举升起重车，特别是货叉式举升起重车的制作方法

专利名称：举升起重车，特别是货叉式举升起重车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种举升起重车，特别是一种货叉式举升起重车，它配有一个底盘和一个接受货物的起重台，把接受的货物举升到相对于底盘可调整的高度，在底盘与起重台的头部之间布置了由一个举升缸和一个在举升缸内装设的举升活塞组成的液压起重设备，在缸内是受举升活塞限制的举升室与可借助一个牵引杆用电动机或手工操纵的液压泵的压力侧相联接，泵的吸力侧则用液压管路与备用油箱相联接，位于起重设备一侧的液压泵安装在与举升缸隔开的一侧托架上。
背景技术：
DE 22 12 292 C3描述了一种上述类型的举升起重车，其泵可利用牵引杆手工操纵。备用油箱是一个布置在举升缸周围的环形腔室。
尽管此种结构颇为常见，但是它的缺点在于其备用油箱布置得比较暴露。为了在恶劣的使用场合下此备用油箱不受损害，备用油箱采用金属制成。这样做的结果是，备用油箱重量相对较重，而且实现这种结构只得支出相当的费用。

发明内容
因此，本发明的任务是创制一种带备用油箱的货叉式举升起重车，备用油箱采用一种尽可能简单的，而且特别轻的结构，虽然如此，但它适合货叉式举升起重车的使用条件。
为了解决这个问题，本发明按照上述权利要求1的举升起重车，在托架上方介于泵与起重设备之间装有一个备用油箱。
上述这种布置的优点在于，备用油箱可用塑料制成。这种油箱可用喷注方法制造，重量相对较轻，成本较低。当然备用油箱布置在泵与起重设备之间容易得到保护，可以预期备用油箱不会受到可能引起损坏的冲击。
在托架的两侧预设两个弯形物，在侧面把备用油箱包围起来，可以更好地保护备用油箱免受来自外部的冲击。在上部突出于备用油箱之外的弯形物的两端固定举升起重车的牵引杆，牵引杆保持可转向。这样，弯形物有两个功用一方面用它来保护备用油箱，另一方面为牵引杆提供简单和有利的转向支座。
为了在上面也能保护备用油箱，预设了一根横杆，把两个弯形物互相连接起来，跨越在备用油箱的上方。另外，横杆还能使由两个弯形物构成的牵引杆的支撑结构的刚度得到增强。除此以外，当牵引杆处于竖直状态时，横杆还能充当牵引杆的止挡。
为了能尽可能更好地充分利用举升缸、泵与两个弯形物之间的空间，将备用油箱紧靠在起重设备上。这样，备用油箱在它的下侧就有一个梯级，备用油箱利用这一梯级座落在举升缸的上边缘。此外，备用油箱在其面向起重设备的一侧有一个与举升活塞的轮廓形状相配合的凹槽。
为了能建立备用油箱与泵的连接，做了如下的设计备用油箱有一个下部连接管，该连接管插入托架上的一个插孔内，而该插孔则通过托架上的一个通孔与泵接通。这样实现了备用油箱与泵的无软管连接。
为了保证备用油箱可靠地固定在托架上，备用油箱与托架用螺栓紧固。为此，一个固定螺栓有一个长孔，固定螺栓穿过连接管的底部，并旋入托架上的螺纹内。固定螺栓上的长孔构成了备用油箱与托架通孔之间的液压连接通道。为了密封连接通道，在固定螺栓的头部下面装有一个密封垫片。
为了能在安装时固紧螺栓，预先在连接管的上方设计了一个补充注油孔，这样，有关的安装工具就可以通过连接管固紧螺栓。


下面将结合附图对本发明的一个实施例作进一步说明。
图1表示典型的采用带手操泵的液压起重设备的货叉式举升起重车的侧视图；图2表示起重设备和泵的透视图；图3表示起重设备和泵的俯视图；图4表示沿图3中IV-IV线的截面图；图5表示固定备用油箱的详图。
具体实施例方式
首先看图1。图中所示为一典型的货叉式举升起重车1及其底盘2和一个起重台3。如图所示，起重台3由两个货叉4构成，货叉可以插入例如与欧洲货盘相应的空隙中。在货叉4的前端各有一个支承轮5，该支承轮在起重台3提升时通过拉杆6向下翻转。货叉4的后端通过一个斜支柱7与头部8相连接。在底盘2上有一个起重设备9，它上面是起重台3的头部8和一个可在垂直面上摆动的牵引杆10，用该牵引杆可操纵与起重设备9相连的液压泵11。
另外，在底盘2上装有一对车轮12，该对车轮与牵引杆是这样联动的，即通过牵引杆的侧向运动可以控制货叉式举升起重车1。
图2详细示出了配有泵的起重设备9。起重设备9由一个举升缸15构成，举升活塞16在密封状态下被控制在该在举升缸内。在突出于举升缸15之外的举升活塞16的端部上是起重台3的头部8。在举升缸15的下端是一对车轮12的轴的一个轴承17。
在举升缸15的上端的一侧外是一个托架18，托架的两边分别固定着弯形物19a和19b。在从举升缸15转过去的托架18的端部是一台泵11，该泵可通过支承在弯形物19a和19b上端可摆动的牵引杆10操纵。当牵引杆10向下摆动时，由泵11通过图中没有详细示出的托架18和举升缸15上的通孔把压力流体介质挤压到举升缸15的举升室内，举升活塞16于是从举升缸15内推出，并举升起重台3。在由两个弯形物19a和19b形成的框架的一侧，在举升缸15与泵11之间，或者说在举升活塞16一侧与另一侧泵11之间，装有一个由塑料制成的备用油箱21。在备用油箱21的上面装有一根把两个弯形物19a和19b连接起来的横杆22。从图中可以看出，备用油箱21周围由多个构件支撑和保护，由此不会受到冲击而致损伤。
在备用油箱21与泵11之间装有一个手柄23，用来操纵图中没有进一步示出的一个阀门。当用手柄23打开这个阀门时，压力流体介质从举升室直接流入备用油箱21，举升活塞16于是下降。
备用油箱21的布置也可以从图3中看出，可以再次看到备用油箱布置在一侧的起重设备9和另一侧的泵11之间。
如图4所示，油箱紧靠在举升活塞16和举升缸15上，以便能充分利用可以利用的空间。油箱在其下侧有一个梯级24，借以可让油箱安装在举升缸15的上端。朝向举升活塞16的边壁有一凹槽25，它与举升活塞16的轮廓形状相配合。
备用油箱21的底部有一根连接管26，该连接管被引到托架18上侧相应的一个插孔27内，详见图5所示。将一个螺栓穿过接管26的底部，并旋入托架上相应的螺纹中，以便将备用油箱固定在托架上。在固定螺栓28上有一长槽孔30，用来建立备用油箱与通孔之间的连接。为了密封连接部位，在固定螺栓头部的下面装有一个密封垫片31。为了便于拧入螺栓，接管26的位置安排在备用油箱21的补充注油孔32的下面，这样，要拧紧或松开螺栓时，可便于把工具送到螺栓处。
代号名称对照表1 Gabelhubwagen货叉式举升起重车2 Fahrgestell底盘3 Hebebühne起重台4 Gabel货叉5 Stützrder支承轮6 Gestnge拉杆7 Strebe斜支柱8 Kopf头部9 Hebevorrichtung起重设备10 Deichsel牵引杆11 Pumpe泵12 Radpaar车轮对15 Hubzylinder举升缸16 Hubkolben举升活塞17 Lagerung轴承18 Trger托架19a，19b Bügel弯形物21 Vorratsbehlter备用油箱22 Traverse横杆23 Hebel手柄24 Stufe梯级25 Vertiefung凹槽26 Anschlussstutzen连接管27 Buchse插孔28 Befestigungsschraube固定螺栓29 Gewinde螺纹30 Lngsbohrung长孔31 Dichtung密封垫片32 Nachfüllffnung补充注油孔
权利要求
1.一种举升起重车，特别是一种货叉式举升起重车，它配有一个底盘和一个接受货物的起重台，把接受的货物举升到相对于底盘可调整的高度，在底盘与起重台的头部之间布置了由一个举升缸和一个在举升缸内装设的举升活塞组成的液压起重设备，在缸内是受举升活塞限制的举升室与可借助一个牵引杆用电动机或手工操纵的液压泵的压力侧相联接，泵的吸力侧则用液压管路与备用油箱相联接，位于起重设备一侧的液压泵安装在与举升缸隔开的一侧托架上，其特征在于，备用油箱(21)布置在托架(18)上面介于泵(11)与起重设备(9)之间。
2.如权利要求1所述的举升起重车，其特征在于，在托架(18)的两侧固定有弯形物(19a，19b)，其上端装有可摆动的牵引杆(10)，弯形物(19a，19b)在侧面把备用油箱(21)围起来。
3.如权利要求2所述的举升起重车，其特征在于，弯形物(19a，19b)利用一根伸出于备用油箱(21)之外的横杆(22)相互连接起来。
4.如权利要求3所述的举升起重车，其特征在于，横杆(22)的作用是当牵引杆(10)处于垂直状态时充当牵引杆(10)的止挡。
5.如上述任一项权利要求所述的举升起重车，其特征在于，备用油箱(21)在其下侧有一梯级(24)，借以可让油箱安装在举升缸(15)的上边缘，在朝向起重设备的一边有一凹槽(25)，它与举升活塞(16)的轮廓形状相匹配。
6.如上述任一项权利要所述的举升起重车，其特征在于，备用油箱(21)有一个下部连接管(26)，在托架(18)上有一个插孔(27)供插入连接管(26)之用，插孔(27)通过托架(18)上的一个通孔与泵(11)接通。
7.如权利要求6所述的举升起重车，其特征在于，备用油箱(21)与托架(18)上的通孔之间借助于用来把备用油箱(21)固定在托架(18)上的固定螺栓(28)上的一个长孔(30)建立液压连接，同时，固定螺栓(28)穿过连接管(26)的底部，并旋入托架(18)上的螺纹(29)内。
8.如权利要求7所述的举升起重车，其特征在于，备用油箱(21)在连接管(26)的上方有一个补充注油孔(32)。
全文摘要
本发明描述一种举升起重车，特别是一种货叉式举升起重车，其特点在于可以配置一个制造得特别轻的备用油箱(21)。为此在一托架(18)上，在货叉式举升起重车起重台的起重设备、泵(11)与两个弯形物(19a，19b)之间，提供了一定空间，以布置备用油箱(21)。由于该处具备保护条件，不必担心冲击载荷，因此油箱可用较轻的塑料制成，既便于加工制造，也便于装配。
文档编号B62B3/065GK1572713SQ20041004895
公开日2005年2月2日 申请日期2004年6月10日 优先权日2003年6月11日
发明者A·赛德尔胡伯尔 申请人:弗朗茨卡尔有限公司