专利名称：摩托车的大货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的货架，特别涉及一种包括框架式侧架的摩托车 的大货架。
技术背景摩托车制造业将安装在摩托车上的，具有后尾架和带脚踏支架的左、右側架 的用于承栽货物的架子称为大货架，其后尾架和左、右脚踏支架均可以分别承栽 货物，脚踏支架还可用于后座乘员搁脚。目前摩托车的大货架的两側除了支架外 尚无遮挡部件，这种状况使摩托车后座载人时，地上賊起和后轮带起的泥浆容易 弄脏后座乘者的裤腿，而且还有可能存在后座乘者的脚接触后轮，造成伤害事故， 留下安全隐患.同时，自#摩托车上安装用于承栽货物的大货架后，其大货架均是采用镀 硬铬作表面处理，目的在于既防止制作摩托车大货架的金属材朴锈蚀，又防止大 货架M栽货物时被划伤或某些部位被经常摩擦而擦伤，造成大货架表面损伤， 影响摩托车货架的美观。鉴于上述优点，因此在摩托车上安装用于承载货物的大货架之日起至今，摩 托车的大货架的表面处理就一直采用镀硬铬。然而，长期以来摩托车的大货架采用l^硬^ft表面处理又存在一些问题一^t托车的大货架镀硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本 超过了摩托车大货架的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本。二是一旦摩托车的大货架某一处被深度损伤后无法修复，只能M更换，使用户的维护费用增加。三;Lt托牟的大货架镀硬铬后表面色彩单一，与整车的主色调反差大，在整 车色彩的设计上，.无法与整车的个性化色彩协调，影响整车的美观效果。尤其是lft铬废液的排放，会造成生态环境的严重污染，不利于生态环境的保用漆层防护，可降低生产成本，见减小环境污染，但是 由于表面漆层的耐磨性不及镀硬铬层，在承栽、捆扎货物以及容易形成摩擦的部 位往往^il成漆面损伤，影响美观及防护效果，又不为摩托车制造企业所采用。怎样才能做到既降4氐摩托车的大货架的生产成本，减小在生产过程中对环境的污染，又能使大货架表面不容易被损伤，长期以来一直;1*托车制造企业希望解决的问趙。发明内容本实用新型的目的是提供一种摩托车的大货架。它在大货架的框架式倒架上 i殳置倒护板，既能够防止后座乘者的裤腿被弄脏和防止后座乘者的脚接触后轮的 安全緣患，又能够提高大货架的装饰效果。本实用新型的目的是这样实现的所述大货架的骨架包括左、右两个側架总 成，其骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架表面为烤漆或浸塑防护层，其 左、右两个倒架总成的成型骨架框分别设有側护板遮挡度盖，側护板分别通过螺 栓固定在左、右两个倒架总成的骨架上。由于采用了上述方案，所述大货架的骨架表面采用烤漆或浸塑防护层，其左、 右两个倒架总成的成型骨架框分别由倒护板遮挡覆盖。一是可以使摩托车大货架 免去表面4ti^铬的防护处理，降4氐生产成本；二是当大货架某一处被深度损伤后 可通过补漆或补塑修复，不需整件更换，降低用户的维护费用；三是采用側护板 遮挡復盖左、右两个倒架总成的成型骨架框，可以防止骨架框表面防护层被承栽 货物损伤，同时防止栽起的泥浆弄脏后座乘者的裤腿，以及后座乘者的脚接触后 轮造成伤害亊故；四是倒护板还可以通itit型起装饰作用，以及与大货架的表面 采用同整车的主色调协调搭配的色彩，使整车色彩的设计上实现个性化，提高整 车的美观效果；尤其是采用本结构的摩托车大货架可以解决大货架的骨架表面采 用镀硬铬工艺傲防护处理的耗时长、电能消耗较大、生产成本高的问題，又能够 降低维护成本，减少企业镀铬废液的排放，有利于生态环境的保护。所述賴护板背面设有对应骨架金属管的國弧凹槽，使倒护板能够与骨架金属管紧紧地jy^，増强细部美观。
所述側护板为注塑成型的塑料側护板，側护板上具有镂空图案，既可以节约 材料，又可以增强美感。下面结合附困和实旅例对本实用新型作进一步说明。
困1为本实用新型的一种实施例的透视图； 困2为本实用新型的另一实施例的示意图； 困3为本实用新型的又一实施例的示意图。附图中，l为左倒架总成，2为右側架总成，3为后尾架总成，5为下部直管， 6为上部斜管，7为后部弯管，11、 lla为下部弯管，12、 12a为上部弯管，13 为扶手，14、 14a为塑料側护板，15为塑料脚踏板，16、 16a为塑料防护覆盖 件，17、 17a为塑料装饰覆盖件，22为下支撑管，31为塑料覆盖板、33为塑 料防护覆盖件。
具体实施方式
参见闺1,本摩托车的大货架的骨架包括左側架总成l、右倒架总成2和后 尾架总成3，大货架的骨架由成型的金属管焊接构成，所述的左側架总成l的骨 架由下部弯管11与上部弯管12焊接成一个四边形框架，该框架大致呈菱形，上 部弯管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11 的向上延伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上；所述的右側架总成2的 骨架与上迷左側架总成1完全相对称，由下部弯管lla与上部弯管12a焊接成大 致呈菱形的框架。所述的后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别与左、 右倒架的上部弯管的向后水平延伸端焊接或者通过螺栓搭接，构成一体的大货 架。所述左、右两个倒架的下部弯管11、 lla的前端水平延伸，其最前端与摩托 车主车架上的平叉轴连接后用螺母紧固，所述的后尾架总成3骨架的两根弯曲的 下支撑管22分别焊接在靠近后尾架总成3的骨架框后端，其骨架框相对于所述 的下支撑管22末端向前延伸。所迷大货架的骨架表面为烤漆防护层，或采用浸 塑防护层也能达到同样效果。其左、右两个倒架总成1、 2的四边形骨架框分别 由倒护板14、 14a遮挡袭盖，所述側护板背面与骨架金属管接触部设有对应骨架
金属管的横截面为國孤的凹槽，以利于与骨架金属管紧紧地贴合。所述側护板分 别通过螺栓连接固定在左、右两个倒架总成的骨架上，也可以采用粘接固定在左、 右側架总成的骨架上。所述两个側护板分别遮挡覆盖在左、右两个側架总成骨架 框的部分外镯，倒护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延伸段上，側护板的前 端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，分别用螺栓紧固，形成对左、右侧架总成的骨架框及中空部分的部分遮挡覆盖；或者，所述两个侧护板分别遮挡覆盖在左、 右两个倒架总成骨架框的全部外倒，侧护板的上端覆盖在上部弯管的向后水平延 伸段上，倒护板的前端覆盖在上部弯管的向下延伸段上，側护板的后段覆盖在下 部弯管的向上延伸段上，分别用螺松紧固，形成对左、右两个倒架总成的骨架框 及中空部分的M遮挡覆盖；所述側护板14、 14a的底端分别与左、右两个側架 总成的脚踏支架的塑料脚踏板15通过螺栓连接固定。在下部弯管的向上延伸段 上也可以单独设置塑料防护覆盖件16、 16a，该覆盖件由两部分扣合形成，通过 螺栓紧固。在后尾架总成3骨架的两根弯曲的下支撑管22分别与左、右两个侧 架的上部弯管的向后水平延伸端连接部位，以及下支撑管22后端与后尾架总成 3的骨架框的连接部位，分别设置有呈T形状的、环绕连接部位的塑料装饰覆盖 件17、 17a，所述的塑料装饰覆盖件17、 17a均由两部分扣合形成，通过螺栓紧 固。同样，在后尾架总成3的骨架框上也设置有塑料覆盖板31、塑料防护覆盖 件33.因此，倒护板14、 14a,塑料脚踏板15，塑料防护覆盖件16、 16a,塑 料装饰覆盖件17、 17a,塑料覆盖板31、塑料防护覆盖件33等部分地覆盖了上 述大货架总成的容易产生摩擦的部位、承栽货物的部位以及金属管之间的连接部 位。
参见图2，该图出示了另一实施例的右側架总成2的示意图，右侧架总成2 由下部弯管lla、上部弯管12a以及扶手13焊接成的框架上， 一并覆盖一个側 护板14a，倒护板14a通过螺栓紧固连接在右側架总成2的骨架上。本实施例的 左側架总成与右倒架总成2的结构完全对称。
参见图3，该困出示了又一实施例的左側架总成l的示意图，左侧架总成l 由下部直管5、上部斜管6、后部弯管7以及扶手13焊接成的一个具有三角形的
框架上， 一并袭盖一个倒护板14,側护板14通过螺栓紧固连接在左侧架总成1 的骨架上。本实施例的右側架总成与左側架总成1的结构完全对称。综上所述个实施例的側护板均为注塑成型的塑料侧护板，侧护板上设有镂空 图案，以增添倒护板的美感，以及改变摩托车大货架的外观形状。所述左、右倒架总成l、 2的骨架框形状除四边形框架外，也可以制作成三 角形框架，同样用与之形状相配的側护板遮挡覆盖。所述的僻护板、塑料装饰防护件以及塑料装饰覆盖件损坏后，均可以拆下更 换新的。所迷摩托牟大货架的骨架的表面烤漆防护层或浸塑防护层被划伤后，均可以 补漆或补塑恢复，不需整件更换大货架。当然本实用新型不局限于上述实施方式，可以是上述实施方式的组合，而且 其采用材^NN結构可以采用各种等同的替换，凡采用上述结构或类似上述结构的 摩托车大货架，均应属本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种摩托车的大货架，所述大货架的骨架包括左、右两个側架总成，其 骨架由金属管连接成型，其特征在于所述大货架的骨架表面为烤漆或浸塑防 护层，其左、右两个倒架总成的脚踏支架内側上方的骨架上分别安装有倒护板， 側护板分別通过螺栓固定在左、右两个倒架总成的骨架上。
2. 根据权利要求1所述的摩托车的大货架，其特征在于所述倒护板背面 设有对应骨架金属管的凹槽。
3. 根据权利要求2所述的摩托车的大货架，其特征在于所述凹槽的横截 面为國孤。
4. 根据权利要求1所述的摩托车的大货架，其特征在于所述倒护板为注塑成型的塑剩_铜护板。
5. 根据权利要求l-4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于所述側护 板上设有镂空困案'
6. 根据权利要求1 ~ 4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于所述側护 ^t遮掛W架总成骨架框的部分外側。
7. 根据权利要求1 4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于所述側护 ;^LiJt遮^W架总成骨架框的全部外側。
8. 根振权利要求l-4任一所述的摩托车的大货架，其特征在于所述左、 右两个铜架总成的骨架框形状为四边形框或三角形框架。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车的大货架，所述大货架的骨架包括左、右两个侧架总成，其骨架由金属管连接成型，其特征在于所述大货架的骨架表面为烤漆或浸塑防护层，其左、右两个侧架总成的脚踏支架内侧上方的骨架上分别安装有侧护板，侧护板分别通过螺栓固定在左、右两个侧架总成的骨架上。它在大货架的框架式侧架上设置侧护板，既能够防止后座乘者的裤腿被弄脏和防止后座乘者的脚接触后轮的安全隐患，又能够提高大货架的装饰效果。
文档编号B62J7/00GK201021325SQ20072012335
公开日2008年2月13日 申请日期2007年1月16日 优先权日2007年1月16日
发明者代小军, 健 吴, 周玉宝, 鹏 张, 李和平 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司