专利名称：摩托车轮毂止动防盗锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车轮毂止动防盗锁。
目前，现有技术中的摩托车防盗方法绝大多数是采用将摩托车的车轮、转向手把、锁盘等锁住的外挂明锁止动或各种电子感应报警。这些防盗方法很容易受到技术性开启或破坏性开启手段的破性而失去防盗功能。同时外挂明锁在使用中因摩托车该些部位易受油污、泥浆、灰尘等的附着及外挂明锁的收藏等均使该些防盗操作很不方便。
本发明的目的是在各种使用轮毂内置制动铁环摩擦制动构造的摩托车中，提供一种内藏于摩托车轮毂和轮毂制动器内的止动防盗装置，在锁定后不容易被技术性或破坏性手段的破坏和开启，并且操作方便的摩托车轮毂止动防盗锁，以提高摩托车的防盗效果。
本发明是这样构成的它包括摩托车轮毂(20)内园周面的制动铁环(17)上沿口拾贰个间距相等形状一样的止动卡口(18)和制动器(1)配合完成轮毂止动功能。制动器(1)的外部有突起的锁体腔(2)和锁盖座(3)、开关线孔座(4)、锁盖轴孔(5)、弹簧(15)、锁翻盖(19)。制动器(1)的内部有开关线孔座(4)、锁舌槽(6)、滑板槽(7)、行程开关(8)、盖板螺孔(9)、锁体螺孔(10)、锁芯(11)、锁芯拨块(12)、滑板(13)、锁舌(14)、弹簧(15)、盖板(16)、锁芯底板(21)、锁舌槽壁(24)、开关座(25)。当锁芯(11)连动锁芯拨块(12)顺时针旋转360度时锁芯拨块(12)拨动滑板(13)在滑板槽(7)内平行移动，将锁舌(14)挤压退出止动卡口(18)并定位在滑板(13)的小三角形缺口内锁定，同时滑板(13)在移动中将行程开关(8)内的点火电路接通，解除轮毂(20)止动状态。锁芯拨块(12)反向旋转时滑板(13)反向移动定位，释放锁舌(14)，弹簧(15)自动将锁舌(14)顶入止动卡口(18)内，同时断开行程开关(8)电路触点、使轮毂(20)形成止动防盗状态。
本发明的装配流程是在制动器(1)的外部锁体腔(2)内紧配合装入锁体。锁体由锁芯(11)和锁芯拔块(12)及锁芯(11)外的锁体构成。将锁芯底板(21)安放在制动器(1)内部锁体腔(2)位置、用螺丝穿过锁芯底板螺孔(22)和锁体螺孔(10)将锁体固定在制动器(1)内。将锁翻盖(19)用螺丝杆穿过锁盖轴孔(5)安装在锁盖座(3)上。锁盖座(3)内弹簧(15)顶压锁翻盖(19)下面的凹形垫块推顶锁翻盖(19)的尾部使锁翻盖(19)盖下的时候能利用弹簧(15)的弹力将锁翻盖(19)紧压在锁盖座(3)上防止污水、灰尘阻塞锁芯(11)，在翻开的时候同样能用弹簧(15)的弹力维持锁翻盖打开的状态。将锁舌(14)内腔装入弹簧(15)装入锁舌槽(6)内、将滑板(13)上的大直角三角形缺口对准锁舌上面的直角三角形突起部卡入锁舌槽(6)和锁舌槽壁(24)内，将滑板(13)放于滑板槽(7)内、滑板(13)和锁舌(14)面上紧贴、滑板(13)的尾部卡位垫在锁芯拨块(12)的下面，将盖板(16)用螺丝穿过盖板螺孔(9)和锁舌槽壁(24)面上的螺孔紧固盖上。防止滑板(13)和锁舌(14)向上脱落，造成止动失灵，尤其是锁舌(14)脱位后可能会造成锁舌(14)误动的意外！滑板(13)的头部下伸的止位部份和锁芯拨块(12)在滑板(13)尾部的钩形下沿和尾端部上沿平面定位能有效地防止滑板(13)左右平行误动。将行程开关(8)用螺丝紧安在止动器(1)内的开关座(25)上、行程开关(8)的2根电路线从开关线孔座(4)中密封穿出至制动器(1)外。该2根电路线是串联在摩托车点火电路中并用弹簧，保护外圈和水密胗套固定在制动器(1)外部的开关线孔座(4)上，其电路线用线卡沿摩托车后车架固定后串联接入摩托车点火电路中。当防盗锁被钥匙插入转动时锁芯(11)带动锁芯拨块(12)在滑板(13)的空间顺时针旋转360度时、销芯拨块(12)拨动至滑板(13)尾部钩状部的下面定位，将滑板(13)在滑板槽(7)内平行移动至锁芯(11)方向，滑板(13)头部离开行程开关(8)的顶杆使行程开关(8)内的电路触点接通，同时滑板(13)下的大直角三角形缺口推挤锁舌(14)上面突起的直角三角形将锁舌(14)下压，滑板(13)在平行移动中使滑板(13)下的小三角形缺口定位压住锁舌(14)上面突起的直角三角形角尖定位，此时由于锁舌(14)回缩在锁舌槽(6)和锁舌槽壁(24)内不能弹入轮毂(20)的止动卡口(18)内、形成非止动防盗状态。摩托车可推行滚动和点火发动骑行。
当防盗锁钥匙插入锁芯(11)带动锁芯拨块(12)逆时针旋转360度时、锁芯拨块(12)向下离开滑板(13)的尾部钩状部、将滑板(13)在滑板槽(7)内反向平行移动至行程开关(8)方向，此时滑板(13)下的小直角三角形缺口离开锁舌(14)，向行程开关(8)方向移动，滑板(13)头部推压行程开关(8)的顶杆，使行程开关(8)内的电路触点分离断路，同时滑板(13)下的大直角三角形缺口定位对准锁舌(14)形成大三角形空位、锁舌(14)在弹簧(15)的弹力下自动将锁舌(14)弹顶至滑板(13)上的大直角三角形缺口内，并使锁舌(14)沿锁舌槽(6)和锁舌槽壁(24)自动向上弹至轮毂(20)内的制动铁环(17)面上。由于此时行程开关(8)内电路已断路不可能点火发动摩托车骑行，只能推动摩托车滚动行走或倒行，由于轮毂(20)内的制动铁环(17)上沿均布拾贰个矩形止动卡口(18)、当欲推动摩托车前行或倒退移动约4公分时锁舌(14)自动从制动铁环(17)移动至上动卡口(18)内将轮毂(20)止动而不能移动，达到轮毂(20)止动的防盗功能。
说明书附图列下
图1制动器(1)构造图。 图2制动器(1)构造图。
图3制动器(1)构造图。 图4制动器(1)构造图。
图5制动铁环(17)图。
图6轮毂(20)构造图。
图7轮毂(20)、制动器(1)装配图。
图8轮毂(20)、制动器(1)装配图。
图9轮毂(20)、制动器(1)装配图。
图10锁芯拨块(12)、锁舌(14)、锁芯底板(21)、锁芯底板螺孔(22)图。
图11盖板(16)、盖板螺孔(9)、滑板(13)图。
图12锁体腔(2)、锁芯(11)、锁芯拨块(12)、弹簧(15)、锁翻盖(19)图。
图13锁盖座(3)、锁盖轴孔(5)、锁翻盖(19)图。
摘要附图制动器(1)装配图。
该图为止动防盗状态。
附摩托车轮毂止动防盗锁的构造，另部件列表如下
权利要求
一种摩托车轮毂止动防盗锁。它包括摩托车轮毂制动器(1)和摩托车轮毂(20)
1.制动器(1)。其特征在于制动器(1)的外部有突起的锁体腔(2)和锁盖座(3)、开关线孔座(4)、锁盖轴孔(5)、弹簧(15)、锁翻盖(19)。制动器(1)的内部有开关线孔座(4)、锁舌槽(6)、滑板槽(7)、行程开关(8)、盖板螺孔(9)、锁体螺孔(10)、锁芯(11)、锁芯拨块(12)、滑板(13)、锁舌(14)、弹簧(15)、盖板(16)、锁芯底板(21)、锁舌槽壁(24)、开关座(25)。当锁芯(11)连动锁芯拨块(12)顺时针旋转360度时锁芯拨块(12)拨动滑板(13)在滑板槽(7)内平行移动，将锁舌(14)挤压退出止动卡口(18)并定位在滑板(13)的小三角形缺口内锁定，同时滑板(13)在移动中将行程开关(8)内的点火电路接通，解除轮毂(20)止动状态。并防止误操作的损坏。锁芯拨块(12)反向旋转时滑板(13)反向移动定位，释放锁舌(14)，弹簧(15)自动将锁舌(14)顶入止动卡口(18)内，同时断开行程开关(8)电路触点、使轮毂(20)形成止动防盗状态。
2.轮毂(20)。其特征在于轮毂(20)内制动铁环(17)的上沿园周均佈拾贰个大小相同的矩形止动卡口(18)。
全文摘要
一种摩托车轮毂止动防盗锁。轮毂(20)内制动铁环(17)的上沿圆周均佈拾贰个大小相同的矩形止动卡口(18)。制动器(1)的外部有突起的锁体腔(2)和锁盖座(3)、开关线孔座(4)、锁盖轴孔(5)、弹簧(15)、锁翻盖(19)。制动器(1)的内部有开关线孔座(4)、锁舌槽(6)、滑板槽(7)、行程开关(8)、盖板螺孔(9)、锁体螺孔(10)、锁芯(11)、锁芯拨块(12)、滑板(13)、锁舌(14)、弹簧(15)、盖板(16)、锁芯底板(21)、锁舌槽壁(24)、开关座(25)。当锁芯(11)连动锁芯拨块(12)顺时针旋转360度时锁芯拨块(12)拨动滑板(13)在滑板槽(7)内平行移动，将锁舌(14)挤压退出止动卡口(18)并定位在滑板(13)的小三角形缺口内锁定，同时滑板(13)在移动中将行程开关(8)内的点火电路接通，解除轮毂(20)止动状态。锁芯拨块(12)反向旋转时滑板(13)反向移动定位，释放锁舌(14)，弹簧(15)自动将锁舌(14)顶入止动卡口(18)内，同时断开行程开关(8)电路触点、使轮毂(20)形成止动防盗状态。摘要附图为制动器(1)止动防盗状态。
文档编号B62H5/00GK101045474SQ200610050988
公开日2007年10月3日 申请日期2006年3月27日 优先权日2006年3月27日
发明者廖兴邦 申请人:廖兴邦