专利名称：电动车、自行车带锁碟刹的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆上的重要部件，特别是一种既具有刹车功能又具有锁车防盗功能的电动车、自行车带锁碟刹。
背景技术：
自行车、电动车上使用的锁具均为外配锁具，由一般锁厂供应，这些锁具多裸露在车的外面，易撬、易盗、防盗性能差，而车辆上所使用的刹车均由车辆产家在出产时已安装好。
专利号CN02138624.2“一种自行车蝶刹”提供了一种蝶刹，仅具有刹车功能，包括刹车驱动装置和钳体，在钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件间装有刹车盘。
专利申请号CN200610025513.3“电动车涨闸锁装置”提供了一种在现有电动车涨闸总成内设置锁定装置，取代常规电动车锁具，使锁定装置与涨闸装置结合成一体，并保持原有的涨闸结构不变，结构紧凑、隐蔽性强，防盗性能好。
专利号CN200410016246.4“隐形抱闸防盗锁”提供了一种安装在车抱闸的罩壳面壁内，具有防撬、砸、钳、钻、卸功能，隐蔽性强、防盗功能好的防盗锁。
上述两专利虽将防盗锁和刹车的功能和结构结合成一体，但它还仅适宜在自行车、电动车的抱闸、涨闸上安装使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动车、自行车带锁碟刹，将锁车防盗装置直接安装在碟刹上，使碟刹既有锁车防盗功能又有刹车功能，且隐蔽性强，防盗性能好。
本发明解决上述问题采用的技术方案为电动车、自行车带锁碟刹由固定有壳架、穿线螺钉的壳体上安装有刹车驱动装置，所述刹车驱动装置由连接有螺杆和中心轴的驱动盘通过钢球与定盘连接，驱动盘上还连接有弹簧、橡胶罩、驱动臂、上摩擦片组件，螺杆上固定带装饰盖的螺母，连接有下摩擦片组件的调节螺钉固定在壳体的下端面，且上、下摩擦片组件间配合有碟盘；所述的壳体上还安装有锁，所述锁由连接有锁栓、弹簧座的锁芯内壳和带有压缩弹簧的锁芯外壳用销轴连接成一体，所述弹簧座上安装有小弹簧、下弹子，所述锁栓上安装有上弹子并与下弹子配合，锁栓下端有一缺口与所述锁芯外壳上的弹簧、定位销配合，锁栓还与碟盘上的边孔及壳体上的锁孔配合，所述锁芯外壳与壳体固定成整体所构成。
与现有技术相比，本发明的优点在于将锁具直接安装固定在碟刹上，未改变原碟刹的形状和大小，未占用碟刹的有效空间，充分利用原有碟盘，当碟刹刹住碟盘时起刹车作用，当碟刹上的锁锁住碟盘时起锁车防盗作用。同时车辆出厂时就已装好带锁碟刹不仅有刹车功能也具有锁紧功能，其结构设计合理，造型美观，安装使用更方便。消费者购车后不用再购买、安装锁具，且锁具的隐蔽性好、防盗性好、强度高，比单独安装使用的锁具更具防撬、砸、钻、卸的功能。
图1、本发明的结构示意图(图3的A-A视图锁住状态)。
图2、本发明的结构示意图(图3的B-B视图开锁状态)。
图3、图1、图2的俯视图(拿掉碟盘)。
图4、碟盘结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。
带有密封圈的中心轴4套在驱动盘5下通孔内，驱动盘5上端的螺孔固定螺杆13，驱动盘5盘面上有均布的三等分螺旋滑槽，通过放置在螺旋滑槽上的三个钢球6与套装在驱动盘5上的定盘7下表面的球面盲孔配合，上摩擦片组件3紧贴中心轴下表面连接成一体。
将装配好的驱动盘从下向上插入壳体8中间的大通腔中，在壳体的上端面大通腔内依次放入弹簧9、橡胶罩10、驱动臂11在驱动盘5的上端，弹簧9的一端以定盘7上的凸筋定位，另端穿过橡胶盖10上的通孔，固定在驱动臂11上的盲孔内，螺杆13上连接有垫片、螺母和装饰盖12，将紧贴有下摩擦片组件2的调节螺钉1用螺纹固定在壳体8的下端，碟刹的刹车驱动装置组装成。
壳体8的伸出臂上用螺钉固定有穿线螺钉28，刹车线(图未画)通过穿线螺钉28，刹车线头固定在驱动臂11的弯折端上，并用压板29和紧固件固定，带有安装孔的壳架30用螺钉固定在壳体8的左、右两端面上，如图3所示。
锁栓26为阶梯形，阶梯面上有均布的6～10个通孔，每个通孔中放有上弹子17，阶梯面的下方紧固定有弹簧座14，连接有压缩弹簧21，弹簧座的中间有通孔，周边有均布的6～10个盲孔，盲孔内装有小弹簧20和下弹子19，且下弹子19的上端还插入上弹子孔内与上弹子17连接，锁栓与弹簧座放置于带钥匙插孔的锁芯内壳18之内，锁芯内壳18外滑动配合有锁芯外壳16，锁销15分别穿过锁芯外壳16壁上的腰孔和锁芯内壳18上的通孔固定在弹簧座14的侧壁上，锁芯外壳底面上有通孔，通孔边的底面上一边有盲孔安装弹簧25和定位销24，另边有横向通孔22′，锁栓26的下端穿过锁芯外壳底面中间的通孔，锁栓下端有一与定位销24配合的缺口24′，锁塞27上有与锁栓26端部配合的锁孔26′，且紧固定在壳体8的下端。将上述装配好的锁芯体压入壳体8边的小通腔中，锁紧销22压入横向通孔22′及壳体8的通孔内，将锁芯体固定在壳体8上构成锁。
将带锁的碟刹用螺钉通过壳架30上的安装孔31固定在电动车、自行车的车架上。
碟盘23安装在壳体8中的两摩擦组件2、3间，固定在电动车、自行车的轮毂上，刹车和碟刹锁共用同一碟盘23。
使用时，握紧刹把拉紧刹车线，由刹车线带动驱动臂11转动，使驱动盘5转动，其上的钢球6在驱动力的作用下，从其表面螺旋滑槽的凹槽中即最低点沿着螺旋面滚动，因上面有定盘7的作用，驱动盘5只能向下移动，推动与其连接成一体的上摩擦片组件3向下移，并推动碟盘23紧贴下摩擦组件2起到刹车作用，松开手时在弹簧9的带动下驱动臂11回位，驱动臂11带动驱动盘5、上摩擦片3及刹车线回位，上摩擦片组件3脱离碟盘23。
若要锁住车辆只需用手向下按动锁芯内壳18及锁栓26的上端面，锁芯内壳侧壁上的锁销15就沿着锁芯外壳16上的腰形孔向下移动，锁栓下移使压缩弹簧21压缩，当锁栓上的缺口24′碰到定位销24时，在弹簧25的作用下定位销24卡扣在锁栓的缺口24′内使其锁紧，同时锁栓26的下端穿过碟盘23上的边孔32，锁在锁塞27上的锁孔26′内，如图1所示。
若要开锁，需将钥匙放入锁芯内壳18的钥匙插孔内顺时针转动一角度，使锁栓上的缺口24′离开定位销24，在压缩弹簧21的作用下，锁芯内壳18上的锁销15沿着锁芯外壳16上的腰孔带动锁芯内壳及与其固定在一起的锁栓向上移动，当锁栓26的下端离开锁塞27和碟盘23时使锁开启。再逆时针旋转钥匙，然后拔出钥匙即可，如图2所示。
权利要求
1.一种电动车、自行车带锁碟刹，由固定有壳架(31)、穿线螺钉(28)的壳体(8)上安装有刹挚驱动装置，所述刹挚驱动装置由连接有螺杆(13)和中心轴(4)的驱动盘(5)通过钢球(6)与定盘(7)连接，驱动盘(5)上还连接弹簧(9)、橡胶罩(10)、驱动臂(11)、上摩擦片组件(3)，螺杆(13)上固定带装饰盖(12)的螺母，连接有下摩擦片组件(2)的调节螺钉(1)固定在壳体(8)的下端面，且上、下摩擦片组件(3、2)间配合有碟盘(23)所组成；其特征在于所述的壳体(8)上还安装有锁，所述锁由连接有锁栓(26)、弹簧座(14)的锁芯内壳(18)和带有压缩弹簧(21)的锁芯外壳(16)用销轴(15)连接成一体，所述弹簧座(14)上安装有小弹簧(20)、下弹子(19)，所述锁栓上安装有上弹子(17)并与下弹子(19)配合，锁栓下端有一缺(24′)与所述锁芯外壳(16)上的弹簧(25)、定位销(24)配合，锁栓(26)还与碟盘(23)上的边孔(32)及壳体(8)上的锁孔(26′)配合，所述锁芯外壳(16)与壳体(8)固定成整体所构成。
2.根据权利要求1所述的电动车、自行车带锁碟刹，其特征在于锁芯外壳(16)底面上有通孔，通孔边的底面上一边有盲孔安装弹簧(25)、定位销(24)，另边有横向通孔(22′)，锁紧销(22)压入横向通孔(22′)及壳体(8)的通孔内，将锁芯体固定在壳体(8)上。
3.根据权利要求1所述的电动车、自行车带锁碟刹，其特征在于锁栓(26)为阶梯形，阶梯面上有均布的6～10个通孔，每个通孔中放有上弹子(17)。
4.根据权利要求1所述的电动车、自行车带锁碟刹，其特征在于锁栓(26)阶梯面的下方连接有弹簧座(14)，弹簧座中间有通孔，周边有均布的6～10个盲孔，盲孔内装有小弹簧(20)和下弹子(19)，且下弹子(19)的上端还插入上弹子孔内与上弹子(17)连接。
全文摘要
一种电动车、自行车带锁碟刹，由壳体上安装的刹车驱动装置和锁芯体两部分组成，所述锁由连接有锁栓、弹簧座的锁芯内壳和带有压缩弹簧的锁芯外壳用销轴连接成一体，所述弹簧座上安装有弹簧、下弹子，所述锁栓上安装有上弹子并与下弹子配合，锁栓下端有一缺口与所述锁芯外壳上的弹簧、定位销配合，锁栓还与碟盘上的边孔及壳体上的锁孔配合，所述锁芯外壳与壳体固定成整体构成。未改变原碟刹的形状和大小，未占用其的有效空间，利用原有碟盘，碟刹通过摩擦片组件制动碟盘起到刹车的作用，锁中的锁栓直线运动穿过碟盘上的边孔锁住碟盘实现锁车防盗功能，其设计合理、隐蔽性好，更方便消费者使用，比单独使用的锁具更具防撬、砸、钻、卸的功能。
文档编号B62H5/00GK101016069SQ200710067359
公开日2007年8月15日 申请日期2007年2月14日 优先权日2007年2月14日
发明者郑应 申请人:郑应