一种汽车b柱加强板总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车车身结构，特别是涉及一种汽车B柱加强板总成。
【背景技术】
[0002]国内的汽车设计经过二十年的发展，愈加重视车辆的安全性，以人为本，既保护车内乘员的安全，又减轻车外行人的伤害。因此，汽车主机厂越来越注重车身整体结构强度，在现如今的汽车车身上，均设置有加强板结构，但现有的加强板结构，均为一体式结构，在整车进行侧碰时，由于加强板结构本身的屈服强度较大，这使得加强板结构容易对人体造成严重的伤害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种汽车B柱加强板总成，该总成具有结构简单，能够明显增强整车侧碰性能，降低侧碰对人体的伤害，以及方便车门、安全带调节器、线束等的装配的特点。
[0004]本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的:
[0005]—种汽车B柱加强板总成，包括B柱上加强板和B柱下加强板，其中B柱上加强板下端和B柱下加强板上端固定连接，所述B柱上加强板为截面呈“U”型的结构。
[0006]进一步的方案中，所述B柱上加强板的屈服强度小于B柱下加强板的屈服强度。
[0007]进一步的方案中，包括B柱铰链加强板本体，所述B柱铰链加强板本体为截面呈“U”型的结构，且所述B柱铰链加强板本体焊接于所述B柱上加强板“U “形型腔内。
[0008]进一步的方案中，包括B柱铰链加强板内支架、所述B柱铰链加强板内支架焊接于所述B柱上加强板的“U”形型腔内。
[0009]进一步的方案中，包括安全带调节器下安装板和安全带调节器上安装板，均焊接于B柱上加强板上，且所述安全带调节器上安装板焊接于B柱上加强板的上端，所述安全带调节器下安装板焊接于B柱上加强板中上部位置，即位于安全带调节器上安装板下方的B柱上加强板上。
[0010]进一步的方案中，所述安全带调节器下安装板和安全带调节器上安装板的截面均呈盆状结构。
[0011]从本实用新型的各项结构技术特征可以看出，本实用新型的优点在于:
[0012]结构简单、成本低、可靠性高，且整体采用分体式结构，使整个B柱的刚度和强度合理的分布，在碰撞事故发生时，既产生了合理的变形、吸收了能量，又使驾驶室在碰撞时和碰撞后保持完整，保证车门在碰撞后能顺利的打开，从整体上改善了整车的侧碰性能，降低了侧碰对乘员的人体伤害。
【附图说明】
[0013]本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明，其中:
[0014]图1为本实用新型结构示意图；
[0015]图2是本实用新型中部的断面示意图；
[0016]其中附图标记:
[0017]1-B柱上加强板2- B柱下加强板
[0018]3-后门线束固定支架4- B柱铰链加强板本体
[0019]5- B柱铰链加强板内支架6-安全带调节器下安装板
[0020]7-安全带调节器上安装板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0022]如图1和图2所示:本实用新型主要包括B柱上加强板1、B柱下加强板2和B柱铰链加强板本体4。所述的B柱上加强板1和B柱铰链加强板本体4设置为截面均呈“U”形的结构。
[0023]所述的B柱上加强板1下端部与B柱下加强板2上端部通过工装夹具定位焊接在一起，所述的B柱铰链加强板本体4通过工装夹具定位焊接于所述的B柱上加强板1的“U”形型腔中，如图2所示。
[0024]本实用新型的汽车B柱加强板总成结构，结构简单、成本低、可靠性高，B柱上加强板1设置为屈服强度小于B柱下加强板2的屈服强度结构，采用分体焊接式结构，从整体上改善了整车的侧碰性能，降低了侧碰对人体的伤害。
[0025]本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。
[0026]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车B柱加强板总成，其特征在于，包括B柱上加强板(1)和B柱下加强板(2)，其中B柱上加强板(1)下端和B柱下加强板(2 )上端固定连接，所述B柱上加强板(1)为截面呈“U”型的结构，所述B柱上加强板(1)的屈服强度小于B柱下加强板(2)的屈服强度。2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱加强板总成，其特征在于，包括B柱铰链加强板本体(4)，所述B柱铰链加强板本体(4)为截面呈“U”型的结构，且所述B柱铰链加强板本体(4)焊接于所述B柱上加强板(1) “U “形型腔内。3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱加强板总成，其特征在于，包括B柱铰链加强板内支架(5)、所述B柱铰链加强板内支架(5)焊接于所述B柱上加强板(1)的“U”形型腔内。4.根据权利要求2所述的一种汽车B柱加强板总成，其特征在于，包括安全带调节器下安装板(6)和安全带调节器上安装板(7)，均焊接于B柱上加强板(1)上，且所述安全带调节器上安装板(7)焊接于B柱上加强板(1)的上端，所述安全带调节器下安装板(6)焊接于B柱上加强板(1)中上部位置，即位于安全带调节器上安装板(7)下方的B柱上加强板(1)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车B柱加强板总成，其特征在于，所述安全带调节器下安装板(6)和安全带调节器上安装板(7)的截面均呈盆状结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车B柱加强板总成，包括：B柱上加强板、B柱下加强板、后门线束固定支架、B柱铰链加强板本体、B柱铰链加强板内支架、安全带调节器下安装板、安全带调节器上安装板。所述B柱加强板总成使整个B柱的刚度和强度合理的分布，在碰撞事故发生时，既产生了合理的变形、吸收了能量，又使驾驶室在碰撞时和碰撞后保持完整，保证车门在碰撞后能顺利的打开，从整体上改善了整车的侧碰性能，降低了侧碰对乘员的人体伤害。
【IPC分类】B62D25/04
【公开号】CN204998618
【申请号】CN201520316244
【发明人】杨建勇
【申请人】绵阳华瑞汽车有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年5月18日