专利名称：备胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用备胎的固定装置，具体说是一种备胎架。
背景技术：
一般现在的备胎架是铰链式的，使用较长时间后，齿磨损，反松，有的丢备胎；另外铰链式的备胎架需摇，费时费力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种装卸方便的备胎架，它固定可靠，经久耐用。
本实用新型的技术方案如下本备胎架是有一底座，该座上固定连一连接竖板，该板连在车的大架子上，上述竖板与底座之间连加强筋，在加强筋旁有推杆，有螺杆也穿过底座，推杆的下端与螺杆下座在底座下面相连，在上述螺杆下座上连有回位弹簧，该弹簧的另一端连在底座的中间部位；在底座的中部开口，该开口中有一套弹簧的手动拉杆，该拉杆活动连一固持钩，该钩的另一端经轴连在底座的连接片上；在底座的下前方连一固定支板。
上述的推杆有两个，在加强筋上连导向圈，推杆穿过导向圈。
本实用新型的优点在于本备胎架固定可靠，是用固定支板与固持钩共同固持轮胎中间的凹槽，再由两螺栓与备胎的孔用螺母固定，不会磨损，经久耐用。2、使用方便，不用摇，可以很快装卸。3、结构简单，成本低，易于推广。
图1是本实用新型俯视图；图2是本实用新型右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1、图2可以看到本备胎架是有一底座1，该座上固定连一连接竖板2，该板连在车的大架子上，上述竖板与底座之间连两个加强筋6，在两加强筋旁均有推杆7，在加强筋上连导向圈12，推杆穿过导向圈并穿过底座，有两螺杆8也穿过底座，两推杆的下端与螺杆下座14在底座下面相连，在上述螺杆下座上连有回位弹簧13，该弹簧的另一端连底座的中间部位；在底座的中部开口9，该开口中有一套弹簧5的手动拉杆11，该拉杆用轴4连一固持钩3，该钩的另一端经轴15连在底座的连接片上；在底座的下前方连一固定支板10。
使用时是用固定支板与固持钩共同固持轮胎中间的凹槽，再由两螺栓与备胎的孔用螺母固定，当卸下时，将两螺母拧开，向上拉手动拉杆，使固持钩与轮胎脱开，并向下推推杆，使轮胎的孔与螺杆分离，就会卸下轮胎，十分方便。
权利要求1.一种备胎架，其特征在于它是有一底座(1)，该座上固定连一连接竖板(2)，该板连在车的大架子上，上述竖板与底座之间连加强筋(6)，在加强筋旁有推杆(7)，有螺杆(8)也穿过底座，推杆的下端与螺杆下座(14)在底座下面相连，在上述螺杆下座上连有回位弹簧(13)，该弹簧的另一端连在底座的中间部位；在底座的中部开口(9)，该开口中有一套弹簧(5)的手动拉杆(11)，该拉杆活动连一固持钩(3)，该钩的另一端经轴(15)连在底座的连接片上；在底座的下前方连一固定支板(10)。
2.根据权利要求1所述的备胎架，其特征在于它的推杆(7)有两个，在加强筋(6)上连导向圈(12)，推杆穿过导向圈。
专利摘要本实用新型公开了一种备胎架，它是有一底座，该座上固定连一连接竖板，该板连在车的大架子上，上述竖板与底座之间连加强筋，在加强筋旁有推杆，有螺杆也穿过底座，推杆的下端与螺杆下座在底座下面相连，在上述螺杆下座上连有回位弹簧，该弹簧的另一端连在底座的中间部位；在底座的中部开口，该开口中有一套弹簧的手动拉杆，该拉杆活动连一固持钩，该钩的另一端经轴连在底座的连接片上；在底座的下前方连一固定支板。本备胎架固定可靠，经久耐用，使用方便，不用摇，可以很快装卸，结构简单，成本低，易于推广。
文档编号B62D43/00GK2704522SQ20042006563
公开日2005年6月15日 申请日期2004年5月29日 优先权日2004年5月29日
发明者满文利 申请人:满文利