专利名称：工程机械的主机架及其制造方法
技术领域：
本发明涉及工程机械的主机架及其制造方法。
背景技术：
工程机械的基本结构一般是在车辆本体的中央设置前后方向长且没有上盖的大致箱型的主机架，在该主机架的左右安装走行装置的同时在该主机架的前部和/或后部安装作业机，而且在该主机架的内侧空间设置发动机、变速箱或液压泵等动力部分。
另外，工程机械如众所周知是通过安装在工程机械上的走行装置的有力支撑而得到前后和左右方向的稳定性，同样地是通过走行装置而得到牵引力，这样在能发挥所述作业机的力的同时来承受住来自作业机的反作用力。
这些结果是，在所述主机架上被附加有来自所述走行装置和作业机这双方的大的外力，所以就要求该主机架有能对此耐受的规定的强度，另一方面还要求该主机架确保在其内侧有能收容发动机和动力部分的内部空间，能实现这双方要求的主机架的结构就成为课题。
以解决所述课题为目的而考虑有各种主机架的结构，作为第一例是在专利文献1中所公开的是提高在推土机中在主机架上安装有走行装置部位的强度的结构，作为第二例是在专利文献2中所公开的是以推土机为例提高在主机架上安装有作业机部位的强度的结构。
以上述专利文献1和专利文献2中各自公开的结构为例，以图6～图8为基础详细叙述现有技术的工程机械主机架结构的第一例和第二例。
首先根据图6、图7说明现有技术的工程机械主机架结构的第一例。
图6、图7是说明现有技术的工程机械主机架结构第一例的立体图，图6是说明基本形的图，图7是说明应用形的图。
图6中主机架80包括向成为工程机械走行方向的前后方向延伸的侧板81、82、83、84和底板85和后板86和前后各一根的横梁87、88。
前部横梁87被设置成贯通前部侧板81、82，并向侧板81、82的面外方向突出，履带架89的前部结合在其前端侧上。具体说就是在横梁87从侧板81、82突出部分的中间部分处设置对开盖90A，把该对开盖90A与设置在履带架89上的对开盖90B组合，横梁87贯通履带架89内而前端部分通过板91利用螺栓92与履带架89结合。
后部横梁88被设置成贯通后部侧板83、84，并向侧板83、84的外面方向突出，履带架89的后部结合在其前端侧上。具体说就是横梁88的前端插入到在履带架89后端侧上面部分处形成的台阶部89A内，并从其上使用盖93来进行安装。
在前部侧板81、82的前端设置有托架F1、F2，图示虽然省略了但在该托架F1、F2上安装有未图示的作业机。且在侧板81、82的上面部分处设置有托架G1、G2，该托架G1、G2上安装有未图示的液压缸，能使所述作业机上下摆动。
下面，图7中的散热器护罩100是与前部侧板81、82分离开地结合在前部横梁87上，通过把设置在前部横梁87上的板94与设置在前部侧板81、82上的板95用螺栓96紧固住而成为一体。
通过采用这种第一例的结构，由于是把履带架89介由通过横梁87、88结合在主机架80上，所以能以套壳89B与履带架89一体的状态把履带架89结合在主机架80上，这样，积存在履带架89上的土和砂容易排出。且通过把结合部设定成圆形剖面的横梁87、88，而能缓和横梁87、88及其周边的应力集中。
接着根据图8说明现有技术的工程机械主机架结构的第二例。
图8是说明现有技术的工程机械主机架结构第二例的立体图。
图8中主机架110包括各自利用一块平板构成的左右一对机架111、112和把这些机架111的下端部之间结合的底板113。在该机架111、112的后端部焊接有翼缘114，该翼缘114通过螺栓116而被紧固住在转向壳体115的前面上。
在所述左右机架111、112的前后方向大致中央部，支承有连结未图示的左右一对走行装置履带架的平衡梁117能自由摆动，同时在设置了平衡梁117的位置处焊接着把左右机架111、112结合的横梁118。
与该车架横梁118的位置对应的机架111、112的外侧面上，以上下方向上延伸的方式焊接中空柱状体119。在中空柱状体119的上部焊接升降液压缸支承部件120，升降液压缸122的一端通过销121安装在该升降液压缸支承部件120上并能自由摆动，升降液压缸122是为了使作业机123上下摆动而设置的。
在中空柱状体119的前面下部穿设有多个通孔124，螺栓125贯通各通孔124并且把通过销126支承的作业机123的作业机支承部件127紧固住。
在图8的所述结构中，通过作业机123和升降液压缸122而附加给主机架110的外力，首先通过中空柱状体119而以低的应力传递给横梁118和左右的机架111、112以及底板113。这样就能把左右的机架111、112由各一块平板构成，能使主机架的结构简单化、重量轻。
专利文献1实开平6-49284号(第8～10页，图1、图4)专利文献2特许第2978894号(第4～6页，图1)但在图6～图8所述现有技术的工程机械主机架结构的第一例和第二例的所述结构中有下面的问题。
(1)主机架80、110中，安装作业机和作业机上下摆动用液压缸的部位及其近旁处多使用焊接结构。即，在主机架80(图6)中托架F1、F2、G1、G2使用焊接结构。在主机架110(图8)中升降液压缸支承部件120的安装部和中空柱状体119及其向主机架110的安装部使用的焊接结构。
其结果是第一例在来自作业机和作业机上下用液压缸附加的外力向侧板81、82、83、84(图6)传递时、第二例在来自作业机123和液压缸122附加的外力向机架111、112(图8)传递时，有由该外力而在上述各焊接部产生应力集中的问题。
(2)第一例的主机架80(图6)和第二例的主机架110(图8)都具有长且复杂的形状，其结果是为了以规定的精度确保该主机架80、110的形状精度和尺寸精度就必须有大型的焊接夹具和大型的机床，因此，有制造成本变高的问题。
(3)以制作容易为目的有时把主机架80、110的一部分设定为是分割组装式。例如第一例把主机架80(图7)的散热器罩100分割，第二例把主机架110(图8)的转向壳体115分割，但它们即使在分割后也具有大的形状，且由分割还需要对新的组装部进行机械加工，其结果是降低制造成本困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工程机械主机架的制造方法，其是用于具备作业机的工程机械中，使在所述工程机械的前后方向侧面安装走行装置且在前部和/或后部安装所述作业机的工程机械主机架，是通过不产生应力集中而实现高耐久性的工程机械主机架和通过制作容易而实现低制造成本的工程机械主机架。
第一发明的工程机械主机架使用于具备作业机的工程机械中，是在沿所述工程机械的前后方向延伸的侧面安装走行装置，且在前部和/或后部安装所述作业机的工程机械主机架，其中，具备有配列在所述工程机械前后方向上并把各端面彼此之间接合的多个机架组件，这些多个机架组件中承受载荷的部位的机架组件是由整体铸件构成。
第二发明的工程机械主机架是在第一发明中，所述承受载荷的部位的机架组件，是安装有所述走行装置的部位的机架组件和/或安装有所述作业机的部位的机架组件。
第三发明的工程机械主机架是在第一发明或第二发明中，除了铸件制的机架组件以外的其它机架组件，预先准备多种前后方向长度不同的机架组件，把从这些多种中选择出的机架组件与所述铸件制的机架组件进行组合来构成。
第四发明的工程机械主机架是在第三发明中，所述预先准备多种机架组件的每一个是通过板金加工形成的。
第五发明工程机械主机架的制造方法，使用于具备作业机的工程机械中，是在沿所述工程机械的前后方向延伸的侧面安装走行装置，且在前部和/或后部安装所述作业机的工程机械主机架的制造方法，其中，具备一体成型工序，其把构成所述主机架且在所述工程机械前后方向配列的多个机架组件中承受载荷的部位的机架组件由铸造一体成型；制造完成体工序，其把所述一体成型的机架组件和完成的其它机架组件的端面彼此之间进行接合而制造完成体。
第六发明工程机械主机架的制造方法是在第五发明中，
所述制造完成体工序从预先准备的多种机架组件中进行选择，并具备制造所述完成了的其它机架组件的阶段。
第一发明和第二发明通过把安装有作业机和走行装置而承受载荷的部位的机架组件由整体铸件构成，例如，能在主机架前部把安装有走行装置的部位和安装有作业机及该作业机用液压缸的部位汇总而制成整体铸件型的机架组件，在主机架后部把安装有走行装置的部位和安装有作业机的部位汇总而制成整体铸件型的组件。
因此，由走行装置和作业机附加在主机架上的外部载荷在整体铸件型组件内被分散而传递到主机架整体上，所以不会产生应力集中，且通过把除此以外的主机架部位作为板金制的组件并把这些组件结合而构成主机架，能得到具有高耐久性的主机架。
第三发明是在所述第一发明和第二发明作用和效果的基础上还能得到下面的作用和效果。
(1)、能把构成主机架的各组件内至少一个组件置换成不同规格的组件并构成主机架，所以能容易得到不同规格的主机架。
(2)、根据上述(1)的结果，例如在基本规格(以下叫做车辆规格)相同的工程机械组中每一个主机架的强度也大致相同便可，所以在该车辆规格相同的工程机械组内能把各种规格的主机架以组件为单位共通化，这样能降低制造成本。
(3)、根据上述(1)的结果，对于需求少的特别规格的主机架也是一样，通过仅把一部分的组件置换成特别规格就能容易且便宜地得到。
第四发明通过把预先准备的多种机架组件由板金加工形成而能把多种机架组件容易成型，因此在能谋求进一步降低制造成本之外还能容易应对各种规格变化。
第五发明通过以比较小的各组件单位来进行需要的机械加工而能由通用性高的通用机床来进行机械加工，且在加工时能容易且迅速地进行各组件的搬运和设置，这样能得到制造成本被大幅度降低了的主机架。
第六发明是在所述第五发明作用和效果的基础上还能得到下面的作用和效果。
(1)、例如在车辆规格相同的工程机械组内能把各种规格的主机架以各组件为单位共通化，且能把它们以按各组件单位完成了机械加工的状态一次进行库存。
(2)、根据上述(1)的结果，对于各种规格主机架的定货能以最短的时间进行制造，这样能缩短制造的交货期。
(3)、根据上述(1)、(2)，能以各组件为单位进行生产量和库存量的管理，这样能把在制品的量最少化。
(4)、根据上述(3)的结果，能把主机架的制造成本更加降低。
(5)、对于需求少的特别规格的主机架也是一样，通过仅把一部分的组件置换成特别规格就能迅速且便宜地得到。
根据以上的结果，在能提供一种使工程机械的主机架不产生应力集中且能实现高耐久性的主机架的基础上，能提供一种制造容易且能实现低制造成本的主机架的制造方法。
图1是表示本发明第一实施例工程机械的侧视图；图2是表示所述实施例中主机架结构的侧视图和分解立体图；图3是表示构成本发明第二实施例工程机械的主机架结构的侧视图和分解立体图；图4是表示构成本发明第三实施例工程机械的主机架结构的侧视图和分解立体图；图3是表示构成本发明第四实施例工程机械的主机架结构的侧视图和分解立体图；图6是表示构成现有工程机械的主机架结构的立体图；图7是所述现有例主机架主要部分的立体图；图8是表示其它现有主机架结构的立体图。
符号说明1推土机(工程机械)；2、2B、2C、2D主机架；3走行装置4前方作业机；5后方作业机；21、22、22D、23、23B、24、24C机架组件具体实施方式
以下把推土机作为例参照图1～图5详细叙述本发明工程机械主机架的结构和制造方法的第一实施例～第四实施例。
第一实施例(1-1)整体结构图1表示的是采用了本发明第一实施例主机架的工程机械的推土机1。
图1中推土机1包括主机架2、走行装置3、前方作业机4、后方作业机5、驾驶室6和发动机7。
主机架2是安装有驾驶室6、发动机7和图示省略了搭载的液压泵的车辆主体的支承机构，详细情况在后面叙述，但其是通过把多个机架组件接合而构成，在主机架2的侧面设置有枢轴8和平衡梁9。
枢轴8从主机架2的后部左右侧面向外面方向突出设置，把走行装置3相对主机架2能自由摆动地进行支承。
平衡梁9是把设置在主机架2侧面两侧的走行装置3进行连结的部件，其两端通过托架9A而支承构成走行装置3的履带架31。主机架2的前部载架在该平衡梁9的大致中央，这样平衡梁9就作为吸收走行装置3的上下运动而缓和主机架2上下运动的缓冲机构而起作用。
走行装置3设置在主机架2的两侧，是推土机1向前后方向走行的装置，包括履带架31、末级减速机构32、介轮33、履带滚轮34、承载滚轮35和履带36。
履带架31是沿主机架2向前后方向延伸的钢制体结构，虽然图示省略了，但在该履带架31的后端内侧设置有作为驱动源的液压马达，在履带架31的后端外侧设置有末级减速机构32。
末级减速机构32设置在履带架31的后部外侧面，其外周设置有链轮321，虽然图示省略了，但通过设置在履带架31内侧面的液压马达的旋转而使外周的链轮321转动。
介轮33设置在履带架31上而能自由旋转，把卷装在链轮32之间履带36进行导向的引导轮。
履带滚轮34设置在履带架31的下部而能自由旋转，配列在前后方向上有多个。该履带滚轮34在支承履带架31的同时在走行时对履带36进行导向。
支撑滚轮35设置在履带架31的上部而能自由旋转，支承上侧履带36的下面。
履带36是通过销来连结多个靴式板的结构，卷装在链轮321、介轮33、履带滚轮34和支撑滚轮35上并与链轮321啮合，随着链轮321的旋转并通过在这些滚轮上移动而推土机1走行。
前方作业机4通过推土机1的走行而进行盛土、平地等作业的刮板装置，包括铲斗41、构架42和升降液压缸43。
铲斗41由弯曲的钢制板状体构成，被支承在构架42的前端部分处能自由转动。
构架42通过基端支承在主机架2上而能在上下方向上自由摆动，并把作用在铲斗41上的力向主机架2传递。
升降液压缸43是前端连结在构架42的中间部分处、基端被支承在主机架2上，并能自由摆动，当接受从图示省略了的液压泵供给的压力油时，则升降液压缸43进行伸缩而使构架42上下摆动。
后方作业机5是在深地挖掘或岩石破碎中使用的掘进机，是基端轴支承在主机架2上而能在上下方向上自由摆动且具备联杆构件的结构。液压缸连结在联杆构件上，利用液压缸的伸缩并通过联杆构件而使前端的掘进部分上下运动，这样来进行岩石破碎等。
(1-2)主机架结构主机架2是把多个机架组件组合而构成，如图2所示，包括第一组件21、第二组件22、第三组件23和第四组件24。
第一组件21具有断面形成大致U字状的船底型形状，包括底面部211、侧面部212和前面部213，底面部211和侧面部212的后方侧端面是焊接面214。
该第一组件21是通过板金加工而形成，安装有发动机7等动力源。
第二组件22是通过铸造而一体成型的构架部件，包括向主机架2的宽度方向延伸的筒状部221和设置在该筒状部221两端的凸肩状部222。
筒状部221是使方筒状体的两端开口的结构，在其延伸方向大致中央部形成有孔223。把平衡梁9插入在该筒状部221内并在孔223的部分通过销与平衡梁9结合，主机架2被载架在平衡梁9上。
凸肩状部222是从筒状部221的两端开口部分向上方和前方扩展的侧面是大致三角形的结构，该凸肩状部222的前端形成有孔224，同时在上端上也形成有孔225。
构成前方作业机4的构架42的基端部分结合在前端孔224内并能自由摆动。另一方面，构成前方作业机4的升降液压缸43的基端部分则结合在上端孔225内并能自由摆动。
筒状部221的前侧端面形成为平面，在筒状部221与凸肩状部222的上侧部分连接部分处形成有肋，它们成为与第一组件21的焊接面226。
筒状部221的后侧端面和凸肩状部222的后侧端面也被形成为平面，它们是后述的第三组件23的焊接面227。
第三组件23通过板金加工而形成两端和上面开口的箱形，是具备底面部231、侧面部232和上面部233的结构。底面部231是由一块板状体构成，在该底面部231上安装有通过发动机7驱动的液压泵等。侧面部232是从底面部231的宽度方向端部竖立的双层板状体结构。上面部233是跨越侧面部232的双层板状体上端之间的宽度窄的带状板体结构，在其后方部分处形成有多个孔234，利用螺栓等紧固件并通过安装等把驾驶室6的前方部分进行接合。
这种第三组件23把底面部231和侧面部232的前侧端面作为与第二组件22的焊接面235，把后侧端面作为与第四组件24的焊接面236。
第四组件24与第二组件22同样地是通过铸造而一体成型的构架部件，是具备底面部241、侧面部242和背面部243结构的箱状体结构，其内部配设有加强板25、26。
在底面部241与侧面部242连接部分的前方侧面上形成有在通孔周围形成了多个螺纹孔的台座244，枢轴8通过螺栓8A而被螺栓固定在该台座244上。
在侧面部242的前方侧上端面形成有多个孔245，利用螺栓等紧固件并通过安装把驾驶室6的后方部分接合在该孔245上。
底面部241和侧面部242的前端面形成向内侧突出的宽度宽状，该端面部分是与第三组件23的焊接面246。
背面部243的内侧面上形成有多个孔247，上述后方作业机5的联杆构件和液压缸的基端部分则连结在这些多个孔247上并能自由转动。
(1-3)主机架2的制造方法在制造这种结构的主机架2时是按照下面的顺序进行制造的。
(1)通过铸造而预先制造第二组件22和第四组件24来进行准备。
(2)通过板金加工而预先制造第一组件21和第三组件23来进行准备。且第三组件23前后方向的长度L1是根据制造的推土机1的介轮33和链轮321之间的接地长度S1来决定的。
(3)把第一组件21的焊接面214与第二组件22的前侧焊接面226、第二组件22的后侧焊接面227与第三组件23的前侧焊接面235、第三组件23的后侧焊接面236与第四组件24的焊接面246通过焊接进行接合，结合各组件21～24而完成主机架2。
(1-4)第一实施例的作用和效果上述结构的主机架2在作为推土机1被完成后，在各部位产生的外力如下地作用在主机架2上。
在使推土机1向前方走行而进行盛土、平地等作业时，作用在前方作业机4的铲斗41上的外力介由构架42而作用在成为其轴支承部分的第二组件22的孔224上，并向第二组件22传递。
通过升降液压缸43使前方作业机4的铲斗41进行上下时的力，作用在升降液压缸43基端连结的孔225上，并向第二组件22传递。
推土机1走行中由走行装置3的上下动作而作用在平衡梁9上的力，作用在第二组件22的筒状部221上形成的孔223上，并向第二组件22传递。
走行中作用在走行装置3上的由上下动等而产生的外力，在后方侧通过枢轴8而作用在第四组件24的台座244上，并向第四组件24传递。
驱动后方作业机5时的来自岩石破碎等的反作用力，作用在支承后方作业机5的第四组件24的背面部243上，并向第四组件24传递。
另一方面，通过板金加工而形成的第一组件21和第三组件23是负担发动机7和液压泵等成为推土机1自重的静载荷。
因此，把由主机架2前方侧附加外力的着力点223、224、225集中在整体铸件型的第二组件22上，并在内部进行分散，把由后方侧附加外力的着力点243、244集中在第四组件24上，并在内部进行分散后，通过向主机架2整体传递而能排除应力集中。其结果是能构成具有高耐久性的主机架。
在图1～图2所述的制造方法中，通过以比较小的各组件21～24为单位来进行机械加工而能由通用性高的通常机床来进行机械加工，且这时还能容易且迅速地进行搬运和调整，这样能把制造成本大幅度降低。
第二实施例下面说明本发明的第二实施例。在以下的说明中对于与已经说明了的部分相同的部分付与相同的符号而省略其说明。
图3表示了本发明第二实施例的主机架2B。该主机架2B是与介轮33和链轮321之间的接地长度S2比第一实施例的接地长度S1长的规格的推土机对应的，而由这点使主机架2B的长度尺寸也大。
因此，第一组件21、第二组件22和第四组件24是与第一实施例情况完全相同的结构，但第三组件23B的长度尺寸L2被设定成比第一实施例的第三组件23的长度尺寸L1大。且第二实施例的第三组件23B仅是长度尺寸不同，而断面形状或板体结构等则与第一实施例的第三组件23相同。
通过采用这种第三组件23B而平衡梁9的位置(223)也向前方移动，所以从平衡梁9前方侧的履带架31的突出长度不会增大，抑制了履带架31负荷力矩的增大。
这种主机架2B的制造方法能通过与第一实施例情况相同的制造方法来制造。
第三实施例下面说明本发明的第三实施例。
所述第一实施例中末级减速机构32是设置在履带架31的外侧面。
与此相对如图4所示，第三实施例在把末级减速机构32设置在构成主机架2C的第四组件24C外侧面的点上是不同的。
因此，在第四组件24C侧面部242的后部侧设置了接合有末级减速机构32接合部的台座241C。
液压马达被收容在第四组件24C的内部，在侧面部242上形成有用于使液压马达的输出轴突出的孔242C。
在这种主机架2C中，第四组件24C除了负担介由枢轴8作用的外力和作用在后方侧作业机上的外力之外，还负担由链轮321旋转驱动而引起的反作用力，并在内部分散而向主机架2C整体传递。
这种主机架2C能够以所述第一实施例的顺序进行制造。
第四实施例下面说明本发明的第四实施例。
所述第一实施例在走行装置的前侧部分设置了平衡梁9，在该平衡梁9的大致中央部架设有主机架2并能自由摆动。
与此相对如图5所示，第四实施例把主机架2D以前方部分刚性接合在走行装置3的履带架31上的点是不同的。
因此，如图5所示，第四实施例主机架2D的第二组件22D的规格与第一实施例的情况不同。
第二组件22D除了具备与第一实施例同样的筒状部221和凸肩状部222之外还具备设置在凸肩状部222宽度方向外侧的台座221D，在筒状部221的大致中央不形成第一实施例那样的孔。
该台座221D沿筒状部221的延伸方向突出设置，在其前端形成有形成了多个螺纹孔的座面222D。
在履带架31的前部内侧面上形成的安装面311接触在该座面222D上，通过螺栓223D等紧固部件把履带架31与主机架2D刚性结合。
这种主机架2D能以所述第一实施例的顺序进行制造。
第二实施例～第四实施例的效果图3～图5所述第二实施例～第四实施例的所述结构，是在所述第一实施例(图2)结构作用和效果的基础上还能得到下面的作用和效果。
(1)、规格不同的各主机架2B、2C、2D，仅通过把构成所述第一实施例主机架2(图2)的各组件21～24的任意组件置换成不同规格的组件23B、24C、22D就能构成。
(2)、根据上述(1)的结果，例如在车辆规格相同的工程机械组中每一个主机架的强度也大致相同便可，所以在该车辆规格相同的工程机械组内能把各种主机架以组件为单位共通化，这样能降低制造成本。
(3)、根据上述(1)的结果，对于需求少的特别规格的主机架也是一样，通过仅把一部分的组件置换成特别规格就能容易且便宜地得到。
图3～图5所述第二实施例～第四实施例的所述制造方法，是在所述第一实施例(图2)制造方法的作用和效果的基础上还能得到下面的作用和效果。
(1)、例如在车辆规格相同的工程机械组内能把各种规格的主机架2、2B、2C、2D以各组件为单位共通化，且能把这些各组件以按组件单位完成了机械加工的状态临时进行库存。
(2)、根据上述(1)的结果，对于各种规格主机架2、2B、2C、2D的定货能以最短的时间进行制造，这样能缩短制造的交货期。
(3)、根据上述(1)、(2)，能以各组件为单位进行生产量和库存量的管理，这样能把在制品的量最少化。
(4)、根据上述(3)的结果，能把主机架的制造成本更加降低。
(5)、对于需求少的特别规格的主机架也是一样，通过仅把一部分的组件置换成特别规格就能迅速且便宜地得到。
根据以上的结果，在能提供一种使在车辆的中央前后方向上具有主机架，且在该主机架的左右安装走行装置的同时在该主机架的前部和/或后部安装作业机的工程机械主机架，通过不产生应力集中而能实现高耐久性的工程机械主机架结构，且能提供一种通过制造容易而能实现低制造成本的工程机械主机架的制造方法。
实施例的变形本发明并不限定于所述各实施例，其也包含以下所示的变形。
第一实施例～第四实施例(图2～图5)的所述制造方法中，每一个主机架2、2B、2C、2D都是把构成它们的各组件21、22、22D、23、23B、24、24C以组件单位完成机械加工后再把这些需要的组件进行结合来制造所述每一个主机架的，但本发明并不限定于此。
即也可以不实施需要组件的全部或一部分机械加工就进行结合，而在之后进行机械加工来制造主机架2、2B、2C、2D。这时可以在结合任意个数组件的阶段对任意部位进行机械加工。
第一实施例～第四实施例(图2～图5)的所述结构也可以如该组件24中例示的加强板25、26那样在整体铸件型的组件22、22D、24、24C中，通过焊接安装加强部件和/或带螺纹孔的座板(都未图示)等其它部件。
所述实施例是以推土机的主机架为例说明的本发明工程机械主机架的结构和制造方法的实施例，但并不限定于是推土机，即使对其它工程机械的主机架也能普遍地与上述同样地进行实施，能得到与上述同样的作用和效果。
另外，本发明具体的形状和结构等在能达到本发明目的的范围内也可以是其它的结构等。
本发明在作为推土机的主机架能被利用之外，在液压挖掘机、轮式装载机等其它工程机械的主机架上也能适用。
权利要求
1.一种工程机械的主机架，其是用于具备作业机的工程机械中，并在沿所述工程机械的前后方向延伸的侧面安装走行装置，且在前部和/或后部安装所述作业机的工程机械主机架，其特征在于，具备有配列在所述工程机械前后方向上并把各端面彼此之间接合的多个机架组件，这些多个机架组件中承受载荷的部位的机架组件由整体铸件构成。
2.如权利要求1所述的工程机械的主机架，其特征在于，所述承受载荷的部位的机架组件，其安装所述走行装置的部位的机架组件和/或安装所述作业机的部位的机架组件。
3.如权利要求1或权利要求2所述的工程机械的主机架，其特征在于，除了铸件制的机架组件以外的其它机架组件，要预先准备多种前后方向长度不同的机架组件，把从这些多种中选择出的机架组件与所述铸件制的机架组件进行组合来构成。
4.如权利要求3所述的工程机械的主机架，其特征在于，所述预先准备多种机架组件的每一个是通过板金加工形成的。
5.一种工程机械主机架的制造方法，其是用于具备作业机的工程机械中，并在沿所述工程机械的前后方向延伸的侧面安装走行装置，且在前部和/或后部安装所述作业机的工程机械主机架的制造方法，其特征在于，其具备一体成型工序，其把构成所述主机架且在所述工程机械前后方向上配列的多个机架组件中承受载荷的部位的机架组件由铸造一体成型；制造完成体工序，其把所述一体成型的机架组件和完成了的其它机架组件的端面彼此之间进行接合而制造完成体。
6.如权利要求5所述的工程机械主机架的制造方法，其特征在于，所述制造完成体的工序，其具备从预先准备的多种机架组件中进行选择、而作为所述完成的其它机架组件的阶段。
全文摘要
一种工程机械的主机架，其是用于具备作业机的工程机械中，是在沿所述工程机械的前后方向延伸的侧面安装走行装置(3)，且在前部和/或后部安装所述作业机的工程机械主机架(2)，其具备有配列在所述工程机械前后方向上并把各端面彼此之间接合的多个机架组件(21)、(22)、(23)、(24)，这些多个机架组件(21)、(22)、(23)、(24)中承受载荷的部位的机架组件(22)、(24)是由整体铸件构成。
文档编号B62D55/10GK1914383SQ20058000368
公开日2007年2月14日 申请日期2005年1月14日 优先权日2004年1月29日
发明者深泽一正, 戴维·安德鲁斯, 迎野雅行 申请人:株式会社小松制作所