专利名称：挂档式变速轮盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车变速装置，特别涉及一种挂档式变速轮盘。
本实用新型的技术方案是一种挂档式变速轮盘，其特征在于在车架中轴皮(15)内的中轴(16)外部套有中介轴皮(12)，中介轴皮上装有齿轮轴固定盘(2)和齿轮轴承接盘(20)在齿轮轴固定盘和齿轮轴承接盘之间装有二联轮和介轮；中介轴皮(12)上固定有主动齿轮(53)，主动齿轮与二联轮上的二联轮上轮(54)啮合，二联轮上的二联轮下轮(55)与介轮(56)啮合，介轮与装在介轮外的轮盘(3)上的轮盘内齿(38)啮合。
一种挂档式变速轮盘，其特征在于二联轮上轮和二联轮下轮连位一体，介轮是升降介轮(56)，升降介轮中心有连为一体的介轮空心管(37)，介轮空心管内装在介轮滑动柱(23)上，介轮滑动柱另一端装在齿轮轴承接盘上，在齿轮轴承接盘和升降介轮之间的介轮滑动柱上装有介轮回位簧(24)，轮盘(3)的中心孔装在中介轴皮(12)上；在齿轮轴固定盘上有离合杆滑动孔(4)，离合杆滑动孔内从外到里依次装有离合顶杆(35)、顶珠(36)和介轮空心管，离合顶杆外部连接离合引杆(5)，离合引杆另一端连接离合器(7)。
另一种挂档式变速轮盘，其特征在于二联轮是由分离的二联轮活动上轮(58)和二联轮固定下轮(57)组成，介轮是固定介轮(59)，固定介轮外齿与圈形轮盘(60)的内齿啮合，二联轮活动上轮与主动齿轮啮合，二联轮固定下轮与固定介轮啮合；与二联轮固定下轮连为一体的空心轴穿在与二联轮活动上轮连为一体得空心轴内，两空心轴接触面是花键连接，二联轮固定下轮的空心轴装在齿轮轴承接盘(20)上的二联轮滑动柱(61)上，在二联轮固定下轮和二联轮活动上轮之间的二联轮固定下轮的空心轴上有二联轮回位簧(62)，二联轮活动上轮空心轴装在离合顶杆滑动孔(4)内，离合顶杆滑动孔内有顶珠(36)，顶珠内端靠二联轮活动上轮空心轴端，顶珠外端靠有离合顶杆(35)，离合顶杆(35)连接离合引杆(5)，连接离合引杆另一端连接离合器罩(7)。
再一种挂档式变速轮盘，其特征在于二联轮是由分离的二联轮固定上轮(64)和二联轮活动下轮(63)组成，介轮是固定介轮(59)，固定介轮外齿与圈形轮盘(60)的内齿啮合，，二联轮固定上轮与主动齿轮啮合，二联轮活动下轮与固定介轮啮合；二联轮活动下轮的空心轴穿在二联轮固定上轮空心轴内，两空心轴接触面是花键连接，二联轮活动下轮的空心轴装在齿轮轴承接盘(20)上的二联轮滑动柱(61)上，在齿轮轴承接盘和二联轮活动下轮之间的二联轮滑动柱上有二联轮回位簧(62)，二联轮固定上轮空心轴装在离合顶杆滑动孔(4)内，二联轮固定上轮空心轴内有顶珠(36)，有顶珠靠在二联轮活动下轮的空心轴外端靠，顶珠(36)外端靠有离合顶杆(35)，离合顶杆(35)连接离合引杆(5)，连接离合引杆另一端连接离合器罩(7)。
三种挂档式变速轮盘，在齿轮轴固定盘和齿轮轴承接盘之间装有多组二联轮和介轮。
三种挂档式变速轮盘，离合引杆在齿轮轴固定盘(2)外，离合引杆中间设有引杆顶位簧(6)，离合引杆另一端装在离合器罩(7)内，离合器罩(7)的表面有孔，孔上有离合压板(8)，离合压板一端下面的压柱与离合器罩表面的孔配合，离合压板上表面连接压板分离离合线(9)、离合压板的另一端下面绞接在压板支柱(41)上，离合压板中间的一侧连接压板滑动离合线(10)，离合压板中间的另一侧连接压板回位簧(11)。
三种挂档式变速轮盘，压板分离离合线(9)和压板滑动离合线(10)分别连接在车把(44)上的拨档盒(42)内的档位滑杆(45)上的离合旋转钮(46)和离合线拉片(47)上，离合旋转钮上有档把(43)，档把穿出拨档盒上的档位梳孔，档位滑杆上有档位窝(49)离合旋转钮内有档位珠(48)，档位珠与档位窝配合。
本实用新型效果是挂档式变速轮盘，是在中轴轮盘上，采用多组变速轮，可以达到变速范围大，采用拉先切换变速档，变速的切换速度快。
图3是挂档式变速轮盘的结构剖视图图4是挂档式变速轮盘的传动示意图图5是挂档式变速轮盘组装分解图图6是挂档式变速轮盘的轮盘中介轴皮结构示意图图7是链轮装配分解图图8是挂档式变速轮盘的齿轮离合内部结构示意图图9是挂档式变速轮盘的外部离合器结构示意图
图10是外部离合器、压板、离合线和离合引杆局部结构示意图
图11是外部离合器离合引杆和引杆顶位簧局部结构示意图
图12是挂档式变速轮盘的拨档盒示意图
图13是挂档式变速轮盘的拨档盒内部结构示意图
图14是挂档式变速轮盘的拨档盒内部档位滑杆结构示意图
图15是挂档式变速轮盘的采用二联轮离合的结构示意图
图16是采用二联轮离合的内部结构示意图
图17是采用另一种二联轮离合的内部结构示意图图中1曲柄、2齿轮轴固定盘、3轮盘、4离合杆滑动孔、5离合引杆、6引杆顶位簧、7离合器罩、8离合压板、9压板分离离合线、10压板滑动离合线、11压板回位簧、12中介轴皮、13曲柄定位销、14曲柄孔、15车架中轴皮、16中轴、17主动齿轮卡簧、18变速轮中心轴、19承接盘卡簧、20齿轮轴承接盘、21承接盘铜套、22齿轮轴孔、23介轮滑动柱、24介轮回位簧、25垫圈、26轮盘铜套、27轮盘卡簧、28固定盘套接端、29主动齿轮卡簧槽、30主动齿轮花键轴、31承接盘卡簧槽、32轮盘卡簧槽、33中轴销槽、34曲柄花键轴、35离合顶杆、36顶珠、37介轮空心管、38轮盘内齿、39链轮齿、40车架柱、41压板支柱、42拨档盒、43档把、44车把、45档位滑杆、46离合旋转钮、47离合线拉片、48档位珠、49档位窝、50轮盘内护圈、51压圈、52固定螺钉、53主动齿轮(A)、54二联轮上轮(B)、55二联轮下轮(C)、56升降介轮(D)、57二联轮固定下轮、58二联轮活动上轮、59固定介轮、60圈形轮盘、61二联轮滑动柱、62二联轮回位簧、63二联轮活动下轮、64二联轮固定上轮图3所示其中一种挂档式变速轮盘，它的二联轮上轮和二联轮下轮连位一体，介轮是升降介轮(56)，升降介轮中心有连为一体的介轮空心管(37)，介轮空心管内装在介轮滑动柱(23)上，介轮滑动柱另一端装在齿轮轴承接盘上，在齿轮轴承接盘和升降介轮之间的介轮滑动柱上装有介轮回位簧(24)，轮盘(3)的中心孔装在中介轴皮(12)上；在齿轮轴固定盘上有离合杆滑动孔(4)，离合杆滑动孔内从外到里依次装有离合顶杆(35)、顶珠(36)和介轮空心管，离合顶杆外部连接离合引杆(5)，离合引杆另一端连接离合器(7)。
图15、16所示的另一种挂档式变速轮盘，它的二联轮是由分离的二联轮活动上轮(58)和二联轮固定下轮(57)组成，介轮是固定介轮(59)，固定介轮外齿与圈形轮盘(60)的内齿啮合，二联轮活动上轮与主动齿轮啮合，二联轮固定下轮与固定介轮啮合；与二联轮固定下轮连为一体的空心轴穿在与二联轮活动上轮连为一体得空心轴内，两空心轴接触面是花键连接，二联轮固定下轮的空心轴装在齿轮轴承接盘(20)上的二联轮滑动柱(61)上，在二联轮固定下轮和二联轮活动上轮之间的二联轮固定下轮的空心轴上有二联轮回位簧(62)，二联轮活动上轮空心轴装在离合顶杆滑动孔(4)内，离合顶杆滑动孔内有顶珠(36)，顶珠内端靠二联轮活动上轮空心轴端，顶珠外端靠有离合顶杆(35)，离合顶杆(35)连接离合引杆(5)，连接离合引杆另一端连接离合器罩(7)。
图17所示的再一种挂档式变速轮盘，它的二联轮是由分离的二联轮固定上轮(64)和二联轮活动下轮(63)组成，介轮是固定介轮(59)，固定介轮外齿与圈形轮盘(60)的内齿啮合，，二联轮固定上轮与主动齿轮啮合，二联轮活动下轮与固定介轮啮合；二联轮活动下轮的空心轴穿在二联轮固定上轮空心轴内，两空心轴接触面是花键连接，二联轮活动下轮的空心轴装在齿轮轴承接盘(20)上的二联轮滑动柱(61)上，在齿轮轴承接盘和二联轮活动下轮之间的二联轮滑动柱上有二联轮回位簧(62)，二联轮固定上轮空心轴装在离合顶杆滑动孔(4)内，二联轮固定上轮空心轴内有顶珠(36)，有顶珠靠在二联轮活动下轮的空心轴外端靠，顶珠(36)外端靠有离合顶杆(35)，离合顶杆(35)连接离合引杆(5)，连接离合引杆另一端连接离合器罩(7)。
图4所示三种挂档式变速轮盘，在齿轮轴固定盘和齿轮轴承接盘之间装有多组二联轮和介轮。
图9所示的三种挂档式变速轮盘，离合引杆在齿轮轴固定盘(2)外，离合引杆中间设有引杆顶位簧(6)(
图11)。离合引杆另一端装在离合器罩(7)内。离合器罩(7)的表面有孔，孔上有离合压板(8)，离合压板一端下面的压柱与离合器罩表面的孔配合，离合压板上表面连接压板分离离合线(9)(
图10)。离合压板的另一端下面绞接在压板支柱(41)上，离合压板中间的一侧连接压板滑动离合线(10)，离合压板中间的另一侧连接压板回位簧(11)(图9)。
图12所示的是三种挂档式变速轮盘的压板分离离合线(9)和压板滑动离合线(10)分别连接在车把(44)上的拨档盒(42)内的档位滑杆(45)上的离合旋转钮(46)和离合线拉片(47)上(
图13)。离合旋转钮上有档把(43)，档把穿出拨档盒上的档位梳孔。档位滑杆上有档位窝(49)离合旋转钮内有档位珠(48)，档位珠与档位窝配合(
图14)。
多个升降介轮连接拉线离合器，升降介轮由拉线离合器控制与轮盘内齿啮合或分离，实现变速。
或多个二联轮连接拉线离合器，二联轮由拉线离合器控制与介轮啮合或分离，实现变速。
权利要求1一种挂档式变速轮盘，其特征在于在车架中轴皮(15)内的中轴(16)外部套有中介轴皮(12)，中介轴皮上装有齿轮轴固定盘(2)和齿轮轴承接盘(20)在齿轮轴固定盘和齿轮轴承接盘之间装有二联轮和介轮；中介轴皮(12)上固定有主动齿轮(53)，主动齿轮与二联轮上的二联轮上轮(54)啮合，二联轮上的二联轮下轮(55)与介轮(56)啮合，介轮与装在介轮外的轮盘(3)上的轮盘内齿(38)啮合。
2.根据权利要求1所述的挂档式变速轮盘，其特征在于二联轮上轮和二联轮下轮连位一体，介轮是升降介轮(56)，升降介轮中心有连为一体的介轮空心管(37)，介轮空心管内装在介轮滑动柱(23)上，介轮滑动柱另一端装在齿轮轴承接盘上，在齿轮轴承接盘和升降介轮之间的介轮滑动柱上装有介轮回位簧(24)，轮盘(3)的中心孔装在中介轴皮(12)上；在齿轮轴固定盘上有离合杆滑动孔(4)，离合杆滑动孔内从外到里依次装有离合顶杆(35)、顶珠(36)和介轮空心管，离合顶杆外部连接离合引杆(5)，离合引杆另一端连接离合器(7)。
3.根据权利要求1所述的挂档式变速轮盘，其特征在于二联轮是由分离的二联轮活动上轮(58)和二联轮固定下轮(57)组成，介轮是固定介轮(59)，固定介轮外齿与圈形轮盘(60)的内齿啮合，二联轮活动上轮与主动齿轮啮合，二联轮固定下轮与固定介轮啮合；与二联轮固定下轮连为一体的空心轴穿在与二联轮活动上轮连为一体得空心轴内，两空心轴接触面是花键连接，二联轮固定下轮的空心轴装在齿轮轴承接盘(20)上的二联轮滑动柱(61)上，在二联轮固定下轮和二联轮活动上轮之间的二联轮固定下轮的空心轴上有二联轮回位簧(62)，二联轮活动上轮空心轴装在离合顶杆滑动孔(4)内，离合顶杆滑动孔内有顶珠(36)，顶珠内端靠二联轮活动上轮空心轴端，顶珠外端靠有离合顶杆(35)，离合顶杆(35)连接离合引杆(5)，连接离合引杆另一端连接离合器罩(7)。
4.根据权利要求1所述的挂档式变速轮盘，其特征在于二联轮是由分离的二联轮固定上轮(64)和二联轮活动下轮(63)组成，介轮是固定介轮(59)，固定介轮外齿与圈形轮盘(60)的内齿啮合，，二联轮固定上轮与主动齿轮啮合，二联轮活动下轮与固定介轮啮合；二联轮活动下轮的空心轴穿在二联轮固定上轮空心轴内，两空心轴接触面是花键连接，二联轮活动下轮的空心轴装在齿轮轴承接盘(20)上的二联轮滑动柱(61)上，在齿轮轴承接盘和二联轮活动下轮之间的二联轮滑动柱上有二联轮回位簧(62)，二联轮固定上轮空心轴装在离合顶杆滑动孔(4)内，二联轮固定上轮空心轴内有顶珠(36)，有顶珠靠在二联轮活动下轮的空心轴外端靠，顶珠(36)外端靠有离合顶杆(35)，离合顶杆(35)连接离合引杆(5)，连接离合引杆另一端连接离合器罩(7)。
5.根据权利要求2或3或4所述的挂档式变速轮盘，其特征在于在齿轮轴固定盘和齿轮轴承接盘之间装有多组二联轮和介轮。
6.根据权利要求2或3或4所述的挂档式变速轮盘，其特征在于离合引杆在齿轮轴固定盘(2)外，离合引杆中间设有引杆顶位簧(6)，离合引杆另一端装在离合器罩(7)内，离合器罩(7)的表面有孔，孔上有离合压板(8)，离合压板一端下面的压柱与离合器罩表面的孔配合，离合压板上表面连接压板分离离合线(9)、离合压板的另一端下面绞接在压板支柱(41)上，离合压板中间的一侧连接压板滑动离合线(10)，离合压板中间的另一侧连接压板回位簧(11)。
7.根据权利要求2或3或4所述的挂档式变速轮盘，其特征在于压板分离离合线(9)和压板滑动离合线(10)分别连接在车把(44)上的拨档盒(42)内的档位滑杆(45)上的离合旋转钮(46)和离合线拉片(47)上，离合旋转钮上有档把(43)，档把穿出拨档盒上的档位梳孔，档位滑杆上有档位窝(49)离合旋转钮内有档位珠(48)，档位珠与档位窝配合。
专利摘要一种挂档式变速轮盘，在车架中轴皮内中轴外套有中介轴皮，其上装有齿轮轴固定盘和齿轮轴承接盘，它们之间装有二联轮和介轮；中介轴皮上固定主动齿轮，主动齿轮与二联轮上的二联轮上轮啮合，二联轮上的二联轮下轮与升降介轮啮合，升降介轮与轮盘内齿啮合；在齿轮轴固定盘和齿轮轴承接盘之间装有多组二联轮和升降介轮。多个升降介轮连接拉线离合器，升降介轮由拉线离合器控制与轮盘内齿啮合或分离，实现变速。本实用新型效果是挂档式变速轮盘，是在中轴轮盘上，采用多组变速轮，可以达到变速范围大，采用拉先切换变速档，变速的切换速度快。
文档编号B62M11/00GK2598849SQ03236348
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月28日 优先权日2003年1月28日
发明者石铭正 申请人:石铭正