专利名称：沙滩车倒挡操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车倒挡操纵机构，尤其是一种沙滩车的倒挡操纵机构。
背景技术：
目前，倒挡外置式沙滩车的倒挡器是通过手扳倒挡操纵机构来完成换挡的，该倒挡操纵机构由手柄、安装板、铰链杆、连接杠杆及拉索构成，手柄的一端通过穿过安装板的转动销与铰链杆的一端相联，铰链杆的另一端通过连接杠杆与拉索的一端相联，拉索的另一端穿过安装板翻折边上的限位孔与倒挡器相联，由于倒挡器换挡时手柄转动的角度较大，拉索在左右移动过程中要与安装板翻折边上限位孔的内壁和孔口轮廓产生干涉，拉索不能在该限位孔中顺畅移动，致使扳手柄时感觉费力，有时甚至影响换挡操作的正常进行。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种操作省力，并能保证拉索在安装板限位孔中顺畅移动的沙滩车倒挡操纵机构。
为此，本实用新型所述的沙滩车倒挡操纵机构，包括手柄、安装板、铰链杆、连接杠杆及拉索，手柄的一端通过穿过安装板的转动销与铰链杆的一端相联，铰链杆的另一端通过连接杠杆与拉索的一端相联，拉索的另一端穿过安装板翻折边上的限位孔，安装板上设有滚轮，该滚轮位于拉索的一侧对其进行限位。
上述拉索通过U形连接支耳与连接杠杆的一端相联，安装板上设有限位板，限位板上设有两限位凸块与铰链杆上的限位销相配合。
本实用新型中由于在拉索的一侧设置滚轮对其进行限位，当拉索在连接杠杆的带动下移动时，由于滚轮的作用，使拉索在安装板翻折边上的限位孔中能近似与限位孔轴心线相同的方向移动，不会与限位孔的内壁和孔口轮廓发生干涉，并且拉索与滚轮之间主要为滚动摩擦，阻力非常小，因而可确保拉索的顺畅移动。
本实用新型的有益效果是操作省力、舒适，使倒挡器的换挡操作能顺畅进行，工作可靠，并延长了拉索的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图1、图2所示，本实用新型所述的沙滩车倒挡操纵机构，由手柄1、安装板2、铰链杆3、连接杠杆4、拉索5、滚轮6、连接支耳7、限位板8及转动销9组成，手柄1为球头手柄，手柄1的一端通过穿过安装板2的转动销9与铰链杆3的一端相联，铰链杆3的另一端通过连接杠杆4与拉索5的一端相联，拉索5的另一端穿过安装板2翻折边上的限位孔2a，安装板2上设有滚轮6，该滚轮6位于拉索5的一侧对其进行限位。
从图1、图2可看出拉索5通过U形连接支耳7与连接杠杆4的一端相联，安装板2上设有限位板8，限位板8上设有两限位凸块8a和8b与铰链杆3上的限位销3a相配合，两限位凸块8a和8b分别对应铰链杆3转动行程的起点和终点位置。
本实用新型中安装板2固定在车架上，拉索5伸出安装板2翻折边上限位孔2a的一端通过传动组件与倒挡器的换挡轴相联，换挡时，用手扳动手柄1，手柄1带动铰链杆3绕转动销9转动，铰链杆3再通过连接杠杆4及连接支耳7拉动拉索5，换挡到位后，铰链杆3上的限位销3a被限位板8上的限位凸块8a或8b进行限位。
本实用新型也可作为沙滩车差速器的操纵机构使用。
权利要求1.一种沙滩车倒挡操纵机构，包括手柄(1)、安装板(2)、铰链杆(3)、连接杠杆(4)及拉索(5)，手柄(1)的一端通过穿过安装板(2)的转动销(9)与铰链杆(3)的一端相联，铰链杆(3)的另一端通过连接杠杆(4)与拉索(5)的一端相联，拉索(5)的另一端穿过安装板(2)翻折边上的限位孔(2a)，其特征在于所述安装板(2)上设有滚轮(6)，该滚轮(6)位于拉索(5)的一侧对其进行限位。
2.根据权利要求1所述的沙滩车倒挡操纵机构，其特征在于所述拉索(5)通过U形连接支耳(7)与连接杠杆(4)的一端相联，安装板(2)上设有限位板(8)，限位板(8)上设有两限位凸块(8a、8b)与铰链杆(3)上的限位销(3a)相配合。
专利摘要一种沙滩车倒挡操纵机构，主要由手柄(1)、安装板(2)、铰链杆(3)、连接杠杆(4)、拉索(5)及滚轮(6)组成，手柄(1)的一端通过转动销(9)与铰链杆(3)的一端相联，铰链杆(3)的另一端通过连接杠杆(4)与拉索(5)的一端相联，拉索(5)的另一端穿过安装板(2)翻折边上的限位孔(2a)，安装板(2)上设有滚轮(6)，滚轮(6)位于拉索(5)一侧对其进行限位。本实用新型中由于滚轮(6)的限位作用，使拉索(5)在安装板(2)翻折边上的限位孔(2a)中能近似与其轴心线相同的方向移动，不会与其内壁和孔口轮廓发生干涉，操作省力、舒适，使倒挡器的换挡操作能顺畅进行，工作可靠，并延长了拉索的使用寿命。
文档编号B62M25/04GK2841496SQ200520010188
公开日2006年11月29日 申请日期2005年10月26日 优先权日2005年10月26日
发明者尹明善, 陈良钱, 徐跃进, 龙万金 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司