专利名称：带有转向轮、刹车轮、平衡轮和传动轮的独轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有转向轮、刹车轮、平衡轮和传动轮的独轮车。
独轮车作为交通工具目前尚未所闻，因为这牵涉到车子的转向、刹车、平衡及转动几个难点，本实用新型的目的是要提供一种能够有效解决上述难点的车子。该车是依靠控制转向轮和刹车轮进行转向和刹车，传动轮传递动力，平衡轮保持车身平衡稳定的。
本实用新型的目的是这样实现的，在独轮车的车身左右各装一个连接杠杆机构的小轮，轮轴上装有产生与运动方向相反力的弹簧，通过控制杠杆铰链机构，压下左右小轮着地，由于小轮与独轮车悬殊的半径比例以及小轮与地面产生的摩擦阻尼作用，使独轮车以小轮为轴心产生转动，从而达到左右转向的目的。杠杆机构上装有复位弹簧，在无需转向时转向轮抬起复位，与地面不产生接触。刹车轮装于独轮车前方，也是通过铰链杠杆机构来实现刹车的，当脚踩刹车板时，刹车轮下压着地，同时刹车板背面橡皮压住独轮使之无法转动，当不需要刹车时，轮子靠复位弹簧弹起复位。平衡轮跨骑于独轮凸齿的肩脊部，与凸出的齿间有一定空隙，在独轮车向前滚动时，支持着车身的平衡轮以相同的速度沿独轮肩脊处滚动，因此车身对于独轮保持相对稳定状态，三个平衡轮保证了车身在任何情况下不会脱离独轮的肩脊而被稳定地置于独轮中。传动轮是通过齿轮啮合传递动能的，本实用新型以电、油作为能源，也可以人力施加于传动轮上直接产生动能。
本实用新型在直行时仅独轮与地面产生接触，所以摩擦小，所需动力小，行驶速度快。由于采用了转向轮，可实现原地转弯的目的，转弯半径小，减少了空间占有率。刹车轮置于独轮车前方，可预防高速行驶时采取紧急刹车向前倾翻的危险，因为它起到支撑的作用。人在轮中坐，重心低，更保证了车的稳定性及人的安全性。
实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是根据本实用新型提出的带有转向轮、刹车轮，平衡轮和传动轮的独轮车的示意图。
下面结合
图1详细说明本实用新型提出的具体细节及运作情况。
本独轮车包括车身[1]以及支持着车身的平衡轮[2]，它跨骑于独轮[6]凸齿的肩脊部，平衡轮使车身依靠它被稳定地置于轮中。独轮车在直行时，安装在车身上的刹车轮[4]及转向轮[3]在复位弹簧力的作用下都处于原始位置状态，与地面没有接触，传动轮[5]将动能通过齿轮[10]和独轮[6]之间的齿啮合而使独轮车向前滚动，支持车身的平衡轮[2]以相同速度沿轮[6]肩脊处滚动，保持了车身的相对平衡。当需要转向时，通过控制安装在车身上的手柄[7]压下转向轮[3]使之与地面接触，由于轮轴上装有与运动方向相反力的弹簧以及与地面摩擦阻尼作用，使独轮车转向。当需刹车时，脚踩刹车板[8]，使刹车轮[4]着地，同时刹车板背面的橡皮[9]压住轮[6]，使之无法转动，由于刹车轮[4]加长了与车身重心之间的距离，所以可以有效避免高速行驶时紧急刹车产生倾翻的危险。
图2是内圈凸齿的独轮与平衡轮接触部的放大剖面图，平衡轮[2]骑于独轮[6]的肩脊处，与凸出的齿间留有空隙[12]，独轮[6]的形状保证了它有一定的刚性及易于安装实心橡胶轮胎[11]，并考虑钢材的节约和减轻重量。
权利要求1.一种带有转向轮、刹车轮，平衡轮和传动轮的独轮车，其特征在于该车的车身[1]是通过平衡轮[2]跨骑于独轮内圈凸齿的肩脊部，与凸出的齿间有一定的空隙。
2.根据权利要求1所述的独轮车，其特征在于安装在车前方的刹车轮[4]和安装在车身左右二侧的转向轮[3]与独轮有悬殊的半径比例，而且在非控制情况下与地面不发生接触。
3.根据权利要求1、2所述的独轮车，其特征是独轮[6]通过与传动轮[5]之间的齿啮合面产生动力的。
专利摘要本实用新型,是一种带有转向轮、刹车轮,平衡轮和传动轮的独轮车,该车的车身是通过平衡轮置于独轮中,通过控制安装在车身上的传动轮、转向轮、刹车轮而使本车达到前进、转弯、刹车的目的。本车在直线前行时仅独轮与地面产生接触,所以摩擦系数较小,所需动力小,行驶速度快,本车适合个人作为交通工具用,也适合作为一种娱乐的车型。
文档编号B62D61/00GK2487631SQ0123861
公开日2002年4月24日 申请日期2001年4月2日 优先权日2001年4月2日
发明者丁兆云 申请人:丁兆云