专利名称：一种能兼作自行车的运动型滑板车的制作方法
技术领域：
本发明涉及的时一种运动器械，尤其涉及到一种能兼作自行车的滑板车。
背景技术：
目前，市场上出现很多的滑板车，这些滑板车都由一人可以站在其上的滑板和在滑板的下方安装轮子构成的，这种滑板车结构简单，滑行时只能是直行，滑行时，可以做一些简单的动作。查中国专利，公开号为CN1388033A的发明专利申请，它公开了如下内容一种用于路面驾乘的驾乘装置，它包括一个可支撑驾乘者的踏板；与踏板相连的一个或多个后轮；一根具有纵轴的转向柱，其与踏板相连并绕前述纵轴线枢转，当踏板在使用中倾斜时转向柱仍相对滑板保持一个固定角度；一个前滚轴，支撑两个侧向分开的前车轮，该前滚轴可枢转地安装到转向柱上，这样前滚轴与转向柱一起绕前述纵轴线枢转，并且自身还绕着前述纵轴线的法线转动，从而在使用中当踏板和转向柱倾斜运动时两个前轮可保持与地面接触，在使用中当踏板和转向柱倾斜时前滚轴与前轮没有转向效果，除非转向柱绕前述纵轴线转动。同时还公开了另一种技术方案，与上述技术不同的地方是，在使用中当踏板和转向柱倾斜运动时两个前轮可保持与地面的接触时，在使用中当踏板和转向柱倾斜时前滚轴不会受到由转向柱传递的前述法线轴的力矩，因此使用中促进了前轮具有平衡的力分布。这种驾乘装置实际上就是一种滑板车，其解决了低速机动性和高速稳定性的问题；实际上，滑板车的低速机动性和高速稳定性是由玩家来控制的，跟其操作的熟练程度有关。另查中国专利，其公开号为CN12180933A的发明专利申请，其公开了如下内容折叠式滑板自行车主要由车把、立杆、倾角调节器、前叉、前轮、带齿轮的前飞机、前轴、后叉、后轮、带齿轮的后飞轮、后轴、前齿条、前齿条滑轨、滚轴、滚轴轨道、后齿条、后齿条滑轨、骨架、蹋板、横轴支撑臂、横轴、前减振簧、后减振簧、手闸、闸绳、闸靴组成，并按下列方式联接成系统车把固定在立杆的上端；立杆的下端穿过倾角调节器与前叉叉柄固定联接；倾角调节器的底端固定在骨架的前端；前轮与带齿的前飞轮并排穿套在前轴上共同绕前轴转动，前飞轮的轮齿正转时固定在前轴的两端；后轮与带齿轮的后飞轮并排穿套在后轴上共同绕后轴转动，后飞轮的轮齿正转时可驱动后轮正转，后飞轮的轮齿反转时不影响后轮的正转；后叉的两个叉爪分别固定在后轴的两端；前齿条安装在前齿条滑轨内，前齿条的条齿与前飞轮的轮齿啮合；前齿条滑轨与前叉固定联接；滚轴轨道固定在蹋板前端；滚轴的轴心与前齿条的上端固定联接，滚轴能够在滚轴轨道上滚动；后齿条安装在后齿条滑轨内，后齿条的条齿与后飞轮的轮齿啮合；后齿条的上端与蹋板的后端固定联接；后齿条滑轨与骨架的后端固定联接；骨架的后部与后叉固定联接；横轴支撑臂的左耳固定在骨架的左侧中央，右耳固定在骨架的右侧中央；横轴的两端穿套在横轴支撑臂左右耳的耳孔中；横轴的主杆部分与蹋板的中央固定联接；前减振簧的上端与蹋板的前部固定联接；手闸固定在车把上；闸靴控制端固定在骨架上，前闸靴与前轮接触，后闸靴与后轮接触；闸绳将手闸与闸靴的控制端联接起来。其中立杆的高度可以自由调节；倾角调节器可以对立杆的倾角自由调节；车把控制前轮自由转向时，滚轴在滚轴轨道上滚动，滚轴与滚轴轨道之间部能松脱。这种滑板自行车，其结构较为复杂，并且不可能在这种车上玩出多种动作，它只是一种单向行走的代步工具。上述描述的无论哪种滑板车，其行走的方向是固定的，都不能变化在其上做出丰富的动作，玩法单调，娱乐性差。
发明内容鉴于背景技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种动作变换灵活多样、娱乐性强，可锻炼身体协调性，能兼作自行车的运动型滑板车。
为了能解决上述技术问题，本发明是采取以下技术方案来实现的一种能兼作自行车的运动型滑板车，包括前轮、后轮、前轮轴和后轮轴，所述前轮安装在前轮轴的两端，后轮安装在后轮轴的两端，其特征在于在前、后轮轴上安装支架，前、后轮轴上的支架通过一连接机构活动地连接起来，所述前轮轴和/或后轮轴的支架上设置有一脚踏驱动机构，前轮轴和/或后轮轴与该脚踏驱动机构传动连接。
本发明在前、后轮轴上安装支架，并且将其上的支架通过一连接机构活动地连接起来，因而就可以根据玩家的熟练程度来随意控制支架，即可控制驾车的难度，并且可以对滑板车进行折叠，使其携带方便；在支架上设置脚踏驱动机构，可选择使用或固定。而在连接机构中连接部件的位置变化或固定，既可组合产生多种运动方式，又可激发玩家的运动动作的想象和创造能力，其娱乐性很强，经常锻炼，可以提高身体的协调性，并且可以用这种滑板车来挑战极限动作，因而非常适合风靡全球的X极限运动爱好者。
本发明的脚踏驱动装置包括有踏板、齿轮轴，踏板上安装有导杆和齿条，所述齿轮轴上安装有第一齿轮和传动齿轮，在轮轴上安装有第二齿轮，所述齿条与第一齿轮轴啮合，所述传动齿轮与第二齿轮啮合。
为使踏板能够自动复位，所述齿条的背面具有一凹槽，在该凹槽内设置一弹簧，弹簧的一端与所述踏板连接，另一端与所述支架连接。
滑板车在运动过程中，应该要保证其单向行驶，所以驱动轮轴时，也要施单向的力，故而在齿轮轴上安装有单向轴承，使传动齿轮单向地将转矩传给轮轴上的第二齿轮。
本发明中的支架是由一主体块和两个轴承座构成，两各轴承座对称的安装在主体块的两侧，在主体块上设置有供脚踏驱动机构的导杆和齿条移动的滑道。
为了可以调整两个轴承座与主体块的角度，在所述主体块的两侧具有一圆弧凹槽，所述的轴承座上端具有一圆弧面，该圆弧面可以在主体块上的圆弧凹槽内绕主体块滑动。
本发明中的连接机构包括有连接杆、连接头、连接座和螺栓，在连接杆的两端均通过螺栓铰接连接头，并且连接头也通过螺栓与连接座铰接，连接座与所述支架连接。
为了能适应初学者，降低驾车的难度，在支架上安装有扶手。
并在所述连接机构上安装有座垫。
为了提高行车的安全性，在所述轮轴安装有刹车机构。
下面再结合附图进一步描述本发明的实施方式。
图1为本发明的结构图；图2为本发明安装扶手和座垫的结构图；图3为本发明踏板驱动机构的传动结构图；图4为图3的后视结构图；图5为本发明踏板驱动机构踏板的结构图；图6为本发明支架的结构图；图7为本发明齿轮轴上安装传动齿轮的结构图；图8为本发明前后轮轴的结构图；图9为前后轮轴上安装第二齿轮的结构图10为前后轮轴上安装刹车机构的结构图；图11为本发明刹车机构于刹车手把通过钢丝索相连的结构图；图12为本发明连接机构的结构图；图13为本发明折叠后的结构图；图14为本发明图13折叠后的另一侧的结构斜视图；图15为本发明安装扶手和座垫而折叠的结构图；图16本发明操作时重心偏移后的形态图。
具体实施方式
参照附图，这种能兼作自行车的运动型滑板车，包括前轮2、后轮2′、前轮轴1和后轮轴1′，所述前轮2安装在前轮轴1的两端，后轮2′安装在后轮轴1′的两端，在前、后轮轴1、1′上安装支架，前、后轮轴1、1′上的支架通过一连接机构活动地连接起来，所述前轮轴1和后轮轴1′的支架上设置有一脚踏驱动机构，前轮轴1和后轮轴1′分别与各自的该脚踏驱动机构传动连接。其脚踏驱动装置包括有踏板4、齿轮轴11，踏板4上安装有导杆17和齿条16，所述齿轮轴11上安装有第一齿轮10和传动齿轮13，在前后轮轴上都安装有第二齿轮14，所述齿条16与第一齿轮10啮合，所述传动齿轮13与第二齿轮14啮合。齿轮轴11上安装有单向轴承34，传动齿轮安装在该单向轴承上，使传动齿轮13单向地将转矩传给轮轴上的第二齿轮14。
所述齿条16的背面具有一凹槽19，在该凹槽19内设置一弹簧20，弹簧20的一端与所述踏板4连接，另一端与所述支架连接。当松开踏脚时，位于齿条16背面凹槽19内的弹簧20会将踏板4自动地返回到顶端，使其复位。
本发明中的支架施由一主体块3和两个轴承座12构成，两个轴承座12对称的安装在主体块3的两侧，在主体块3上设置有供脚踏驱动机构的导杆17和齿条16移动的滑道9、20，即脚踏驱动机构的导杆17伸进滑道9内，齿条16伸进滑道20内，使导杆17和齿条16分别在各自的滑道内滑动。在所述主体块3的两侧具有一圆弧凹槽(图中未标出)，所述的轴承座12上端具有一圆弧面(图中未标出)，该圆弧面可以在主体块3上的圆弧凹槽内绕主体块滑动。另外，在主体块3上安装锁紧螺钉18，该锁紧螺钉18对应地安装主体块滑道9的面上，调节锁紧螺钉18，可以使踏板4固定在不同高度位置，而齿轮轴11和前后轮轴就是安装在所述的轴承座12上的。
在主体块3的圆弧凹槽(图中未标出)边上设置有销孔23，在轴承座12的上端面设置一凸片22，该凸片22上也设置有销孔，并于主体块上的销孔23对应。操作时，松开或者拔出所述凸片22上的螺栓21，然后把两个轴承座12同时沿主体块3的两个圆弧面转动，每个销孔的间距是等分的角间距，转到需要的角度上，然后对准销孔，再用螺栓21锁紧，可以调整两个轴承座12与主体块3的角度，从而可以改变它们的相对垂直的高度，用于满足玩家调节踏板4对地面的不同高度的需求。
所述的连接机构包括有连接杆7、连接头27、连接座29和螺栓26、28，在连接杆7的两端均通过螺栓26铰接连接头27，并且连接头27也通过螺栓28与连接座29铰接，连接座29与所述支架连接。连接机构的螺栓连接处，就是连接机构的活动处，因而该滑板车的不同折叠形态和行驶形态就是通过这些活动处来实现的。具体的说，上述的连接杆、连接头、连接座可构成两个相垂直的转动自由度的功能，滑板车的行驶方向的固定与否的选择是由连接机构中的连接座和连接头的固定与否来确定。所述的连接杆由伸缩杆套接在一起，故而可以调节车身的长度。折叠时，先拆卸下扶手和坐垫，接着松开螺栓26，使连接头27和连接杆7转动到需要的角度，使之到折叠位置，再松开螺栓28，使连接头27和连接座29转动到需要的角度，使之到折叠位置，然后拧紧螺栓26和螺栓28，就可以将这个滑板车折叠。其中将连接座29与连接头27铰接的螺栓28调节到一定的位置，使支架可以转动，这样前轮或者后轮就可用于改变运动方向。
为了能适应初学者，降低驾车的难度，在支架上安装有扶手6。该扶手6是由伸缩杆套接在一起的，可以根据操作者身材的高低，调节扶手6的高低。并且在所述连接机构的连接杆7上通过支撑杆33安装有座垫8；该支撑杆33是通过一个支撑底块31安装在连接杆7上的，并且支撑杆33也是由伸缩杆相互套接在一起的，可以自由调整座垫8的高低；在支撑底块31上也设有锁紧螺栓32，因而可以按照个人兴趣决定是否在连接杆7上安装座垫8，同时通过该锁紧螺栓32，可以方便地拆卸，以方便折叠；松开该锁紧螺栓32，可以实现座垫8在连接杆7上移动(如图16所示)；当操作者坐在座垫8上操作时，操作者重心的改变，座垫8会随着臀部移动，当重心改变时，连接机构的活动处就随着重心的改变而进行变换，从而达到改变车轮的方向，同时也可改变踏板4与地面的角度，只要操作者有相当的熟练程度，就可以随心所欲。所述前后轮轴上安装有刹车机构25；该刹车机构25与公知技术相同，在此不再赘述。该刹车机构25有通过钢丝索30于刹车手把5相连，用手来控制刹车；在安装有扶6时，为了操作方便，可以将该刹车手把5安装在扶手6上，更方便使用。
上述的前轮轴1或者后轮轴1′的结构是这样的，该轮轴由左半轴1a和右半轴1b构成，在左半轴1a上有一凸出的轴头24，在右半轴1b上有与左半轴轴头24相匹配的凹孔23，左半轴套1a在右半轴1b的凹孔24内时，由一卡圈15连接，因而左半轴1a与右半轴1b可以相对转动而不至于分离。由于有该轮轴的结构，在前轮2或后轮2′转弯时实现两侧车轮的差速。
由上述可知，本发明的滑板车的行驶方向是可以侧行的，即可以由左向右或者由右向左；其操作方式是可选座式操作或站立式操作中的一种；驱动方式是脚踏驱动，前后脚踏驱动机构相互独立。
所以，本发明既具有滑板车和自行车的功能，又有它们所没有的组合特点。由于前后轮的转向可各自选择使用或者固定，并且其脚踏驱动机构也可各自选择使用或者固定，因而可以将本发明组合成无驱动型和脚踏驱动型；从而本发明可以12种组合的运动方式。下面将分别予以说明一、无驱动型，即将所有脚踏驱动机构通过支架上的螺钉固定。
1、将连接机构与后轮轴上支架的连接时，固定连接座与连接头铰接的螺栓，使后轮不能转向；将连接机构与前轮轴上支架的连接时，松开连接座与连接头铰接的螺检到一定程度，使后轮不能转向只用前轮转向，这种组合方式就像传统的少儿滑板车。
2、将连接机构与前轮轴上支架的连接时，固定连接座与连接头铰接的螺栓，使前轮不能转向；将连接机构与后轮轴上支架的连接时，松开连接座与连接头铰接的螺栓到一定程度，使前轮不能转向只用后轮转向，这种组合方式为非传统的少儿滑板车。
3、将连接机构与前轮轴上支架和后轮轴上的支架连接时，松开所有连接座与连接头铰接的螺栓到一定程度，使前轮和后轮同时控制方向，或者在行驶方向上，前后轮波浪摆动，并同时向内侧周期性的用力，便会在行驶方向上产生分力，从而驱动车子前行，即实行前后轮周期摆动的驱动。这种组合方式又称为摆动驱动。
二、脚踏驱动型，即用踏板驱动机构来驱动轮轴。
1、将位于连接机构中的前端用于连接连接头与连接座的螺栓松开到一定程度，而将位于连接机构中的后端用于连接连接头与连接座的螺栓固定，并且将前轮脚踏驱动机构通过支架上的螺钉固定，采用后轮轴上的踏板驱动机构驱动，这种组合方式如传统的自行车，即前轮控制，后轮驱动方式。
2、将位于连接机构中的前端用于连接连接头与连接座的螺栓松开到一定程度，而将位于连接机构中的后端用于连接连接头与连接座的螺栓固定，并且将后轮脚踏驱动机构通过支架上的螺钉固定，采用前轮轴上的踏板驱动机构驱动，这种组合方式如古代的自行车，即前轮控制，前轮驱动方式。
3、将位于连接机构中的前端用于连接连接头与连接座的螺栓松开到一定程度，而将位于连接机构中的后端用于连接连接头与连接座的螺栓固定，采用前、后轮轴上的踏板驱动机构驱动，即前轮控制，前后轮驱动方式。
4、将位于连接机构中的后端用于连接连接头与连接座的螺栓松开到一定程度，而将位于连接机构中的前端用于连接连接头与连接座的螺栓固定，并且将前轮脚踏驱动机构通过支架上的螺钉固定，采用后轮轴上的踏板驱动机构驱动，即后轮控制，后轮驱动方式。
5、将位于连接机构中的后端用于连接连接头与连接座的螺栓松开到一定程度，而将位于连接机构中的前端用于连接连接头与连接座的螺栓固定，并且将后轮脚踏驱动机构通过支架上的螺钉固定，采用前轮轴上的踏板驱动机构驱动，即后轮控制，前轮驱动方式。
6、将位于连接机构中的后端用于连接连接头与连接座的螺栓松开到一定程度，而将位于连接机构中的前端用于连接连接头与连接座的螺栓固定，采用前、后轮轴上的踏板驱动机构驱动，即后轮控制，前后轮驱动方式。
7、将位于连接机构中的前、后端用于连接连接头与连接座的螺栓都松开到一定程度，将前轮脚踏驱动机构通过支架上的螺钉固定，采用后轮轴上的踏板驱动机构驱动，即前后轮控制，后轮驱动方式。
8、将位于连接机构中的前、后端用于连接连接头与连接座的螺栓都松开到一定程度，并且将后轮脚踏驱动机构通过支架上的螺钉固定，采用前轮轴上的踏板驱动机构驱动，即前后轮控制，即前后轮控制，前轮驱动方式。
9、将位于连接机构中的前、后端用于连接连接头与连接座的螺栓都松开到一定程度，并采用前、后轮轴上的踏板驱动机构驱动，即前后轮控制，前后轮驱动方式。
这种滑板车的连接机构和脚踏驱动机构，可以按照玩家的兴趣自由调整而选择，从而可灵活地做一些新颖的动作。为了能很快掌握本发明的驾驶技巧，并能运用自如，上述技术方案中的扶手6和安装扶手上刹车手把5可以达到该目的。玩家在驾驶时，能用手来辅助，和脚一起控制车轮的转向。这样双手能通过滑板车的前后扶手更容易地控制人驾车时的重心，从而使人驾车时重心更平衡。如扶手6负责转向，手负责刹车，脚负责驱动，象这样带刹车机构的扶手使滑板车的驾驶难度降低了许多，并容易上手和玩耍。
另外，本发明通过连接机构的扭转变化和通过扶手和座垫的拆卸，轻松自然地实现了折叠。在外游玩时携带很方便，不使用时，可折叠起来放置在房子的角落里或汽车的后备箱，并不占地方。
权利要求
1.一种能兼作自行车的运动型滑板车，包括前轮(2)、后轮(2′)、前轮轴(1)和后轮轴(1′)，所述前轮(2)安装在前轮轴(1)的两端，后轮(2′)安装在后轮轴(1′)的两端，其特征在于在前、后轮轴(1，1′)上安装支架，前、后轮轴(1，1′)上的支架通过一连接机构活动地连接起来，所述前轮轴(1)和/或后轮轴(1′)的支架上设置有一脚踏驱动机构，前轮轴(1)和/或后轮轴(1′)与该脚踏驱动机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于所述脚踏驱动装置包括有踏板(4)、齿轮轴(11)，踏板(4)上安装有导杆(17)和齿条(16)，所述齿轮轴(11)上安装有第一齿轮(10)和传动齿轮(13)，在轮轴上安装有第二齿轮(14)，所述齿条(16)与第一齿轮(10)啮合，所述传动齿轮(13)与第二齿轮(14)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种能兼作自行车的运动型自行车，其特征在于所述齿条(16)的背面具有一凹槽(19)，在该凹槽(19)内设置一弹簧(20)，弹簧(20)的一端与所述踏板(4)连接，另一端与所述支架连接。
4.根据权利要求2所述的一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于齿轮轴(11)上安装有单向轴承(34)，使传动齿轮(13)单向地将转矩传给轮轴上的第二齿轮(14)。
5.根据权利要求1或2所述的一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于所述支架由一主体块(3)和两个轴承座(12)构成，两各轴承座(12)对称的安装在主体块(3)的两侧，在主体块(3)上设置有供脚踏驱动机构的导杆(17)和齿条(16)移动的滑道(9，20)。
6.根据权利要求5所述的一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于所述主体块(3)的两侧具有一圆弧凹槽，所述的轴承座上端具有一圆弧面，该圆弧面可以在主体块上的圆弧凹槽内绕主体块滑动。
7.根据权利要求1所述的一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于所述连接机构包括有连接杆(7)、连接头(27)、连接座(29)和螺栓(26，28)，在连接杆(7)的两端均通过螺栓(26)铰接连接头(27)，并且连接头(27)也通过螺栓(28)与连接座(29)铰接，连接座(29)与所述支架连接。
8.根据权利要求1所述一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于所述支架上安装有扶手(6)。
9.根据权利要求8所述的一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于所述连接机构上安装有座垫(8)。
10.根据权利要求1～9任意一项权利要求所述的一种能兼作自行车的运动型滑板车，其特征在于所述轮轴上安装有刹车机构(25)。
全文摘要
本发明公开了一种能兼作自行车的运动型滑板车，包括前轮(2)、后轮(2′)、前轮轴(1)和后轮轴 (1′)，所述前轮安装在前轮轴的两端，后轮安装在后轮轴的两端，其特征在于在前、后轮轴上安装支架，前、后轮轴上的支架通过一连接机构活动地连接起来，所述前轮轴和/或后轮轴的支架上设置有一脚踏驱动机构，前轮轴和/或后轮轴与该脚踏驱动机构传动连接。本发明既可以作代步工具，又可以作为运动器具，作为运动用时其操作方式有多种改变，玩法多样，对于使用者有很高的刺激性，适合风靡全球X极限运动的爱好者。
文档编号B62K13/00GK1872615SQ20061005208
公开日2006年12月6日 申请日期2006年6月20日 优先权日2006年6月20日
发明者周安定 申请人:周安定