格栅式行李架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路交通工具领域，尤其涉及一种格栅式行李架。
【背景技术】
[0002]火车行李架是列车内使用频率较高的主要部件之一，不但最大限度的利用了车厢内有限的空间，而且能最大程度的满足旅客的需要。目前，列车上采用的行李架主要为板式和格栅式行李架，现有铝格栅式行李架需要在前后边梁上加工出合适的孔，然后在孔内套接上铝管来承载行李，铝格栅式行李架不仅对加工精度要求比较高，生产工序长，生产成本高，即使安装起来后，铝管仍然能够在行李架上串动，留有安全隐患，并且在维修安装时，维修人员需要整块安装、取出，十分不便。
【发明内容】
[0003]针对现有格栅式行李架成本较高，维修困难，使用时间久了以后格栅条滑动造成不安全的问题，本实用新型提出一种格栅式行李架。
[0004]本实用新型所采用的技术方案具体是这样实现的:
[0005]一种格栅式行李架，其特征在于，包括前边梁、后边梁、支架和多个格栅，所述前边梁和后边梁均开有凹槽，所述格栅包括两块互相平行的连接板，所述两块连接板之间接有多个格栅条，所述格栅的两块连接板分别插接在前边梁和后边梁的凹槽内，所述支架穿过前边梁后与后边梁固定。本实用新型提供的格栅式行李架增加了连接板，格栅条与连接板连接后直接插接在前后边梁的凹槽内，前后边梁的凹槽能阻止格栅条在连接板孔内串动，解决了现有铝格栅式行李架使用久了以后格栅条在前后边梁的孔内滑动的问题，使前后边梁与格栅条连接更加紧密；现有格栅式行李架的格栅大多为一整块，长度达到20米左右，安装、拆卸困难，本实用新型将现有的整块格栅改变由多个格栅拼接而成，每块格栅长度在2米左右，安装时相邻两块格栅之间留有空隙，降低了成本，并且维修时只需取下损坏的部分，更为方便。
[0006]为了防止格栅在前后边梁的凹槽内滑动，所述格栅使用紧固件与前边梁、后边梁固定。
[0007]为了便于连接板与格栅条之间连接，所述连接板上有多个大小相同的孔，格栅条的两端分别插接在两块连接板的孔内。
[0008]为了方便乘客看到行李并且很好的支撑住行李，所述相邻两个格栅条之间的距离为5_7cm，优选为6.2cm。
[0009]为了减轻行李架自重，所述前边梁和后边梁均为铝型材。
[0010]为了减轻行李架自重的同时节省成本，所述格栅条采用PVC材料。
[0011 ] 为了节约成本的同时节省工序，所述连接板为注塑成型。
[0012]本实用新型结构简单，解决了现有铝格栅式行李架使用久了以后格栅条在前后边梁的孔内滑动的问题；前后边梁采用铝型材，格栅条为PVC材料，连接板为注塑成型，安装方便，降低成本的同时减轻了行李架的自重；将现有的整块格栅改变由多个格栅拼接而成，降低了成本，并且维修时只需取下损坏的部分，更为方便。
【附图说明】
[0013]图1是格栅式行李架俯视图；
[0014]图2是格栅式行李架截面图；
[0015]图3是单个格栅结构图；
[0016]图4是连接板结构图。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
[0018]如图所示，格栅式行李架包括前边梁1、后边梁2和支架6，，前边梁I和后边梁2之间接有多个格栅7。前边梁I和后边梁2均为铝型材，支架6的一端穿过前边梁I后与后边梁2固定，另一端与车厢墙体固定。格栅7包括两块连接板5和连接在两块连接板5之间的多个格栅条3，两块连接板5相互平行，且连接板5上有多个和格栅条3匹配的孔，格栅条3的两端分别插入两块连接板5的孔内。相邻两个格栅条3之间的距离为5-lOcm，以便于放置行李的同时，方便乘客看到。前边梁I和后边梁2开有凹槽，格栅7的两块连接板5分别插接在前边梁I和后边梁2的凹槽中，安装时，相邻两块格栅7之间留有空隙以降低成本。本实用新型提供的格栅条3采用挤塑PVC材料，连接板5采用注塑件，直接插接到前边梁I和后边梁2的凹槽后用紧固件固定，采用这种连接结构生产简便，降低成本，安装好以后结构紧密，安全可靠。
【主权项】
1.一种格栅式行李架，其特征在于，包括前边梁(I)、后边梁(2)、支架(6)和多个格栅(7)，所述前边梁(I)和后边梁(2)均开有凹槽，所述格栅(7)包括两块互相平行的连接板(5)，所述两块连接板(5)之间接有多个格栅条(3)，所述格栅(7)的两块连接板(5)分别插接在前边梁(I)和后边梁(2)的凹槽内，所述支架(6)穿过前边梁(I)后与后边梁(2)固定。2.根据权利要求1所述的格栅式行李架，其特征在于，所述格栅(7)使用紧固件(4)与前边梁(I)、后边梁(2)固定。3.根据权利要求1所述的格栅式行李架，其特征在于，所述连接板(5)上有多个大小相同的孔，格栅条(3)的两端分别插接在两块连接板(5)的孔内。4.根据权利要求1所述的格栅式行李架，其特征在于，所述相邻两个格栅条(3)之间的距离为5-7cm。5.根据权利要求1所述的格栅式行李架，其特征在于，所述前边梁(I)和后边梁(2)均为铝型材。6.根据权利要求1所述的格栅式行李架，其特征在于，所述格栅条(3)采用PVC材料。7.根据权利要求1所述的格栅式行李架，其特征在于，所述连接板(5)为注塑成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种格栅式行李架，包括前边梁、后边梁、支架和多个格栅，前边梁和后边梁均开有凹槽，格栅包括两块互相平行的连接板和多个格栅条，两块连接板之间接有多个格栅条，格栅的两块连接板分别插接在前边梁和后边梁的凹槽内，支架穿过前边梁后与后边梁固定。本实用新型结构简单，解决了现有铝格栅式行李架使用久了以后格栅条在前后边梁的孔内滑动的问题；前后边梁采用铝型材，格栅条为PVC材料，连接板为注塑成型，安装方便，降低成本的同时减轻了行李架的自重；将现有的整块格栅改变由多个格栅拼接而成，降低了成本，并且维修时只需取下损坏的部分，更为方便。
【IPC分类】B61D37/00
【公开号】CN204674602
【申请号】CN201520384857
【发明人】侯希烨
【申请人】南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月4日