专利名称：摩托车货架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的货架，具体涉及一种摩托车货架总成。
背景技术：
现有的两轮摩托车一般都设有后货架，使在行车过程中能够很方便的携带货物。但是有时却因货物过多后而无法将其一次性携带走，于是人们又在主支架两侧的脚踏架上分别设置了一个可翻折载物货架，这种翻折载物货架套在轴上的管中安装压缩弹簧，货架上焊接定位插销，通过货架水平位移，依靠压缩弹簧的张力使定位插销插入设置的定位块的孔中形成定位，为了使定位插销能够方便地插入定位块的孔中，插销与孔之间留有较大的间隙，导致侧货架定位后存在松动现象，摩托车行驶时的震动使侧货架产生抖动噪音。而且，现有摩托车的货架主支架的后端之间一般都没有安装支撑杆，因此当后货架承载的货物重量过重时，很容易导致主支架的后端向后轮位移，形成对后轮转动的干涉，引起交通事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车货架总成，它能使摩托车货架的侧货架的翻转更方便，定位更稳固，避免侧货架的抖动，同时使主支架的后端不会产生向后轮位移。
本实用新型的目的是这样来实现的两个并列设置的主支架上分别设有脚踏架，主支架的向上弯曲的后端与后货架连接，每个主支架上焊接有两个支耳，侧货架通过轴杆与支耳铰接。所述主支架上焊接的两个支耳中的一个支耳上焊接有一个挂钉，侧货架对应该支耳的一端焊接有一个挂钉，两个挂钉之间连接一个用于侧货架翻转定位的拉簧；所述主支架的向上弯曲的后端之间连接有一个弯曲的支撑杆，后货架的两侧设有转向灯的防护架。
由于采用了上述方案，在主支架上焊接的两个支耳中的一个支耳上焊接有一个挂钉，侧货架对应该支耳的一端焊接有一个挂钉，两个挂钉之间连接一个用于侧货架翻转定位的拉簧，利用拉簧的拉力将翻转后的侧货架紧紧地定位在翻转后的位置。当侧货架位于向上翻转状态时，支耳上的用于对侧货架限位的折转面对侧货架限位；当侧货架位于向侧翻转状态时，由脚踏架限位，且侧货架被所载货物的重量压住不能抖动。主支架的向上弯曲的后端之间连接有一个弯曲的支撑杆，当侧货架承载的货物较重时，由于支撑杆的作用，使主支架后端不能向后轮偏移。
本实用新型结构简单，安装方便。
图1是本实用新型的结构简图；图2是图1的A向视图。
具体实施方式
参见图1、图2，两个并列设置的主支架11上分别设有脚踏架6，主支架11的向上弯曲的后端与后货架10固定连接，两个主支架11的向上弯曲的后端之间连接有一个弯曲成“U”型的支撑杆5，每个主支架11的向上弯曲部上焊接有一个安装支撑2，后货架10的两侧设有转向灯的防护架9。每个主支架11上焊接有两个支耳，侧货架1通过轴杆与两个支耳铰接，两个支耳中的一个支耳3上焊接有一个挂钉8，该支耳3上设有一个用于对侧货架限位的折转面。侧货架1对应该支耳3的一端焊接有一个挂钉7，两个挂钉7、8之间连接一个用于侧货架翻转定位的拉簧4，拉簧4的两端分别与挂钉7、8挂接。
本货架总成安装在摩托车上后，侧货架不载货时向上翻转，通过拉簧将侧货架紧紧地拉住靠着支耳上设置的用于对侧货架限位的折转面定位，后乘者的脚放在脚踏架的踏板上；侧货架载货时向侧翻转，通过拉簧将侧货架紧紧地拉住靠着脚踏架定位，货物压住侧货架，侧货架不会向上翻转。
权利要求1.一种摩托车货架总成，两个并列设置的主支架上分别设有脚踏架，主支架的向上弯曲的后端与后货架连接，每个主支架上焊接有两个支耳，侧货架通过轴杆与支耳铰接，其特征在于所述主支架上焊接的两个支耳中的一个支耳上焊接有一个挂钉，侧货架对应该支耳的一端焊接有一个挂钉，两个挂钉之间连接一个用于侧货架翻转定位的拉簧；所述主支架的向上弯曲的后端之间连接有一个弯曲的支撑杆，后货架的两侧设有转向灯的防护架。
2.根据权利要求1所述的摩托车货架总成，其特征在于所述主支架上焊接有一个挂钉的支耳设有一个用于对侧货架限位的折转面。
3.根据权利要求1所述的摩托车货架总成，其特征在于所述弯曲的支撑杆的形状为“U”型。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车货架总成，两个并列设置的主支架上分别设有脚踏架，主支架的向上弯曲的后端与后货架连接，每个主支架上焊接有两个支耳，侧货架通过轴杆与支耳铰接，主支架上焊接的两个支耳中的一个支耳上焊接有一个挂钉，侧货架对应该支耳的一端焊接有一个挂钉，两个挂钉之间连接一个用于侧货架翻转定位的拉簧；所述主支架的向上弯曲的后端之间连接有一个弯曲的支撑杆，后货架的两侧设有转向灯的防护架。本实用新型结构简单，它能使摩托车货架的侧货架的翻转更方便，定位更稳固，避免侧货架的抖动，同时使主支架的后端不会产生向后轮位移。
文档编号B62J7/00GK2902850SQ20062011053
公开日2007年5月23日 申请日期2006年5月10日 优先权日2006年5月10日
发明者陈大华 申请人:重庆恒胜集团有限公司