专利名称：摩托车后货架及尾罩定位机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车后货架及尾罩的安装机构，属于机械设计制造技术领域。
背景技术：
后货架是摩托车的必要附属部件之一，由于后货架是承重部件，其安装要求非常严格。主要原因是如果定位不好，货架与其他附件间隙不足或过大，都会造成货架与其他附件的干涉，并会对其他部件产生破坏作用。现有技术中，后货架的安装是在车架的后部位置，由三个安装位固定安装；而尾罩又是由另外的三个安装位固定。这种结构由于安装位较多，必然存在加工和装配误差，因而影响后货架与其他配件的位置干涉，甚至产生破坏作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减少装配误差，使后货架安装更容易，避免对其他配件破坏的后货架安装机构。
本发明的目的是这样实现的摩托车后货架及尾罩定位机构，包括车架，其特征在于车架上设有安装后货架和尾罩的共用装配位；后货架的后部中心设有定位孔与共用装配位对应，后货架的中部两侧设有与车架连接的安装位；尾罩的前部设有定位孔与共用装配位对应，尾罩的后部两侧设有与车架连接的安装位。
所述共用装配位为凸起上设置的螺孔，通过螺钉或螺栓连接。
本发明由于将后货架与尾罩共用一个装配点，不但减少了装配误差，使后货架的安装更容易，而且提高了装配效率，实现了装配快速、规范的目的；同时完全避免对其他配件的破坏作用。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，本发明摩托车后货架的安装机构，包括车架1，车架1上设有安装后货架2和尾罩3的共用装配凸起螺孔4；后货架2的后部中心设有定位孔与共用装配凸起螺孔4对应，后货架2的中部两侧设有与车架1连接的安装位(由螺孔、螺钉连接)；尾罩3的前部设有定位孔与共用装配凸起螺孔4对应，尾罩3的后部两侧设有与与车架1连接的安装位(由螺孔、螺钉连接)。这样不但有效减少后货架2和尾罩3的装配误差，使后货架的安装更容易，而且提高了装配效率，实现了装配快速、规范的目的。
权利要求
1.摩托车后货架及尾罩定位机构，包括车架(1)，其特征在于车架(1)上设有安装后货架(2)和尾罩(3)的共用装配位(4)；后货架(2)的后部中心设有定位孔与共用装配位(4)对应，后货架(2)的中部两侧设有与车架(1)连接的安装位；尾罩(3)的前部设有定位孔与共用装配位(4)对应，尾罩(3)的后部两侧设有与车架(1)连接的安装位。
2.根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于所述共用装配位(4)为凸起上设置的螺孔，通过螺钉或螺栓连接。
全文摘要
本发明公开一种摩托车后货架及尾罩定位机构，是在车架上设有安装后货架和尾罩的共用装配位；后货架的后部中心设有定位孔与共用装配位对应，后货架的中部两侧设有与车架连接的安装位；尾罩的前部设有定位孔与共用装配位对应，尾罩的后部两侧设有与车架连接的安装位。由于将后货架与尾罩共用一个装配点，不但减少了装配误差，使后货架的安装更容易，而且提高了装配效率，实现了装配快速、规范的目的；同时完全避免对其他配件的破坏作用。
文档编号B62J99/00GK101074034SQ20061005430
公开日2007年11月21日 申请日期2006年5月18日 优先权日2006年5月18日
发明者戴军昌, 刘昌伟, 吴涛, 涂奎, 郭开兴 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司