专利名称：摩托车的防尘隔热装置的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种摩托车的防尘隔热装置，尤指一种将油箱设于脚踏部下方的摩托车的防尘隔热装置。
背景技术：
习用重型摩托车1如图1所示，其主要包括有一车架单元11、一转向单元12、一动力单元13、一座垫14，借助车架单元11来形成支持摩托车1的主架构，再借助动力单元13所产生的动力来使后轮RW转动，再由后轮RW带动前轮FW作同步转动，并借助转向单元12的控制；而可令摩托车1自由地转向及行进，而座垫14则可供驾驶人及乘客的承座。习用的摩托车1在空间配置的设计上，是将储存供应动力单元13的燃油的油箱15配设在脚踏部16下方，该脚踏部16是由一上盖161及一下盖162所构成，该油箱15是设于上盖161与下盖162之间，另由习用的重型摩托车1是为大排气量，故该动力单元13所产生的热度已无法借助空冷来冷却，而需以水冷方式来令动力单元13降温，因此为了使水冷系统能正常发挥功能，而必须设置有散热器17，该散热器17是配设在转向单元12下方，其恰位于油箱15的前方，散热器17的前再罩设一导风罩18，当摩托车1在行进时，借助导风罩18将外界的冷风吹向散热器17，而可令散热器17内的冷却水冷却，冷却后的冷却水再流到动力单元13中，将动力单元13所产生的热带到散热器16中散发，由于散热器17的热风是被吹向后方，而油箱15恰又位于散热器17的后方，为了避免散热器17所散出的高温热风直接吹向油箱15，使油箱15受到高热而产生危险，因此习用所采的技术手段是在散热器17及油箱15之间设有前遮热板191。
如图2所示，习用摩托车1的遮热板19是成四片状，分别是立于散热器17与油箱15之间的前遮热板191，位于油箱15二侧的左遮热板192与右遮热板193，以及位于油箱15正面的后遮热板194，借助分成四片的遮热板19来将油箱15包覆，藉以将散热器17的热风隔离，避免油箱15受热风影响而产生危险。习用的遮热板19固然已可达到油箱15隔除散热器17所散发的高温热风，但因该遮热板19是四片状，因此造成了遮热板19在组装时，由于零件数较多，而使得组装工程程序变得复杂而困难。再者，由于习用的遮热板19是呈四片状，且与下盖162是分离的，故其需要多副(至少五副)模具来生产制造，因此造成了模具费用的增加，进而使得遮热板19的制造成本相对的增加。因此习用的遮热板19实有未臻完善之处，是以如何能提供便利组装及低成本制造的隔热构件，实为目前业者极待解决的课题。
发明内容本发明的主要目的，在于提供一种摩托车的防尘隔热装置，对油箱具有防尘隔热的功效，并且可简化隔热墙的组装工程，同时可减少模具数量而能有效降低下盖的制造成本。
本发明的一种摩托车的防尘隔热装置，该摩托车是于座垫下方设有动力单元，并于脚踏部下方设有一油箱，该油箱前方设有一散热器，且该脚踏部由一上盖及一下盖所构成，于下盖前方设有导风罩，其特征在于该下盖是由底板及隔热墙一体成型而成，该隔热墙是由底板向上延设，以使该下盖的底板位于油箱的下方，该下盖的隔热墙位于油箱与散热器之间。
所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的隔热墙上端二侧设有卡槽。
所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的隔热墙具有部分覆罩散热器的环墙。
所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的底板二侧具有承接部，该承接部供导风罩的肋条嵌插定位。
所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的前端向内凹设有凹部。
所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的底板二侧设有固定耳。
所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的隔热墙装设有隔热材。
本发明的摩托车的防尘隔热装置，该摩托车是于座垫下方设有动力单元，并于脚踏部下方设有一油箱，该油箱前方设有一提供动力单元降温的散热器，且该脚踏部是由一上盖及一下盖所构成，于下盖前方设有导风罩，该下盖是由底板及隔热墙一体成型而成，该隔热墙是由底板向上所延设，令该下盖的底板位于油箱的下方，该下盖的隔热墙位于油箱与散热器之间，借助该下盖的底板可达到油箱的防尘效果，以及再借助下盖的隔热墙来达到油箱的隔热的功效，藉此可减少隔热墙的组装工程，同时可减少模具数量而能有效降低下盖的制造成本。
图1是习用摩托车的侧视示意图。
图2是习用遮热板与油箱的分解图。
图3是本发明摩托车的侧视示意图。
图4是本发明下盖立体图。
图5是本发明导风罩的立体图。
图6是本发明导风罩另一方向的立体图。
图7是本发明导风罩与下盖的结合示意图。
图8是本发明的局部放大示意图。
具体实施方式
为能更易于了解本发明的构造及所能达成的功效，兹配合图式说明如下首先，请参阅图3所示，本发明的摩托车2至少包括有一车架单元3、一转向单元4、一动力单元5、一座垫6，一提供燃油储存的油箱7及一可供动力单元5散热用的散热器8，其中该动力单元5至少包含有一引擎51及传动箱52。本发明的摩托车2同样的是借助油箱7来供应燃油给动力单元5，动力单元5经由燃爆而产生动力，进而带动后轮RW的转动，再借助后轮RW来带动前轮FW作同步的转动，并藉转向单元4的控制，来令摩托车2自由地行进及转向，而座垫6则可供驾驶人及乘客的乘坐，车架单元3可为摩托车2整体的支撑构件。该散热器8则可将动力单元5因燃烧所产生的高温进行降温动作。
本发明摩托车2其油箱7同样是配置在脚踏部9，该脚踏部9为一上盖91及一下盖92所结合而成，油箱7则被上、下盖91、92所包覆，该散热器8则设于转向单元4的下方脚踏部9的前端，恰位于油箱7的前方，在散热器8的前方设有导风罩A。
次请参阅图4、5、6所示，该下盖92具有一底板926，并由底板926一体成型向上延设有一隔热墙93，该下盖92的前端向内凹设有凹部925，该隔热墙93即自凹部925向上延设而成。另该下盖92的底板926二侧向上弯折而形成承接部921、922，该承接部921、922可供导风罩A的肋条A3、A4的嵌插定位，另在底板926上分别设有固定耳923、924，该固定耳923、924可借助螺固元件T而能将下盖92锁固在车架单元3的支架31上(如图8所示)。该下盖92的隔热墙93其周缘向散热器8方向凸设有环墙931，于环墙931上可装设隔热材H(如隔热铝箔纸等)，该环墙931恰将散热器8部分覆罩，在环墙931的上端处向外凸设二翼片932、933，该二翼片932、933在其上端处向内弯折而形成一卡槽9321、9322、9331、9332，该卡槽9321、9322、9331、9332可套合固定于车架单元3的主管32上，如图8所示。
导风罩A如图4、5、6所示，是略成L型的板体，在竖板A1中间部设有贯穿的导风口A5，在导风口A5上设有导流栅A51，导风罩A的下端部向下盖92凸设插合板A2，该插合板A2与下盖92的凹部925相对应，在插合板A2与竖板A1交接处，该插合板A2的二侧延设有肋条A3、A4，该肋条A3、A4的形状与下盖92的承接部921、922相对应，而可插嵌定位于承接部921、922上，令导风罩A插合定位在下盖92的前端，如图七所示，当导风罩A与下盖92插合定位后，导风罩A与隔热墙93形成前后并保有间距P的对应，于间距P则恰可供散热器8的容置。
本发明的实施，如图7、8所示，下盖92被锁固在车架单元3的支架31上，散热器8则被配置在导风罩A的后方，于隔热墙93的前方之间，而油箱7是位于隔热墙93后方下盖92的底板926的上方。当摩托车2行进时动力单元5所产生的高温被冷却水带至散热器8散发时，借助摩托车2的行进来迫使外界空气自导风罩A的导风口A5灌入，来对散热器8形成空冷散热，而散热器8所散发出的高温热风则被设于散热器8后方的隔热墙93阻挡，由散热器8所散发的高温就不会被吹送到油箱7处，而可避免油箱7因受到高温而发生危险。同时，可借助隔热墙93与下盖92的底板926一体成型而成，可有效地将地面所扬起的尘土由底板926予以阻隔，避免尘土污染油箱7。
本发明的功效在于，借助底板926与隔热墙93一体成型而构成下盖92，藉此只要将下盖92的固定耳923、924锁付于车架单元3的支架31上，既可简化隔热墙93的组装工程，同时只需使用一副模具即可同时制造出下盖92的底板926与隔热墙93，而可减少模具数量，进而可降低隔热墙93的制造成本，并可进一步借助下盖92的底板926达到油箱7的防尘，及借助下盖92的隔热墙93来达到油箱7的隔热的功效。
综上所述，本发明借助将底板926与隔热墙93一体成型方式制造而构成下盖92，可完全改善习用结构组装繁复的缺失，同时亦可有效的降低隔热墙93的制造成本，及达成借助下盖92的底板926达到油箱7的防尘，及借助下盖92的隔热墙93来达到油箱7的隔热的功效。
权利要求
1.一种摩托车的防尘隔热装置，该摩托车是于座垫下方设有动力单元，并于脚踏部下方设有一油箱，该油箱前方设有一散热器，且该脚踏部由一上盖及一下盖所构成，于下盖前方设有导风罩，其特征在于该下盖是由底板及隔热墙一体成型而成，该隔热墙是由底板向上延设，以使该下盖的底板位于油箱的下方，该下盖的隔热墙位于油箱与散热器之间。
2.如权利要求1所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的隔热墙上端二侧设有卡槽。
3.如权利要求1所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的隔热墙具有部分覆罩散热器的环墙。
4.如权利要求1所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的底板二侧具有承接部，该承接部供导风罩的肋条嵌插定位。
5.如权利要求1所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的前端向内凹设有凹部。
6.如权利要求1所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的底板二侧设有固定耳。
7.如权利要求1所述的摩托车的防尘隔热装置，其特征在于该下盖的隔热墙装设有隔热材。
全文摘要
本发明是有关于一种摩托车的防尘隔热装置，该摩托车是于座垫下方设有动力单元，并于脚踏部下方设有一油箱，该油箱前方设有一提供动力单元降温的散热器，且该脚踏部是由一上盖及一下盖所构成，于下盖前方设有导风罩，该下盖是由底板及隔热墙一体成型而成，该隔热墙是由底板向上所延设，令该下盖的底板位于油箱的下方，该下盖的隔热墙位于油箱与散热器之间，借助该下盖的底板可达到油箱的防尘效果，以及再借助下盖的隔热墙来实现对油箱的隔热功效，藉此可减少隔热墙的组装工程，同时可减少模具数量而能有效降低下盖的制造成本。
文档编号B62J23/00GK1778621SQ200410095248
公开日2006年5月31日 申请日期2004年11月22日 优先权日2004年11月22日
发明者陈锦文, 陈建宏, 王君风 申请人:光阳工业股份有限公司