专利名称：气动式备胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的备用轮胎架，具体地说，涉及一种气动式备胎架。
背景技术：
目前，载重汽车备胎大都要人手工装卸备胎，劳动强度极大，并且在装卸时极易发生事故。现有技术中还有一种手摇式备用轮胎升降器，其缺点是使用一两年后，升降速度非常慢，而且十分吃力，极易发生卡齿使备用轮胎卸不下以及滑齿使备用轮胎掉落的现象。中国专利CN2425836Y公开了一种气压式备胎架，对现有技术进行了改进，主要有气缸、活塞杆、滑轮、钢丝绳、支架和托架等组成，它利用气压推动活塞杆前进，使钢丝绳将托架拉起，达到了装卸备用轮胎方便、省力的目的。但这种结构还存在如下的不足，由于滑轮只有三个，活塞杆前进时，钢丝绳上升的高度为活塞杆移动距离的两倍，钢丝绳带动托架可以升降的高度不够，不适合用于底盘离地面比较高的汽车，限制了它的使用范围。而且当钢丝绳带动托架升降的高度不够时，备胎在下降时就落不到地面，装卸备用轮胎仍然不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种不仅装卸备用轮胎方便、省力，而且能增加托架升降高度的气动式备胎架。
实现上述目的的技术方案是一种气动式备胎架，由气缸、活塞、活塞杆、滑轮、钢丝绳、托架和支架组成，气缸与支架固定连接，滑轮共有四只，其中一只滑轮安装在活塞杆上，另外三只滑轮安装在支架上，钢丝绳的一端连接在活塞杆上，且钢丝绳连续穿过四个滑轮后与放置备胎的托架连接，气缸上连接有进气管和出气管，出气管上设置有放气阀。
采用上述技术方案后，由于滑轮共有四只，其中一只滑轮安装在活塞杆上，另外三只滑轮安装在支架上，钢丝绳的一端连接在活塞杆上，且钢丝绳连续穿过四个滑轮后与放置备胎的托架连接，当活塞杆在气压的作用下前进时，钢丝绳上升的长度为活塞杆移动距离的三倍，而钢丝绳又带动托架上升，因而能增加托架的升降高度，使备胎架也能底盘离地面比较高的汽车，扩大了备胎架的使用范围，并确保托架在下降时能落到地面，便于备胎的装卸。本使用新型靠气压作为动力，通过钢丝绳使托架升降，装卸方便、省力，同时也避免了手摇式备胎升降器的卡齿、滑齿现象。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2所示，一种气动式备胎架，由气缸1、活塞2、活塞杆3、滑轮5、钢丝绳4、托架7和支架6组成，气缸1与支架6固定连接，滑轮5共有四只，其中一只滑轮5安装在活塞杆3上，另外三只滑轮5安装在支架6上，钢丝绳4的一端连接在活塞杆3上，且钢丝绳4连续穿过四个滑轮5后与放置备胎8的托架7连接，气缸1上连接有进气管10和出气管13，出气管13上设置有放气阀11。安装时，将支架6通过螺栓和螺母固定到安装板9上，再将安装板9固定到汽车的大梁上。将汽车上的气管接到气缸1的进气管10上。
如图2所示，支架6内设置有管接头12，管接头12的两头分别与出气管13螺纹连接。采用这种结构便于将气压式备胎架安装到汽车底部，同时可以延长出气管13的长度，也就能使出气管13上的放气阀11位于汽车侧面便于操作的位置，便于操作放气阀11，大大地方便了放气。而以往的气压式备胎架进气和出气共用一个气管，并在气管上安装了换向阀，通过换向阀放气，该换向阀靠近支架，也位于汽车底部，因而放气极不方便。本使用新型的结构克服了上述缺点。
本实用新型的工作原理如下需要往汽车的底部安放备用轮胎时，先将备胎8固定安装在托架7的上面，用汽车的气源向气缸1充气，活塞杆3在气压的作用下前进，活塞杆3带动钢丝绳4前进，钢丝绳4带动与其连接的托架7上升，上升到接近安装板9时，停止充气，即完成备用轮胎的安放。当有车轮坏了，需要更换备用轮胎时，先要将汽车底部的备用轮胎卸下，此时，只要将打开出气管13上的放气阀11，使气缸1放气，托架7就会在自身重力以及备胎8重力的作用下落下，同时通过钢丝绳带动活塞杆后退到初始位置，托架落到地面，就可很方便地将备胎8取下，然后取代坏轮胎装到车轮轴上。
权利要求1.一种气动式备胎架，由气缸(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、滑轮(5)、钢丝绳(4)、托架(7)和支架(6)组成，气缸(1)与支架(6)固定连接，其特征在于滑轮(5)共有四只，其中一只滑轮(5)安装在活塞杆(3)上，另外三只滑轮(5)安装在支架(6)上，钢丝绳(4)的一端连接在活塞杆(3)上，且钢丝绳(4)连续穿过四个滑轮(5)后与放置备胎(8)的托架(7)连接，气缸(1)上连接有进气管(10)和出气管(13)，出气管(13)上设置有放气阀(11)。
2.根据权利要求1所述的气动式备胎架，其特征在于支架(6)内设置有管接头(12)，管接头(12)的两头分别与出气管(13)螺纹连接。
专利摘要一种气动式备胎架，由气缸(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、滑轮(5)、钢丝绳(4)、托架(7)和支架(6)组成，气缸(1)与支架(6)固定连接，滑轮(5)共有四只，其中一只滑轮(5)安装在活塞杆(3)上，另外三只滑轮(5)安装在支架(6)上，钢丝绳(4)的一端连接在活塞杆(3)上，且钢丝绳(4)连续穿过四个滑轮(5)后与放置备胎(8)的托架(7)连接，气缸(1)上连接有进气管(10)和出气管(13)，出气管(13)上设置有放气阀(11)。本实用新型不仅装卸备用轮胎方便、省力，而且能增加托架升降高度，使其也能适用底盘离地面较高的汽车，扩大了气动式备胎架的使用范围。
文档编号B62D43/00GK2736227SQ20042007883
公开日2005年10月26日 申请日期2004年8月17日 优先权日2004年8月17日
发明者雷玉宇 申请人:雷玉宇