专利名称：摩托车车头覆盖件装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及弯梁摩托车的车头覆盖件，具体涉及一种弯梁摩托车车头 覆盖件装配结构， 背景技术目前，弯梁摩托车车头袭盖件由车头前护革和车头后护革组成，车头前护罩和车头后护革上端分别设置有5 ~ 6个相对应的卡槽和卡钩，通过将卡钩压入 卡槽中形成扣合装配，把车头前护革和车头后护革装配在一起，车头前护革和 车头后护革的下部两倒通过螺钉紧固。此种安装方式，能够使车头前护革和车 头后护革的上部不用螺钉也能连接在一起，由于扣合部位有5 ~ 6个之多，在安 装过程中需要将所有的卡槽与卡钩同时对位配合，因此装配过程较长，而且扣 合这5-6个卡钩时若有部分没有到位，則因这5-6个卡钩受力不均，使部分 卡钩断裂，造成部件报废；同时这种卡槽和卡钩配合连接方式，在摩托车行驶 时受到震动冲击力，容易使卡钩从卡槽中脱出，导致车头前护革和车头后护罩 上部的合缝部位产生较大间隙，影响外观。另外，目前的车头后护革为一个整 体塑料件，其表面经喷漆装饰，由于车头后护革是一个整体塑料件，在进行喷 漆装饰处理时，其外現颜色只能采用一种色彩，由此导致摩托车车头色彩单一， 层次感觉不强。 发明内容本实用新型的目的是提供一种弯梁摩托车车头袭盖件装配结构，它使弯梁 摩托车车头袭盖件的装配简单、牢固，摩托车头袭盖件可以分色喷漆，增添摩 托车的外观美感。本实用新型的目的是这样来实现的车头前护革和车头后护罩上端分别设 置有两个相互扣合的卡槽和卡钩，车头前、后护革上端通过螺钉紧固连接，所 述车头后护革上部设置带有一个多边形的^护革窗口。采用上述方案，在车头前护革和车头后护革上端分别设置有两个相对应的 卡槽和卡钩，车头后护革通过卡钩压入车头前护軍的卡槽中扣合连接，由于减 少卡槽数量，不但装配简化，而且车头前护軍与车头后护革进行装配时，容易 对位配合，因此装配时废品率降低。摩托车头前护革和车头后护革上端通过螺 钉紧固连接，可增加摩托车头前、后护軍连接的可靠性，即使在摩托车行驶时 受到震动冲击力，也不会产生较大缝隙，避免车头前护罩与车头后护罩的结合 面产生漏光现象。另外摩托车头后护革上端的窗口设有的多边形的仪表护軍， 与摩托车头后护革和仪表护軍为两个部分，因此在对摩托车头喷漆时，可以对 仪表护軍与车头后护革喷涂不同的颜色，增添摩托车的色彩和美感，以增强市场竟争力。
图l为本实用新型的主枧图；图2为圉1的A向視图；图3为仪表护革安装在车头后护革的示意图；图4为本实用新型中仪表护軍的结构简图。图中，l为车头前护革，2为车头后护革，3为自攻螺4丁， 4为^护罩，5 为通孔或透明革，6为扣钩，7为圃柱，8为自攻螺钉。
具体实施方式
参见图1、图2、图3和图4,车头前护罩1和车头后护軍2上端分别设置 有两处相对应的卡槽和卡钩，将车头后护罩的卡钩压入车头前护革的卡槽中扣 合，将摩托车头扣合连接，另外摩托车头前护革1和摩托车头后护罩2上端还 通过自攻螺钉8紧固连接。所述车头后护革上端i殳有窗口，该窗口处设有一个 三角形的仪表护革4,该三角形的M护軍上端面的中上部设有呈椭圓形的通孔 5，或者在该中上部位置设置透明軍，通过该通孔或透明革，可直接观^R^。 M护革4的每条边上均设有扣钩6，以及该^护革上各顶角处均设有带孔的 在三角形内向下或向上延伸的带孔圓柱7，其中位于三角形水平方向的边的两个 顶角的闺柱向下，与三角形水平方向的边相对的一个顶角的圃柱向上延伸，扣 钩6及圓柱7均与^护罩注塑成一体。车头后护罩2设有与^护軍扣钩扣 合的扣槽，该扣槽位于椭國形孔附近的车头后护革内壁上。车头后护罩还设置 带有安装孔的支耳，其安装孔的长度可以安放M护罩的圓柱为宜，将该支耳 通过自攻螺钉3与^护罩的B柱7紧固连接，以加强车头前护罩与M护革 连接。装配本实用新型时，将仪表护革的扣钩与车头后护罩的扣槽扣合，用自攻 螺钉将仪表护革的阖柱与车头后护革的支耳连接，使仪表护革与车头后护軍紧 固在一起。在车头护革的上端，将卡钩压入车头前护革的卡槽中形成扣合装配, 并自攻螺钉将车头前、后护罩连接，将车前头前、后护革紧固在一起。最后将 车头前护革和车头后护革的下部两倒通过螺钉紧固。在安^Jt托车头时，可以选择不同色彩的仪表护革和摩托车头后护革，增 添摩托车的色彩和美感，
权利要求1.一种摩托车车头覆盖件装配结构，包括车头前护罩和后护罩，其特征在于车头前护罩(1)和车头后护罩(2)上端分别设置有两个相互扣合的卡槽和卡钩，车头前、后护罩上端通过螺钉紧固连接，所述车头后护罩上部设置带有一个多边形的仪表护罩(4)窗口。
2. 根据权利要求1所述的摩托车车头袭盖件装配结构，其特征在于所述 仪表护軍为每条边上均设有扣钩(6)的三角形，所述三角形各顶角均设置带孔 的圓柱(7)。
3. 根据权利要求2所述的摩托车车头袭盖件装配结构，其特征在于所述 车头后护罩(2)上设有与^护革扣钩扣合的槽。
4. 根据权利要求2所述的摩托车车头袭盖件装配结构，其特征在于所述 圆柱(7)在三角形内向下或向上延伸.
5. 根据权利要求1或2所述的摩托车车头袭盖件装配结构，其特征在于 仪表护革上设有呈椭圓形的通孔或透明罩。
6. 根据权利要求1所述的摩托车车头袭盖件装配结构，其特征在于所述 将车头前护革(l)和车头后护軍(2)紧固的螺钉为自攻螺钉。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车车头覆盖件装配结构，包括车头前护罩和后护罩，其特征在于车头前护罩(1)和车头后护罩(2)上端分别设置有两个相互扣合的卡槽和卡钩，车头前、后护罩上端通过螺钉紧固连接，所述车头后护罩上部设置带有一个多边形的仪表护罩(4)窗口。本实用新型能使弯梁摩托车车头覆盖件的装配简单、牢固，摩托车头覆盖件可以分色喷漆，增添摩托车的外观美感。
文档编号B62J23/00GK201030911SQ200720123660
公开日2008年3月5日 申请日期2007年2月26日 优先权日2007年2月26日
发明者军 吕, 王金龙 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司