专利名称：小型车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种小型车，在车身盖板的后部配置摩托车驾驶员用的主座、及同乘者乘坐的配置在所述主座后方的后座，在所述主座和所述后座的下方在所述车身盖板内，形成至少从所述主座的前端延伸至后座的后端的贮藏室。
背景技术：
此种小型车，例如小型摩托车中，覆盖贮藏室的上端开口部的主座和后座，可开闭地安装在车身盖板的后部(例如参照专利文献特开2001-10572号公报)。
但是，在所述的现有技术的小型车中，将动力装置配置在主座和后座下方，在贮藏室上端开口部封闭的状态下主座和后座与动力装置之间的间隔一部分地变窄，贮藏室也不得不部分地变窄。因而，尽管使贮藏室在小型车的前后方向比较长尺寸地延伸，也不能将例如高尔夫球包等长尺寸的物品收置在贮藏室内。
鉴于有关问题，本发明的目的是提供一种能够在贮藏室收置长尺寸的物品并提高贮藏性的小型车。
发明内容
为了达成上述目的，本发明提供一种小型车，在车身盖板的后部配置摩托车驾驶员用的主座、及同乘者乘坐的配置在所述主座的后方的后座，在所述主座和所述后座的下方在所述车身盖板内，形成至少从所述主座的前端延伸至后座的后端的贮藏室，其特征在于在对应于所述主座和后座中的至少一个的部分上具有开口部且支持所述主座和后座的盖部件，安装在所述车身盖板的后部上使得能够开闭地覆盖贮藏室的上端开口部，由能够自由变形的材料制成且阻塞所述开口部的可变形的闭塞部件安装在所述盖部件上，所述主座和后座中对应所述开口部的座，通过可调节离开所述盖部件的高度的支撑装置安装在所述盖部件上。
根据此种结构，用可变形的闭塞部件阻塞设置在覆盖贮藏室的上端开口部的盖部件上的开口部，主座和后座中的对应于该开口部的座，可调节高度地安装在盖部件上。因此当增高该座的高度时，在该座和盖部件之间的空间内能够使可变形闭塞部件变形。因而在盖上盖部件时即使将从所述盖部件开口部的上方突出的贮藏物收置在该贮藏室内，也可一边使所述可变形闭塞部件变形，一边利用盖部件及可变形闭塞部件封闭贮藏室的上端开口部。可从前端到后端有效地利用沿小型车的前后方延伸的贮藏室，将长尺寸的贮藏物收置在贮藏室内，可以提高贮藏性。而且在没有将使可变形的闭塞部件变形的贮藏物收置在贮藏室的状态下，通过调整主座和后座中的至少一个的高度，可适应摩托车驾驶员和同乘者中的一人的体格而调整座的高度。
根据如上所述的本发明，在闭合盖部件时，即使将从盖部件开口部上方突出的贮藏物收置在贮藏室内，能够一边使可变形闭塞部件变形，一边用盖部件24和可变形闭塞部件封闭贮藏室的上端开口部，可从前端到后端有效地利用沿小型车的前后方延伸的贮藏室，将长尺寸的贮藏物收置在贮藏室内，可以提高贮藏性。而且可以调整主座和后座中的至少一个的高度，可以适应摩托车驾驶员和同乘者中至少一人的体格而调整座的高度。
图1是小型摩托车的侧视图。
图2是盖部件、支撑装置及主座的分解立体图。
图3是图2的3-3线看去的支撑装置安装在盖部件的状态的图。
图4是图3的4-4线的截面图。
图5是图3的5-5线的截面图。
图6是图3的6-6线的截面图。
图7是使主座上升状态下的小型摩托车小型摩托车的侧视图。
符号说明11车身盖板；21主座；22后座；23贮藏室；24盖部件；26开口部；27可变形闭塞部件；28支撑装置。
具体实施例方式
下文根据附图所示的本发明的一个实施例来说明本发明的实施方式。
图1～图7表示本发明的一个实施例。图1是小型摩托车的侧视图，图2是盖部件、支撑装置及主座的分解立体图，图3是支撑装置安装在盖部件的状态下的图2的3-3线看去的图，图4是图3的4-4线的截面图，图5是图3的5-5线的截面图，图6是图3的6-6线的截面图，图7是使主座上升状态下的小型摩托车的侧视图。
首先在图1中，该小型摩托车的车身由车身框架F(参照图4)、和覆盖该车身框架F的合成树脂制的车身盖板11构成，在所述车身框架F的前端，前轮WF轴支于被可转向地支承的前叉12的下端上，所述前叉12的上部连接杆状转向柄13。此外在车身框架F的前后方向的中间部分，由发动机E和变速器M组成的动力装置P可上下摇动地支承，并一部分被车身盖板11覆盖，后轮WR轴支于动力装置P的后部，将后缓冲器装置14设置在车身框架F的后部及动力装置P之间。
车身盖板11，具有覆盖前轮WF上部的前盖15、结合在前盖15的左右两侧覆盖摩托车驾驶员的脚部前方的左右一对护腿罩16、支持摩托车驾驶员脚部与护腿罩16相连的左右一对脚踏部分17、从该脚踏部分17之间向上方隆起的踏板隧道部分18、和分别从所述两个脚踏部分17的外边缘分别向下方垂下的裙部(スカ一ト)19，覆盖车身框架F后部的左右两侧的脚踏部分17以及与踏板隧道部分18相连的后盖20。
在车身盖板11的后部即后盖20上，配置摩托车驾驶员乘坐的主座21、和同乘者乘坐的后座22，后座22，配置在所述主座21的后方具有比所述主座21的坐面高的坐面。
在主座21及后座22的下方在车身盖板11内，至少从主座21的前端延伸到后座22的后端的贮藏室23，在该实施例中，形成为从比主座21的前端更靠前的踏板隧道部分18延伸到后座22的后端。
在图2～图6中，贮藏室23的上端开口部，被由硬质合成树脂制成的盖部件24覆盖，将朝向小型摩托车前进方向的状态的盖部件24的右侧利用合页25安装在车身框件F上。即车身框件F，包括在后盖20内前后延伸的左右一对后框架47、47，所述盖部件24，安装在所述两后框架47、47的一侧上以便能够可开闭地覆盖贮藏室23的上端开口部。
主座21及后座22的至少一个的对应部分，在该实施例中在对应主座21的部分上在盖部件24上设置开口部26，由能够自由变形材料例如软质合成树脂构成的座状的可变形闭塞部件27安装在盖部件24上以便阻塞开口部26。
主座21和后座22中对应所述开口部26的座，在该实施例中主座21，利用能够调节离开盖部件24高度的支撑装置28安装在盖部件24上，后座22直接安装在盖部件24的后部。
支撑装置28，具有在开口部26的两侧分别固定在盖部件24上的一对座导轨29、29；在两座导轨29、29的前后方向的中间部能够前后摇动地下端部被连接的一对前部支柱30、30；在所述两座导轨29、29的前后方向的后端部能够前后摇动地下端部被连接的一对后部支柱31、31；连接所述前部支柱30、30的上端部之间的前部支持棒32、连接所述后部支柱31、31的上端部之间的后部支持棒33、连接所述前部支柱30、30的上端部及所述后部支柱31、31的上端部之间的连杆机构34、34。前部支持棒32及后部支持棒33支持主座21。
座导轨29，形成具有上方敞开的大致U字状的截面形状，分别通过一对螺钉部件35、35平行地固定在盖部件24上。
连杆机构34，具有前部摇动臂36、后部摇动臂37、滑动臂38和连接臂39，前部摇动臂36可围绕与前部支持棒32同轴的轴线转动地连接于前部支柱30的上端部，后部摇动臂37可围绕与后部支持棒33同轴的轴线转动地连接于后部支柱31的上端部，滑动臂38的后端部连接于后部摇动臂37的下端部并且向前方延伸，连接臂39连接在该滑动臂38的前端部及所述前部摇动臂36的下端部之间。
并且在座导轨29中，使设置在所述滑动臂38上的一对销40、41插通的导向孔42、43，设置成沿座导轨29的前后方向延伸，滑动臂38规置为，通过销40、41由导向孔42、43导向，可以沿座导轨29的长尺寸度方向滑动。
在座导轨29的前部，多个结合孔44、44沿前后方向等间距地开设，在所述连接臂39上，突设可与各结合孔44、44择一结合的结合销45。此外在前部摇动臂36和座导轨29之间，压缩设置向前部摇动臂36施力的弹簧46，使得保持结合销45结合在结合孔44的位置。
前部支持棒32，通过承接该前部支持棒32的上半部的一对承接部件48、48，和与所述承接部件48协动且能够转动地保持前部支持棒32的保持部件49、49，连接在主座21的底部，支承部件48、48及保持部件49、49，分别利用一对螺钉部件50、50共同连接，连接在主座21上。
后部支持棒33与前部支持棒32一样，通过承接后部支持棒33的上半部的一对承接部件48、48，和与一对承接部件48、48协动并且可转动地保持后部支持棒33，并且同时与这些支承部件48、48分别利用一对螺钉部件50、50共同连接，通过连接在主座21上的保持部件49、49，与主座21的底部连接。
如果利用这种支持装置28，在对抗弹簧46的弹力向上升起主座21，解除结合销45与结合孔44、44的择一结合的状态下，若使主座21升降，使前部支柱30及后部支柱31前后摇动而使滑动臂38前后滑动，从而主座21的高度可改变。由此，通过向下压主座21使结合销45与结合孔44、44中的一个结合，固定主座21的高度，利用弹簧46的弹力保持该状态。
接下来对该实施例的作用进行说明，设置在覆盖贮藏室23的上方的开口部的盖部件24上的开口部26利用可变形闭塞部件27来阻塞，对应开口部26的主座21，可调节高度地安装在盖部件24上。如图7所示，因而当将主座21的高度升高时，在主座21和盖部件24之间的空间内可使可变形闭塞部件27变形。
因而，在盖上盖部件24时即使将从盖部件24的开口部26的上方突出的高尔夫球包等贮藏物51收置在贮藏室23内，能够一边使可变形闭塞部件27变形，一边用盖部件24及可变形闭塞部件27封闭贮藏室23的上端开口部，可从前端到后端有效地利用沿小型车的前后方延伸的贮藏室23，将长尺寸的贮藏物收置在贮藏室23内，可以提高贮藏性。
而且，在没有将使可变形闭塞部件27变形的贮藏物收置在贮藏室23内时，通过调整主座21的高度，可适应摩托车驾驶员体格而调整主座21的高度。
虽然以上对本发明的实施例进行了说明，但本发明并不局限于所述实施例，在不脱离权利要求书所记载的本发明的范围内，可以进行各种设计变更。
例如在所述实施例中，可以调整主座21的高度，也可以调整后座22的高度，此外也可以使主座21和后座22为一体，进行高度调整。而且，本发明也可适用于三轮摩托车。
权利要求
1.一种小型车，在车身盖(11)的后部，配置摩托车驾驶员用主座(21)、及同乘者乘坐的配置在所述主座(21)的后方的后座(22)，在所述主座(21)和所述后座(22)的下方在所述车身盖(11)内，形成至少从所述主座(21)的前端延伸至后座(22)的后端的贮藏室，其特征在于在对应所述主座(21)和后座(22)的至少一个的部分上具有开口部(26)且支撑主座(21)和后座(22)的盖部件(24)，安装在车身盖(11)的后部上，以便可开闭地覆盖贮藏室(23)的上端开口部，由自由变形材料制成且阻塞所述开口部(26)的可变形的闭塞部件(27)安装在盖部件(24)上，在主座(21)和后座(22)中与开口部(26)对应的座(21)，通过可调节离开盖部件(24)高度的支撑装置(28)，安装在所述盖部件(24)上。
全文摘要
本发明提供一种小型车，在配置在车身盖板后部上的主座和后座的下方在车身盖板内，形成至少从主座的前端延伸到后座的后端的贮藏室，可在贮藏室内收置长尺寸的物品提高贮藏性。在对应主座(21)及后座中的至少一个的部分上具有开口部(26)且支持主座(21)和后座的盖部件(24)，安装在车身盖板的后部以便可开闭地覆盖贮藏室(23)上端开口部，由自由变形材料制成且阻塞开口部(26)的可变形的闭塞部件(27)安装在盖部件(24)上，在主座(21)和后座中对应的所述开口部(26)的座，通过可调节离开盖部件(24)的高度的支撑装置(28)安装在盖部件(24)上。
文档编号B62J1/00GK1517262SQ200410000319
公开日2004年8月4日 申请日期2004年1月7日 优先权日2003年1月8日
发明者龟水二己范, 山口宣雄, 雄 申请人:本田技研工业株式会社