专利名称：回转折叠式车篷支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能广泛应用于各种两轮车，方便快捷支撑两轮车篷的回转折叠式车篷支 架，其中的各部分构件属于机械制造部门产品。本发明的目的是提供一种回转折叠式车篷支 架，为两轮车篷产品提供合理的支撑结构，使驾乘人员在各种气候条件下均能享受两轮车给 人们带来的方便，满足人们日常工作生活的需要。
背景技术：
目前国内各个厂家所生产的各型摩托车，自行车等两轮车以其经济实惠、通过性好的显 著优势已走进了大街小巷千家万户，极大地方便了广大人民群众的日常工作生活，已有的两 轮车篷结构体系中，车篷支架展开使用时对两轮车特别是摩托车的正常操作有一定的影响。
发明内容
为克服车篷支架展开使用时，对两轮车特别是摩托车的正常操作有一定的影响的不足， 本发明提供一种回转折叠式车篷支架，为车篷结构提供有效的支撑方式，使用车篷时整体回 转展开，不使用车篷时整体回转收拢，保证两轮车的正常行驶，使两轮车更大的方便人们的 日常工作生活。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是其结构型式总体组成部件由U形架连杆，U 形锚栓，架立杆，回旋杆，横支杆，柄座台，柄座和回形卡组成，其中柄座与柄座台铰接， 柄座台端部与横支杆外端铰接，横支杆内端与回旋杆上端铰接连接，回旋杆下端与架立杆顶 端铰接连接，各个铰接连接部位设置相互匹配的回形卡，形成单侧篷支架体系，两侧篷支架 体系中的架立杆底端采用U形架连杆对称固结在一起，U形架连杆中部采用U形锚栓与两轮 车前部车架嵌套锚固，形成整体工作体系。
本发明为保证两轮车篷方便使用，与车篷结构形成有效支承，整体采用回转折叠式紧凑 结构，具体为
柄座与车篷篷柄嵌套咬合并采用螺栓锁紧方式连接形成支撑，柄座的主体结构形式呈内 空长方体形，其内空截面型式与篷柄截面型式相匹配，柄座端部设置铰接圆孔与柄座台顶面 的铰链座成纵立面铰接连结，与柄座侧部卡位连接的回形卡与柄座台顶面的设置的铰链座成 纵立面铰接连接，柄座台前端侧部设置延伸呈突出状的铰接圆孔与横支杆外端成平面铰接连 接，在柄座台与横支杆铰链连接处设置平面回旋限位卡块，限位回旋角度为90度，柄座台底 面设置呈内空薄长条形的回形卡与横支杆连接固定，回形卡端部设置铰接圆孔，其余部分呈 内空状，分别与柄座台和横支杆采用铰接和螺栓锁紧方式连接。
与柄座台铰接连接的横支杆展开时呈向两侧支出状，外端设置平面回旋铰链座与柄座台
铰接，内端设置纵立面回旋铰接圆孔与回旋杆上端铰接连接，横支杆整体呈直杆状，与柄座 台展开状连接时平面呈L形，横支杆与回旋杆铰接连接处设置纵立面回旋限位卡块，限位回 旋角度为90度，横支杆内端侧部与回旋杆上端侧部间设置回形卡连接固定，回形卡分别与横 支杆和回旋杆采用铰接和螺栓锁紧方式连接。
与横支杆内端铰接连接的回旋杆展开时整体呈杆状直立状，上端设置纵立面回旋铰链座 与横支杆内端铰接相连，下端部向外侧呈局部弯曲状，总体弯曲角度约呈90度，弯曲部位杆 截面与总体杆截面保持一致，弯曲后的延伸末端设置纵立面回旋铰接圆孔与架立杆顶端铰接 相连，并在架立杆顶端的铰链座设置纵立面回旋限位卡块，限位回旋角度为180度，在回旋 杆下端弯曲部位侧部与架立杆顶端侧部设置回形卡连接固定，回形卡分别与回旋杆和架立杆 采用铰接和螺栓锁紧方式连接。
架立杆顶端安装纵立面回旋铰链座的部位可略向内侧弯折，总体弯折角度约呈90度，架 立杆整体呈直杆状，顶端与回旋杆下端铰接连接，底端与U形架连杆两侧端部固结或采用夹 具螺栓方式固定连接，单个柄座、柄座台、横支杆、回旋杆及架立杆之间采用铰接方式连接， 并在铰接部位设置相应的回形卡固定卡位，组成单侧篷支架，对称设置于U形架连杆两侧端 部并整体连接固定，形成整体车篷支架体系。
与两侧架立杆固定连接并支承篷支架体系的U形架连杆，整体结构在平面上呈U字形状， 两侧端部与架立杆底端固定连接，中部设置U形锚栓及相应的螺栓与车架锚固连接，U形锚 栓贯穿U形架连杆中部并与两轮车前部车架嵌套锚固连接形成整体篷支架体系。
呈完全展开状的车篷支架，在回旋杆以上部分设置采用防水防紫外线类布料制成的篷面 与车篷支架固定，篷面正面总体呈T字形，篷面整体结构对完全展开状的柄座，柄座台，横 支杆及回旋杆呈紧贴包裹状，篷面上边沿与车篷主体篷面下边沿采用纽扣和拉链类方式咬合 连接，下部两边角采用细绳绑扎或挂钩咬合类方式与架立杆顶端连接成整体。
车篷支架采用多套回形卡组件与相应铰链组件锁紧固定，回形卡呈薄长条状结构，端部 设置铰接圆孔与对应的铰链转轴连接，其余部分设置条形卡槽，卡槽贯通回形卡，宽度与回 形卡中部设置的锁紧螺栓轴承直径相匹配，在锁紧螺栓中与回形卡锁紧接触部位设置防滑抗 振垫，防滑抗振垫采用橡胶类柔性材料制成并与锁紧螺栓紧贴嵌套连接。
本发明的有益效果是，回转折叠式车篷支架结构紧凑，展开及合拢方便，合拢后整体部件 呈竖向紧贴状收折在一起；整体安装简便，不改动原车身结构，便于在两轮车市场广泛推广; 完全展开后对车篷结构体系可形成有效的支撑，并在实际安装使用时，可有效避免对车辆的 行驶操作形成干扰。
图1是回转折叠式车篷支架展开状结构组成图。
图中1.U形架连杆，2.架立杆，3.回旋杆，4.横支杆，5.柄座台，6.柄座，7.U形锚栓， 8.回形卡。
图2是回转折叠式车篷支架收拢状结构组成图。
图中1.U形架连杆，2.架立杆，3.回旋杆，4.横支杆，5.柄座台，6.柄座，7.U形锚栓， 8.回形卡。
图3是回转折叠式车篷支架与两轮车固定连接示意图。
图中1.U形架连杆，3.回旋杆，5.柄座台，7.U形锚栓，8.回形卡，9.车架。 下面结合附图和实施例，对本发明作进一步说明。
图1中所示的展开状车篷支架结构，主要由U形架连杆(1)、架立杆(2)、回旋杆(3)、 横支杆(4)、柄座台(5)和柄座(6)相互连接组成，其中架立杆(2)、回旋杆(3)、横支 杆(4)、柄座台(5)和柄座(6)之间相互采用铰接连接方式，并配合多组回形卡(8)固定 卡位形成整体结构体系，U形架连杆(1)中部设置U形锚栓(7)与其贯穿连接。
图2中所示的收拢状车篷支架结构，其收拢方式依次为松开设于柄座台(5)上，使柄 座(6)与回形卡(8)锁紧连接的螺栓，向下旋转柄座(6)使之与柄座台(5)紧贴，再锁 紧螺栓；松开设于柄座台(5)底面连接柄座台(5)与横支杆(4)外端的回形卡(8)中与 之锁紧连接的螺栓，向内旋转柄座台(5)使之与横支杆(4)紧贴，再锁紧螺栓；松开设于 横支杆(4)内端侧部连接横支杆(4)与回旋杆(3)上端的回形卡(8)中与之锁紧连接的 螺栓，向下旋转横支杆(4)使之与回旋杆(3)紧贴，再锁紧螺栓；松开设于回旋杆(3)下 端侧部连接回旋杆(3)与架立杆(2)顶端回形卡(8)中与之锁紧连接的螺栓，向下旋转回 旋杆(3)直至转到下止点，再锁紧螺栓；至此便完成了车篷支架总体结构的收拢工作，展开 过程与收拢工作类同。
图3中所示为收拢状车篷支架缚构与两轮车的整体固定连接示意图，其连接方式为采用 U形锚栓(7)贯穿U形架连杆(1)中部，U形锚栓(7)与两轮车前端车架(9)呈咬合包围 状，并采用与U形锚栓(7)匹配的螺栓锁紧，即完成车篷支架结构与两轮车的安装连结。
权利要求
1、一种回转折叠式车篷支架，其总体结构部件包括U形架连杆，U形锚栓，架立杆，回旋杆，横支杆，柄座台，柄座和回形卡，其特征是柄座与柄座台铰接，柄座台端部与横支杆外端铰接，横支杆内端与回旋杆上端铰接连接，回旋杆下端与架立杆顶端铰接连接，各个铰接连接部位设置相互匹配的回形卡，形成单侧篷支架体系，两侧篷支架体系采用架立杆底端设置的U形架连杆对称固结在一起，U形架连杆中部采用U形锚栓与两轮车前部车架嵌套锚固，形成整体工作体系。
2、 根据权利要求l所述的回转折叠式车篷支架，其特征是柄座与车篷篷柄嵌套咬合 并采用螺栓锁紧方式连接形成支撑，柄座的主体结构型式呈内空长方体形，其内空截面型 式与篷柄截面型式相匹配，柄座端部设置铰接圆孔与柄座台顶面的铰链座成纵立面铰接连 结，与柄座侧部采用锁紧螺栓卡位连接的回形卡与柄座台顶面的设置的铰链座成纵立面铰 接连接，柄座台前端侧部设置延伸呈突出状的铰接圆孔与横支杆外端成平面铰接连接，在柄座台与横支杆铰链连接处设置平面回旋限位卡块，限位回旋角度为90度，柄座台底面设置呈内空薄长条形的回形卡与横支杆连接固定，回形卡端部设置铰接圆孔，其余部分呈内 空状，分别与柄座台和横支杆采用铰接和螺栓锁紧方式连接。
3、 根据权利要求1所述的回转折叠式车篷支架，其特征是与柄座台铰接连接的横支 杆展开时呈向两侧支出状，外端设置平面回旋铰链座与柄座台铰接相连，内端设置纵立面 回旋铰接圆孔与回旋杆上端铰接连接，横支杆整体呈直杆状，与柄座台展开状连接时平面呈L形，横支杆与回旋杆铰接连接处设置纵立面回旋限位卡块，限位回旋角度为90度，横支杆内端侧部与回旋杆上端侧部间设置回形卡连接固定，回形卡分别与横支杆和回旋杆采 用铰接和螺栓锁紧方式连接。
4、 根据权利要求l所述的回转折叠式车篷支架，其特征是与横支杆内端铰接连接的回旋杆展开时整体呈杆状直立状，上端设置纵立面'回旋铰链座与横支杆内端铰接相连，下端部向外侧呈局部弯曲状，总体弯曲角度约呈90度，弯曲部位杆截面与总体杆截面保持一致，弯曲后的延伸末端设置纵立面回旋铰接圆孔与架立杆顶端铰接相连，并在架立杆顶端的铰链座设置纵立面回旋限位卡块，限位回旋角度为180度，在回旋杆下端弯曲部位侧部与架立杆顶端侧部设置回形卡连接固定，回形卡分别与回旋杆和架立杆采用铰接和螺栓锁 紧方式连接。
5、 根据权利要求l所述的回转折叠式车篷支架，其特征是架立杆顶端设置纵立面回旋铰链座，顶端可略向内侧弯折延伸，总体弯折角度约呈90度，架立杆整体呈直杆状，顶 端与回旋杆下端铰接连接，底端与u形架连杆两侧端部固结或采用夹具螺栓方式固定连接，单个柄座、柄座台、横支杆、回旋杆及架立杆之间采用铰接方式连接，并在铰接部位设置相应的回形卡固定卡位，组成单侧篷支架，对称设置于U形架连杆两侧端部并整体连接固 定，形成整体车篷支架体系。
6、 根据权利要求1所述的回转折叠式车篷支架，其特征是与两侧架立杆底端固定连 接并支承篷支架体系的U形架连杆，整体结构在平面上呈U字形状，两侧端部与架立杆底 端对称固定连接，中部设置U形锚栓及相应的螺栓与车架锚固连接，U形锚栓贯穿U形架 连杆中部并与两轮车前部车架嵌套锚固连接形成整体篷支架体系。
7、 根据权利要求1所述的回转折叠式车篷支架，其特征是呈完全收拢状的车篷支架， 柄座、柄座台、横支杆、回旋杆和架立杆五个主要部件基本呈竖向平行状，各个部件竖向 收折合拢呈紧贴状连接固定，回旋杆对横支杆呈竖向紧贴包围状连接。
8、 根据权利要求1所述的回转折叠式车篷支架，其特征是呈完全展开状的车篷支架， 在回旋杆以上部分设置采用防水防紫外线类布料制成的篷面与车篷支架固定，篷面正面总 体呈T字形，侧面呈面状多边形，篷面整体结构对完全展开状的柄座，柄座台，横支杆及 回旋杆呈紧贴包裹状，篷面上边沿与车篷主体篷面下边沿采用纽扣和拉链类方式咬合连接， 下部两边角采用细绳绑扎或挂钩咬合类方式与架立杆顶端连接成整体。
9、 根据权利要求l所述的回转折叠式车篷支架，其特征是车篷支架采用多套回形卡 组件与相应的铰链、螺栓组件锁紧固定，回形卡呈薄长条状结构，端部设置铰接圆孔与对 应的铰链转轴连接，其余部分设置条形卡槽，卡槽贯通回形卡呈内空状，宽度与回形卡中 部设置的锁紧螺栓轴承直径相匹配，在锁紧螺栓中与回形卡锁紧接触部位设置防滑抗振垫， 防滑抗振垫采用橡胶类柔性材料制成，并与锁紧螺栓部件相互匹配呈紧贴嵌套连接。
全文摘要
一种回转折叠式车篷支架，其结构型式总体组成部件由U形架连杆，U形锚栓，架立杆，回旋杆，横支杆，柄座台，柄座和回形卡组成，其中柄座与柄座台铰接，柄座台端部与横支杆外端铰接，横支杆内端与回旋杆上端铰接连接，回旋杆下端与架立杆顶端铰接连接，各个铰接连接部位设置相应回形卡，形成单侧篷支架体系，两侧篷支架体系中的架立杆下端采用U形架连杆对称固结在一起，U形架连杆中部采用U形锚栓与两轮车前部车架嵌套锚固，形成整体工作体系。
文档编号B62J17/00GK101177154SQ20071009311
公开日2008年5月14日 申请日期2007年12月7日 优先权日2007年12月7日
发明者勇 程 申请人:勇 程