专利名称：可伸缩的车厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于对汽车车厢体的改进，特别涉及可改变车厢体积的车、挂车或半挂车车厢。
本实用新型主要由汽车底盘和汽车厢体组成，所述的固定车厢体的一侧和或两侧有一个或分别各有一个可相对于固定车厢体水平移动的伸缩车厢体。
所述的伸缩车厢体可以通过滑动机构和固定车厢体相连接，通过人工或电动机构使得伸缩车厢体相对固定车厢体横向伸缩。
所述的伸缩车厢体的滑动机构可以采用通常的滑轨结构使伸缩车厢体实现与固定车厢体的滑动连接。
所述的伸缩车厢体的滑动可以采用手动方式也可以采用电动方式进行。
本技术解决方案中，伸缩车厢体的滑动与固定、伸缩车厢体与固定车厢体的连接方式均可以采用公知技术实现。
采用本技术解决方案的可伸缩的车厢体，当车辆处于行驶状态时，伸缩车厢体可以缩至固定车厢内，此时的厢容处于满足乘员乘坐和活动需要的最小状态。当停车时，可将伸缩车厢体伸出固定车厢，厢容可变成最大状态，进而大大开阔了车厢的容积，供乘员从容的在车厢内生活、娱乐和工作，为乘员提供了更为宽敞的活动空间。
附图
中固定车厢体1、伸缩车厢体2、车辆底架3、密封条4、车窗5。
权利要求1.可伸缩的车厢体，由汽车底盘和汽车厢体组成，其特征在于所述的固定车厢体的一侧和/或两侧有一个或分别各有一个可相对于固定车厢体水平移动的伸缩车厢体
2.根据权利要求1所述的可伸缩的车厢体，其特征在于所述的伸缩车厢体可以通过滑动机构和固定车厢体相连接，通过人工或电动机构使得伸缩车厢体相对于固定车厢体横向伸缩。
3.根据权利要求1所述的可伸缩的车厢体，其特征在于所述的伸缩车厢体的滑动机构可以采用通常的滑轨结构，使伸缩车厢体实现与固定车厢体的滑动连接。
4.根据权利要求1所述的可伸缩的车厢体，其特征在于所述的伸缩车厢体的滑动可以采用手动方式也可以采用电动方式进行。
专利摘要可伸缩的车厢体，属于对汽车车厢的改进，特别涉及可改变车厢体积的车、挂车或半挂车车厢。本实用新型由汽车底盘和汽车厢体组成，其特征在于所述的固定车厢体的一侧和或两侧有一个或分别各有一个可相对于固定车厢体水平移动的伸缩车厢体。车厢体的连接方式均可以采用公知技术实现。当处于行驶状态时，伸缩车厢体可以缩至固定车厢内，此时的厢容处于满足乘员乘坐和活动需要的最小状态。当停车时，可将伸缩车厢体伸出固定车厢，厢容可变成最大状态，进而大大开阔了车厢的容积，供乘员从容的在车厢内生活、娱乐和工作，为乘员提供了更为宽敞的活动空间。
文档编号B62D39/00GK2564444SQ02253298
公开日2003年8月6日 申请日期2002年9月6日 优先权日2002年9月6日
发明者王宇峰 申请人:中天高科特种车辆有限公司