专利名称：一种简易收折安全存放弧型轿蓬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及户外旅行用具领域，具体涉及一种供非机动车、摩托车驾乘人驾乘时使用的遮光避雨的用具。
背景技术：
本实用新型是申请人于2006年1月6日申请的申请号为200610000164。X的一种弧型摩托车非机动车通用透明轿蓬(简称弧线型透明轿蓬)的后续改进技术。原技术是通用于摩托车非机动车等行驶速度不定的交通工具上、用于驾乘人员遮阳避雨的技术，在大部分近几年新出厂的非机动车摩托车上使用均没有障碍，而在部分老式非机动车、摩托车制成品中，尤其是自行车中，由于车篓固定架在车把中轴杆及轮毂上，无法用于固定弧线型透明轿蓬前支架座，故本实用新型为解决这一现实问题而进行技术改进。
同时由于弧线型透明轿蓬的支架、蓬顶面收折后存放占用地方大，而市场上非机动车所带货箱体积小、无法容纳，因而不便于安全存放，故在原有技术上进行改进。
弧线型透明轿蓬蓬顶面的收折采用圈叠方法，对蓬顶面透光材料的要求高，制作成本高；同时由于原技术中有至少1/3的95％以上透明度的透光面，这一设计可保证产品的使用安全，但在夏天的强阳光下、尤其是在低纬度地区夏天的强阳光下，由于透明度过高使用普通材料将使蓬内温度升高，使产品的适应期和适应地区受到一定局限，但直接采用降低透明度的办法来避免强阳光问题又将会引起交通安全威胁，故有必要进行技术改进。
弧线型透明轿蓬支架座不能伸缩，而蓬顶面宽度一般要超过40CM甚至达到100CM，在停车场等公共场合停车时必须全部收折，对停车时间较短的用户而言不太方便。
弧线型透明轿蓬支架座安装支架时，全部采用支架座内连接，对于没有耐心的用户是一个障碍。
为解决以上弧线型透明轿蓬在推广应用过程中遇到的实际问题，特在原技术基础上设计更为实用的产品，并与原弧线型透明轿蓬共同上市推广。
实用新型内容本实用新型根据非机动车、摩托车的特点、弧线型透明轿蓬的适应环境及消费者对安全存放的要求，对弧线型透明轿蓬进行更为实用的改进，使弧线型透明轿蓬的使用更为广泛。
本实用新型除具有弧线型透明轿蓬的一般特征，即由2条带至少3个固定凸块的支架，有至少1/3部分具有95％以上透明度的透明面的、并在边缘用钢丝圈固定、有至少三对固定压槽扣的蓬顶面，95％以上透明度的透明围帘，前后支架座构成外，蓬顶面呈椭圆或呈矩形、四周边缘有至少2条长度均等的钢丝通过双向接头连接固定、或四周边缘有一圈固定压条固定，蓬顶面在收缩卷叠后成长度或边长或直径小于20CM的卷状或块状或圆圈、前端带有至少1/3蓬顶面的强光遮挡面，支架座可伸缩或有至少一个可伸缩的支架座，支架座顶面上有一排带至少2个螺纹固定孔的倾斜面或至少一个带螺纹孔的倾斜面通过支架上的螺纹孔或者固定在支架上的带螺纹孔的固定块通过螺丝螺母与支架连接固定，支架上的螺纹孔或者带螺纹孔的固定块在支架两端侧、与端口的距离是比支架座外管高度长0。5-3CM的数值，前支架座通过连接件与车架相连接，连接件由一只长度为40CM、或不少于4CM不大于轮胎直径、或大于1/2车把宽度1CM-15CM的连接板及U形卡环构成，蓬顶面前端或两端有带至少三个螺纹孔或子母扣塑料压条或可拆卸的金属固定压条，支架端口有T字形卡钉，通过支架座插入支架座底面的通孔或槽孔内，起固定支架作用。
椭圆形蓬顶面边缘的钢丝圈由至少2条钢丝通过双向接头连接固定，双向接头或的一端固定在一条钢丝的一端，另一端供另一条钢丝的一端插接；双向接头可以是直线型也可以是弧线型，长度为2-3CM。
蓬顶面可以为矩形、两侧边缘由一高弹性刚性适中可折叠的塑料或金属固定压条、两端各有一条有至少三个螺纹孔或子母扣的塑料压条或可拆卸的金属固定条固定。
蓬顶面的强光遮挡面由能吸收或反射紫外光的遮光膜构成，顶端固定在蓬顶面的至少1/3处，底端及两侧边缘有一条宽度不小于支架宽度或直径的高弹性刚性适中的塑料压条或金属固定压条，底端金属压条可拆卸、中央及两端有三个螺钉或子母扣与蓬顶面前端的螺纹孔或子母扣相吻合连接，顶端中央及两端各有一个子母扣及扣带，子母扣与扣带上的子母扣吻合将卷起的强光遮挡面扣紧。强光遮挡面也可以是一大小与蓬顶面相同的可完全拆卸的遮光面，其两端各有三个螺钉或子母扣与蓬顶面两端的螺纹孔或子母扣相连接，可随时拆卸。
可伸缩支架座由三节多边形或圆形管件构成，中央管件的前后侧面四角及中间各有8个相对应的通孔、侧管件的右侧端内四角各有1只相对应的弹性固定连接件、侧管件的左侧端内四角各有1只相对应的弹性固定连接件，两侧管件通过弹性固定连接件或螺丝螺母与中央管件侧面四角的通孔或中间的通孔套接固定；中央管件的长度×宽度×高度≥10CM×2CM×3CM、≤80CM×40CM×60CM，两侧管件的长度之和不大于中央管件的长度，后支架座中央管件的长度≥20CM、≤50CM；前支架座总长度不超过车把宽度30CM，后支架座总长度不超过货架宽度30CM；中央管件顶面有至少2个支架插孔，两侧管件各有至少一个支架插孔，两侧管件收缩后，其顶面侧面支架插孔或支架固定孔与中央管件顶面侧面的支架插孔或支架固定孔相互重合；两侧管件上面的倾斜面可以收折，每个管件的两个侧面有至少1对或2对对穿孔，底面有与顶面孔相对应的通孔或槽孔，供支架T字形卡钉在支架插入支架座中时直接插入固定。支架座两端或至少有一端有门锁。
前支架座的连接件由一只U形卡环及连接板构成，U形卡环的长度不超过10CM、宽度为10-12CM或比被包裹的车架管外围周长的数值大1-2CM，U形卡环的底部下端一侧与连接板的一端通过螺丝螺母或焊接或铆接连接，连接板的另一端通过螺丝螺母或焊接或铆接与前支架座连接，U形卡环的底部上端一侧有篓筐钩，篓筐钩结合连接板上的固定孔可安装篓筐，U形卡环的两侧端口有一对或2对螺纹孔通过螺丝螺母相向连接。
连接伸缩支架座的管件的弹性固定连接件由弹簧管、弹簧控制，弹簧弹开后，弹性固定连接件凸出弹簧管外管壁外0。3-0。5CM，弹簧压缩后，弹性固定连接件凸出弹簧管外管壁外0。2-0。3CM。
本实用新型是在弧线型透明轿蓬的基础上，在蓬顶面上设计了具有至少1/3蓬顶面的强光遮挡面；将支架座设计为可伸缩可上锁的支架座，并设计了前支架座连接件，支架座由三节多边形或圆形管件通过弹性固定连接件套接构成；蓬顶面边缘采用若干条钢丝通过双向连接件连接成固定钢丝圈、或在矩形蓬顶面四周边缘用塑料或金属压条固定；蓬顶面顶端或两端有带子母扣或螺纹孔的塑料或金属压条，强光遮挡面底端或两端有带子母扣或螺纹钉的塑料或金属压条，蓬顶面与强光遮挡面通过一端或两端的压条吻合固定成为双层蓬顶面；支架端口有T字形卡钉，支架座底面有与顶面支架插孔相对应的通孔或槽孔，支架端口的T字形卡钉通过支架座底面的通孔或槽孔固定支架；支架座顶面有带螺纹固定孔的倾斜面，两侧支架座顶面上的倾斜面可活动，支架插入支架座后通过支架座上倾斜面上的螺纹孔固定。
本实用新型通过可伸缩可上锁的支架座，解决了弧线型透明轿蓬不能自行安全存放蓬顶面、围帘及支架的问题；通过支架座连接件使弧线型透明轿蓬的适用范围更为广泛；通过带强光遮光面的双层蓬顶面设计可使弧线型透明轿蓬的应用地区更为广泛、对环境的适应能力更强；通过支架带固定孔或固定块的设计及支架座上带固定螺纹孔的倾斜面、侧面支架固定孔、底面通孔或槽孔的设计，并在支架端口固定T型卡钉，用户在使用时直接将支架T型卡钉从支架座内插入支架座底面的通孔或槽孔内，使弧线型透明轿蓬的操作更为简便。
本实用新型的优点是，蓬顶面可随时随意收折至理想的大小或卷成卷状，对制作材料的要求降低，也更便于收折；蓬顶面采用双层设计，遮挡层可随时拆卸，使用时可根据环境条件的改变而作相应调整，夏天强阳光下使用时可将强光遮挡面放下紧贴蓬顶面，而在夜晚、雨天等弱光环境下使用时收起强光遮挡面，而弧线型透明轿蓬蓬顶面的透明度不受影响；本实用新型的优点还在于蓬顶面、支架、围帘可在收折后全部放入支架座内，并可上锁，达到安全存放的要求；本实用新型的优点还在于，使用时可将支架座缩小到较小尺寸，更有利于安全通行；除此之外，本实用新型还可在前支架座连接板上方固定车篓，便于骑行人员放置物品；本实用新型的前支架座采用连接件连接，可使弧线型透明轿蓬用于老式自行车或电动车等非机动车，用途更为广泛。
本实用新型的可伸缩支架座的内部空间可根据需要设置成微型、紧凑型及箱型，箱型支架座可替代现在市场上摩托车、非机动车常用的货物箱。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是从R向拉开强光遮挡层的使用图图2是椭圆形蓬顶面边缘的钢丝圈被双向接头分割成至少8段图3是折去部分强光遮挡面的矩形蓬顶面的局部放大图H向俯视图图4是前支架座位与前支架座连接件的P向局部放大图图5是伸缩支架座的伸展状态结构图图6是伸缩支架座的中央管件与截去顶面一角的侧管件之间的连接关系图图7是侧管件沿M向剖切的L向局部放大图图8是条形支架端口T型卡钉结构图图中1是蓬顶面强光遮挡面、2是呈椭圆或矩形可卷成卷状或块状的蓬顶面、3是U形卡环、4是前支架座门、5是连接板、6是后支架座、7是后支架座门锁扣、8是强光遮挡面与蓬顶面接缝、9是篓筐钩、10是前支架座、11是双向连接件、12是双向连接件、13是蓬顶面上的螺纹孔、14是蓬顶面上的螺纹孔、15是蓬顶面上的螺纹孔、16是蓬顶面上固定强光遮挡面的子母扣带、17是蓬顶面上固定强光遮挡面的子母扣、18是蓬顶面上固定强光遮挡面的子母扣、19是蓬顶面上固定强光遮挡面的子母扣、20是强光遮挡面的子母扣、21强光遮挡面的子母扣、22强光遮挡面的子母扣、23是蓬顶面边缘的固定压条、24是蓬顶面边缘的固定压条、25是前支架座一端的门锁、26是支架座上的倾斜面、27是支架座上的倾斜面的螺纹孔、28是中央管件侧面支架固定孔、29是前支架座连接件的U形卡环的固定孔、30是连接板与前支架座的连接固定孔、31是伸缩支架座的侧管件、32是伸缩支架座的中央管件、33是伸缩支架座的侧管件、34支架座顶面上的倾斜面、35是侧支架座管件的弹性固定连接件、36是侧支架座管件的弹性固定连接件、37是侧支架座管件的弹性固定连接件、38是侧支架座管件的弹性固定连接件、39是支架座顶面上的可活动倾斜面、40是支架座顶面上的可活动倾斜面、41是侧支架座管件顶面支架插孔、42是中央支架座管件顶面支架插孔、43是中央支架座管件顶面支架插孔、44是侧支架座管件顶面支架插孔、45侧支架座管件侧面支架固定插孔、46是中央支架座管件侧面支架固定插孔、47是侧支架座管件侧面支架固定插孔、48是收缩固定侧支架座管件的支架座侧面孔、49是收缩固定侧支架座管件的支架座侧面孔、50是固定侧支架座管件弹性固定件的弹簧管、51是固定侧支架座管件弹性固定件的弹簧、52是固定在支架上的支架固定块、53是支架固定块上的螺纹孔、54是支架固定螺纹孔、55是支架端口的固定螺纹孔、56是支架端口的T字形卡钉、57是支架固定块上的螺纹孔、58是矩形蓬顶面两侧边缘上的固定压条、59是强光遮挡面上的固定压条、60是前支架座连接板上的篓筐固定孔、61是收缩固定侧支架座管件的支架座侧面固定孔、62是收缩固定侧支架座管件的支架座侧面固定孔、63是伸展固定侧支架座管件的支架座侧面固定孔、64是伸展固定侧支架座管件的支架座侧面固定孔、65伸展固定侧支架座管件的支架座侧面固定孔、66是伸展固定侧支架座管件的支架座侧面固定孔、67是强光遮挡面的底端压条、68是椭圆形蓬顶面边缘的固定钢丝、69是椭圆形蓬顶面边缘的另一条固定钢丝、70是连接椭圆形蓬顶面边缘的固定钢丝的双向接头的一端、71是连接椭圆形蓬顶面边缘的固定钢丝的双向接头的另一端、72是伸缩支架座中央管件的长度、73是伸缩支架座中央管件的宽度、74是伸缩支架座中央管件的高度、75是伸缩支架座连接件U形卡环的长度、76是伸缩支架座连接件U形卡环的宽度。
具体实施方式
图1图2图3是安装强光遮挡面1的蓬顶面2使用图，图中强光遮挡面1呈矩形安装在蓬顶面1/3处8；蓬顶面2可以是椭圆形也可以是矩形，但采用双层蓬顶面时最好选用矩形，以利于两层蓬顶面吻合。图3中表明蓬顶面顶端的螺纹孔或子母扣13或14或15分别与强光遮挡面1底端的螺钉或子母扣20或21或22相连接或扣合，即可成为双层蓬顶。强光遮挡面1底端的压条67可采用塑料也可采用金属条，但在速度较快的电动车或摩托车上使用时，最好采用金属条用螺母螺钉连接固定。强光遮挡面的顶端8可以通过粘缝固定于蓬顶面2上也可采用子母扣连接，但专用于车速较快的电动车或摩托车上，应尽可能使用粘缝办法连接；在强光遮挡面1与蓬顶面2大小相等时，应采用螺丝螺母吻合连接。强光遮挡面1与蓬顶面粘缝处8有至少三个子母扣17或18或19与扣带16的子母扣扣合，当收折强光遮挡面1时，只要将强光遮挡面1卷起将子母扣带16与17扣合即可。强光遮挡面1的材料可选用带色抗紫外线的聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)等高透明的软质塑料薄膜或其他类似材料，其透明度最好在90％以上，由于聚苯乙烯柔性塑料薄膜透明度类似于玻璃故属于最好选择；但由于聚苯乙烯质脆宜用于矩形卷式蓬顶面或强光遮挡面。
根据图3，矩形蓬顶面2上两侧用弹性强刚性适中的塑料带或金属带作为固定压条58固定，但为便于蓬顶面2与强光遮挡面1吻合，在蓬顶面2的透明面两侧边缘最好采用塑料压条；蓬顶面2两端23或24用塑料带或金属板条或管棒材固定，使蓬顶面易成形便于安装或收折成卷，但在车速较快的交通工具上使用时两端最好采用金属压条。与此相对应的强光遮挡面1也采用矩形，两侧固定压条59可根据蓬顶面2的材质及成本选用塑料带或金属带制作；在使用金属带制作固定压条58或59时，最好采用铝薄板条或铝塑板条等软质地柔性材料制作。矩形蓬顶面适合聚氯乙烯(PVC)、也适合聚苯乙烯(PS)等高透明的软质塑料薄膜或其他类似材料。聚苯乙烯柔性塑料薄膜由于透明度类似于玻璃但质脆不适合圈叠，尤其适合于矩形卷式蓬顶面。
蓬顶面顶端或两端的金属固定压条可拆卸，可以是一条金属条管棒、也可以是由至少2节金属条管棒通过折叠或套接而成；强光遮挡面底端的金属压条可拆卸，可以是一条金属条也可以是由至少2节金属条通过折叠而成；每节金属压条的长度根据支架座的长度及蓬顶面的宽度决定；如果蓬顶面宽度大于支架座长度时应采用两节以上金属条管棒折叠或套接形成，但如果蓬顶面宽度小于支架座长度时可仅用一节金属条管或棒；当拆卸蓬顶面时，可将金属压条拆卸折叠或套接收缩放置在支架座内。
图2表明，在用钢丝圈固定边缘的椭圆形的蓬顶面2上，用双向接头11或12将钢丝圈分成均等的若干条，钢丝条68或69间用双向接头11或12连接即可把蓬顶面2安装收折，每根钢丝条的长度可根据支架座6或10的伸展后的总长度而定，一般短于支架座的总长度至少1CM，在收折时可将蓬顶面折叠成块状或棒状；但在仅采用2条钢丝68或69、2只双向接头11或12时，长度不限，在收折时，只要拆下钢丝68的一端及钢丝69的一端，将两条钢丝合并从钢丝端口开始将蓬顶面绕成圈，则蓬顶面被绕成直径小于20CM的圈。其中双向接头可以是直线形也可以是弧线形，其长度为2-3CM，具体长度可根据双向接头的材质及钢丝的粗细而定；弧线形双向接头用于椭圆钢丝圈的弯曲部分；双向接头可用金属或外包金属的塑料管制作，但最好使用弹性塑料外包金属制作；双向接头两端中空、中间有一隔离带将两条钢丝的端口分别固定在双向接头的两端。双向接头弹性塑料中空部分的管内直径小于或等于钢丝外直径。
图4图5图6图7是伸缩支架座6或10的结构图。其中图4是前支架座与连接件的结构图，图中U形卡环3卡在自行车或电动车的前轮车架上，用螺丝螺母通过U形卡环3两外侧端口的螺纹孔29将U形卡环的两侧端口吻合；U形卡环的长度75一般不超过10CM，最好选择在6CM到10CM之间，具体尺寸可视车架高度而定。U形卡环3的宽度76应由被包裹的车架管的外围直径决定，一般比车架管的外围周长长1-2CM，从牢固性看，越大越好，但过大将影响骑行，具体数值可视车型即车架管外围直径大小状况而定；例如，车架管外围直径是3。5CM时，周长约为11CM，则U形卡环的宽度为12CM即可。
连接板5的长度应不低于4CM，但不得超过前轮直径的2/3，最好选用比车把的1/2宽度长1-15CM或以40CM为准；如果是超小轮成人车，则应选用比车把的1/2宽度长1-15CM的数值；在需要在连接板上同时安装篓筐时应该选用40CM长。在连接板5的长度低于车把的1/2宽度时，应将支架安装在支架座的中间并采用交叉安装法使两条支架在支架座上方交叉以提高蓬顶面的高度、且支架座的高度在安装后不得高于车把高度、以便于车把做90度旋转；连接板5上有至少2个孔60及在U形卡环底部上方设置篓筐钩9一个，便于安装篓筐。
前支架座10与连接板5之间可焊接也可铆接或螺丝螺母连接30，但为安全防盗考虑，应尽量采用焊接或铆接方式，支架座10或6的一侧或两侧端口可开门4，并留锁扣25或7，便于收折保存产品。为此，支架座10的内部空间应能容纳收折后的支架、围帘及蓬顶面；为便于美观，结合非机动车、摩托车的特点，最好将支架、蓬顶面放在前支架座内。支架座中央管件32的长度72×宽度73×高度74应≥10CM×2CM×3CM、≤80CM×40CM×60CM，两侧管件的长度之和不大于中央管件的长度，后支架座中央管件的长度≥20CM、≤50CM；在中央管件的长度×宽度×高度为10CM×2CM×3CM时，属于微型支架座，其功能仅限于安装支架；在中央管件的长度×宽度×高度为80CM×40CM×60CM，属于箱型支架座，其功能包括安装支架、存放支架蓬顶面及围帘、同时还可当储物箱；在支架座伸展后总长度在50CM、宽度在10CM、高度在10CM时，属于紧凑型支架座，其功能包括安装支架、存放支架蓬顶面及围帘。支架座6或10一端可用焊接法封闭、另一端安装门锁，也可两端均安装门锁。前支架座总长度不超过车把宽度的30CM、一般不超过100CM；后支架座总长度不超过货架宽度的30CM、一般不超过70CM，具体长度可根据车型决定。当前后支架座总长度不一致时，可采用梯形蓬顶面。例如，在前支架座总长为100CM、后支架座为50CM时，蓬顶面可为梯形，前端长于后端，其结构与矩形蓬顶面相同，此时的支架安装可采用前平行后交叉的三角形。
支架座的中央管件32顶面有一排倾斜面26或至少2个倾斜面34。侧面管件31或33的顶面各有1个倾斜面39或40，采用铰链制作，可以活动。当侧面管件31或33收进中央管件32时，顶面上的倾斜面39或40可平伏在侧面管件31或33顶面上。
当侧面管件31或33收进中央管件32时，侧面管件顶面的支架插孔41或44分别与中央管件32顶面的支架插孔42或43重合，侧面管件侧面固定孔45或47分别与中央管件的侧面固定孔28或46重合；侧面管件31的弹性固定连接件35或38分别与中央管件32的侧面固定孔48或49吻合固定；侧面管件33的弹性固定连接件36或37分别与中央管件32的侧面固定孔61或62吻合固定。当侧面管件31或33拉开使用时，侧面管件31侧面的弹性固定连接件35或38与中央管件32侧面的固定孔64或63分别吻合固定；侧面管件33侧面的弹性固定件36或37，分别与中央管件32侧面的固定孔66或65分别吻合固定。
图7中，在支架座两侧面管件31或33向外拉开时，弹性固定连接件37离开中央管件32侧面上的固定孔49、并在弹簧51在弹簧管50内压紧时不完全缩进弹簧管50内；在支架座侧面管件移动到中央管件外端时，弹簧51反弹将弹性固定连接件37弹入中央管件的固定孔66中吻合固定，操作极其简便。在使用时，弹簧51弹开后，弹性固定连接件37凸出弹簧管50外管壁外0。3-0。5CM，弹簧51压缩后，弹性固定连接件37凸出弹簧管50外管壁外0。2-0。3CM，具体数值应视弹性固定连接件的大小而定。
图6中支架座中央管件侧面的固定孔61或62或63或64或65或66或48或49是两侧面的对穿孔；每个管件侧面有至少1对或2对对穿孔(45)(47)(28)(46)，当支架插入支架座内时，可通过螺丝螺母将支架固定在支架座侧面和倾斜面上。支架座底面有与顶面支架插孔相对应的通孔或槽孔，在固定支架时也可先将支架T字形卡钉(56)从支架座中直接插入支架座底面的通孔或槽孔内，同时将支架与支架座顶面上的倾斜面连接固定，此方法在支架为管棒形时更合适。
图8是条形支架端口T形卡钉的结构图，支架上的固定螺纹孔54或支架固定块52上的螺纹孔53或57与支架座顶面的倾斜面26或39或34或40上的螺纹孔用螺丝相连接吻合，支架上的固定螺纹孔55与支架座侧面的孔28或46用螺丝相连接固定；支架上的螺纹孔(54)或者带螺纹孔(53)(57)的固定块(52)在支架两端侧、与端口的距离是比支架座外管高度长0。5-3CM的数值，具体数值应视支架倾斜度而定。
由于本实用新型是申请人申请的弧线型透明轿蓬的后续改进技术，故在实施本技术时凡是本说明未予以说明但又属于弧型轿蓬技术的，应以弧型轿蓬的技术为基础。
一切对本技术的无创造性的简单机械的增减或材料替换或尺寸的更换，均属于本实用新型的保护范围
权利要求1.一种简易收折安全存放弧型轿蓬，由2条带至少3个固定凸块的支架，有至少1/3部分具有95％以上透明度的透明面的、并在边缘用钢丝圈固定、有至少三对固定压槽扣的蓬顶面，95％以上透明度的透明围帘，前后支架座构成，其特征在于，蓬顶面(2)呈椭圆或呈矩形四周边缘有至少2条长度均等的钢丝(68)(69)通过双向接头(11)(12)连接固定、或四周边缘有一圈固定压条(23)(24)(58)固定，蓬顶面(2)在收缩卷叠后成长度或边长或直径小于20CM的卷状或块状或圆圈、前端带有至少1/3蓬顶面的强光遮挡面(1)，支架座可伸缩或有至少一个可伸缩的支架座(6)(10)，可伸缩支架座由三节多边形或圆形管件(31)(32)(33)构成，管件之间用弹性固定连接件(35)(36)(37)(38)连接，支架座(6)(10)顶面上有一排带至少2个固定螺纹孔(27)的倾斜面(26)或至少一个带螺纹孔的倾斜面(39)(34)(40)通过支架上的螺纹孔(54)或者固定在支架上的带螺纹孔(53)(57)的固定块(52)通过螺丝螺母与支架连接固定，支架上的螺纹孔(54)或者带螺纹孔(53)(57)的固定块(52)在支架两端侧、与端口的距离是比支架座外管高度长0。5-3CM的数值，前支架座(10)通过连接件(5)(3)与车架相连接，连接件(5)(3)由一只长度为40CM、或不少于4CM不大于2/3轮胎直径、或大于1/2车把宽度1CM-15CM的连接板(5)及U形卡环(3)构成，蓬顶面前端或两端有带至少三个螺纹孔或子母扣(13)(14)(15)的塑料压条或可拆卸的金属固定压条(23)(24)，支架端口有T字形卡钉(56)，通过支架座插入支架座底面的通孔或槽孔内。
2.上述权利要求1所述的一种简易收折安全存放弧型轿蓬，其特征在于，椭圆形蓬顶面边缘的钢丝圈由至少2条钢丝通过双向接头(11)(12)连接固定，双向接头(11)或(12)的一端(70)固定在一条钢丝(68)的一端，另一端(71)供另一条钢丝(69)的一端插接；双向接头(11)或(12)可以是直线形或弧线形，长度为2-3CM。
3.上述权利要求1所述的一种简易收折安全存放弧型轿蓬，其特征在于，蓬顶面可以为矩形、两侧边缘由一高弹性刚性适中可折叠的塑料或金属固定压条(58)、两端各有一条有至少三个螺纹孔或子母扣(13)(14)(15)的塑料压条或可拆卸的金属固定压条(23)(24)固定。
4.上述权利要求1所述的一种简易收折安全存放弧型轿蓬，其特征在于，蓬顶面的强光遮挡面(1)由一能吸收或反射紫外光的遮光膜构成，顶端固定在蓬顶面的至少1/3处(8)，底端及两侧边缘有一条宽度不小于支架宽度或直径的高弹性刚性适中的塑料压条或金属固定压条(59)(67)，底端的金属压条(67)可拆卸，底端中央及两端有三个螺钉或子母扣(20)(21)(22)与蓬顶面前端的螺纹孔或子母扣(13)(14)(15)相吻合连接，顶端中央及两端各有一个子母扣(17)(18)(19)及扣带(16)，子母扣(17)(18)(19)与扣带(16)上的子母扣吻合将卷起的强光遮挡面(1)扣紧。
5.上述权利要求1所述的一种简易收折安全存放弧型轿蓬，其特征在于强光遮挡面(1)也可以是一大小与蓬顶面相同的可完全拆卸的遮光面，其两端各有三个螺钉或子母扣(20)(21)(22)与蓬顶面两端的螺纹孔或子母扣(13)(14)(15)相连接，可随时拆卸。
6.上述权利要求1所述的一种简易收折安全存放弧型轿蓬，其特征在于，可伸缩支架座(6)(10)的中央管件(32)的前后侧面四角及中间各有8个相对应的固定孔(63)(64)(48)(49)(61)(62)(65)(66)、侧管件(31)内的右侧端四角各有1只相对应的弹性固定连接件(35)(38)、侧管件(33)内的左侧端四角各有1只相对应的弹性固定连接件(36)(37)，两侧管件(31)(33)通过弹性固定连接件(35)(38)(36)(37)与中央管件(32)侧面四角的固定孔(63)(64)(65)(66)或中间的固定孔(48)(49)(61)(62)套接固定；中央管件(32)的长度(72)×宽度(73)×高度(74)≥10CM×2CM×3CM、≤80CM×40CM×60CM，两侧管件的长度之和不大于中央管件的长度，后支架座(6)中央管件的长度(72)≥20CM、≤50CM；前支架座(10)总长度不超过车把宽度30CM、后支架座总长度不超过货架宽度30CM；中央管件(32)顶面有至少2个支架插孔(42)(43)，两侧管件(31)(33)顶面各有至少一个支架插孔(41)或(44)，两侧管件收缩后，其顶面支架插孔(41)(44)分别与中央管件顶面支架插孔(42)(43)相互重合、其侧面支架固定孔(45)(47)分别与中央管件侧面支架固定孔(28)(46)相互重合；两侧管件上面的倾斜面(39)(40)可以收折，每个管件的两个侧面有至少1对或2对对穿孔(45)(47)(28)(46)，底面有与顶面孔相对应的通孔或槽孔，供支架T字形卡钉(56)在支架插入支架座中时直接插入固定；支架座两端或至少有一端有门锁(7)(25)。
7.上述权利要求1所述的一种简易收折安全存放弧型轿蓬，其特征在于前支架座的连接件由一只U形卡环(3)及连接板(5)构成，U形卡环(3)的长度(75)不超过10CM、宽度(76)为10-12CM或比被包裹的车架管外围周长的数值大1-2CM，U形卡环(3)的底部下端一侧与连接板(5)的一端通过螺丝螺母或焊接或铆接连接，连接板(5)的另一端通过螺丝螺母(30)或焊接或铆接与前支架座(10)连接，U形卡环(3)的底部上端一侧有篓筐钩(9)，篓筐钩(9)结合连接板(5)上的固定孔(60)可安装篓筐，U形卡环的两外侧端口有一对或2对螺纹孔(29)通过螺丝螺母相向连接。
8.上述权利要求1所述的一种简易收折安全存放弧型轿蓬，其特征在于，连接伸缩支架座中央管件(32)与两侧管件(31)(33)的弹性固定连接件(35)(36)37)(38)由弹簧管(50)、弹簧(51)控制，弹簧(51)弹开后，弹性固定连接件(37)凸出弹簧管(50)外管壁外0。3-0。5CM，弹簧(51)压缩后，弹性固定连接件(37)凸出弹簧管(50)外管壁外0。2-0。3CM。
专利摘要本实用新型属户外旅行用具领域，是供非机动车、摩托车驾乘人驾乘时使用的遮光避雨的用具，具有至少1/3蓬顶面的强光遮挡面(1)且可卷叠成长度或边长或直径小于20cm的卷状或块状或圆圈的蓬顶面(2)、可伸缩带锁扣(7)带倾斜面的支架座(6)(10)、前支架座连接件(5)(3)、支架端口有T字形卡钉可插入支架座底面的孔中、支架座顶面有可活动的倾斜面；其优点是，蓬顶面采用双层设计，遮挡面可随时拆卸；蓬顶面支架围帘收折后放入支架座内并可上锁；支架座可伸缩，使用时缩小到较小尺寸更有利于安全通行；前支架座采用连接件连接车架，可用于老式非机动车；箱型支架座可替代市场上的货物箱；支架T字形卡钉使安装更方便。
文档编号B62J17/00GK2910746SQ200620123738
公开日2007年6月13日 申请日期2006年7月11日 优先权日2006年7月11日
发明者姜梅香, 凌溪 申请人:姜梅香, 凌溪