专利名称：一种折叠踏板车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种折叠踏板车，是一种非常轻便实用的代步工具，方便出行。
技术背景目前，公知的自行车体积和重量都比较大，增加了生产成本，而且对停放场地有一定要求，容易被盗。 轻便型折叠自行车虽然体积和重量相对较小，但是仍不能满足一些使用人群的随身携带和存放的要求，所 以很多人不得不放弃这种代步工具而选择其他方式出行。发明内容在传统自行车基础上，为了进一步减小体积和重量，达到方便携带和存放的目的，本发明提供一种新 型的折叠踏板车。本发明减小自行车的体积和重量所采用的技术方案是采用无龙头设计，前端和后端各有一个脚踏板， 供行驶时双脚站立。两脚踏板间距离可以调节，以适应不同身高的使用者。前踏板下方为前轮，转动前踏 板可带动前轮转动，控制前进方向。两脚踏板间为车架，车架上安装主链盘、刹车和两个车架附轮，刹把 接出刹车线控制刹车。后轮的轴心固定在车架上，轴心上集成传动齿轮盘，传动齿轮盘和主链盘之间连接 链条。U形后踏板连接到车架尾部，并可绕车架转动，实现折叠功能。后踏板连接两个后踏板附轮维持平 衡。在不使用时可拉出车架中的拉杆，转换成小拖车，方便携带。本发明的有益效果是该折叠踏板车折叠后占据40cmX20cmX25cni空间。重量只有4Kg，是一种非常 安全、方便的代步和娱乐工具。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图l是折叠踏板车的主视图。图2是折叠踏板车的仰视图。图3是折叠踏板车的俯视图。图4是折叠踏板车的后视图。图5是折叠踏板车的左视图。图6是折叠踏板车的右视图。图7是折叠踏板车加装动力装置后的主视图。图8是折叠踏板车折叠后的主视图。图9是折叠踏板车拉出拉杆后拖行的主视图。图10是折叠踏板车后踏板和后踏板附轮成0度时的主视图。图11是折叠踏板车后踏板和后踏板附轮成30度时的主视图。图12是折叠踏板车后踏板和后踏板附轮成60度时的主视图。图13是折叠踏板车后踏板和后踏板附轮成90度时的主视图。图14是前行时双脚站在踏板上的位置俯视图。图15是小号鞋使用者厶脚踏在前踏板上的位置俯视图。图16是中号鞋使用者厶脚踏在前踏板上的位置俯视图。图17是人号鞋使用者厶脚踏在前踏板上的位置俯视图。阁18是小号鞋使W者左脚踏在:前踏板.h的位置俯视l冬卜图19是中号鞋使用者左脚踏在前踏板上的位置俯视图。图20是大号鞋使用者左脚踏在前踏板上的位置俯视图。。图21是折叠踏板车前轮的主视图。图22是折叠踏板车前轮的仰视图。图23是折叠踏板车前轮的左视图。图24是折叠踏板车前轮叉的主视图。图25是折叠踏板车前轮叉的左视图。图26是折叠踏板车前轮叉的仰视图。图27是折叠踏板车前轴的主视图。图28是折叠踏板车前轴的俯视图。图29是折叠踏板车前轴的仰视图。图30是折叠踏板车前轴的左视图。图31是折叠踏板车前踏板的主视图。图32是折叠踏板车前踏板的俯视图。图33是折叠踏板车前踏板的仰视图。图34是折叠踏板车拉杆的主视图。图35是折叠踏板车拉杆的俯视图。图36是折叠踏板车拉杆的左视图。图37是折叠踏板车刹把的主视图。图38是折叠踏板车刹把的仰视图。图39是折叠踏板车刹把的左视图。图40是折叠踏板车车架上段的主视图。图41是折叠踏板车车架上段的俯视图。图42是折叠踏板车车架上段的仰视图。图43是折叠踏板车车架上段的右视图。图44是折叠踏板车车架下段的主视图。图45是折叠踏板车车架下段的俯视图。图46是折叠踏板车车架下段的仰视图。图47是折叠踏板车车架下段的右视图。图48是折叠踏板车主链盘的主视图。图49是折叠踏板车主链盘的俯视图。图50是折叠踏板车主链盘的右视图。图51是折叠踏板车后轮部分的主视图。图52是折暨踏板—乍后轮部分的仰视图。图53是折^踏板车后轮部分的右视图。图54是折叠踏板车链条的主视图。图55是折眘踏板乍链条的俯视图。图56是折眘踏板乍链条的右视阁。图57是折^踏板乍后踏板的主视图。图58是折叠踏板车后踏板的俯视图。图59是折叠踏板车后踏板的仰视图。图60是折叠踏板车后踏板的右视图。图61是折叠踏板车后踏板附轮部分的主视图。图62是折叠踏板车后踏板附轮部分的俯视图。图63是折叠踏板车后踏板附轮部分的右视图。图中1.前轮，2.前轮叉，3.拉杆，4.前踏板，5.刹把，6.刹车线，7.链条，8.主链盘，9.后踏板，10. 后踏板附轮，ll.车架附轮，12.后轮，13.车架下段，14.前轴，15.车架上段，16.传动齿轮盘，17.刹车。
具体实施方式
在图1-图6所述折叠踏板车中，直径8cm的前轮(1)连接到前轮叉(2)，前轮叉(2)上方连接前踏板(4)， 转动前踏板(4)可以带动前轮(1)转动，改变前进方向。前轴(14)左端连接前轮叉(2),右端连接车架上段 (15),拉杆(3)插入车架上段(15)两侧管结构中。主链盘(8)固定在车架上段(15)—侧，刹车(17)固定在车 架下段(13)—侧，刹把(5)接出刹车线(6)连接到刹车(17)，车架下段(13)上安装两个直径为3cm的车架附 轮(ll)，直径为12cm的两个后轮(12)的轴心固定到车架下段(13)上，轴心上集成传动齿轮盘(16)，传动 齿轮盘(16)和主链盘(8)之间连接链条(7)。 U形后踏板(9)连接到车架上段(15)尾部，后踏板(9)下方两侧 连接两个直径为4cm的后踏板附轮(IO)。在图7中，踏板车可加装手控、蓄电池、控制器和电机变为电动踏板车。手控上安装喇叭开关、刹车 断电开关、速度控制线、刹车线、喇叭开关线、断电开关线和钢丝。在图8中，按下前轴(14)右端的柱形突起，将前轴(14)推入车架上段(15)最深处，将后踏板(9)转到 车架上段(15)上方。在图9中，拉出车架上段(15)中的拉杆(3),即可如图拖行。在图10-13中，松开后踏板附轮(10)上的螺帽取下后踏板附轮(10)，可将后踏板附轮(10)调整到与后 踏板(9)成不同角度，拧紧螺帽即可固定。图中后踏板附轮(10)与后踏板(9)依次成0度、30度、60度， 90度角四种状态。在图14中，左脚踏在后踏板(9)上，右脚踏在前踏板(4)上。根据使用者的不同习惯，还可左脚在前。 在图15-20中，前踏板(4)上配备四个螺钉，螺栓固定在前踏板(4)面扳上的不同孔中，可适应使用者 大小不同的鞋子。在图21-23中，图中前轮(l)直径为8cm，实际制作时可稍大或稍小。在图24-26中，前轮叉(2)上端为一圆柱，圆柱上端有两个孔，圆柱中部有一个圆槽和两个圆环，圆 柱下端为一个弧形挡片和两块对称的有孔钢片，前轮(l)的轴心穿过该孔，固定在前轮叉(2)上，弧形挡片 可防止路面上的水或泥溅到踏板车上。在图27-30中，前轴(14)左端为两个半圆环，半圆环两端各有两个孔，配备两根螺栓连接成一个圆环， 该圆环中心有小钢珠，L」前轮叉(2)上方的圆柱形成一个轴承结构。前轴(14)连接车架上段(15)的一端下 方有一小柱形突起，柱形突起上有一小弹簧，按下柱形突起将压縮弹簧，使柱形突起縮迸前轴(14)内部。 此时可将前轴(14)插入车架上段(15)中部的管中。当柱形突起对准车架上段(15)中部方管下方的孔时将弹 出。对应不同孔即可调整前踏板(4)勾后踏板(9)之间的距离，以适应不同身高的使用者。在图31-33中，前踏板(4)与鞋接触的一面上有若干尖状突起，以增人与鞋底的摩擦力，前踏板(4)上 打有18个孔，孔内有螺纹，配备4个小螺钉尚定在不同的孔上。前踏板(4)中心下方冇一个空心圆柱管， 圆柱管上有两个孔，孔内插入一根螺栓连接前轮义(2)。在图34-36中，拉杆(3)两侧为两根方管，方管心端有小突起，突起连接弹簧成弹片，可以按入管内， 两方管之间连接一个拉把。綠l 37-39巾，刹把(5)接出刹,邻Oi)迮接到刹乍(17)，速度过快时'iJ控制踏板-乍制动。在图40-43中，车架上段(15)两侧为两根方管，供拉杆(3)插入，方管外侧各有两个小孔，与拉杆(3) 上的小突起对应。车架上段(15)中部方管下方有三个孔，车架上段(15)尾部两侧各有一根螺栓，连接后踏 板(9)，车架上段(15)尾部有一根螺栓连接车架下段(13)。在图44-47中，车架下段(13)上有两个孔，刹车(17)固定在车架下段(13)—侧，车架下段(13)上安装 两个直径为3cm的车架附轮(11)。在图48-50中，主链盘(8)固定在车架上段(15)—侧，主链盘(8)的结构类似普通自行车后轮一侧集成 的链轮。在图51-53中，后轮(12)直径为12cm，后轮(12)的轴心固定在车架下段(13)上，轴心上集成传动齿轮 盘(16)。在图54-56中，主链盘(8)和传动齿轮盘(16)之间连接链条(7)。在图57-60中，后踏板(9)为U形，左端向内有两块撑住车架上段(15)的挡片，两侧边左端各有一个 孔，配备两根螺栓将后踏板(9)固定在车架上段(15)尾部。后踏板(9)与鞋接触的一面上有若干尖状突起， 以增大与鞋底的摩擦力，后踏板(9)两侧中部各有5个孔，其中4个孔到另一个孔的距离相等。在图61-63中，两个后踏板附轮(10)的直径为4cm，后踏板附轮(10)上连接后踏板(9)的钢片上有一根 圆柱和一根螺栓，分别插入后踏板(9)两侧中部不同的孔中，将后踏板附轮(10)与后踏板(9)调整到需要的 角度时，拧紧螺帽即可固定。
权利要求
1.一种依靠人力前行的折叠踏板车，其结构特征为前端和后端各有一个脚踏板，前踏板(4)下方为前轮叉(2)，前轮叉(2)下方连接前轮(1)，两脚踏板间为车架，前轮叉(2)与车架之间为前轴(14)，拉杆(3)插入车架中，车架上安装主链盘(8)、刹车(17)和两个车架附轮(11)，刹把(5)接出刹车线(6)连接到刹车(17)，两个后轮(12)的轴心固定到车架上，轴心上集成传动齿轮盘(16)，传动齿轮盘(16)和主链盘(8)之间连接链条(7)，后踏板(9)连接到车架尾部，后踏板(9)下方连接两个后踏板附轮(10)。
2. 根据权利要求1所述的折叠踏板车，其特征是前轮叉(2)上端为一圆柱，圆柱上端有两个孔，圆 柱中部有一个圆槽和两个圆环，圆柱下端为一个弧形挡片和两块对称的有孔钢片。
3. 根据权利要求1所述的折叠踏板车，其特征是前踏板(4)与鞋接触的一面上有尖状突起，前踏板 (4)上打有18个孔，孔内有螺纹，配备4个小螺钉固定在不同的孔上，前踏板(4)中心下方有一个空心圆 柱管，圆柱管上有两个孔，孔内插入一根螺栓连接前轮叉(2)。
4. 根据权利要求1所述的折叠踏板车，其特征是前轴(14)左端为两个半圆环，半圆环两端各有两个 孔，配备两根螺栓连接成一个圆环，圆环中心有小钢珠，与前轮叉(2)上方的圆柱形成一个轴承结构，前 轴(14)连接车架上段(15)的一端下方有一小柱形突起，柱形突起上有一小弹簧。
5. 根据权利要求1所述的折叠踏板车，其特征是车架由车架下段(13)和车架上段(15)构成，车架上 段(15)可绕车架下段(13)转动，车架上段(15)两侧为两根方管，方管外侧各有两个小孔，车架上段(15)中 部方管下方有三个孔，车架上段(15)尾部两侧各有一根螺栓连接后踏板(9),主链盘(8)固定在车架上段(15) 尾部，车架上段(15)尾部有一根螺栓连接车架下段(13)，车架下段(13)上有两个孔，刹车(17)固定在车架 下段(13) —侧，车架下段(13)上安装两个车架附轮(11)。
6. 根据权利要求1所述的折叠踏板车，其特征是后踏板(9)为U形，左端向内有两块撑住车架上段 (15)的挡片，两侧边左端各有一个孔，配备两根螺栓将后踏板(9)固定在车架上段(15)尾部，后踏板(9)与 鞋接触的一面上有若干尖状突起，后踏板(9)两侧中部各有5个孔，其中4个孔到另一个孔的距离相等，后 踏板附轮(10)连接后踏板(9)的钢片上有一根圆柱和一根螺栓，分别插入后踏板(9)两侧中部不同的孔中。
全文摘要
一种折叠踏板车，是非常轻便、实用的代步工具，方便出行。为了进一步减小传统自行车的体积和重量，本折叠踏板车采用无龙头设计，前端和后端各有一个脚踏板，供行驶时双脚站立。两脚踏板间距离可以调节，以适应不同身高的使用者。前踏板下方为前轮，转动前踏板可带动前轮转动，控制前进方向。两脚踏板间为车架，车架上安装主链盘、刹车和两个车架附轮，刹把接出刹车线控制刹车。后轮的轴心固定在车架上，轴心上集成传动齿轮盘，传动齿轮盘和主链盘之间连接链条。U形后踏板连接到车架尾部，并可绕车架转动，实现折叠功能。后踏板连接两个后踏板附轮维持平衡。在不使用时可拉出车架中的拉杆，转换成小拖车，方便携带。
文档编号B62K15/00GK101234651SQ20071016832
公开日2008年8月6日 申请日期2007年11月12日 优先权日2007年11月12日
发明者伟 李 申请人:伟 李