专利名称：手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力推车，特别是一种手推车。
背景技术：
现有技术中的手推车，一般由料斗、车架、车轮等部分组成，料斗和车架基本是用角钢焊成的骨架，再分别将侧板、底板、前后侧板分别焊在料斗的骨架上，车架上焊有连接件，用螺栓、螺母等螺纹连接件将轴盖板压紧车轴在车架上，料斗及车架分别焊上铰链轴及铰链套，形成铰链，在频繁的运输过程中，尤其是在建筑工地上，路面不好或运送毛碎石等重物，料斗很容易损坏，铰链易坏，螺栓连接件易松动以至脱落，需经常维修，影响生产。车轴两端用开槽螺母紧固并插开口销，更换轴承时很不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种手推车，该车外观独特、造型美观、整车强度好，能达到使用寿命长的目的。
本实用新型的构成由料斗、车架、车轮组成，车轮(4)安装在车轴(7)上，车轴(7)通过轴盖板(10)，由螺栓(20)固定在车架(8)的连接板(6)上，料斗(3)通过铰链座(9)和铰链盖板(11)，由螺栓(12)安装在前车架(8)上，料斗(3)后下方的锁钉(14)与车架横支承(17)上的锁板(18)配合锁紧。车架(8)是U字形，与车把(1)成一体，在车架(8)内两车把(1)之间安装横支承(17)，横支承与前车架之间有纵支承(5)，在前车架上有两个限位板(24)，在车架的两边下方安装连接板(6)，在横支承(17)Π形框内的导向板(13)上面和Π形框前面的孔内安装锁板(18)，锁板(18)上有锁钉穿出孔，在锁板(18)下面通过销(15)安装扭簧(16)，在车把与车架交接处下方装有支脚(2)。料斗(3)由两侧板和底板组焊成型，侧板上均布内凸的竖向凸筋(22)，底板上均布纵向凸筋(23)，在料斗(3)的口上焊有护圈(21)，下面焊有两个铰链座(9)和一个锁钉(14)。车轮(4)的轮幅管(27)用钢管料开口成Y形，交叉排列，轮幅管(27)一端交叉焊在轴套(28)上，另一端焊在车圈(26)上，在车圈(26)上套装实心轮胎(25)。
与现有技术相比，本实用新型有以下特点1、料斗由2件模压的侧板和一个模压的底板及护圈组焊成型，所有转角均为圆弧连接，其侧板和底板压有凸筋，料斗既美观，强度也比一般的料斗好。
2、车架牢固，以整根钢管弯成车架和车把，使车架和车把为一体，再在车架内焊上钢板折成的槽钢横支承和纵支承，牢固。
3、车轮幅管用钢管料开口成Y形，交叉排列，轮幅管一端交叉焊在轴套上，一端焊在车圈上，能承受斜向力，增强了车轮的稳固性，车胎用实心橡胶轮胎，耐用。
4、用尼龙衬套代替滚动轴承，尼龙套耐磨，轴端用挡圈插开口销，更换衬套很方便。
5、车轴与车架用特制的连接板连接，再用螺纹连接件将轴盖板压紧，连接件与轴接触面积大，轴不易松动，螺纹连接件也不易松动。
6、铰链轴即是车把的一段，粗，再用螺纹连接件上紧铰链盖板，牢靠。
7、锁止机构灵活、可靠，零件内置，防土、防尘，扭簧置于下部敞开位置，更换容易。
图1是本实用新型结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的F处放大图。图4是图1的K处放大图。图5是图2的E-E剖视图。图6是车架俯视图。图7是图6的D-D剖视图。图8是图9的C-C剖视图。图9是图10的B-B剖视图。图10是料斗的俯视图。图11是车轮主观图。图12是图11的H-H剖视图。
图中1、车把，2、支脚，3、料斗，4、车轮，5、纵支承，6、连接板，7、车轴，8、车架，9、铰链座，10、轴盖板，11、铰链盖板，12、螺栓，13、导向板，14、锁钉，15、销，16、扭簧，17、横支承，18、锁板，20、螺栓，21、护圈，22、凸筋，23、凸筋，24、限位板，25、实心轮胎，26、车圈，27、轮幅管，28、轴套。
具体实施方式
如图1所示，车轮(4)安装在车轴(7)上，车轴(7)通过轴盖板(10)，由螺栓(20)固定在车架(8)的连接板(6)上，料斗(3)通过铰链座(9)和铰链盖板(11)的连接，安装在前车架(8)上，在车架与车把交接处有支脚(2)。
如图2所示，在车架(8)上通过轴盖板(10)安装车轴(7)，在车轴(7)两端安装车轮(4)，在车架上有纵支承(5)，在车架上安装料斗(3)，在车架(8)的下方有支脚(2)。
如图3所示，料斗(3)底部有铰链座(9)，料斗(3)通过铰链座(9)和铰链盖板(11)，由螺栓(12)安装在车架(8)上。
如图4所示，料斗(3)的后下方装有锁钉(14)，锁钉(14)通过横支承(17)上的孔进入锁板(18)孔内自锁，锁板(18)安装在横支承(17)内的导向板(13)上，并通过横支承(17)前侧面伸出，在锁板(18)下面通过销(15)安装扭簧(16)。
如图5所示，车轴(7)由螺栓(20)通过轴盖板(10)和连接板(6)安装在车架(8)上。
如图6、图7所示，车架(8)成U字形，与车把(1)连为一体，在两车把之间安装横支承(17)，在横支承(17)与前车架之间安装纵支承(5)，在前车架上有两个限位板(24)，侧面下方装有连接板(6)，下方有支脚(2)，在横支承(17)上有孔，孔的下方锁板(18)上通过销安装扭簧(16)。
如图8、图9、图10所示，料斗(3)由两块侧板和底板组成，在侧板上有凸筋(22)，在底板上有凸筋(23)，料斗的上口上有一圈护圈(21)，底部有两个铰链座(9)和一个锁钉(14)。
如图11、图12所示，车轮(4)的轮幅管(27)用钢管料开口成Y形，交叉排列，轮幅管(27)一端交叉焊在轴套(28)上，另一端焊在车圈(26)上，在车圈(26)上套装实心轮胎(25)。
手推车使用时，在料斗内装上物料，手握车把推车运料，到达目的地后，手向上推车把(1)，脚蹬锁板(18)，料斗(3)自动翻转，物料卸下。料卸完后，车把(1)向上一推，锁钉(14)进入锁板(18)孔内，靠扭簧(16)扭力，锁钉(14)被锁板(18)卡住，料斗(3)复位在车架(8)上。
权利要求1.一种手推车，由料斗、车架、车轮组成，其特征在于车轮(4)安装在车轴(7)上，车轴(7)通过轴盖板(10)，由螺栓(20)固定在车架(8)的连接板(6)上，料斗(3)通过铰链座(9)和铰链盖板(11)，由螺栓(12)安装在前车架(8)上，料斗(3)后下方的锁钉(14)与车架横支承(17)上的锁板(18)配合锁紧。
2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于车架(8)是U字形，与车把(1)成一体，在车架(8)内两车把(1)之间安装横支承(17)，横支承与前车架之间有纵支承(5)，在前车架上有两个限位板(24)，在车架的两边下方安装连接板(6)，在横支承(17)Π形框内的导向板(13)上面和Π形框前面的孔内安装锁板(18)，锁板(18)上有锁钉穿出孔，在锁板(18)下面通过销(15)安装扭簧(16)，在车把与车架交接处下方装有支脚(2)。
3.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于料斗(3)由两侧板和底板组焊成型，侧板上均布内凸的竖向凸筋(22)，底板上均布纵向凸筋(23)，在料斗(3)的口上焊有护圈(21)，下面焊有两个铰链座(9)和一个锁钉(14)。
4.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于车轮(4)的轮幅管(27)用钢管料开口成Y形，交叉排列，轮幅管(27)一端交叉焊在轴套(28)上，另一端焊在车圈(26)上，在车圈(26)上套装实心轮胎(25)。
专利摘要本实用新型公开了一种手推车，属人力推车，由料斗、车架、车轮组成，车轮(4)安装在车轴(7)上，车轴(7)通过轴盖板(10)，由螺栓(20)固定在车架(8)的连接板(6)上，料斗(3)通过铰链座(9)和铰链盖板(11)，由螺栓(12)安装在前车架(8)上，料斗(3)后下方的锁钉(14)与车架横支承(17)上的锁板(18)配合锁紧，本实用新型外观独特、造型美观、整车强度好、使用寿命长，它是一种用来周转物料的非机动运输车，广泛用于建筑业、矿山及工厂内部的物料搬运。
文档编号B62B1/16GK2592470SQ02245268
公开日2003年12月17日 申请日期2002年12月17日 优先权日2002年12月17日
发明者钟智荣 申请人:钟智荣