专利名称：一种带碰撞装置的儿童用电动碰碰车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种碰碰车，特指一种带碰撞装置的儿童用电动碰碰车。
但若驾驶碰碰车的为幼小孩童，在缺乏方向性及不懂如何驾驶车辆的情况下，无法自己玩碰碰车，使碰碰车适用年龄受到局限；且当碰碰车一遇到碰撞状况时，有些儿童因不懂如何操控自如，无法解除碰撞情形，只得让车辆不断于同样状态下来回碰撞，使碰碰车的游戏顿失乐趣；家长为了防止上述情况发生，则必须在旁监看协助，反而浪费了许多时间。因此，若碰碰车可设计成自动行驶，一遇碰撞能自动因应转向，则乃大大突破传统碰碰车应用方式，产生全新使用功能。
本实用新型的目的是通过下述方式实现的；本实用新型包括一车主体，车主体上设置有一控制装置，两动力装置，一碰撞装置及一摇杆组，车主体的两前轮设置成彼此不连动的自由轮状态，两后轮分别为两动力装置形成独立驱动模式；控制装置为动力装置与碰撞装置连结，接收来自碰撞装置讯号的控制装置送出控制讯号驱动动力装置的后轮，该碰撞装置在车主体前缘环设第一碰触导件，另设一与第一碰触导件成预定间距并与之相对的第二碰触导件，且两碰触导件在受力时，呈导通状态，可将讯号传递控制装置，由控制装置输出讯号驱动动力装置的后轮逆转一预定时间后还原正转。
所述两碰触导体的其中之一是呈间断设置，在车主体前缘形成左、右两个碰触区。
本实用新型可在自动前进驾驶的模式中，自动解决碰撞的问题，产生碰撞时则可自动转向，待脱离碰撞状态后还原成正常前进状态，完全可不经驾驶人的手控，而让不会操控的小孩亦玩得尽兴，使碰碰车的使用不受年龄的限制。
图2为本实用新型的分解图。
图3为本实用新型的碰碰车主体局部剖视图。
图4为本实用新型的流程图。
图5为本实用新型的方块图。
该控制装置20中设有一控制开关21于车主体10控制面板处，据以切换控制装置为自动控制或手动控制的操作模式，将由控制装置分别与两动力装置30、碰撞装置50及该摇杆组40连结，一旦切换成自动模式，将由控制装置20驱动动力装置30令碰碰车行进，当转为手控方式时，则改由该摇杆组40驱动该动力装置30控制车辆行进。
为使碰碰车能自由转向，碰碰车的两前轮101乃分别与车主体10接设之，形成彼此不连动的自由状态；而两动力装置30分别以两驱动马达31与车主体10两后轮102接设，使两后轮102拥有独立驱动力，则经由控制装置20操作，将可使两后轮102进行相对反向运转，达成自由转向的目的。
该摇杆组40设有左右两手动杆41、42，分别装设于碰碰车主体10座位前端两侧部位，让驾驶者随手可操控。各手动杆41、42具有前进、停止、后退等三段操控模式，并连结该两动力装置30端，据此以左手动杆41间接控制左后轮102正逆转动作，利用右手动杆42控制右后轮102正逆转动作，利用右手动杆42控制右后轮102正逆转动作，如此一来当两后轮成反相逆转时，即可开始令碰碰车车主体10自动转向。
该碰撞装置50具有一组碰触导件51、52，其中之第一碰触导件51环设于碰碰车主体10前缘，而第二碰触导件52设置为与该第一碰触导件51形成一预设间距，在本实用新型中，可设一安装座53先订位于车主体10前缘则第一碰触导件51将可安装于其底面，再于安装座53上延伸有若干突立脚柱，则第二碰触导件52可设置于脚柱上方，乃因此隔离一间距；该护垫11包覆于车主体前端除提供碰撞时所需的弹性避震力外，尚能避免刮伤驾驶地方。
当然为能区分左、右碰触状态，第一碰触导件51可制订两段式元件分别于车主体10左右两边，届时，当左边或右边的两碰触导件51、52接触导通时，即可送出具方向性的控制讯号给控制装置20，以驱动动力装置30因应。
如图3所示，两碰触导件51、52成一定间距相对，当碰碰车碰撞物体时，该护垫11受力内凹，使两碰触导件51、52接触，形成导通状态，而输出讯号控制装置20因而令动力装置30做反相逆转，若左边的第一碰触导件51与第二碰触导件52导通时，则该动力装置将驱动右后轮102逆转，让车主体10脱离碰撞状态后，再回复成正转状态；反之，若右方向遭遇碰撞，亦可反向自动操作之，当碰碰车开始转向180°，并启动计数，经一段预定时间约1.5秒后，则动力装置30又将回复正常运转状态，令车主体10继续前进；当两边同时遭遇碰撞时，则两动力装置30同时逆转，使车主体10倒退，并可由一延迟器的设计，延迟其中之一后轮回复正转的时间，则可令车主体10沿正方向再行进之。
当然为增加碰碰车的趣味性，本实用新型于碰碰车控制装置中可装设电灯开关及音乐开关，其中该电灯开关连结于一灯泡处，届时启动灯泡发亮，而该音乐开关是当车主体转向时可适度发出乐音，通知其他驾驶人车辆转向讯息。
如图4、图5所示，当车主体10的控制开关20被定于自动控制方式时，则控制装置20将直接驱动动力装置30运作，一旦车主体10碰撞到物体时，则两碰触导件51、52将导通，并将讯号交由控制装置20判读，举例而言，当车主体10左方遭遇碰撞时，碰触导件51、52左边导通，为解除碰撞现象就必须使车主体10向右转，则控制装置20发出反向逆转讯号，使左后轮逆向旋转，而右后轮继续维持正转运行，如此在两后轮反向运转的情况下，将使车主体10呈180°向右转向离开，经一预定计数时间后，再沿正方向继续前进，反之亦然。
当然，于自动控制方式中为考虑特殊状况，亦可以手动杆控制车辆前进方向，其操作方式为右转→右手动杆后推(即右后轮停止运转而左后轮继续转动)。
左转→左手动杆后推(即左后轮停止运转而右后轮继续转动)。
停止→双手动杆同时后推(两轮停止)。
当控制开关21被切换成手动控制方式时，则控制装置20会将直接来自两手杆41、42的讯号驱动两动力装置30，其操作方式如下前进→双手动杆前推。
后退→双手动杆后推。
左转→右手动杆前推，左手动杆不动；或左手动杆后推，右手动杆不动。
右转→左手动杆前推，右手动杆不动；或右手动杆后推，左手动杆不动。
原地左转→左手动杆后推，右手动杆前推。
原地右转→右手动杆后推，左手动杆前推。
如此即可让较大的儿童以手动控制方式驾驶碰碰车，让碰碰车前行。
权利要求1.一种带碰撞装置的儿童用电动碰碰车，包括一车主体，车主体上设置有一控制装置，两动力装置，一碰撞装置及一摇杆组，车主体的两前轮设置成彼此不连动的自由轮状态，两后轮分别为两动力装置形成独立驱动模式；控制装置为动力装置与碰撞装置连结，接收来自碰撞装置讯号的控制装置送出控制驱动动力装置的后轮的讯号，其特征在于该碰撞装置在车主体前缘环设第一碰触导件，另设一与第一碰触导件成预定间距并与之相对的第二碰触导件，且两碰触导件在受力时，呈导通状态。
2.如权利要求1所述的一种带碰撞装置的儿童用电动碰碰车，其特征在于所述的两碰触导件的其中之一是呈间断设置，在车主体前缘形成左、右两个碰触区，可由控制装置依据各区的碰触讯号控制该方向后轮逆转一预定延迟时间后复原正转。
3.如权利要求1所述的一种带碰撞装置的儿童用电动碰碰车，其特征在于控制装置内设置有一时间延迟器，碰撞时设定后轮逆转一定时间后复原正转。
4.如权利要求1所述的一种带碰撞装置的儿童用电动碰碰车，其特征在于该控制装置中设有一据以切换控制装置为自动控制或手动控制操作模式的控制开关于车主体控制面板处。
专利摘要一种带碰撞装置的儿童用电动碰碰车，车主体上设置有控制装置、动力装置、碰撞装置及摇杆组，车主体的两前轮设置成彼此不连动的自由轮状态，两后轮分别为两动力装置形成独立驱动模式；控制装置为动力装置与碰撞装置连结，接收来自碰撞装置讯号的控制装置送出控制讯号驱动动力装置的后轮，碰撞装置在车主体前缘环设第一碰触导件，另设一与第一碰触导件成预定间距并与之相对的第二碰触导件，两碰触导件在受力时，呈导通状态，将讯号传递控制装置，由控制装置输出讯号驱动动力装置的后轮逆转一预定时间后还原正转。
文档编号B62D1/00GK2528504SQ0123725
公开日2003年1月1日 申请日期2001年4月5日 优先权日2001年4月5日
发明者黄明堆 申请人:黄明堆