专利名称：自行车无柄车闸的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种直接通过车把来刹车的自行车无柄车闸。
在现有自行车的刹车装置中，刹车手柄与车把是分离的。这种情况往往会成为安全上的隐患。人们在骑车时两手习惯握在车把上。一旦遇到紧急情况，人们需要用0.5秒左右的时间完成将手指从车把移到刹车手柄，然后捏闸的操作过程。这0.5秒钟时间的耽误常常是造成交通事故的直接原因。鉴于已有的教训，许多人在骑车时为了安全起见往往分开五指将车把和刹车手柄同时握在手里，一旦遇到突发情况便紧急刹车。这种做法十分有效。然而，两手同时握住车把和刹车手柄时间长了会造成手指的紧张和僵化。有时，人们为了缓解手指受到的压力，不得不重新将手指移回到车把上。
本实用新型的目的是提供一种不需要刹车手柄，单用车把就能刹车的车闸，从而消除现有刹车装置存在的隐患，使人们在骑车时能获得更多的安全和舒适。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型没有通常的刹车手柄，外观与自行车的车把相同，位置在自行车车把处。在本实用新型里，自行车的车把与刹车钢丝是连在一起的，只要拧动车把，就可以将刹车钢丝和刹车片拉紧，从而使自行车的车轮停止转动。即，在已有自行车车把、刹车手柄、刹车线的结构中，去掉刹车手柄，将车把外壳变成活动套管，使活动套管与刹车线连接，转动套管即可将刹车线拉紧，从而实现刹车。
与现有的自行车车闸相比，本实用新型具有明显的优点。首先，无柄车闸不需要0.5秒钟的反应时间，可以避免一些事故的发生。其次，使用本实用新型不会出现手指紧张和僵化的问题。再次，本实用新型去掉了刹车手柄这一多余部分，可以避免在存车或取车时被其他自行车的刹车线挂住。
以下结合附图和实施例对本实用新型做具体阐述。
图1是本实用新型的总体图。图2是本实用新型的第一个实施例。图3是本实用新型的第二个实施例。图2中，1．外层套管2．内层套管3．车把铁管4．刹车线钢丝5．刹车线细管。图3中，1．套管2．套环3．固定螺丝4．车把铁管5．刹车线钢丝6．刹车线细管。
在图2中，外层套管(1)套在内层套管(2)上，可以转动，刹车线钢丝(4)与外层套管固定，内层套管与车把铁管(3)固定，不能转动，刹车线细管(5)与内层套管固定。
在图3中，套管(1)套在车把铁管(4)上，可以转动，刹车线钢丝(5)与套管固定，套环(2)固定在车把铁管上，不能转动，刹车线细管(6)与套环固定。
权利要求1．一种自行车无柄车闸，在已有的自行车刹车结构中，车把、刹车手柄、刹车线互为连接，其特征是车把套管与刹车线连接。
2．根据权利要求1所述的自行车无柄车闸，其特征是内层套管与车把金属管及刹车线细管固定，外层套管与刹车线钢丝固定。
3．根据权利要求1所述的自行车无柄车闸，其特征是套环与车把金属管及刹车线细管固定，套管与刹车线钢丝固定。
专利摘要一种只需转动车把就能刹车的自行车车闸,它是在已有自行车车把、刹车手柄、刹车线的结构中,去掉刹车手柄,将车把外壳变成活动套管,使活动套管与刹车线连接,转动套管即可将刹车线拉紧,从而实现刹车。
文档编号B62K23/00GK2463301SQ0025044
公开日2001年12月5日 申请日期2000年9月1日 优先权日2000年9月1日
发明者罗建平 申请人:罗建平