专利名称：儿童玩具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童装载玩具的车辆。
背景技术：
目前的儿童玩具车通过两前轮连接轴中部的转动轴与车体连接，实现车体 的转向功能。为了防止转向过大，在两前轮连接轴上设置有限位部，然而在使 用过程中经常发生限位部与车体夹手的现象，存在安全隐患，同时由于儿童玩 具车没有设置制动装置，所以在坡上停车时容易溜车，受地形的限制比较大。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种儿童玩具车，其可防止车体与两前轮的连 接轴夹手等优点。
为解决上述技术问题，本实用新型包括两个前车轮和两个后车轮以及与前 车轮和后车轮相连接的车体，两前车轮通过连接轴连接，所述连接轴的中部设 置有支撑板，支撑板上开设有通孔，车体的下部设置有支架，支架上设置有转 动轴，转动轴穿过支撑板上的通孔固定。
上述支撑板上通孔的一侧开设有弧形的限位槽，对应限位槽的支架的下表 面上设置有两个限位柱。
上述转动轴穿过通孔后采用销子固定。
上述车体的一侧设置有制动手杆，制动手杆与制动轴连接，制动轴的两端 设置有制动片，制动片位于两后车轮的上方。
上述车体上配置有制动手杆的放置架，放置架上开设有开口朝下的卡槽， 制动手杆可卡在卡槽内。
本实用新型的有益效果是由于将原来的限位部限位改为限位槽限位，有 效的防止了夹手的现象，同时在车体的一侧设置了制动手杆，制动手杆与车后 轮上方的制动片连接，当在斜坡上停车时，按下制动手杆，可防止溜车，停车 不受地形的限制。
图1为现有技术的分解结构示意图； 图2为本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，如图2所示，儿童玩具车， 包括两个前车轮1和两个后车轮2以及与前、后车轮相连接的车体3，两前车轮 l通过连接轴4相连接，连接轴4的中部设置有支撑板5，支撑板5的下方设置 有车把16，支撑板5上开设有通孔6，车体3的下部设置有支架7，支架7上设 置有转动轴8，转动轴8穿过通孔6后通过销子固定。为了防止转向过大，在通 孔6后侧的支撑板5上还开设有弧形限位槽9，对应弧形限位槽9的支架7下表 面设置有两个限位柱10。在车体3的一侧设置有制动手杆11，制动手杆11与 设置在两车后轮轮轴上方制动轴12连接，制动轴12的两端设置有制动片13， 制动片13位于后车轮的上方，在制动手杆11前端对应车体上设置有制动手杆 放置架14，放置架14开设有开口朝下的卡槽15，当车辆需要制动时，按下并 将制动手杆11卡在卡槽15内即可，当车辆需要正常行驶时，只需将制动手杆
权利要求1、儿童玩具车，包括两个前车轮和两个后车轮以及与前车轮和后车轮相连接的车体，两前车轮通过连接轴连接，其特征在于所述连接轴的中部设置有支撑板，支撑板上开设有通孔，车体的下部设置有支架，支架上设置有转动轴，转动轴穿过支撑板上的通孔固定。
2、 根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于所述支撑板上通孔的一侧开 设有弧形的限位槽，对应限位槽的支架的下表面上设置有两个限位柱。
3、 根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于所述转动轴穿过通孔后采用 销子固定。
4、 根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于所述车体的一侧设置有制动 手杆，制动手杆与制动轴连接，制动轴的两端设置有制动片，制动片位于两后 车轮的上方。
5、 根据权利要求4所述的儿童玩具车，其特征在于所述车体上配置有制动手杆 的放置架，放置架上开设有开口朝下的卡槽，制动手杆可卡在卡槽内。
专利摘要本实用新型公开一种儿童玩具车，包括两个前车轮和两个后车轮以及与前车轮和后车轮相连接的车体，两前车轮通过连接轴连接，所述连接轴的中部设置有支撑板，支撑板上开设有通孔，车体的下部设置有支架，支架上设置有转动轴，转动轴穿过支撑板上的通孔固定。其可有效的防止夹手。
文档编号B62B3/00GK201065130SQ20072002310
公开日2008年5月28日 申请日期2007年6月5日 优先权日2007年6月5日
发明者生汉柱 申请人:青岛泰发集团股份有限公司