一种上边梁前加强板及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种上边梁前加强板及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车市场的不断壮大，消费者对车型类型的需要也越来越广，越野车应运而生。而越野车不同于以往的普通车型，由于使用路况相对比较恶劣，相应的正碰、偏置碰性能要求比较高，那么，如何提高汽车A柱与上边梁的连接强度，就显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种上边梁前加强板，从而可以解决汽车行驶路况较恶劣的情况下，易出现开裂等试验问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案:
[0005]一种上边梁前加强板，包括:
[0006]第一加强本体；
[0007]与所述第一加强本体垂直固定连接的第二加强本体；
[0008]其中，第一加强本体包括有第一底板和从所述第一底板边缘朝向底板同一侧方向延伸的第一翻边、第二翻边、第三翻边和第四翻边；第一底板上设置有一漏液孔；
[0009]第二加强本体包括有第二底板和从所述第二底板边缘朝向底板同一侧方向延伸的第五翻边和第六翻边；第二底板上设置有两个第二安装孔；
[0010]所述第一翻边与第二翻边的重叠部分设置有一第一自焊接点；
[0011]所述第三翻边与所述第五翻边的重叠部分设置有一第二自焊接点；
[0012]所述第三翻边位于所述第五翻边的内侧，所述第四翻边位于所述第六翻边的内侧。
[0013]其中，所述漏液孔的形状为椭圆形。
[0014]其中，所述第一翻边与第三翻边一体成型，且所述第一翻边与第三翻边垂直。
[0015]其中，所述第一加强本体设置于汽车上边梁的前端，与上边梁外板焊接成上边梁外板总成。
[0016]其中，螺栓穿过第二安装孔与汽车A柱固定连接。
[0017]其中，所述第一加强本体距离上边梁内板为1mm，且所述第二翻边与所述上边梁内板无焊点连接。
[0018]其中，所述上边梁前加强板为镀锌板，所述镀锌板的厚度为1mm。
[0019]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0020]本实用新型的上述方案中，所述上边梁前加强板位于汽车A柱上端，起到连接上边梁的作用，加强了 A柱与上边梁的连接强度，提高了整车的结构强度及碰撞性能，且上边梁前加强板上的漏液孔满足降重要求；该上边梁前加强板结构易成型、焊接性强，可避免汽车行驶路况较恶劣的情况下，出现开裂等试验问题。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型上边梁前加强板的轴测图；
[0022]图2为本实用新型上边梁前加强板的正视图；
[0023]图3为本实用新型上边梁前加强板的右视图；
[0024]图4为本实用新型上边梁前加强板的俯视图；
[0025]图5为本实用新型上边梁外板总成；
[0026]图6为汽车A柱加强板总成；
[0027]图7为本实用新型上边梁前加强板的螺栓连接结构；
[0028]图8为本实用新型上边梁前加强板的装配示意图。
[0029]附图标记说明:
[0030]1-第一加强本体；2_第二加强本体；3_漏液孔；4_第二安装孔；5_第一翻边；6-第二翻边；7_第三翻边；8_第四翻边；9_第五翻边；10_第六翻边；11_第一自焊接点；12-第二自焊接点；13-上边梁外板；14-上边梁内板；15-汽车A柱；A_第一底板；B第二底板。
【具体实施方式】
[0031]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0032]本实用新型公开了一种上边梁前加强板，如图1-8所示，该上边梁前加强板包括:第一加强本体I ;与所述第一加强本体I垂直固定连接的第二加强本体2 ;其中，第一加强本体I包括有第一底板A和从该第一底板边缘朝向底板同一侧方向延伸的第一翻边5、第二翻边6、第三翻边7和第四翻边8 ;该第一翻边5和第三翻边7 —体成型，且该第一翻边5与第三翻边7垂直；第一底板A上设置有一漏液孔3 ;该漏液孔3的形状为椭圆形。
[0033]第二加强本体2包括有第二底板B和从所述第二底板边缘朝向底板同一侧方向延伸的第五翻边9和第六翻边10 ;第二底板B上设置有两个第二安装孔4 ;该第一翻边5与第二翻边6的重叠部分设置有一第一自焊接点11 ;该第三翻边7与第五翻边9的重叠部分设置有一第二自焊接点12 ;第三翻边7位于第五翻边9的内侧，第四翻边8位于第六翻边10的内侧。
[0034]上边梁前加强板在安装过程中，将该上边梁前加强板的第一加强本体I设置于汽车上边梁的前端，与上边梁外板13焊接成上边梁外板总成，如图5所示，焊接时，第四翻边和第六翻边与上边梁内板14焊接固定，第二底板B的根部与上边梁内板14焊接固定；其中第二翻边4距离上边梁内板14为1mm，且第二翻边6与该上边梁内板14无焊点连接。预留Imm的间隙，避免Y方向上部件间的相互干涉，如图8所示。
[0035]螺栓穿过第二安装孔4与汽车A柱15固定连接，如图7所示。
[0036]上边梁前加强板为HC220YD+Z镀锌板，该镀锌板的厚度为1mm。
[0037]本实用新型的实施例还提供一种汽车，该汽车包括如上述实施例所述的上边梁前加强板。
[0038]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
[0039]通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种上边梁前加强板，其特征在于，包括: 第一加强本体(I)； 与所述第一加强本体(I)垂直固定连接的第二加强本体(2); 其中，第一加强本体(I)包括有第一底板(A)和从所述第一底板边缘朝向底板同一侧方向延伸的第一翻边(5)、第二翻边(；6)、第三翻边(7)和第四翻边(8);第一底板(A)上设置有一漏液孔(3); 第二加强本体(2)包括有第二底板(B)和从所述第二底板边缘朝向底板同一侧方向延伸的第五翻边(9)和第六翻边(10);第二底板(B)上设置有两个第二安装孔(4)； 所述第一翻边(5)与第二翻边￠)的重叠部分设置有一第一自焊接点(11); 所述第三翻边(7)与所述第五翻边(9)的重叠部分设置有一第二自焊接点(12);所述第三翻边(7)位于所述第五翻边(9)的内侧，所述第四翻边(8)位于所述第六翻边(10)的内侧。2.根据权利要求1所述的上边梁前加强板，其特征在于，所述漏液孔(3)的形状为椭圆形。3.根据权利要求1所述的上边梁前加强板，其特征在于，所述第一翻边(5)与第三翻边(7) 一体成型，且所述第一翻边(5)与第三翻边(7)垂直。4.根据权利要求1所述的上边梁前加强板，其特征在于，所述第一加强本体(I)设置于汽车上边梁的前端，与上边梁外板(13)焊接成上边梁外板总成。5.根据权利要求4所述的上边梁前加强板，其特征在于，螺栓(13)穿过第二安装孔(4)与汽车A柱(15)固定连接。6.根据权利要求4所述的上边梁前加强板，其特征在于，所述第一加强本体(I)距离上边梁内板(14)为1mm，且所述第二翻边(6)与所述上边梁内板(14)无焊点连接。7.根据权利要求1所述的上边梁前加强板，其特征在于，所述上边梁前加强板为镀锌板，所述镀锌板的厚度为1mm。8.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1至7任一项所述的上边梁前加强板。
【专利摘要】本实用新型提供一种上边梁前加强板及汽车，涉及汽车零部件技术领域。为了解决现有技术中汽车行驶路况较恶劣的情况下，易出现开裂等试验问题而设计。所述上边梁前加强板包括：第一加强本体(1)；与所述第一加强本体(1)垂直固定连接的第二加强本体(2)。本实用新型的上边梁前加强板位于汽车A柱上端，起到连接上边梁的作用加强了A柱与上边梁的连接强度，提高了整车的结构强度及碰撞性能，且该上边梁前加强板结构易成型、焊接性强，可避免汽车行驶路况较恶劣的情况下，出现开裂等试验问题。
【IPC分类】B62D25/00
【公开号】CN204871215
【申请号】CN201520539571
【发明人】刘琳, 曹昆, 李印
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月23日