专利名称：多功能全封闭链盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是涉及一种多功能全封闭链盒。
背景技术：
摩托车在行驶过程中，其传动链条有时会滑落。现有的摩托车链盒，由于其结构上的缺陷，当其传动链条滑落的时候，往往会卡死在后轮螺母之中，容易造成事故的发生。
发明内容
为了防止传动链条的滑落，本实用新型提供了一种多功能全封闭链盒，它是由以下方案来实现的多功能全封闭链盒，包括前轮、后轮、传动链条和链轮盒，其特征为在后轮上装有防滑盘。
所述的防滑盘为盆状结构，由可拆分的两个半圆盘构成；所述的链轮盒由前后两部分构成，其下部固定连接在一起，其上部可开启或闭合；在链轮盒上还连接有一个注油盒；所述的注油盒由盒体、弹簧开关和注油管构成；弹簧开关从盒体的上端装入盒体，其下端与盒体的下底面抵齐；注油管设置在盒体的底部，其另一端插入链轮盒；所述的注油盒固定在链轮盒的后部；所述的注油管上设置有开关。
本实用新型的优点是有效防止传动链条滑落，避免了事故的发生。
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的内部结构图；图3为本实用新型的主透视图；图4为连体式注油盒的开启状态图；图5为分立式注油盒的结构图。
具体实施方式
多功能全封闭链盒，包括前轮1、后轮2、传动链条3和链轮盒4，其结构特征为在后轮2上装有防滑盘5；防滑盘5为盆状结构，由可拆分的两个半圆盘构成。摩托车在行驶过程中，如果传动链条3滑落，就会掉在防滑盘5上，由于防滑盘5固定在后轮2上，防滑盘5随着后轮2一起转动，也即与传动链条3同步转动，传动链条3就不会卡进螺母中，从而避免了事故的发生。
为了方便修理或者更换新链条，链轮盒4由前后两部分构成，其下部固定连接在一起，其上部可开启或闭合。这样摩托车在行驶过程中出现滑链时，就不需要将整个链轮盒4全部拆卸下来，而只需要将链轮盒4的后部开启即可进行修理或更换新链条。并且，在拆装内、外胎及拆装后轮时，均不需要将链轮盒4拆下，既节约了时间，又保护了传动链条3，增长了传动链条3的使用寿命。
为了方便、及时地给传动链条3注油，在链轮盒4上还连接有一个注油盒6。注油盒6由盒体6-1、弹簧开关6-2和注油管6-3构成；弹簧开关6-2从盒体6-1的上端装入盒体6-1，其下端与盒体6-1的下底面抵齐；注油管6-3设置在盒体6-1的底部，其另一端插入链轮盒4。注油盒6分为整体式和分体式两种，所谓分体式，即注油盒6的位置可以不固定，如图5所示，在实际使用时，可以将其放置在摩托车的托物架等位置上；所谓的整体式，即将注油盒6固定在链轮盒4的后部。注油时，只要轻按弹簧开关6-2，空气进入注油盒6，就会将油通过注油管6-3将油压出滴注在传动链条3上。为了确保注油管6-3不漏油，注油管6-3上设置有开关6-4。
权利要求1.多功能全封闭链盒，包括前轮(1)、后轮(2)、传动链条(3)和链轮盒(4)，其特征在于在后轮(2)上装有防滑盘(5)。
2.根据权利要求1所述的多功能全封闭链盒，其特征在于所述的防滑盘(5)为盆状结构。
3.根据权利要求2所述的多功能全封闭链盒，其特征在于所述的防滑盘(5)由可拆分的两个半圆盘构成。
4.根据权利要求1所述的多功能全封闭链盒，其特征在于所述的链轮盒(4)由前后两部分构成，其下部固定连接在一起，其上部可开启或闭合。
5.根据权利要求4所述的多功能全封闭链盒，其特征在于在链轮盒(4)上还连接有一个注油盒(6)。
6.根据权利要求5所述的多功能全封闭链盒，其特征在于所述的注油盒(6)由盒体(6-1)、弹簧开关(6-2)和注油管(6-3)构成；弹簧开关(6-2)从盒体(6-1)的上端装入盒体(6-1)，其下端与盒体(6-1)的下底面抵齐；注油管(6-3)设置在盒体(6-1)的底部，其另一端插入链轮盒(4)。
7.根据权利要求5或6所述的多功能全封闭链盒，其特征在于所述的注油盒(6)固定在链轮盒(4)的后部。
8.根据权利要求6所述的多功能全封闭链盒，其特征在于所述的注油管(6-3)上设置有开关(6-4)。
专利摘要本实用新型提供了一种功能全封闭链盒，它是由以下方案来实现的多功能全封闭链盒，包括前轮、后轮、传动链条和链轮盒，其特征为在后轮上装有防滑盘。本实用新型的优点是有效防止传动链条滑落，避免了事故的发生。
文档编号B62J13/04GK2693621SQ20042003321
公开日2005年4月20日 申请日期2004年3月12日 优先权日2004年3月12日
发明者陈平 申请人:陈平