一种护风罩总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种护风罩总成及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车冷却系统中包括了散热器和冷却液膨胀箱等多个部件，由于冷却系统中所包括的零部件众多，汽车冷却系统占用了发动机机舱中大量的布置空间。此外，冷却液膨胀箱的体积较大，且由于冷却液膨胀箱未与其他零部件连为一体，因此冷却液膨胀箱需要在发动机机舱内寻找安装点安装，相应的需要增加支架、螺栓、螺母等零部件，增加了汽车冷却系统的重量和成本。
【实用新型内容】
[0003]为了减小汽车冷却系统在发动机机舱内的占用空间，并且减小汽车冷却系统的重量和成本，本实用新型提供了一种护风罩总成及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种护风罩总成，用于与汽车冷却系统的散热器连接，包括:护风罩本体，所述护风罩本体包括护风罩支架和护风圈，所述护风罩支架上设有常压式副水箱，所述常压式副水箱上设有副水箱通气口和副水箱通水口，其中，所述副水箱通水口与所述散热器的进水室相连接。
[0006]可选的，所述护风罩支架为矩形结构，所述护风圈为圆形结构，且所述护风圈位于所述护风罩支架的中间位置。
[0007]可选的，所述常压式副水箱焊接在所述护风罩支架上。
[0008]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括汽车冷却系统，还包括护风罩总成。
[0009]可选的，所述汽车冷却系统中散热器的进水室的通水口处设有一管路，所述副水箱通水口通过所述管路与所述进水室的通水口相连接。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型提供的护风罩总成，与汽车冷却系统的散热器相连接，且在护风罩本体上集成一常压式副水箱，常压式副水箱包括一副水箱通气口和一副水箱通水口，副水箱通水口与散热器的进水室相连接。本实用新型通过将护风罩本体与常压式副水箱集成为一体，减小了常压式副水箱在发动机机舱内的占用空间，从而减小了汽车冷却系统整体的占用空间；此外，避免了常压式副水箱安装时，支架、螺栓和螺母等零部件的使用，减小了汽车冷却系统的重量和成本。
【附图说明】
[0012]图1表示本实用新型的实施例中护风罩总成的结构示意图；
[0013]图2表示本实用新型的实施例中常压式副水箱的结构示意图。
[0014]其中图中:1、护风罩本体；2、常压式副水箱；3、护风罩支架；4、护风圈；5、副水箱通气口 ；6、副水箱通水口。
【具体实施方式】
[0015]下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0016]如图1和图2所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种护风罩总成，该护风罩总成用于与汽车冷却系统的散热器连接，且该护风罩总成包括了护风罩本体I和常压式副水箱2。其中，护风罩本体I包括了护风罩支架3和护风圈4，常压式副水箱2设置在了护风罩支架3上。常压式副水箱3上设置了副水箱通气口 5和副水箱通水口 6，其中，副水箱通气口 5与外界的大气相连通，用于保证常压式副水箱2内的气压与外界大气压相持平；副水箱通水口 6与散热器的进水室相连接，用于使得散热器进水室中冷却液膨胀时，多余的冷却液进入常压式副水箱2 ;同样也可以使得散热器的进水室中的冷却液收缩时，冷却液可以从常压式副水箱2中回流至散热器的进水室内。
[0017]具体的，护风罩支架3为矩形结构，护风圈4为圆形结构，且护风圈4位于护风罩支架3的中间位置。并且为了保证常压式副水箱2的安装牢固性，并且减少其他连接件的使用，常压式副水箱2焊接在护风罩支架3上。
[0018]本实用新型通过将护风罩本体与常压式副水箱集成为一体，减小了常压式副水箱在发动机机舱内的占用空间，从而减小了汽车冷却系统整体的占用空间；此外，护风罩本体与常压式副水箱集成为一体，避免了常压式副水箱安装时，支架、螺栓和螺母等零部件的使用，减小了汽车冷却系统的重量和成本。
[0019]在本实用新型的另一个实施例中，还提供了一种汽车，该汽车包括汽车冷却系统，还包括护风罩总成。具体的，汽车冷却系统中散热器的进水室的通水口处设有一管路，副水箱通水口通过管路与进水室的通水口相连接。
[0020]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种护风罩总成，用于与汽车冷却系统的散热器连接，其特征在于，包括:护风罩本体，所述护风罩本体包括护风罩支架和护风圈，所述护风罩支架上设有常压式副水箱，所述常压式副水箱上设有副水箱通气口和副水箱通水口，其中，所述副水箱通水口与所述散热器的进水室相连接。2.根据权利要求1所述的护风罩总成，其特征在于，所述护风罩支架为矩形结构，所述护风圈为圆形结构，且所述护风圈位于所述护风罩支架的中间位置。3.根据权利要求1所述的护风罩总成，其特征在于，所述常压式副水箱焊接在所述护风罩支架上。4.一种汽车，其特征在于，包括汽车冷却系统，还包括如权利要求1?3任一项所述的护风罩总成。5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述汽车冷却系统中散热器的进水室的通水口处设有一管路，所述副水箱通水口通过所述管路与所述进水室的通水口相连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种护风罩总成及汽车，其中，护风罩总成用于与汽车冷却系统的散热器连接，包括：护风罩本体，所述护风罩本体包括护风罩支架和护风圈，所述护风罩支架上设有常压式副水箱，所述常压式副水箱上设有副水箱通气口和副水箱通水口，其中，所述副水箱通水口与所述散热器的进水室相连接。本实用新型减小了汽车冷却系统在发动机机舱内的占用空间，并且减小了汽车冷却系统的重量和成本。
【IPC分类】F01P11/00
【公开号】CN204646402
【申请号】CN201520196890
【发明人】马智男, 席玉岭, 范亘
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月2日