专利名称：踏板式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型及一种自行车，特别涉及一种踏板式的，可以站立踏行的自行车。
背景技术：
现有的自行车是以人坐在座垫上，两脚顺着踏脚做绕转运动来使自行车前行的，这样的用力方式不是最有效，本人在2005年5月20日的申请的中国专利200510026045.7“踏溜车”虽然采用了站立踏行的方式，但就其驱动机构来说，由于踏脚杆是通过单向轴承和输入轴连接的，这就像用撬棒直接撬单向轴承，使单向轴承受力太大而影响其牢度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以站立踏行的踏板式自行车。需要解决的技术问题是使驱动机构进一步合理有效，制造成本低。本实用新型的技术方案是踏板式自行车，包括车身、车把、方向轮、两后轮和驱动机构；方向把杆可折叠，车身呈汉字的走字底形状。驱动机构包括车身的前上方有一定位轴，轴中间按装有两根可上下转动的问号形状的踏脚杆，两踏脚杆是通过其耳边镶轴承的铁圈和定位轴套接的，两踏脚杆的末端按装两踏脚，两踏脚杆的首端连接有两段钢丝，两钢丝的另一端连接两链条，两链条绕在两小链轮上再连接两拉簧，两拉簧和车身前端固定；两小链轮靠大齿轮的一端都套有单向轴承，并且两单向轴承都镶嵌在同一大齿轮内，两小链轮的另一面通过短轴和轴承按装在车身的后端，小齿轮和大齿轮啮合，并通过轴和右后轮连接。除了踏脚杆外，驱动机构基本部分都装在车身之内，使得踏板式自行车外观更加整洁美观。
本实用新型有的有益效果是；采用站立踏行的方式，使人力驱动效率提高；采用问号状的踏脚杆使两链条产生抽拉力，来驱动踏板式自行车，使驱动机构更简单合理；将驱动机构基本部分装在车身之内，使得踏板式自行车的外观更整洁美观。
图1为本实用新型外部结构示意图图2为本实用新型折叠效果图图3为本实用新型驱动机构示意图图中；1-车身，2-方向把，3-方向轮，4-左后轮，5右后轮，6-驱动机构，6a-踏脚杆；6b-定位轴，6c-踏脚，6d-钢丝，6e-链条，6f-拉簧，6g-小链轮，6h-大齿轮，6i-小齿轮。
具体实施方式
参照1、3，踏板式自行车包括车身1、方向把2、方向轮3、左后轮4、右后轮5、驱动机构6、所述驱动机构有踏脚杆6a、定位轴6b、踏脚6c、钢丝6d、链条6e、拉簧6f、小链轮6g、大齿轮6h、小齿轮6i组成；定位轴6b在车身1的前上方，踏脚杆6a通过耳边的铁圈内轴承套接定位轴6b，两踏脚杆6a的首端都连接着钢丝6d，两钢丝6d都连接着链条6e，两链条6e绕在两小链轮6g上再连接两拉簧6f，两拉簧6f和车身1前端固定；两小链轮6g靠大齿轮6h的一端都套有单向轴承，两单向轴承都镶嵌在同一大齿轮6h之内，两小链轮6g的另一面都通过短轴和轴承连接车身1的后端，小齿轮6i与大齿轮6h啮合，并通过轴和右后轮5连接。驱动方式；踩踏脚6c，踏脚杆6a的首端通过定位轴6b的支点作用，形成了前拉力，并通过钢丝6d的传递，使得链条6e产生抽拉力，而让小链轮6g迅速转动，再通过大齿轮6h啮合小齿轮6i，使右后轮5加速转动而让踏板式自行车前行，由于两小链轮6g和大齿轮6h之间镶有单向轴承，使链条6e和大齿轮6h之间的关系为前拉带转，后缩空回，又由于两拉簧6f的拉力作用，使得两踏脚杆6a在未端没有压力的情况下会立即恢复原位，从而使骑车人只需将两脚轮流下踩和上抬，就会使踏板式自行车得到前行的动力，使踏板式自行车快速行驶。
权利要求1.踏板式自行车；包括车身、车把、方向轮、两后轮和驱动机构，其特征是驱动机构有问号状的踏脚杆、定位轴、踏脚、钢丝、链条、拉簧、小链轮、大齿轮、小齿轮组成；踏脚杆按装在车身的前上方的定位轴上，踏脚按装在踏脚杆的末端。
2.根据权利要求1所述的踏板式自行车其特征是车身呈汉字的走字底状，两踏脚杆的首端连接着两钢丝，两钢丝连接两链条，两链条绕在两小链轮上再与拉簧连接，两拉簧与车身前端固定。
3.根据权利要求1所述的踏板式自行车其特征是大齿轮内镶有两个单向轴承，两个单向轴承又连接两个小链轮，两个小链轮又通过短轴和轴承与车身后端连接；小齿轮啮合大齿轮，并通过轴连接右后轮，驱动机构基本都装在车身之内。
专利摘要本实用新型特别涉及一种踏板式自行车；车身呈汉字的走字底状，两踏脚杆呈问号形状，两踏脚杆按装在车身的前上方的定位轴上，两踏脚杆首端通过两钢丝连接两链条，两链条绕在两小链轮上再连接两拉簧，两小链轮通过两单向轴承连动大齿轮，小齿轮啮合大齿轮，并通过轴连接右后轮；驱动机构基本部分装在车身之内；通过踩踏脚使踏脚杆带动链条产生抽拉力，而使小链轮转动，驱使踏板式自行车前行，拉簧的拉力可使踏脚杆复位，让人可用两脚轮流不断地踩踏脚，使驱动效果比普通自行车更好。
文档编号B62M1/24GK2887734SQ200520047890
公开日2007年4月11日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者庞明方 申请人:庞明方