专利名称：可调侧盖锁座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种侧盖的锁座结构，具体来说是一种应用于摩托车侧盖装配的可调节位置的侧盖锁座结构，能够增强锁盖的装配效果，提高流水线生产效率，降低装配成本。
背景技术：
摩托车侧盖，采用锁座结构装配在摩托车的车架上。目前的锁座结构如图1至图4所示，由一个底盘1和固定安装在底盘1上并与底盘垂直的锁柱2组成，在底盘1上有安装孔3，通过该安装孔3用螺栓等直接装配在车架上。摩托车左侧盖和右侧盖的形状可参考图5和图6所示，由于摩托车左侧盖及右侧盖形状的差异，也使得左侧锁座和右侧锁座是对称而不是相同的，使得左右侧的锁柱不能互换，装配角度具有方向性。使用时要先将左、右侧锁座固定在车架上，然后再将左侧盖与左锁座锁装固定在一起，右侧盖与右锁座锁装固定在一起。
摩托车在实际生产中，其同一车型的侧盖、锁座，以及与其相配合连接的如油箱、车架等部件，由于款型的差异、配套协作生产单位的不同、装配者操作的熟练程度不同，会导致在流水线装配时出现侧盖和锁座安装位的不对中，锁座固定在车架的安装位置上后，可调节的可能性很小，严重影响装配质量。并且即使是相同的车架、油箱、侧盖也同样存在装配的累积误差以及零部件本身的公差值，也可使侧盖与侧盖锁座不对中。为解决侧盖和锁座的对中问题，在目前的实际装配过程中，通过对锁座的安装孔进行形状上改变，如将普通圆孔加工为条形孔，虽然条形孔在一定程度上可以提供可调节的余量，但其加工成形后就局限于调节某个方向的尺寸，所以在实际装配过程中条形孔的设计并未解决侧盖装配困难的难题；并且不同的侧盖和油箱就需要选配与之配套的侧盖锁座来满足侧盖的装配，这使得侧盖、锁座的状态繁多，不但加重了装配的复杂程度，还加大了采购、库存劳动成本，隐晦增加了产品的制造成本，现加上左右锁座不可互换，进一步增加了制造和库存成本。
实用新型内容针对目前的锁座和侧盖不易对中带来的上述问题，本实用新型的目的在于是提供一种新型的侧盖锁座结构，采用这种结构的锁座，可以方便地实现锁座与侧盖的对中，提高了装配质量、降低了产品的制造成本。
为了实现本实用新型的目的，采用如下技术方案一种可调侧盖锁座，包括锁座本体，锁座本体由底盘和底盘上与底盘垂直的锁柱构成，其特征在于还包括一个压板，压板上有压板调节孔，以及至少两个安装孔，所述的压板上的压板调节孔的直径大于锁柱的外径且小于锁座本体底盘的尺寸，当锁柱贴住压板上的压板调节孔的一侧边缘时，远离压板上压板调节孔该边缘的位置的底盘边缘仍然与压板重合。
本实用新型的这种可调侧盖锁座，使用时可以先将锁柱穿过压板，利用压板上的安装孔把压板安装在车架上，锁座可相对车架在安装孔内全方位移动，根据需要调整锁座本体特别是锁柱至合适的位置，利用压板将锁座本体挤压紧固住，然后再装配侧盖，以此来消除相关零部件的累积误差和零部件本身的公差值，因此可以提高装配质量，降低生产成本，并可实现左右侧锁座的互换。
图1为现有的摩托车左锁座结构示意图。
图2为现有的摩托车右锁座结构示意图。
图3为图1的俯视图。
图4为图2的俯视图。
图5为左侧盖示意图。
图6为右侧盖示意图。
图7为压板结构示意图。
图8为本实用新型的锁座本体结构示意图。
图9为图7的剖面图。
图10为图8的俯视图。
图11为锁座装配结构示意图。
图12为图11的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的可调侧盖锁座做进一步说明。
本实用新型的可调侧盖锁座，由两部分构成，一个为锁座本体，一个为压板。压板结构如图7和图9所示，为一块平板4，其中部有一个用于穿过锁柱的通孔，即压板调节孔5，该调节孔为圆孔，在压板调节孔两侧有两个安装孔6，用于与车架进行固定。锁座本体的结构如图8和图10所示，包括一个底盘1，底盘1为一个圆盘，锁柱2与底盘1垂直且固定于其圆心位置。由于锁柱2要穿过压板上的压板调节孔5，且为了调整相对位置的需要，压板调节孔5的直径大于锁柱2的外径，其大出部分使其能够保证锁柱2在压板调节孔5内的移动范围大于相关零部件的累积误差和零部件本身的公差值。底盘1外径大于压板4上的压板调节孔5的直径，当锁柱2贴住压板上的压板调节孔5的一侧边缘时，远离压板上压板调节孔该边缘的位置的底盘边缘仍然与压板重合，使其在锁柱2无论位于穿出孔任一位置时，底盘1都不会从压板上的压板调节孔5内脱出，保证其边缘被压板压住。
压板4上的安装孔6以两个为佳，根据安装的具体位置，压板调节孔5与两个安装孔5可以呈三角形布局，也可以在一条直线上，以便安装固定方便。
使用方式如图11和图12所示，压板置于锁座底盘1上方，锁柱1穿过压板调节孔5，压板调节孔5直径大于锁柱1的外径，锁座底盘2与锁柱1牢固连接，即一般用焊接方式，也可以用螺纹连接等方式，锁座底盘2的外径大于压板调节孔5的内径。用螺钉通过压板4的安装孔6与车架连接固定，锁座本体可相对车架在安装面内全方位移动，以此来消出相关零部件的累积误差和零部件本身的公差值。
在进行锁座的安装调整时，可以增加一工装即工艺侧盖，以工艺侧盖来对侧盖锁座进行定位安装。工艺侧盖的大小及轮廓形状及锁孔的位置、大小与摩托车侧盖一致，在锁孔上有安装孔B，锁孔下方有装配让位槽A。其作用在于用来模拟侧盖，起到一个定位工装的作用，可以快速、准确地对锁座本体进行定位，以提高劳动效率，以利于摩托车的流水线生产方式。用工艺侧盖模拟进行装配，并用安装工具通过工艺侧盖上的安装孔B、装配让位槽，来调整锁座本体上的锁柱1在压板调节孔5的合理位置，相对确认并固定后，取下工艺侧盖，再用安装工具对已定好位的压板4进行紧固，通过锁芯7与锁柱1的锁固将侧盖8装配在车架上。经过上述方法和步骤对锁座进行的安装，可以非常轻松地进行侧盖与相关相邻部件的配合安装，可以降低装配强度，对装配技能的要求降低，所达到装配质量与装配效率大大提高。
与现有技术存在的不足相比，本发明创造所具有以下优点、有益效果原有锁座存在左右之分，本技术方案锁座减少了零部件状态，提高了互换性。
该锁座能使多款车、单台车左右侧盖与锁座完全对正，使侧盖的装拆更加顺利方便，并使侧盖与其它相邻部件的配合质量提高，从而提高了整车的产品质量。
简化了锁座的加工工艺，降低了加工精度，减少成本。
适合流水线作业，装配效率提高，可大规模地推广运用。
本技术方案提供的锁座结构，可以进行在压板调节孔范围内任意角度进行调整，所以，其调整的范围仅与压板的调节孔直径有关。
有益效果可以降低装配强度，对装配技能的要求降低，所达到装配质量与装配效率大大提高。适合流水线作业，装配效率提高，可大规模地推广运用。便于维修、拆换，简化了锁座的加工工艺，降低了加工精度，减少成本。
权利要求1.一种可调侧盖锁座，包括锁座本体，锁座本体由底盘和底盘上与底盘垂直的锁柱构成，其特征在于还包括一个压板，压板上有压板调节孔，以及至少两个安装孔，所述的压板上的压板调节孔的直径大于锁柱的外径且小于锁座本体底盘的尺寸，当锁柱贴住压板上的压板调节孔的一侧边缘时，远离压板上压板调节孔该边缘的位置的底盘边缘仍然与压板重合。
2.如权利要求1所述的可调侧盖锁座，其特征在于所述的压板上的安装孔为两个，分布于所述的调节孔的两侧，调节孔的中心与安装孔的中心呈三角形布局，或在同一条直线。
3.如权利要求1或2所述的可调侧盖锁座，其特征在于所述的锁座本体底盘为圆盘，所述的压板调节孔为圆孔。
4.如权利要求1或2所述的可调侧盖锁座，其特征在于还包括左、右工艺侧盖，工艺侧盖上有锁孔。
5.如权利要求4所述的可调侧盖锁座，其特征在于所述的工艺侧盖上有安装孔和让位孔。
专利摘要本实用新型公开了一种可调侧盖锁座，包括锁座本体，锁座本体由底盘和底盘上与底盘垂直的锁柱构成，其特征在于还包括一个压板，压板上有压板调节孔，以及至少两个安装孔，所述的压板上的压板调节孔的直径大于锁柱的外径且小于锁座本体底盘的尺寸，当锁柱贴住压板上的压板调节孔的一侧边缘时，远离压板上压板调节孔该边缘的位置的底盘边缘仍然与压板重合。这种可调侧盖锁座，可以消除相关零部件的累积误差和零部件本身的公差值，因此可以提高装配质量，降低生产成本，并可实现左右侧锁座的互换。
文档编号B62J23/00GK2931253SQ200620122930
公开日2007年8月8日 申请日期2006年8月2日 优先权日2006年8月2日
发明者范明春 申请人:重庆劲隆科技(集团)有限公司