空间和电控器件42的要求不同而进行调整。
[0029]如图4所示，下横梁12包括:底板123、竖板122和顶板121，底板123和顶板121通过竖板121连接，本实施例中，下横梁12的很截面为开口朝向电控器件42的类似U形的弯板，各板之间的夹角为直角，底板123通过紧固件3与司机室5的地板53固定连接，顶板121通过所述定位件与柜门单元2以能够自由拆装的方式连接。
[0030]如图4所示，紧固件3包括:螺栓31、垫片32和弹簧垫圈33，司机室5的地板53和下横梁12的底板123对应设有多个连接孔，下横梁12的底板123通过螺栓31、垫片32和弹簧垫圈33与司机室5的地板53固定连接，其中，弹簧垫圈33能增强紧固效果。
[0031]如图2所示，所述定位件包括:定位销41、门锁42和减震垫43，柜门单元2的下部和下横梁12的顶板121对应设有多个定位孔，柜门单元2通过定位销41与下横梁12的顶板121连接，这种连接方式可以实现自由、简单、方便的拆装，且同时还能保证稳固的定位作用，下横梁12的顶板12的上侧在定位孔处设有减震垫43，减震垫43设在柜门单元2的下部与下横梁12的顶板121之间，起到减振缓冲的作用，门锁42设在柜门单元2的上部，用于与上横梁11的对应结构相互配合，以实现对柜门单元2上部的锁紧与松开，门锁42可以为各种合适形式或合适种类的锁，如本实施例中的旋锁，或者也可以选用常用的门锁、柜锁和插销锁等。
[0032]如图3所示，柜门骨架I的高度低于司机室5内部顶棚54的高度，即柜门骨架I的上横梁11低于司机室5内部的顶棚54，这样可以在保证将司机室5内的电控器件52与过道51隔开的同时，占用空间少，方便安装，节约成本。
[0033]本实用新型还提供了一种轨道车辆，所述轨道车辆的司机室包括所述司机室左右边柜柜门结构。所述轨道车辆优选为城轨和地铁等低地板车辆。
[0034]本实用新型的司机室左右边柜柜门结构的柜门骨架只从下部与司机室地板固定连接，在将司机室内的电控器件与外界隔开的同时，柜门骨架的轮廓可根据司机室内的空间和电控器件的要求不同而进行调整，可以更灵活有效合理的利用司机室内的空间，解决了司机室内由于电控器件数量多而造成的空间紧张的问题，提高了司机室内的空间的利用率，提高了司机室内的设备的组装效率，另外，也不会在安装的时候与车体干涉相碰，本实用新型这种司机室左右边柜柜门结构，结构简单合理，生产制造容易，安装快捷，使用方便，节约了制造和维修的成本，降低了能耗。
[0035]本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.一种司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，包括柜门骨架、柜门单元、紧固件和定位件，所述柜门骨架的下部通过所述紧固件与司机室地板固定连接，所述柜门单元通过所述定位件与所述柜门骨架以能够自由拆装的方式连接，所述柜门骨架和柜门单元均垂直于司机室地板并将司机室内的电控器件与过道隔开。
2.根据权利要求1所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述柜门骨架包括上横梁、下横梁以及设在所述上横梁和下横梁之间的多个竖梁，每两个竖梁之间均设有一个所述柜门单元。
3.根据权利要求2所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述柜门骨架分为分别位于司机室内的左右两侧的两部分，所述柜门骨架的俯视轮廓与司机室内的电控器件的俯视轮廓相对应。
4.根据权利要求3所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述下横梁包括底板、竖板和顶板，所述底板和顶板通过所述竖板连接，所述底板通过所述紧固件与司机室地板固定连接，所述顶板通过所述定位件与所述柜门单元以能够自由拆装的方式连接。
5.根据权利要求4所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述紧固件包括螺栓、垫片和弹簧垫圈，司机室地板和所述下横梁的底板对应设有多个连接孔，所述下横梁的底板通过所述螺栓、垫片和弹簧垫圈与司机室地板连接。
6.根据权利要求4所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述定位件包括定位销，所述柜门单元的下部和所述下横梁的顶板对应设有多个定位孔，所述柜门单元通过所述定位销与所述下横梁的顶板连接。
7.根据权利要求6所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述下横梁的顶板的上侧在所述定位孔处设有减震垫。
8.根据权利要求6所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述定位件还包括门锁，所述门锁设在所述柜门单元的上部，用于与所述上横梁配合。
9.根据权利要求1-8中任何一项所述的司机室左右边柜柜门结构，其特征在于，所述柜门骨架的高度低于司机室内部顶棚的高度。
10.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆的司机室包括权利要求1-9中任何一项所述的司机室左右边柜柜门结构。
【专利摘要】本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种司机室左右边柜柜门结构及轨道车辆，所述司机室左右边柜柜门结构包括柜门骨架、柜门单元、紧固件和定位件，所述柜门骨架的下部通过所述紧固件与司机室地板固定连接，所述柜门单元通过所述定位件与所述柜门骨架以能够自由拆装的方式连接，所述柜门骨架和柜门单元均垂直于司机室地板并将司机室内的电控器件与过道隔开，所述轨道车辆的司机室包括所述司机室左右边柜柜门结构。本实用新型可以更灵活有效合理的利用司机室内的空间，解决了司机室内由于电控器件数量多而造成的空间紧张的问题，提高了司机室内的空间的利用率，提高了司机室内的设备的组装效率，另外，也不会在安装的时候与车体干涉相碰。
【IPC分类】H05K5-02, B61C17-04
【公开号】CN204279428
【申请号】CN201420702655
【发明人】秦永贞, 刘 英, 焦京海, 张坤
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月20日