专利名称：一种新型侧置备胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型侧置备胎架，属于汽车部件制造技术领域。
背景技术：
在现有技术中，由于4米以下短轴距自卸车结构布局空间紧张，传统的备胎架的结构使制造以及使用者均不方便，而且操作时安全性较差。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种设计合理、结构简单且便于升降备胎、方便拆卸、节省布局空间的新型侧置备胎架。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的一种新型新型侧置备胎架，由支架主体、升降器和摇柄组成，其中，支架主体通过螺栓与车体固定，升降器通过螺栓固定于支架主体的上表面，摇柄通过轴套与升降器连接。
所述的支架主体是一个由冲压件和角钢焊接而成的三角形空腔异型件，固定车轮的安装平面与固定于车体的垂直平面为30度夹角。
所述的升降器通过螺栓固定于支架主体的上平面上，摇柄轴线与支架主体与车体的垂直安装平面呈15度倾角。
摇柄主轴上固定有缠绕起重钢索的绕线轮，钢索未端固定有挂钩。
本实用新型使用时，将备用轮胎放在支架下方，用升降器钢索上的挂钩钩住车轮，摇动摇柄，使备用轮胎上升至安装平面附近，经人工调正位置后，用固定螺栓将备用轮胎固定于支架主体外侧的轮胎安装平面上，拆卸备用轮胎时，作业程序与上述过程相反，具有设计合理、结构简单、节省安装空间、拆卸轮胎时操作省力等优点。
附图为本实用新型的结构示意图。
其中1、支架主体，2、升降器，3、摇柄，4、挂钩。
具体实施方式
实施例结构如附图所示，由支架主体1、升降器2、摇柄3、起重钢索和挂钩4组成，其中，支架主体1通过螺栓与车体固定，升降器2通过螺栓固定于支架主体1的上表面，摇柄3通过轴套与升降器2连接；所述的支架主体1是一个由冲压件和角钢焊接而成的三角形空腔异型件，固定车轮的安装平面与固定于车体的垂直平面为30度夹角；所述的升降器2通过螺栓固定于支架主体的上平面上，摇柄轴线与支架主体与车体的垂直安装平面呈15度倾角，摇柄主轴上固定有缠绕起重钢索的绕线轮，钢索未端固定有挂钩4。
权利要求1.一种新型侧置备胎架，其特征在于，由支架主体、升降器和摇柄组成，其中，支架主体通过螺栓与车体固定，升降器通过螺栓固定于支架主体的上表面，摇柄通过轴套与升降器连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型侧置备胎架，其特征在于，所述的支架主体是由冲压件和角钢焊接而成的三角形空腔异型件，固定车轮的安装平面与固定于车体的垂直平面为30度夹角。
3.根据权利要求1所述的一种新型侧置备胎架，其特征在于，所述的升降器通过螺栓固定于支架主体的上平面上，摇柄轴线与支架主体与车体的垂直安装平面呈15度倾角。
4.根据权利要求1所述的一种新型侧置备胎架，其特征在于，摇柄主轴上固定有缠绕起重钢索的绕线轮，钢索未端固定有挂钩。
专利摘要本实用新型涉及一种新型侧置备胎架，属于汽车部件制造技术领域。由支架主体、升降器和摇柄组成，其中，支架主体通过螺栓与车体固定，升降器通过螺栓固定于支架主体的上表面，摇柄通过轴套与升降器连接。使用时，将备用轮胎放在支架下方，用升降器钢索上的挂钩钩住车轮，摇动摇柄，使备用轮胎上升至安装平面附近，经人工调正位置后，用固定螺栓将备用轮胎固定于支架主体外侧的轮胎安装平面上，拆卸备用轮胎时，作业程序与上述过程相反，具有设计合理、结构简单、节省安装空间、拆卸轮胎时操作省力等优点。
文档编号B62D43/02GK2913130SQ200620084760
公开日2007年6月20日 申请日期2006年5月29日 优先权日2006年5月29日
发明者董晓东, 王乐, 卢江丽, 赵国, 刘正德 申请人:中国重型汽车集团有限公司