车辆中地板分总成和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车辆中地板分总成和汽车。其中，所述车辆中地板分总成包括中地板本体和隆起结构，所述中地板本体具有缺口部，所述隆起结构边缘固定连接于所述缺口部边缘。所述汽车具有该车辆中地板分总成。本实用新型提供既解决了中地板的成形问题，又提高了中地板的承载性能，而且节约材料成本。
【专利说明】
车辆中地板分总成和汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车辆中地板分总成和汽车，属于汽车零部件领域。
【背景技术】
[0002]通常，前置后驱车辆地板上会留有传动轴通过空间，致使车辆地板中部出现一个较高的隆起结构。该隆起结构一般会从前地板延伸到中地板，并在中地板中部逐渐消失。
[0003]目前，中地板前端普遍采用冲压成型的一体件。然而，中地板前端的隆起结构大大增加了冲压件成型的难度。为了中地板前端钣金件成型，一般选用成型性能更好的材料(如DC06等)，这样不仅使制造中地板的材料成本上升，中地板自身的承载性能也会降低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种车辆中地板分总成和汽车，用于解决现有技术中存在的问题，该车辆中地板分总成能够降低中地板的材料成本，同时提高中底板自身的承载性能。
[0005]为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种车辆中地板分总成，包括中地板本体和隆起结构，所述中地板本体具有缺口部，所述隆起结构边缘固定连接于所述缺口部边缘。
[0006]进一步地，所述隆起结构沿车辆的前后方向设置。
[0007]进一步地，所述隆起结构的高度向车辆后方逐渐降低。
[0008]进一步地，所述隆起结构为具有U形截面和矩形底面的槽。
[0009]进一步地，所述隆起结构的边缘还具有向所述槽外侧弯折的弯折部，所述缺口部边缘通过所述弯折部与所述隆起结构固定连接。
[0010]进一步地，所述隆起结构边缘焊接于所述缺口部边缘。
[0011 ] 进一步地，所述隆起结构边缘螺接于所述缺口部边缘。
[0012]另一方面，本实用新型还提供一种汽车，具有如上所述的车辆中地板分总成。
[0013]本实用新型提供的车辆中地板分总成将中地板前端的隆起结构作为独立钣金件，将中地板本体作为另一个独立钣金件，再将其固定连接组成车辆中地板分总成，这样既解决了中地板的成形问题，又提高了中地板的承载性能，而且节约材料成本。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提供的车辆中地板分总成的轴测图；
[0015]图2为本实用新型提供的车辆中地板分总成的俯视图。
[0016]附图标记说明
[0017]1-中地板本体
[0018]2-隆起结构
[0019]3-缺口部
[0020]4-弯折部
[0021]5-焊点
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]图1为本实用新型提供的车辆中地板分总成的轴测图；图2为本实用新型提供的车辆中地板分总成的俯视图。本实用新型提供的车辆中地板分总成适用于多种型号的汽车。
[0024]本实用新型实施例提供的车辆中地板分总成如图1和图2所示，包括中地板本体I和隆起结构2，所述中地板本体I具有缺口部3，所述隆起结构2边缘固定连接于所述缺口部3边缘。
[0025]本实用新型实施例提供的车辆中地板分总成将中地板前端的隆起结构2作为独立钣金件，将中地板本体I作为另一个独立钣金件，再将其固定连接组成车辆中地板分总成，这样既解决了中地板的成形问题，又提高了中地板的承载性能，而且节约材料成本。
[0026]其中，隆起结构2可以采用成型性能好的材料(如冷乳钢板DC04或DC06等)冲压制造;中地板本体I可以采用机械强度较高的材料(如冷乳钢板DCOI等)冲压制造。
[0027]—般情况下，由于传动轴或排气管路的延伸方向为车辆的前后方向，因此，本实施例中，所述隆起结构2沿车辆的前后方向设置，以利于容置传动轴或排气管路。
[0028]该实施例中，隆起结构2的高度可向车辆后方逐渐降低，这样既降低了冲压制造的难度，同时增加了乘员的舒适度。
[0029]该实施例中，所述隆起结构一般为具有U形截面和矩形底面的槽，如图1和图2所示，槽内部为传动轴或排气管路的通过空间。本实施例中，该隆起结构2的截面和底面形状不做限定。本领域技术人员可以理解，只要该隆起结构2的内部空间能够使传动轴通过，任何截面和底面形状均可。进一步地，该槽的两侧边高度可向车辆后方逐渐降低。
[0030]为了便于与中地板本体I连接，隆起结构2的边缘优选具有向槽外侧弯折的弯折部4，缺口部3边缘通过所述弯折部4与所述隆起结构2固定连接。
[0031]本实施例中，对隆起结构2边缘与缺口部3边缘固定连接的具体方式不做限定。本领域技术人员可以理解，只要能够实现符合强度要求的固定连接均可。例如，所述隆起结构2边缘可焊接于所述缺口部3的边缘，可沿隆起结构2边缘均匀设置多个焊点5。或者，所述隆起结构2边缘还可以螺接于所述缺口部3的边缘。
[0032]本实用新型还提供一种汽车，具有如上所述的车辆中地板分总成。
[0033]具有上述中地板分总成结构的汽车可为多种型号。其中的中地板分总成将中地板前端的隆起结构2作为独立钣金件，将中地板本体I作为另一个独立钣金件，再将其固定连接组成车辆中地板分总成。
[0034]本实施例中，可采用成型性能更好的材料冲压隆起结构2，使其具有较高的成型性能;采用机械强度较高的材料冲压制造中地板本体I，使其具有较高的承载性能。本实施例中将中地板分件，根据不同的成型性能和机械强度采用不同材料冲压制造，能够显著降低制造难度，并且节约材料成本。
[0035]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种车辆中地板分总成，其特征在于，包括中地板本体和隆起结构，所述中地板本体具有缺口部，所述隆起结构边缘固定连接于所述缺口部边缘。2.根据权利要求1所述的车辆中地板分总成，其特征在于，所述隆起结构沿车辆的前后方向设置。3.根据权利要求1所述的车辆中地板分总成，其特征在于，所述隆起结构的高度向车辆后方逐渐降低。4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆中地板分总成，其特征在于，所述隆起结构为具有U形截面和矩形底面的槽。5.根据权利要求4所述的车辆中地板分总成，其特征在于，所述隆起结构的边缘还具有向所述槽外侧弯折的弯折部，所述缺口部边缘通过所述弯折部与所述隆起结构固定连接。6.根据权利要求1所述的车辆中地板分总成，其特征在于，所述隆起结构边缘焊接于所述缺口部边缘。7.根据权利要求1所述的车辆中地板分总成，其特征在于，所述隆起结构边缘螺接于所述缺口部边缘。8.一种汽车，其特征在于，具有权利要求1-7任一项所述的车辆中地板分总成。
【文档编号】B62D25/20GK205440563SQ201620107578
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】白玉廷, 张志杰
【申请人】北京汽车股份有限公司