道油缸(25)在横梁(3)上作水平移动，紧固螺母(27)把勾轨升降油缸(21)和轨钩(4)固定在一起。
全文摘要
一种液压道岔起拨道机由机体、勾轨装置、起道装置、拨道装置、主机旋转装置、动力系统等机构组成，其中主机由横梁和油箱组成，勾轨装置的套筒套在轨钩上，轨钩与升降油缸用螺母连接，勾轨滚动架与水平勾轨油缸相连，起道装置的两只大支距油缸分别固定在两个起道滚动支架上，拨道装置的水平拨道油缸固定在机体横梁上与拉杆相连，主机旋转装置的下道油缸固定在机体上，下道油缸垂直活塞杆通过轴承与旋转支座相连，动力泵采用汽油机或柴油机，液压控制系统由液压齿轮油泵和多路换向阀通过油管与各油缸相连接。该机具有起道力大，可达450KN，拨道力大，可达150KN的特点，能满足所有道岔及正线特别是提速道岔起拨道作业的要求。
文档编号E01B29/04GK1465814SQ02132490
公开日2004年1月7日 申请日期2002年6月28日 优先权日2002年6月28日
发明者王文术, 王玉龙, 金立全, 陈卫中, 张树革 申请人:沈阳铁路分局沈阳工务器材厂