专利名称：客货两用摩托车后座及尾箱(架)的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车配件中的后座及尾架技术领域。
二 背景技术现有的摩托车座垫系一狭长形的软垫，其前部座垫为摩托车驾驶员座位，其后部座垫为载人用。在软垫的尾部有一简单的载货平面架或在平面架上安装一塑料或铁制箱体，其载货的体积和重量有限，载重物行驶时摩托车稳定性差，有碍行车安全。就是专利号为95215717.9的《组合式多用摩托车货架》虽然经不同的组合后，可得到大平面货架或大体积箱体等结构，具有载货量稍大，行驶稳定性好优点，以及可形成座椅或靠背座椅或盛物篮等多种功能。但是具有结构复杂，组合烦杂，载货的体积和重量仍有限，载人时由于座椅硬而不舒服等缺点。尤其是该专利的尾架是向后翻开的，至使所载货物的重心偏移到后轮之外，载货稍重时，将导致车头上仰，增加行车的危险性。
三 发明内容本实用新型的目的是为克服现有载人的后座垫及载货的尾架不足而提供一种结构简单、使用方便、灵活、载货的体积和重量较大，载人舒适的客货两用摩托车后座及尾箱(架)。
本实用新型的目的是这样实现的在摩托车现在的后座及尾架处，设置一块用高度为25mm至35mm，厚度为2mm至4mm的角钢焊接成或用铸件造成长度为500mm至600mm宽度为250mm至300mm的底盘边框。在底盘边框中间用扁铁或铁板焊接在左右边框间，以增加底盘边框的强度，增加载货重量并防止货物漏失；在底盘边框两侧的下部各焊接两个底盘固定座和两个挂钩，底盘边框通过4个底盘固定座用螺栓与摩托车身上的固定架相连接，使底盘边框与摩托车身牢固连接；两个挂钩以便悬挂货物或固定货物之用；在底盘边框靠前座垫一端的两侧设置一块用高度为25mm至35mm，宽度为120mm至150mm，厚度为2mm至4mm的角钢焊接而成或用铸件造成宽度为底盘边框宽度一半的，长度为底盘边框长度的2/3至3/4的后座护框，并在两块后座护框内分别各焊接三块扁铁以增强后座护框的强度，以利载较重货物，在每块扁铁的中间设置一螺孔，以固定后座软垫之用，两个后座护框分别用铰链与底盘边框的两侧相连接以便后座护框能翻开180°，与底盘边框形成载货平台载运较大体积的货物。在底盘边框的另一端的两侧各设置一块用高度为25mm至35mm，宽度为120mm至150mm，厚度为2mm至4mm的角钢焊接而成或用铸件造成宽度为底盘边框宽度的一半，长度为底盘边框长度的1/3至1/4的尾箱(架)护框，在两块尾箱护框内各焊接一块扁铁以增强尾箱(架)护框的强度以利载运较重的货物，并在每块扁铁的中间设置一螺孔，以固定尾箱之用，两尾箱(架)护框分别用铰链与底盘边框的两侧相连接，以便尾箱(架)护框也能翻开180°，与底盘边框亦形成载货平台，若两后座护框和两尾箱(架)护框同时翻开180°，与底盘边框形成一较大载货平台，从而使底盘边框的载货面积扩大一倍，以便载运较大体积的货物。将两块后座护框翻转合拢，并在其上面分别设置一用泡棉或弹簧软垫购成外包有人造革或塑胶皮的防水软垫，用以载人很舒适，两块后座软垫分别用螺栓通过螺孔与两块后座护框相连接。两块尾箱(架)护框翻转合拢时，亦是一付尾架。若在两块尾箱(架)护框上，各设置一个上有掀盖及锁钮的尾箱，两个尾箱分别用螺栓与两个尾箱(架)护框相连接，尾箱用塑料或钢铁制成。尾箱内就可放置些简单工具，衣物等。
本实用新型将原一整块的后座软垫设计为两个半边后座软垫，且能翻转180°；并将原一个尾箱设计为两个大小相等的尾箱，且能翻转180°，因此本实用新型载人舒适，载货方便灵活，可单独将尾箱及尾箱(架)护框翻开载运较大的货物，也可单独将后座软垫及后座护框翻开180°载运体积大的货物，也可同时将尾箱及尾箱(架)护框和后座软垫及后座护框同时翻开180°，就能载运更大的货物。本实用新型结构简单，设计合理，制造工艺简单，成本低，并充分利用摩托车的空间，行驶安全稳定。
四
图1是本实用新型的未展开示意图
图2是本实用新型的全展开示意图图3是本实用新型的后座展开示意图图4是本实用新型的尾箱(架)展开示意图图中，1为软垫 2为尾箱 3为后座护框 4为尾箱(架)护框 5为底盘边框 6为底盘固定座 7为铰链 8为锁钮 9为挂钩 10为后座及尾箱(架)底盘 11为后座软垫左右翻开底部 12为尾箱(架)左右翻开底部 14为铁板13、15为螺孔五 具体实施方式
下面结合实施例进一步说明本实用新型。
如附图1、2、3、4所示，用高度为25mm、厚度为2mm的角钢焊接为一块长度为600mm、宽度为250mm的底盘边框5。在底盘边框5的中间用扁铁焊接在左右边框之间，并在底盘边框5的两侧下部各焊接两个底盘固定座6和两个挂钩7，底盘边框5通过四个底盘固定座6，用螺栓与摩托车身的固定架相连接；在底盘边框5靠前座垫一端的两侧，各设置一块用高度为25mm、宽度120mm、厚度为2mm的角钢焊接成长度400mm的后座护框3，并在两块后座护框3内，分别各焊接三块扁铁，在每块扁铁的中间，设置一螺孔13，两块后座护框3，分别用铰链7与底盘边框5的两侧相连接；在底盘边框5的另一端各设置一块用高度为25mm、宽度为120mm、厚为2mm的角钢焊接而成的长度为200mm的尾箱(架)护框4，在两块尾箱(架)护框4内，各焊接一扁铁并在每一扁铁的中间设置一螺孔15，两块尾箱(架)护框4，分别用铰链7与底盘边框5的两侧相连接。将两块后座护框3翻转收拢并在上面分别设置一块载人用软座垫，两块后座垫，分别通过螺孔13与两块后座护框3相连接；两块尾箱(架)护框4翻转合拢，并在其上分别设置两个有掀盖及锁钮8的尾箱2，两个尾箱2分别通过螺孔15用螺栓与两块尾箱(架)护框4相连接。
权利要求1.一种客货两用摩托车后座及尾箱(架)，由两块后座软垫(1)和两个尾箱(架)(2)组成，其特征是两个后座软垫(1)，分别用螺栓通过螺孔(13)固定在两块后座护框(3)上，两个尾箱(架)(2)分别用螺栓通过螺孔(15)固定在两尾箱(架)护框(4)上，两后座护框(3)分别用铰链(7)固定在底盘边框(5)的靠前座垫一端的两侧，两尾箱(架)护框(4)分别用铰链(7)固定在底盘边框(5)的另一端的两侧。在底盘边框(5)的两边框下部分别焊接两个底盘固定座(6)与挂钩(9)。底盘边框(5)通过底盘固定座(6)与摩托车身的固定架用螺栓连接。
2.按权利要求1所述的客货两用摩托车后座及尾箱(架)，其特征是底盘边框(5)的长度500mm至600mm、宽度为250mm至300mm；两后座护框(3)的宽度分别为底盘边框(5)宽度的一半，长度为底盘边框(5)长度的2/3至3/4；两尾箱(架)护框(4)的宽度为底盘边框(5)宽度的一半，长度为底盘边框(5)长度的1/3至1/4。
3.按权利要求1、2所述的客货两用摩托车后座及尾箱(架)，其特征是底盘边框(5)用高度为25mm至35mm、厚度为2mm至4mm的角钢焊接而成或用铸件造成；两后座护框(3)和两尾箱(架)护框(4)均用高度为25mm至35mm，厚度为2mm至4mm的角钢焊接而成或用铸件铸造成。
专利摘要一种客货两用摩托车后座及尾箱(架),属于摩托车配件中的后座及尾架技术领域。由两块后座软垫及两块后座护框,两个尾箱及两块尾箱(架)护框,一块底盘边框等组成。载人舒适,载货方便灵活,可单独将两块尾箱(架)护框翻开载运体积稍大点的货物,也可单独将两后座护框翻开载运体积再大点的货物;还可同时将两后座护框和两尾箱(架)护框翻开,以载运体积更大的货物。本实用新型设计合理,结构简单,制造工艺简单并充分利用摩托车的空间,能保证行驶安全稳定。
文档编号B62J7/04GK2504171SQ01230719
公开日2002年8月7日 申请日期2001年7月23日 优先权日2001年7月23日
发明者曹东升 申请人:曹东升