专利名称：车辆用地板下收容库的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用地板下收容库，特别涉及收容了旋转式托盘的车辆用地板下收容库。
背景技术：
作为车辆用地板下收容库，在左右前坐席之间的底板处形成备用轮胎的行李室，该行李室的开口部由设置在底板上的盖开闭(参照日本专利公报特开平11-105746号)。
由于采用这样的车辆用地板下收容库，可以在不放倒前坐席的情况下打开盖的后侧，沿前坐席和后坐席之间形成的阶梯部取出备有轮胎，所以具有取出备用轮胎的作业容易的优点。
上述车辆用地板下收容库在收容如备用轮胎那样的使用频度少的物品等的使用时没有问题，但作为收容备用轮胎以外的小件物品部位使用时，具有只能由后坐席侧的乘车者取出物品的问题。另外，在收容备用轮胎的宽阔的收容空间中放入小物品时，具有在取出物品时必须在宽阔的空间寻找的麻烦和手够不到的问题。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种车辆用地板下收容库，即使小的物品也能从该车辆用地板下收容库简单取出，在行驶时物品不会活动旋转，能确保宽阔空间，并可顺利取出物品。
为了解决上述问题，技术方案1记载的发明是一种车辆用地板下收容库，在底板(例如，实施方式中的底板5)下形成的收容凹部(例如，实施方式中的收容凹部6)中设置旋转式托盘(例如，实施方式中的旋转式托盘25)，并设置开闭上述收容凹部的盖(例如，实施方式中的盖8)，其特征在于，在上述旋转式托盘上设置结合部(例如，实施方式中的结合部40)，另一方面，在上述收容凹部设置锁止于上述结合部并阻止旋转式托盘旋转的锁止装置(例如，实施方式中的锁止单元60)，该锁止装置为联系于上述盖的闭动作而可被锁止于旋转式托盘的结合部的构成。
根据这样的构成，打开盖旋转旋转式托盘，收容在旋转式托盘内部的任意部位的物品都可以容易取出。另外，关上盖，则锁止装置锁止于旋转式托盘的结合部，阻止旋转式托盘的旋转，因此，能防止车辆行驶时旋转式托盘的旋转移动。
另外，由于结合部设置于旋转式托盘，与此相对应，在收容凹部设置锁止装置，可以将上述结合部和上述锁止装置设置于旋转式托盘的外侧，因此，与将上述结合部和上述锁止装置设置于旋转式托盘的内部相比，能确保大的旋转式托盘的收容空间。
技术方案2记载的发明的特征为，上述锁止装置具有吸收盖的上下位置偏移的位置调整机构(例如，实施方式中的凸轮120，引导孔122，销112)。
根据这样的构成，即使盖的上下位置相对收容凹部多少有些偏移，通过锁止装置的位置调整机构调整该偏移，能将锁止装置可靠锁止于结合部，阻止旋转式托盘的旋转。
技术方案3记载的发明的特征为，上述锁止装置具有锁止于上述结合部的锁止杆(例如，实施方式中的杆罩106)，并且具有由上述盖的闭动作实现行程的开关部件(例如，实施方式中的开关部件61)和联系于该开关部件的连结部件(例如，实施方式中的凸轮120)，在上述连结部件和锁止杆之间设置吸收盖的上下位置偏移的位置调整机构(例如，实施方式中的引导孔122，销112)。
根据这样的构成，即使盖的上下位置相对收容凹部多少有些偏移，但只要通过盖的闭动作，而锁止杆锁止于结合部，则能通过位置调整机构使由于盖的上下位置偏移引起的开关部件的在规定范围(例如，实施方式中的行程量D)外的移动不向锁止杆传达。
技术方案4记载的发明的特征为，上述连结部件是连动于开关部件而旋转的凸轮(例如，实施方式中的凸轮120)，位置调整机构包括设置在上述锁止杆上的销(例如，实施方式中的销112)和在锁止了该销的凸轮上形成的导向机构(例如，实施方式中的引导孔122)，在导向机构上设置只容许在盖的闭动作位置的误差范围(例如，实施方式中的距离S)内的销的移动的过行程部(例如，实施方式中的过行程部122b)。
通过这样构成，在盖的闭动作位置具有误差，在该误差范围内即使销移动，销的移动也不会由引导槽的过行程部传达到锁止杆。
根据技术方案1记载的发明，打开盖旋转旋转式托盘，则能容易取出收容在旋转式托盘内部任意部位的物品，能高效率地使用收容空间整体，具有使用方便的效果。
另外，关闭盖，锁止装置锁止于旋转式托盘的结合部而阻止旋转式托盘的旋转，因此，可防止车辆行驶时旋转式托盘内的物品的移动。
其结果，不会存在以下问题，即，车辆行驶时旋转式托盘旋转，收容于其中的物品移动而无法掌握物品的位置，或物品由于移动而破损，另外，具有防止车辆行驶时旋转式托盘转动而产生的噪声。
另外，由于结合部设置于旋转式托盘，与此相对应，在收容凹部设置锁止装置，可以将上述结合部和上述锁止装置设置于旋转式托盘的外侧，因此，与将上述结合部和上述锁止装置设置于旋转式托盘的内部相比，能确保大的旋转式托盘的收容空间，具有能提高物品收容量的效果。
根据技术方案2的发明，即使盖的上下位置相对收容凹部多少有些偏移，通过锁止装置的位置调整机构调整该偏移，能将锁止装置可靠锁止于结合部，阻止旋转式托盘的旋转，因此，具有吸收组装误差和制造误差等、进一步提高可靠性的效果。
根据技术方案3的发明，即使盖的上下位置相对收容凹部多少有些偏移，但只要通过盖的闭动作而锁止杆锁止于结合部，则能通过位置调整机构使由于盖的上下位置偏移引起的开关部件的在规定范围外的移动不向锁止杆传递，因此，具有吸收组装误差和制造误差等、可靠动作、并进一步提高可靠性的效果。
根据技术方案4的发明，即使在盖的闭动作位置具有误差，销在该误差范围内移动，销的移动也不会由引导槽的过行程部传达到锁止杆，因此，具有吸收组装误差和制造误差等、可靠动作、并进一步提高可靠性的效果。
图1是该发明的第一实施方式的机动车的侧面说明图。
图2是图1的要部扩大俯视图。
图3是图1的要部扩大图。
图4是第一盖的立体图。
图5是沿图4的5-5线的截面图。
图6是托盘单元的立体图。
图7是托盘本体的分解立体图。
图8是旋转式托盘的分解立体图。
图9是开关部件的分解立体图。
图10是罩单元和锁定装置等的分解立体图。
图11是罩盖的立体图。
图12是动作说明图。
图13是动作说明图。
具体实施例方式
下面根据
本发明的第一实施方式。
图1为适用该发明实施方式的车辆用地板下收容部构造的一例，表示的是具有前后三列座位的两箱式车辆1。
该车辆1具有如下形式的配置构造，即，在底板上从前向后左右间隔地配置第一列座位2、第二列座位3、第三列座位4。
第一列座位2下方的底板5向下侧鼓出形成，在此设置物品的收容凹部6。而且，在收容凹部6的上部开口部7处安装有后侧开闭的第一盖8，落座在第二列座位3的乘车者能取出收容凹部6内的物品。
如图2、图3所示，各座位2、3、4之间形成通路9，该通路9使乘车者能前后左右移动，第一盖8配置于左右第一列座位2、2之间，由设置于其前缘的一对铰链托架10可旋转地支承于底板5。
第一盖8是其前缘沿车宽方向直线状形成的部件，后缘位于比第二列座位3的座垫前端稍稍靠前的位置，后缘的两侧部形成为圆形状，以使尽量不妨碍第一盖8开闭时落座于第二列座位3的乘车者的脚部。
而且，在第一盖8上，在位于左右第一列座位2、2之间的部位形成开口部11，前侧开闭该开口部11的第二盖12由铰链托架13可旋转地支承于第一盖8，落座于第一列座位2的乘车者能取出收容凹部6内的物品。
另外，如图1、图3所示，在第一盖8的里侧安装有钢丝14，钢丝14端部的挂钩15可安装于第一盖8的未图示的里侧，在打开第一盖8的状态下，可以将第一盖8卡定并保持于第一列座位2的椅背上。
这里，如图3所示，在与第一列座位2的前后端对应的底板5下面的前后，横梁16、17沿车宽方向配置，上述收容凹部6以前后跨越后侧的横梁17的方式形成，上述第一盖8的前缘位于后侧的横梁17的后方。
如图4所示，第一盖8是具有树脂制基材18的多层树脂板，在形成于基材18的未图示的闭截面构造内部内装有金属框21、22。另外，第二盖12也同样是多层树脂板构造，在周缘部形成的未图示的闭截面构造部支承于在第一盖8的开口部11周缘上形成的未图示的闭截面构造。
这样，由于第一盖8和第二盖12载置于底板5面上，可确保充分的强度刚性用于支承在通路9移动的乘车者的体重。
另外，19表示第一盖8的把手，20表示第二盖12的把手。
如此配置的第一盖8的下方的收容凹部6内载置图5、图6所示的托盘单元23。
托盘单元23具有沿朝下侧形成的底板5的收容凹部6形状的树脂制托盘本体24和在该托盘本体24内可旋转地设置的树脂制旋转式托盘25。
如图7所示，托盘本体24为圆形，形成有环状肋部，周壁24b从平坦的底壁24a的周围倾斜竖立地形成，在底壁24a和周壁24b上在与形成收容凹部6的底板5面之间设置吸音材26。在周壁24b上形成纵肋24c和横肋24d，确保强度·刚性。在托盘本体24的底壁24a的里面安装有挂钩27，设置于上述凹部6的底壁上的锁止部28弹性锁止，这样，托盘单元23可拆卸地固定于上述收容凹部6。
托盘本体24在底壁24a上具有安装孔29，在周壁24b后部的上缘的一侧具有比另一侧大地大致直角伸出的法兰部30。在该法兰部30和周壁24b后部的上缘形成安装在底板5上的托架31。而且，在托盘本体24的周壁24b的前半部的上缘上安装有半圆形隔壁32。另外，在法兰部30形成后述开关部件61的按钮62突出的角孔33。另外，在含有上述法兰部30的周壁24b后部的上缘安装有紧密接触第一盖8里面的密封材38。
另外，在如此形成的托盘本体24的底壁24a里面如图5所示通过小螺钉35将基板34安装于上述安装孔29。基板34在中央部有突起部36，在突起部36的中央部形成有孔穴37。
如图8所示，旋转式托盘25是具有从平坦的圆形的底壁25a的周缘稍微朝向外侧而竖起的周壁25b的部件，实际上该旋转式托盘25构成为物品收容部。在该旋转式托盘25的周壁25b的下部，截面三脚形状的多个山形构成的结合部40形成于全周。该结合部40形成为与后述锁定杆101的前端部匹配的形状。另外，在旋转式托盘25的内部在直径方向上，第一分隔壁41从底壁25a竖起形成，从该第一分隔壁41的中央部向前侧的周壁25a设置第二分隔壁42，另外，从该第一分隔壁41向后侧的周壁25a，两个分隔壁作为第三分隔壁43、43可装卸地安装于结合部44。因此，在安装第三分隔壁43的状态下，最大5个部位(参照图6)的收容部45被划分出来。另外，在该旋转式托盘25的底壁25a的中央部形成开口部46，设置闭塞该开口部46的盖47。
这样，由于后述锁定单元60不配置于旋转式托盘25的内部，所以可如上所述地自由配置分隔壁。
在上述旋转式托盘25的底壁25a的里面上，为了加强旋转式托盘25，安装金属制加强筋50。加强筋50是环状的部件，从设置在中央部的安装部51以90度分割的连结部52呈放射状设置，轴承53压入安装部51的中央部。
另外，该加强筋50重合于旋转式托盘25的底壁25a的里面，在该底壁25a的里面上形成的安装用销(参照图5)54插入并熔接于加强筋50的孔55，旋转式托盘25的底壁25a的里面由加强筋50加强。另外，在加强筋50的里面上，为了使转式托盘25顺利旋转而安装有滚轮56。
如此构成的旋转式托盘25收容于上述托盘本体24内，在上述旋转式托盘25侧的轴承53的孔57中压入托盘本体24侧的基板34的突起部36，在托盘本体24上旋转自由地支承组装旋转式托盘25，最后将上述盖47安装于旋转式托盘25的开口部46。另外，如图5所示，从上述基板34侧通过垫片58插入小螺钉59并紧固于上述盖47，这样，能将旋转式托盘25组装于托盘本体24。这里，盖47相对基板34的孔穴37不旋转。
如图5所示，在由上述收容凹部6和上述托盘本体24的周壁24b以及法兰部30包围的部位上设置有锁定单元(锁止装置)60。该锁定单元60是如下部件，即，当上述第一盖8封闭上述收容凹部6、即托盘单元23时，通过按压开关部件61的按钮62，锁定装置100的锁定杆101结合于上述旋转式托盘25的上述结合部40而阻止旋转式托盘25的旋转。而且，成为即使有某种程度的开闭误差、尺寸误差等、具体是指上下方向的位置偏差，也可可吸收该偏差的构成。
图9表示的是当关闭第一盖8时被其按压而缩入的开关部件61。开关部件61在上部具有按钮62。该按钮62是如图7所示的从设置在托盘本体24上的方孔33向上部突出的部件，其上部形成为方锥形状，且其角部被弄圆。在按钮62的下部设置有杆部件63。该杆部件63在上部具有支承按钮62的座64，在形成于该座64的锁止爪65上锁止上述按钮62而成为一体，在杆部件63的下端部的侧面上沿横向形成长孔66。在杆部件63的周围套装有弹簧67，安装了按钮62的杆部件63可上下滑动地穿入开关罩68。
开关罩68是方形筒状截面的部件，在上半部形成弹簧收容部69，下半部作为上述杆部件63的导向部69a而形成。因此，上述弹簧67安装于上述杆部件63的座64和开关罩68的弹簧收容部69的底壁之间，在使按钮63向突出方向、即上方向突出的状态下被安装。
这样构成的开关部件61的上述开关罩68在上述弹簧收容部69的安装部70(如图12、13所示)通过小螺钉73安装于如图10所示的罩单元71的安装孔72。
这里，如图10所示，罩单元71是具有沿上述收容凹部6从安装上述开关部件61和后述锁定装置100的基壁74的后侧缘向下侧缘形成的大致L字形的侧壁75、76的金属制部件。在该罩单元71的下壁76的结合孔77中穿入如图11所示的罩盖78的下缘的爪部79，然后，使罩盖78的侧部法兰部80对应于罩单元71的侧壁75，对应于安装孔81、82，从而在罩单元71安装罩盖78。而且，将在罩单元71的前缘上形成的锁止部83锁止于图5所示的托盘本体24的结合部，将设置在罩单元71和罩盖78的上部的上面固定片83、侧面固定片84及上述侧部法兰部80、侧壁75通过小螺钉85、86、87紧固在底板5上，使罩单元71和罩盖78安装在底板5上。
另外，在罩单元71的下部设置锁定装置100。该锁定装置100具有锁止于上述旋转式托盘25的结合部40的锁止杆101。锁定杆101是头部102前端的纵壁在相互接近的方向形成斜面的部件，在头部102的里侧一体形成比头部102细的杆部103。这里，在杆部103上沿上下方向贯通形成前后方向长的长孔104。
另外，在杆部103上外穿有被头部102限制、防止脱出的弹簧105，在安装了该弹簧105的状态下，上述锁定杆101装于杆罩(锁止杆)106中。
杆罩106是方形筒状部件，上下壁上形成有对应上述杆部103的长孔104的孔107，使穿入该孔107的销108穿入插在杆罩106中的锁定杆101的长孔104中，锁定杆101固定于杆罩106。另外，封闭罩106的开放的后部的垫圈109由小螺钉110固定。在上述杆罩106的左侧壁设置有阶梯部111插入后述凸轮120的引导孔(引导机构)122的销112。这里，广义上销112、凸轮120及引导孔122构成位置调整机构，狭义上销112及引导孔122构成位置调整机构。
另外，这样构成的锁定装置100插入筒状的罩盖113，该罩盖113的安装部114由小螺钉115固定于罩单元714的安装孔116中。这里，在罩盖113上形成圆弧状切除与上述锁定装置100的杆罩106的销112对应的部位的切口部117。
另外，如图10所示，销118突出形成于上述罩单元71的基壁74上，在该销118的阶梯部119上可旋转地支承凸轮120。该凸轮120是具有插入上述销118的阶梯部119的支承孔121的圆盘状部件，上侧左侧是大致在90度的范围内被切除的形状的部件。在上述支承孔121的下侧，周方向长、前侧朝向支承孔121的短的大致L字形引导孔122以弯曲部122a为边界弯曲形成。另外，在凸轮120的里侧销123突出设置于支承孔121的上部。
这里，在引导孔122内只允许销112在第一盖8的闭动作位置的误差范围内移动的过行程部122b从上述弯曲部122a起设置在凸轮120的外周缘上。
由于该过行程部122b，即使在该第一盖8的闭动作位置具有误差，在该误差的范围内销112只移动距离(误差范围)S(参照图3)的情况下，销123的移动不传导到杆罩106。
另外，上述锁定装置100的销112的阶梯部111插入上述凸轮120的引导孔122中，上述销112插入上述开关部件61的杆部件63的长孔66中。
这样，在安装有开关部件61、锁定装置100和凸轮120的罩单元71上安装罩盖78，如上所述安装于底板5。
接下来，基于图12、13说明作用。
图12表示第一盖8打开的状态，图13表示第一盖8关闭的状态。另外，两图为了使动作易于明白而简略表示。另外，为了使动作易于明白，销112、123和销108用剖面线表示，其他部分省略剖面线。另外，在图13上适宜地表示销108的部分。
如图12所示，在第一盖8关闭的状态下，由弹簧67推压的开关部件61的杆部件63由弹簧67向上方加载，因此，按钮62成为从托盘本体24的法兰部30的方孔33突出的状态。
这时，凸轮120通过锁止于杆部件63的长孔66的销123逆时针旋转，因此，由锁止于凸轮120的引导孔122内侧端末状态下的销112向图中右侧牵引的杆罩106内的锁定杆101后退，锁定杆101的头部102与旋转式托盘25的结合部40不锁止。
因此，在该状态下乘坐者回转旋转式托盘25，将物品放入自己喜欢的收容部45，或把特定的收容部45转到近前，将需要的物品、即使小物品也可以从任意部位简单取出。在该情况下，可确保通过轴承53顺利地旋转旋转式托盘25。这时，若打开第二盖12，则前侧的乘车者也可以进行物品的取放。因此，可以高效地利用旋转式托盘25的收容空间整体，使用方便。
接下来，当如图13所示关闭第一盖8时，第一盖8的里面抵抗弹簧67而推压开关部件61的按钮62。这样，杆部件63下降，因此杆部件63的长孔66向下方移动，通过锁止于该长孔66的销123，凸轮120顺时针旋转。这时，销123虽然向凸轮120的外周侧稍微位移，但由于插入的是长孔66，所以可确保销123的移动。
这样，通过该凸轮120的旋转，锁止于引导孔122的内侧端末状态下的销112相对凸轮120的外周侧位移，到达引导孔122的弯曲部122a。
这样，通过该销112的移动而被向图中右侧拉的杆罩106内的锁定杆101前进，锁定杆101的头部102成为锁止于旋转式托盘25的结合部40的状态。因此，因为在该状态下即使车辆行驶，旋转式托盘25也不旋转，所以收容于各收容部45的物品不转动移动，收容于被收容的部位。因此，在取出时不会不知道物品的场所而顺利地取出。另外，因为没有由于旋转式托盘25的旋转和物品的逛动而产生的噪声，所以可抑制杂音的产生。
另外，这时，在大的力在旋转方向上作用于旋转式托盘25的情况下，当力从配合部40作用于锁定杆101的斜面101a时，上述锁定杆101压缩弹簧105的同时在杆罩106内后退，因此旋转式托盘25能旋转并躲过该力。因此，通过适当设定上述弹簧105的弹性力，能可靠防止结合部40和锁定杆101的结合部分的破损。
在此，在关闭上述第一盖8的状态下，第一盖8的上下位置多少有些偏移，例如，如图12、13所示，杆部件63下降到比规定范围的行程量D只深Δd的深的位置。即，考虑杆部件63从图13的状态位移的情况。当杆部件63下降时，凸轮120进一步顺时针转动，位于上述引导孔122的弯曲部122a的销112沿逆时针方向在引导孔122的周方向形成的过行程部122b中移动距离S。即，因为过行程部122b与凸轮120的旋转中心同心形成，所以即使凸轮120旋转，其动作也不传递到销112，所以，锁定装置100的杆罩106不移动。因此，不影响锁定杆101相对结合部40的结合状态。换言之，即使由于安装误差、制造误差等引起第一盖8在上下位置多少进行偏移，以通过凸轮120的引导孔122不使凸轮120的旋转传达到销112的方式调整该偏移，可靠维持将结合部40锁止于锁定杆101的状态，可阻止旋转式托盘25的旋转。这样，即使不严格管理安装精度、制造精度，也可以进一步提高动作可靠性。
另外，将结合部40沿设在全周旋转式托盘25的周壁25b，与此相对应，在收容凹部6和旋转式托盘25之间设置锁定单元60，因此，上述结合部40和锁定单元60配置于旋转式托盘25的外侧。这样，与在旋转式托盘25的内部设置结合部40和锁定单元60的场合相比，能形成大的旋转式托盘25的收容空间，这样，能最大限度地确保物品的收容量。
进而，在该实施状态下，齿轮状的结合部40形成于旋转式托盘25的周壁25b的下部的全周上，因此，与另外设置复杂的机构来限制该机构中的动作并阻止旋转式托盘25的旋转的场合相比，构造简单，没有故障，能可靠锁定旋转式托盘25。特别是，由于将结合部40设置在直径较大的旋转式托盘25上，与结合部40的直径小的场合相比，在用于限制旋转所需要的弹簧105的弹性力可以较小方面有利。
另外，该发明并不限定于上述实施方式，例如，销123和长孔66、销112和引导孔122也可相互设置于对方的部件上。另外，代替爪65也可用小螺钉等，可采用各种各样的安装方式。另外，虽然对结合部40形成在旋转式托盘25的周壁25b的下侧的情况进行了说明，但也可设置在周壁25b的上侧。
权利要求
1.一种车辆用地板下收容库，在底板下形成的收容凹部中设置旋转式托盘，并设置开闭上述收容凹部的盖，其特征在于，在上述旋转式托盘上设置结合部，另一方面，在上述收容凹部设置通过与上述结合部结合来阻止旋转式托盘旋转的锁止装置，该锁止装置联系于上述盖的闭动作而可与旋转式托盘的结合部结合。
2.如权利要求1所述的车辆用地板下收容库，其特征在于，上述锁止装置具有吸收盖的上下位置偏移的位置调整机构。
3.如权利要求1所述的车辆用地板下收容库，其特征在于，上述锁止装置具有用于与上述结合部结合的锁止杆，并且具有由上述盖的闭动作实现行程的开关部件和联系于该开关部件的连结部件，在上述连结部件和锁止杆之间设置吸收上述盖的上下位置偏移的位置调整机构。
4.如权利要求3所述的车辆用地板下收容库，其特征在于，上述连结部件是连动于开关部件而旋转的凸轮，位置调整机构包括设置在上述锁止杆上的销和与该销结合的形成在凸轮上的导向机构，在导向机构上设置只容许销在盖的闭动作位置的误差范围内移动的过行程部。
全文摘要
本发明公开了一种车辆用地板下收容库，即使小物品也可以简单取出，行驶时物品部不会旋转移动，能确保大的空间，能顺利地取出物品。是在底板(5)下形成的收容凹部(6)上设置旋转式托盘(25)，设置开闭上述收容凹部(6)的第一盖(8)的车辆用地板下收容库，在上述旋转式托盘(25)上设置结合部(40)，另一方面，在上述收容凹部(6)上设置锁止于上述结合部(40)而阻止旋转式托盘(25)旋转的锁定单元(60)，联系于上述第一盖(8)的闭动作，可将上述锁定单元(60)锁止于旋转式托盘(25)的结合部(40)。
文档编号B62D25/20GK1605525SQ200410077809
公开日2005年4月13日 申请日期2004年9月15日 优先权日2003年9月19日
发明者松冈亮介, 永本智, 望月肇, 神尾建一 申请人:本田技研工业株式会社, 日本普拉斯特株式会社