专利名称：自行车的脚架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的脚架结构，尤指一种固定于自行车外挂式五 通管轴承周缘的脚架结构，其能无伤害车架本体材质及稳固支撑整体车身重量。
背景技术：
自行车最早是一种交通工具，演变至今骑自行车也成为现代人的一种休闲 娱乐，并且越来越注重自行车的功能性及安全性，故自行车的构造也不断的精 进改良，如同停车时支撑车身的脚架，市面上就有不同方式与车身相结合，以 达能稳固的支撑整体车身的功效，以避免自行车停车时倾倒而造成危险。
请参阅图6所示，该公知自行车的停车脚架5上端枢结有一夹座51，用于 夹持结合于车架6的下叉杆61，该夹座51另向上延伸有一夹持部52，可夹持 固定于该上叉杆62，使该停车柱53能活动枢转，以利于自行车停车的支撑作 用；请续参阅图7所示，为另一公知的自行车停车的脚架7，该脚架7的一端 枢结有一结合座71，此结合座71与车架8的下叉杆81中间的结合杆82穿设 固定，作为自行车于停车时的立地支撑。
但是该公知停车的脚架结构，是将脚架直接固定于车架本体的后叉或下叉 杆的中间适当处,其脚架与车架本体接触结合处易造成结构应力强度上的破坏， 且脚架固定于后叉或下叉杆位置并非车身的重心，对于稳定支撑车身不尽理想, 故针对背景技术的困扰，实有加以解决的必要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车的脚架结构，尤其是指一 种固定于自行车外挂式五通管轴承周缘的脚架结构，使之停车时可更稳固地支 撑车身。
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种自行车的脚架结构，其包含 一固定部，为环形固定部内缘与五通管的外挂式轴承外侧周缘结合； 一承杆部， 接设于该固定部，该承杆部支撑车身；所述脚架结构结合于车身重心，使停车 可更稳固支撑车身。
优选，该固定部由上弧片与下弧座对应组成。
优选， 一抵杆穿设固定于该下弧座的结合片，该抵杆抵顶该车架的下叉杆。 优选，上述承杆部结合固定于该下弧座的结合片。 优选，该承杆部包括相互连接的支撑架体、二连接块及一支撑杆。 优选，该承杆部的支撑架体及二连接块，通过固定元件依序锁设固定于固 定部。
优选，该承杆部的支撑架体一端活动枢接一支撑杆。 因此，本实用新型相较背景技术，具有如下优点
1、 本实用新型自行车的脚架结构，是利用该组成的环形固定部内缘空间与 外挂式五通管轴承的外侧周缘结合，使该承杆部的支撑杆可于该支撑架体活动 枢转停车定位，且可避免脚架结构于组装时伤害车架本体材质的疑虑，提升车 架整体的实用性。
2、 本实用新型自行车的脚架结构，其固定部的上弧片与下弧座是对应枢结 而成，且整体停车定位处恰位于车的之重心，故具有稳固支撑整体车身重量的 功效。
图1为本实用新型的立体分解视图。
图2为本实用新型的组合示意图。
图3为本实用新型组合的剖面示意图。
图4为本实用新型固设于外挂式五通管轴承周缘的实施示意图。 图5为本实用新型停车的实施示意图。 图6为公知结构的外观立体视图。
图7为另一公知结构的立体实施分解视图。
附图标记说明 (本实用新型)
1 固定部11上弧片
12下弧座13结合片
14抵杆2承杆部
21支撑架体22连接块
23支撑杆外挂式轴承
4 车架41五通管
42下叉杆
(公知)
5 脚架51夹座
52夹持部53停车柱
6 车架61下叉杆
62上叉杆7脚架
71结合座8脚架
81下叉杆82结合杆
具体实施方式
请参阅图1 3所示，本实用新型自行车的脚架结构，是有关于一种固定于
自行车外挂式五通管轴承周缘的脚架装置，其包含
一固定部1，由上弧片11与下弧座12对应所组成，该组成的环形固定部1
内缘空间与穿设五通管41的外挂式轴承3外侧周缘结合，请一并参阅图4，该 下弧座12的另一端设为一结合片13， 一抵杆14穿设固定于该结合片13，该抵 杆14供抵顶该车架4的下叉杆42;
一承杆部2，是指一接设于固定部1结合片13的支撑架体21，通过二连接 块22及固定元件依序锁设固定而成，且该支撑架体21 —端活动枢接一支撑杆 23，利于该支撑杆23活动枢转停车定位。
请参阅图1所示，该脚架结构于组设实施时，首先将上弧片11与下弧座 12对应结合成一环形的固定部1，该下弧座12延伸的结合片13上，供一抵杆 14穿设固定，同时将该二连接块22内侧缘置于结合片13的二外侧缘，再将一 承杆部2的支撑架体21置于其一连接块22的外侧缘，并利用固定元件依序穿 设该连接块22与该支撑架体21，使该支撑架体21固设于该结合片13上，另 于该支撑架体21 —端活动枢接一支撑杆23，使该支撑杆23活动枢转停车定位 (如图2、 3所示)；该脚架结构于实施时，请参阅图4所示，是先将固定部1 的上弧片11及下弧座12对应组成的环形内缘空间与固设于车架4五通管41管 内动作的外挂式轴承3外侧周缘结合固定，并使该抵杆14恰可抵顶车架4的下 叉杆42底缘，由于该支撑架体21贴合于该连接块22的端缘面上，且该连接块 22呈锥状体，故其支撑架体21结合后的支撑杆23与车架4间保有一斜度的倾 斜，以将车身重量平均分散传递，不会过度集中于固定部1或支撑杆23上，据 以稳固支撑整体车身重量；骑乘该自行车时，用脚将该支撑杆23向上活动枢转 提起，即可排除该自行车的停车定位作用(如图5所示)；
综上所述，本实用新型「自行车的脚架结构」，是一种固定于自行车外挂式 五通管轴承周缘的脚架结构，该脚架结构不会伤害车架本体材质，且于停车定 位时恰可位于车身的重心，据以稳固支撑整体车身重量。
以上所述乃是本实用新型的具体实施立即所运用的技术原理，若依本实用 新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图示所涵盖的 精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。
权利要求1、一种自行车的脚架结构，其特征是，包含一固定部，为环形固定部内缘与五通管的外挂式轴承外侧周缘结合；一承杆部，接设于该固定部，该承杆部支撑车身；所述脚架结构结合于该车身重心。
2、 如权利要求l所述的自行车的脚架结构，其特征是，该固定部由上弧片 与下弧座对应组成。
3、 如权利要求2所述的自行车的脚架结构，其特征是， 一抵杆穿设固定于该下弧座的结合片，该抵杆抵顶该车架的下叉杆。
4、 如权利要求2所述的自行车的脚架结构，其特征是，上述承杆部结合固定于该下弧座的结合片。
5、 如权利要求l所述的自行车的脚架结构，其特征是，该承杆部包括相互 连接的支撑架体、二连接块及一支撑杆。
6、 如权利要求2所述的自行车的脚架结构，其特征是，该承杆部的支撑架体及二连接块，通过固定元件依序锁设固定于固定部。
7、 如权利要求5所述的自行车的脚架结构，其特征是，该承杆部的支撑架体一端活动枢接一支撑杆。
专利摘要一种自行车的脚架结构，其是一种固定于自行车外挂式五通管轴承的脚架结构，其包含有一固定部及一承杆部，该固定部由一上弧片与一下弧座对应所组成，该组成的环形固定部内缘空间与外挂式五通管轴承的外侧周缘结合，该下弧座的另一端设为一结合片，可供一抵杆穿设固定，供抵顶该车架的下叉杆；该承杆部，是指一接设于固定部结合片的支撑架体，通过二连接块及固定元件依序锁设固定而成，且该支撑架体一端活动枢接一支撑杆，利于该支撑杆活动枢转停车定位；通过该脚架结构枢结于自行车外挂式五通管轴承的周缘上，于组装时无伤害车架本体材质的疑虑，提升车架整体的实用性，且于停车定位时恰可位于车身的重心，据以稳固支撑整体车身重量。
文档编号B62H1/02GK201062063SQ200720150538
公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月5日 优先权日2007年6月5日
发明者林均融 申请人:众鸿贸易股份有限公司